Testfahrt Mercedes Benz E-Klasse W212 Seit 2009 Limousine Limousine

Mercedes-Benz E350 4matic. Von 2.239.600 Rubel.

Mercedes-Benz E350 4matic. Von 2.239.600 Rubel.

Mercedes-Benz begann, eine E-Klasse mit einem 4Matischen Allradsystem zu verkaufen. Der Unterschied von der vorherigen Version besteht darin, die Verteilung der Traktionsbemühungen zu ändern, die von nun an 45% auf den Vorderrädern und 55% pro Heck beträgt. Dies wurde dank der Debugged -Interaktion von 4ETs und ESP möglich möglich

Der Test in der Adyghe-Republik schien zunächst nicht ganz in natürlichen Indikatoren geeignet zu sein, um die Fähigkeiten des Mercedes-Benz E350 4Matic zu überprüfen. Aber wie immer macht das Wetter seine eigenen Anpassungen. Das Nicht -Altwetter im Kuban -Nebel hat auf dem improvisierten Flugfeld und Polygon in der Nähe von Krasnodar akzeptable Bedingungen geliefert. Nassasphalt und entworfen mit ungefähren Einhaltung der Standards der Zahl, wenn auch nicht vollständig, aber dazu beigetragen, die Fähigkeiten des 4matischen Systems zu testen. Und die mit einem identischen Volumen versehene Mone -Raping -Baugruppe machte es möglich, den Unterschied zu spüren.

In dem neuen Mercedes-Benz E350 4Matic-Modell im Handout gibt es eine mechanisch vorgeschriebene Verteilung des Drehmoments in Bezug auf 45:55. Mit der Einführung eines 4ET -Traktionssystems in das Steuerungssystem des elektronischen Verteilungssystems, das automatisch eingeschaltet wird, wenn mindestens ein Kupplungsrad verloren geht, ist die Notwendigkeit von Differenzen auf Null. Mit dem ESP -System interagieren beim Übertragen von Drehmoment durch die Hauptpaare der vorderen und hinteren Brücken das 4ETS -System drei gewöhnliche Differentiale: Vorder-, Rück- und Verständnis. Die Techniker von Mercedes-Benz-Technik glauben, dass das elektrische Signal schneller auf das Rutschen und durch Verlangsamung der Traktionskraft am Rad mit der besten Kupplung mit der Straße reagieren wird. Es ist zu beachten, dass mit demselben Allradantriebssystem in der E-Klasse Autos mit einem 5-Liter-Benzinmotor und einem 3,5-Liter-Dieselmotor vorhanden sind.

Die Praxis hat gezeigt, dass die Theorie der Wahrheit nahe ist. Bei den Zahlen, bei denen ein scharfes Umbau erforderlich war, behielt das neue 4Matische System in Zusammenarbeit mit dem seriell installierten Chassis der Agilitätskontrolle die Bewegung der Bewegung bei und kämpfte mit den Gesetzen der Physik, die das Auto betreffen. Die Agility Control -Suspension war in einem entscheidenden Moment für die Steifheit der Stoßdämpfer verantwortlich, da das Auto nicht mit seiner Nase unnötig pickte und keine Gründe dafür schafft, die Vorderräder aufgrund einer hohen Trägheitsgeschwindigkeit zu schieben. Zu einer guten explosiven Dynamik des Mercedes-Benz E350 mit einem Motor von 272 Litern. Mit. Und das 4matische System fügte eine verbesserte Handhabung und Stabilität hinzu.

Fahren
Zuverlässiges und vorhersehbares Verhalten, unabhängig von den Wetterbedingungen.

alon
Im Innenraum werden Solidität und Luxus mit überschüssigem Raum für Passagiere kombiniert.

Kompfort
Die aktive Suspension führt nicht nur mit aktivem Fahren, erheblichem Komfort mit gemessener Bewegung.

Sicherheit
Es wird viel Zeit dauern, um Sicherheitsgelder zu übertragen.

Preis
Der Preis wird durch das Prestige der Marke und die hohen Techniken erklärt.


Vorteile und Nachteile

+ Das Auto wurde nur für Ruhe und Ruhe während der Arbeit erstellt.
- Es werden signifikante Minus nicht festgelegt.


Technische Eigenschaften

Mark und Modell - Mercedes -Benz E350 4matic
Abmessungen - 4868x1854x1471 mm
Motor - Benzin, 3498 cm3, 272 PS/6000 min -1
Getriebe - automatisch, 7g -tronisch
Dynamik - 250 km/h; 7,2 s bis 100 km/h
Wettbewerber - All -Wheel Drive Audi A6 3.0 TFSI, BMW 530i


Autor: Eduard Shivorshinov


 

Eine Quelle: Magazin 5 Rad [Februar 2010]