Peugeot 206 Testfahrt 5 Türen seit 2002 Fließheckback
Der Kult der Persönlichkeit
Im Weltwettbewerb um das emotionalste und persönlichste Auto nehmen sie einen solchen Gewinner von Peugeot 206.dann muss es getan werden, damit am Ende des 20. Jahrhunderts die raffinierte und verwöhnte Aufmerksamkeit der Automobilumfragen der Öffentlichkeit genau auf sich ziehen und verwöhnt haben? Und nicht nur um Aufmerksamkeit zu erregen, sondern um mehr als 12.000 Anwendungen für das Auto zu erhalten, schon vor seiner offiziellen Premiere?
GENESIS. Eines der ältesten Automobilunternehmen, Peugeot, benötigte 6,3 Milliarden französische Investitionsfranken, ein neues Computer -Computerprogramm für Computermodellierung und fünf Jahre harte Arbeit. Nach der ersten Show auf der Genfer Auto -Show des letzten Jahres, dem Konzept mit einem Index 20, freute sich das Publikum bereits auf die Peugeot -Überraschung. Er war nicht lange in den Kommen und im Herbst 1998 wurde ein völlig neues Modell mit Index 206 geboren.
Und nicht eins, sondern eine ganze Familie mit ungefähr 16 verschiedenen Versionen. In naher Zukunft wird die serielle Produktion auch eines stilvollen Fachfachs mit einem faltenden All Metal-Dach beginnen, und in der zweiten Hälfte des Jahres 1999 plant Peugeot, das 206. automatische Getriebe auszurüsten. Aber das ist in der Zukunft. Und im heutigen Moskau haben wir die einfachste Version für den redaktionellen Test mit dem kleinsten Motor ausgewählt
Unbescheidener Charme. Das Team von Designern, angeführt von Murat Gunak vom Peugeot Style Center, machte ein beeindruckendes und ausdrucksstarkes Auto und behielt die Merkmale der Unternehmensidentität der Löwenfamilie bei.
Darüber hinaus gelang es ihnen, das 206. eine starke Ladung für positive Emotionen zu erkennen. Nachdem wir uns selbst dafür versichert hatten, erhielten wir später viele Bestätigungen davon sowohl auf den Straßen Frankreichs als auch auf Moskauer Straßen. Zuerst schauen die Leute überrascht aus, und dann beginnen sie allgemein zu lächeln ...
Interessant und etwas anderes. Natürlich haben Sie bemerkt, dass viele Autos möglicherweise nicht zu einigen Farben passen. Wir haben zufällig den 206. in fast allen Farbschema gesehen, und wir können mit Zuversicht sagen, dass jede Farbe der vorgeschlagenen 13 vorliegt. Selbst wenn jemand plötzlich beschloss, ihn in einer bestimmten sauren oder radikalen schwarzen Farbe zu malen, hätte er in diesem Fall seinen Charme nicht verloren.
Die ideologische Grundlage. Dennoch ist das rationale und funktionale Korn für das massenpreisende Mehrzweck-Stadtauto wichtiger. Der 206. wird von vielen Klassenkameraden durch die Tatsache wiedergegeben, dass er im Standard über einen hydraulischen Booster und vertikalen Lenkradeinstellungen, ein Sicherheitskissen und einen eingebauten unbeweglichen unbekümmerten Lenkrad verfügt. Andere, überhaupt nicht typische Vergnügungsklasse für diesen Regensensor, getrennten Airbag, Satellitennavigationssystem usw. und natürlich das Zentralschloss, das Elektrikpaket, Heizspiegel, Radio natürlich natürlich natürlich von Kurs. Was die Klimaanlage betrifft, ist dies eine Sonderausgabe. Die Sache ist natürlich angenehm, aber die Zweckmäßigkeit dieses Geräts im zentral russischen Klima unter Berücksichtigung der Tatsache, dass es etwa 15 Prozent dauert. Die Leistung des Motors für die Version mit einem solchen Motor ist sehr zweifelhaft.
Aber das Thema des besonderen Stolzes der Schöpfer ist zunächst die Fülle aller Arten von Karten und Hohlräumen in der Kabine, und zweitens seine Fähigkeit, sich in ein solides Gepäckabteil zu verwandeln. Der Kofferraum ist mehr als bescheiden, nur 245 Kubikmeter, aber mit gefalteten Sitzen werden jedoch leicht 2,2 m lang angewendet. Und nicht nur das.
Die russischen Autobesitzer hatten einst einen solchen Witz die Qualität der Autos des anderen in der Anzahl der Bierflaschen, die in das Handschuhfach passen ... Hier ist 206 einfach nicht gleich, es ist leicht, mit fast jedem Amerikaner die Nase zu wandern. Was den Beifahrersitz betrifft, schlägt der darin arrangierte Cache, der in ihm einen Schuhkarton bezeichnete, vor, dass der Designer, der seinen Konstruktor entwickelt hat Oder, Gott bewahre mit Strafverfolgungsbehörden.
DIALEKTISCHEN MATERIALISMUS. Rationalismus und Funktionalität sind die Hauptbestimmung in den Regierungsgremien und Verhaltensmerkmalen. Ein sehr großer Verglasungsbereich bietet eine wundervolle Überprüfung, und die Neigung und Form der Wind- und Heckgläser bilden die Bedingungen, die nahezu ideal für Parken oder Manöver sind.
Die Ergonomie des Fahrersitzes ist gut, die Bedienelemente werden nachdenklich und bequem platziert. Die Geräte sind perfekt lesbar, mit Ausnahme des kleinen Displays des digitalen Tachometers im oberen Teil des Armaturenbretts blockiert sie das Lenkrad gründlich.
Im 206. ist viel geräumiger als bei einer externen Untersuchung zu sein. In jedem Fall erlebten zwei unserer Körper der Größe 5254, jeweils die zentrale Ordnung, keine besonderen Unannehmlichkeiten. Obwohl subjektiv es schien, dass die Lenksäule nicht genügend Zentimeter-Zwei-Längen hatte, wobei die Landung etwas vertikaler ist, als dies hätte möchten.
Ja, und der Motor fühlte das Gewicht. Und obwohl er das Auto nicht schnell zerstreute, sondern ganz zuversichtlich, waren die Möglichkeiten des Manövers bereits begrenzt. Es wäre jedoch dumm, von ihm etwas anderes zu erwarten. Diese Heimmaschine ist für ruhige und extrem disziplinierte Treiber ausgelegt, die wichtig sind, um sich von Punkt A bis Punkt B mit einer Mindestemission von Adrenalin und dem Verlust von Nervenzellen zu liefern.
Benzin 1,4 und 1,6-Liter-Motoren mit einer Kapazität von 75 und 90 PS. Dementsprechend erlaubt natürlich etwas mehr. Und ein 1,9-Liter-Diesel von 70 PS wird einfach von seiner Elastizität und seiner weichen stabilen Traktion bewundert, ganz zu schweigen von völlig lustigem Appetit.
Selbst ein 1,1-Liter-Baby reicht jedoch für eine normale Stadtfahrt aus, zumal die Ausrüstungsbewertungen des Kontrollpunkts am besten für diesen Zweck ausgewählt sind. Sogar dieser Motor zieht bemerkenswert bei niedrigen Geschwindigkeiten, was im städtischen Modus ein komfortables Fahren bietet. Nicht schlecht auf der Autobahn. Vorausgesetzt, dass sich das Gesetz über dem Gesetz dieser Maschine in einem relativ stabilen Geschwindigkeitsmodus bewegt und nicht durch scharfe Umstrukturierungen, Beschleunigungen und andere gut gemachte Spaß weggetragen wird.
Selbst während der ersten Rennen im Nordosten Frankreichs stellte sich heraus, dass viele Straßen von lokaler Bedeutung auch dort, um es milde auszudrücken, alles andere als perfekt sind. Ganz zu schweigen von Boden laes durch den Wald. Und schon dort zeigte sich die Suspendierung in Bezug auf den Komfort am besten. Diese Beobachtung wurde auf russischem Boden bestätigt.
Mit relativ kleinen externen Abmessungen hat der 206. eine große Basis und eine breite Spur. Dies bietet ihm eine sehr gute Wechselkursstabilität, -kontrollierbarkeit und Vorhersehbarkeit. Es sei denn, ein wenig Bisse mit der Nase während der Umlagerungen. Und die Bremsen sind einfach lobenswert. Nach diesem Teil ist der 206. einer der besten in der Klasse.
Für russische Bedingungen bleibt es nur eine zusätzliche Anpassung, insbesondere eine Erhöhung der Freigabe und schützt das Motorraum von unten. Andernfalls wird die Sammlung einer reichen Ernte von Begnadigung, Salz und Schmutz bereitgestellt.
Das Kriterium der Wahrheit. Jemand rief einst ein Auto dieser Art mit einer Jacke auf Rädern an. In unserem Fall handelt es sich eher um eine Körperpanzerung: Zusätzlich zu den Airbags, von denen die Anzahl vier Teile erreichen kann, ist sie mit einem pyrotechnischen Gerät für Vorliminierung und Schutz vor einem seitlichen Schlag mit Gürteln ausgestattet. Der Körper hat spezielle Rippen der Steifheit und Zerstörungszonen, die, nachdem er einen Schlag angenommen hatte, dazu beitragen sollte, die Passagierzone so weit wie möglich zu halten.
Es bleibt nur zu sagen, dass es sich als eine Art unisexuelles und bescheidenes Auto herausstellte, das für Vertreter fast aller sozialen Gruppen gleichermaßen geeignet ist. Mit seinem Auftritt auf dem Markt müssen viele Klassenkameraden gequetscht werden. Offensichtlich ist es nicht umsonst, dass die Franzosen mit ihrer inhärenten Subtilität den Gründer der Familie des Index 20 angeeignet haben.
Text Andrey Timofeev, Foto Alexey Ilyin
Eine Quelle: "Autopilot"
