Peugeot 206 Testfahrt 5 Türen 1998 - 2002 Fließheckback

Generationenwechsel

Russische Händler, sogar offizieller - im Zusammenhang mit den Händen und Füßen der Marketingpolitik des Herstellers - begannen merklich schneller zu arbeiten. Die Weltpremiere von Peugeot 206 fand im vergangenen Herbst auf der Pariser Automobilausstellung statt. Und bevor sie Zeit hatte zu gehen, wie ein Auto, das seinen berühmten Vorgänger - Peugeot 205 - ersetzte, erschien in Moskau.

 

Peugeot 205 kann mit voller Basis als berühmt bezeichnet werden. Das Auto wurde 15 Jahre lang hergestellt. In unserer dynamischen Zeit sagt eine ähnliche Tatsache viel an sich. Ein solcher Indikator übertrifft die meisten Rekorde der Produktionsdauer, die die in Europa beliebten kleinen Klasse -Autos festlegen (Peugeot 205 gehört zu ihm).

 

Das Auto war bei Vertretern verschiedener Altersgruppen und sozialer Bevölkerungsgruppen äußerst beliebt. Bereits im ersten Jahr der Veröffentlichung, und es war im entfernten 83., leitete der Peugeot 205 die Bestsellerliste in Frankreich. Später wurde er von jüngeren Konkurrenten ersetzt, aber viele von ihnen verließen schnell die Distanz, aber der 205. blieb lange auf der Liste ...

 

Die erfolgreiche Sportkarriere des legendären Peugeot 205 Turbo 16, das unter Verwendung des Erscheinungsbilds des seriellen Erscheinungsbilds von 205 gebaut wurde, hat ein stetiges Interesse an dem Modell geweckt. Zwei Weltmeisterschaften in Rally (1985 und 1986) wurden gewonnen, und nach der Liquidation der Gruppe B gewann das Auto zweimal den Rally-RAID-Paris-Dakar. Daher ist es logisch, dass sie auf der Grundlage des neuen Peugeot 206 eine Sportversion von WRC (ein Auto für die Weltmeisterschaft) erstellen. Sie planen, das Auto für den Sommer 1999 zu einer Kampfbereitschaft zu bringen - aber dies ist, wie sie sagen, eine völlig andere Geschichte ... in der Zwischenzeit werden wir die Gelegenheit nutzen und die Neuheit des französischen Automobils kennenlernen Mode - Peugeot 206.

 

Bis vor kurzem versuchten die russischen Peugeot -Händler, hauptsächlich Autos mit einer Klasse oder einem mehr als 205 (Modelle 406 und 306) oder niedriger (106) zu verkaufen. Angesichts der gegenwärtigen wirtschaftlichen Situation kann das Erscheinungsbild ihres Modells 206 sehr angemessen sein. Russische Kunden werden ein Auto mit zwei Leichen (3- oder 5-Türer-Fließheck) und drei Motoren (Benzinvolumina von 1,1 und 1,4 Litern und 1,9 Liter Diesel) angeboten. Die Dekorations- und Konfigurationsniveaus beträgt vier. Es ist geplant, dass bald 2 Liter Benzin und dieselbe Turbodiesel sowie ein Automatikgetriebe erscheinen werden.

 

Die Arbeiten zur Schaffung von 206 begannen 1993. Ein Testball war eine Show im März 1998 des Peugeot 20G Cabilet, was die Merkmale des zukünftigen Peugeot 206 eindeutig vermutete. Die Öffentlichkeit akzeptierte das Konzept enthusiastisch. Als Fließheck unterscheidet sich die Serie 206. jedoch fast nicht davon.

 

Der Peugeot 206 -Körper hat eine charakteristische dynamische Silhouette. Es ist ihm zu verdanken, dass sich das Auto wie zwei Tropfen Wasser von Proben des modernen Automobilstils stark vor dem Hintergrund voneinander auszeichnet. Im Prinzip waren Peugeot -Autos immer berühmt für ihren einzigartigen Stil. Ihre Körper waren Proben eines exquisiten Geschmacks - vor allem dank eines langen Partners, einem Atelier Pininfarina, der sie mit großem Sinn für Proportionen führte. Der 206. ist jedoch das Ergebnis der Bemühungen des Peugeot -Designzentrums. Man kann mit Sicherheit sagen, dass die Arbeiten fünf mit einem Plus abgeschlossen wurden. In jedem Fall mochte ich den Körper sehr und ich denke, sein Aussehen sollte als Ereignis im Bodybuilding von Autos einer kleinen Klasse bezeichnet werden (übrigens (übrigens Der Vorläufer des Vorgängers wurde ebenfalls zu einem Phänomen.

 

Außendetails ergänzen sich perfekt und sehen sehr harmonisch aus. Die charakteristischen Merkmale sind ein großer Verglasungsbereich und eine ausgeprägte doppelte Krümmung des Glases der hinteren Tür. Rautes Physiognomie mit schrägen dreieckigen Blockfaktoren setzt die Körperform: Sowohl die Seitenwand mit originalen Zustrom vor zweifarbigen Rümpfen der Rückspiegel als auch die Rückseite des Autos werden in einem mit dem Vordergrundstil hergestellt. Die Nebelblitzlampe, die in der hinteren Stoßfänger montiert ist, sieht süß aus, als Autos von Rennformeln.

 

Die Plattform ist völlig neu, mit einem Quermotor, der die Vorderräder antreibt. Die vordere Suspension ist ein klassischer MacPherson mit einem Sichel unteren Hebel und einem Stabilisator der Kiefernstabilität. Unabhängige Torsionsrückaufhängung an Längshebeln mit geneigten Stoßdämpfer ist eine Art Struktur, die in französischen Autos Größe gewonnen hat. Ansonsten ist der übliche Satz: eine Re -Steering -Lenkung mit einem Verstärker, einer einstellbaren Lenksäule (in der grundlegenden Konfiguration), Scheibenbremsen vorne und Drum hinter ...

 

Wir haben eine 5-Türer-Kopie im CH und mit einem Motor von 1360 cm Kubikmeter erhalten, wobei wir eine Leistung von 75 PS entwickelten. (5500 Vol./Min.) Und Drehmoment 111 nm (3400 U/min). Es ist nicht Gott, die Nachricht, dass, aber für ein Auto mit einer ausgestatteten Masse von 950 kg, die sich in Sportneigungen nicht unterscheidet, ausreicht. Aber mehr dazu später ...

 

Drinnen ist gemütlich. Der Salon schafft ein Gefühl harmonischer und ganzer Raum. Hier spricht alles von der Anwesenheit von Designern eines entwickelten Sinnes. Die Polsterung der Türen folgt aus dem Torpedo einer glatten runden Form. Das Lenkrad scheint ein bewegungsloses Innenausstattungsdetail zu sein, das nicht mit den Leitungsgremien zusammenhängt.

 

Es ist bequem, den Fahrersitz zu besetzen, dies wird durch eine weit offene Tür mit Fixierung in zwei Positionen und einer beeindruckenden Tür erleichtert. Der Sitz ist ziemlich hoch - dies ist sofort in der Entfernung zwischen Kissen und Boden sichtbar. Das Pflanzen ist höher als das vieler anderer Maschinen - auch wenn das Kissen bis zum Ende gesenkt wird. Sie können die niedrig wachsenden Peugeot 206 nicht anrufen - lange Fahrer haben einen ausreichenden Platz über ihren Köpfen. Der Sitz ist mit einem Standard -Anpassungssatz sowie einer angegebenen Vertikalen ausgestattet. Darüber hinaus können Sie die Höhe der Lenksäule ändern - im Allgemeinen kann jeder am Steuer mit ausreichendem Komfort aufnehmen.

 

Das zentrale Wachstum auf dem Torpedo, wo sich Heiz- und Lüftungskontrollen befinden, Defaltoren, ein Tuch unter dem Visier sowie das Blaupunkt -Radio, ist kein Hindernis am rechten Bein. Der Zahnradverschiebungshebel befindet sich bequem, der Mechanismus selbst funktioniert harmonisch - genaue kleine Bewegungen sowie klare Einschlüsse und Abschalten der Zahnräder. Die Pedale nehmen die richtige Position ein, es gibt eine Plattform für die Unterstützung des linken Beins. Der Kupplungsantrieb ist einwandfrei - Licht und gleichzeitig informativ. Die unteren Gliedmaßen mit dem Lenkrad interagieren in keiner Weise.

 

Das Innenraum des Autos ist voller unterschiedlicher, bequemer kleiner Dinge. Zusätzlich zu Standard -Lenkradschaltern auf der rechten Seite der Lenksäule gibt es einen Stift mit einem von ihm gesteuerten Radio - zunächst kann er mit dem Schweißschalter verwechselt werden. Es stellte sich heraus, dass hohe Sitze neben der Sicherstellung einer Straßenüberprüfung auch Gepäckfunktionen ausführen können - ein kleiner Behälter für kleine Dinge befindet sich unter dem Kissen des rechten Sitzes. Es gibt auch spezielle Reittiere für einen Kinderstuhl - junge Mütter mögen dies mögen.

 

Der Handschuhfach schockierte sein Volumen. Der Passagier Airbag ist erfolgreich in einer Walze über dem Deckel dieses Raumes versteckt. In den Neigen des Deckels (ausgeworfen) können Sie Gläser, Stift und zwei Brillen platzieren.

 

Die hinteren Sitze sind natürlich nicht so leicht zugänglich wie die vorderen, aber selbst hohe Passagiere können mit akzeptablen Annehmlichkeiten aufnehmen - es gibt viele Orte für Köpfe, und es drückt nicht wirklich in die Knie.

 

Du kannst gehen. Ich beginne den Motor, die Berührung, die Gewinngeschwindigkeit ... Der Geräusch des Motors ist fast nicht zu hören, aber es gibt keine besondere Dynamik der Beschleunigung. Ich versuche intensiver auf das Gas zu drücken - das Auto wird zum Leben erweckt. Der Motor liebt hohe Geschwindigkeiten, und wenn Sie den Drehzahlmesserpfeil unter dreitausend nicht senken, können Sie jedoch ziemlich dynamisch fahren - zum Nachteil der Stille in der Kabine.

 

Die Maschine folgt offensichtlich dem Lenkrad, die Anstrengung daran ist klein, aber gleichzeitig können Sie sich gut fühlen und bei Bedarf schnell die Flugbahn des Autos anpassen. Das Wachstum von Peugeot 206, wie es am Anfang schien, könnte durchaus starke Rollen in Ecken verursachen. Aber nein - alles innerhalb zulässiger Grenzen.

 

Die Suspendierung ist für unsere Straßen durchaus geeignet, Sie können Hindernisse sicher überwinden, ohne Angst vor Ausbrüchen zu haben. Die Straße fühlt sich nur dann erheblich an, wenn Sie eine mehr oder weniger große Erleichterung mit einem großen Höhenunterschied bewegen - die hintere Aufhängung hat keine Zeit, um den Ansturm der Räder zu verlangsamen, und sie werden direkt um die Straßenoberfläche gehemmt - mit tauben Schlägen. Aber die Glätte verdient Lob.

 

Das Bremsen ist zuversichtlich, die Anstrengung der Bremspedale und ihr Kurs ist klein, aber Sie spüren das Feedback sofort. Im Allgemeinen wurde der Peugeot 206 durch eine Art Katze der Weichheit und Leichtigkeit der Kontrollorgane in Erinnerung gerufen. Es scheint, dass ein Kind die Maschine steuern kann - was ist ein Lenkradverstärker während des Parkens.

 

Im Allgemeinen ist die Sichtbarkeit des Fahrers ziemlich gut, die Seitenüberprüfung verschlechtert sich jedoch etwas die breiten vorderen Racks des Daches. Die Form der Frontlinie ist so, dass die Motorhaube nicht sichtbar ist - Sie müssen sich auf Empfindungen verlassen. Nicht jeder wird das mögen, aber sie schauen sich die Pedale auch nicht an ...

 

Dies ist hier Peugeot 206. Das Auto ist sehr interessant und originell, dass in unserem Zeitalter der Depersonalität und der weit verbreiteten Standards eine Seltenheit ist. Wir wünschen ihm ein glückliches Schicksal des Vorgängers - auch auf Rennstrecken.

 

Peugeot 206 erzielt in Europa einen atemberaubenden Erfolg. Das Auto wurde im September zum Verkauf angeboten, und bis Dezember erzielte das Unternehmen rund 180.000 Bestellungen. In Großbritannien wurden in anderthalb Monaten mehr als 6.500 Autos verkauft.

 

Peugeot 206 wird in Frankreich und Großbritannien veröffentlicht. Fabriken funktionieren mit voller Ladung, aber es gibt nicht genügend Maschinen. Um 2200 Arbeitern des Werks in Coventry zu helfen, werden weitere 900 gewonnen, um die dritte Schicht im Mai einzugeben und die Veröffentlichung von 2500 auf 3400 Autos pro Woche zu erhöhen.

 

All dies ist der Neid anderer britischer Autohersteller: Zum Beispiel sind Ford und Rover gezwungen, die Veröffentlichung zu verringern. Sie erklären dies jedoch nur ein unrentabler Pfundkurs ...

 

Sergey Ivanov
 
 

 

Quelle: Motor Magazine [Nr. 1/1999]