Testfahrt Mercedes Benz E-Klasse W212 2013-NV Limousine

Vergleichstest: Infiniti M56 Sport gegen Mercedes-Benz E550

In diesem Artikel finden Sie kein Wort über eine Luxuslimousine, die in jeder Präfektur Japans oder den Provinzen Deutschlands zu finden ist. Wir sprechen nur über Infiniti M56s und Mercedes-Benz E550.

Diesmal ist dies nicht nur ein Vergleich der zufällig ausgewählten Limousinenklassen -Limousinen. Wir sind in unserer Veröffentlichung als Sommelier in einem teuren Restaurant und diesmal bieten wir Ihnen zwei mittelgroße Luxuslimousinen mit den größten Motoren dieser Klasse (V8), wenn Sie die E63- und Cadillac CTS-M nicht berücksichtigen, wenn Sie nicht berücksichtigen . Infiniti M56s und Mercedes-Benz E550 11 Liter des Arbeitsvolumens des Motors für zwei. Wenn Sie althärtet wären, würden Sie wissen, dass dies 672 Kubikzoll ist.

Auch wenn Sie kein Kenner und kein Amateur sind, werden Sie das Vergnügen eines großen Drehmoments zu schätzen wissen, das Ihnen jedes Mal zur Verfügung steht, wenn der Infiniti M56s oder Mercedes-Benz E550 Accelerator Pedal auf den Boden geht. Diese Limousinen werden mit unerschütterlicher Gleichmut entlang der Straßen gerollt, auf ihren hinteren Sofas brechen die Unternehmensköpfe die Peitschen über die Rückseite der Manager mit mittlerer Ebene.

Mercedes E-Klasse ist eine klassische Wahl für jemanden, der ihren Wohlstand erklären möchte, aber nicht gleichzeitig das Extrem treffen. Und der E550 war nur ein Gewinner des kürzlich vergleichenden Tests von Luxuslimousinen mit V8-Motoren (Mercedes-Benz E550 Sport gegen BMW 550i Sport und Jaguar XF Premium).

Infiniti M56s ist im Gegenteil ein Anfänger und braucht gute Werbung. Er verspricht komplexere Technologien und mehr Raum als sein Vorgänger M45. Und er versucht auch, den Titel der Sportlimousine in einer Klasse zu bekommen, die schnell das Interesse an Sportlimousinen verliert, insbesondere wenn es um ein Auto mit Klasse S geht. Dies ist eine sehr schwierige Aufgabe für ein Auto, insbesondere wenn dieses Auto ist Eine luxuriöse Limousine, von denen alle Vorteile normalerweise zur Show ausgestellt werden.

Mehr Ähnlichkeiten als Unterschiede
Trotz der Tatsache, dass sich die Infiniti M56 und Mercedes-Benz E550 auf den ersten Blick stark voneinander unterscheiden, waren wir von der Ähnlichkeit ihrer grundlegenden Spezifikationen beeindruckt. Der Unterschied in der Gesamtlänge des Körpers liegt innerhalb von 10 cm, die Radstände sind nahezu identisch. Ihr Gewicht unterscheidet sich nur um 22 kg, jeweils in 2 Tonnen.

Trotzdem konnte sich Infiniti nicht hinter glatten Linien verstecken, dass es fast 12,5 cm in den Schultern ist als der freche Mercedes. Dies ist eine direkte Folge der Tatsache, dass der M56 auf der Grundlage des japanischen Nissan zusammengebaut wird und perfekt in die engen Landschaften von mehreren Millionen japanischen Megacities passen.

Am Ende ist der M56 -Salon bequemer als die geräumigen Benz -Apartments. Es fühlt sich definitiv Sport und gleichzeitig die Wärme, die nicht im Design früherer Infiniti -Modelle war. Trotz der Tatsache, dass der M56 im Allgemeinen der E550 in Bezug auf die Ausrüstung unterlegen ist, wird er nicht als Dekoration der Kabine Positionen aufgeben. Es gibt mehr als genug Orte in der Kabine beider Autos. Am Ende hängt alles von Ihrem Geschmack ab.

Mercedes hat mehr Lotionen
Der mit diesem Test begonnene Wettbewerb ist größtenteils in der Kabine zulässig. Bei Luxusautos spielt die Ausrüstung der Kabine eine sehr große Rolle, denn wenn dies nicht der Fall wäre, würden wir alle auf leeren drei Tires fahren. In diesem Test sind 20% der Gesamtschätzung genau für das Paket der Kabine vorgesehen. Der Mercedes-Benz E550 hat einen großen Vorteil und überhaupt nicht, weil er breiter ist, sondern weil er mehr Füllungen hat.

Es ist ziemlich logisch, in der E550 eine reichhaltigere innere Welt zu finden, da es 71.955 US -Dollar gegen 64.435 US -Dollar kostet, was für unsere Infiniti M56s gefragt wird (keine Sorge, es macht auch 20%in der Bewertung aus). Aber alles ist nicht so einfach, da Benz etwas hat, das Infiniti für kein Geld haben kann.

Zum Beispiel Airbags. Vielleicht erleben Sie keine Airbags für den Beckenbereich des Fahrers und des Beifahrers und für die in der E550 verfügbaren Knie, aber Sie werden sie sicherlich im Falle eines schweren Schlags vor dem Auto bewerten . Und das Standard -Mercedes -Teleaid -System bietet Ihnen auch einen Krankenwagen. Das optionale System der Nachtsicht des E550, das das Schwarz -Weiß -Bild von dem aufnimmt, was vor dem zentralen Monitor geschieht, ist auch sehr nützlich, wenn Ihre seltsamen Nachbarn ihre Hunde lieber unter Abdeckung der Nacht laufen lassen.

Wir mögen auch, dass der E550 einen elektrischen Kofferraum des Lid -Deckels (Option) und der Neigungswinkel der Rückseite des Rücksitzes eine 60/40 -Schaltung hat. Falls erforderlich, faltet es vollständig und bildet eine perfekt gleichmäßige Oberfläche. Solche Funktionen sollten sogar eine Luxuslimousine haben. Um so zu tun, dass Praktikabilität keine Rolle spielt, können heute nur Besitzer von Sportcoupé.

Der wahrscheinlich kritischste Parameter zugunsten der Mercedes-Benz E-Klasse ist eine kleine Taste auf der vorderen Konsole, die das System der adaptiven Einstellung der Starrheit der Aufhängung aktiviert. Infiniti M56s auf seinen 20-Zoll-Rädern läuft immer und überall hart. Und E550 ist inzwischen leicht und montiert.


Unter der Haube
Vielleicht denken Sie, dass der Infiniti M56 die Zeit ist, Dinge zu sammeln und daraus herauszukommen. Der Besitz einer luxuriösen mittelgroßen Limousine liegt jedoch nicht nur in der Berechnung der Anzahl der Funktionen der Kabine und diskutieren Sie den Grad der weichen Suspension. Manchmal steigt man einfach ins Auto und geht einfach weiter, und in solchen Momenten beginnt die M56s plötzlich mit unerwarteten Farben vor dem Hintergrund eines übermäßig klemmenden E550 zu spielen.

Der Unterschied in den Charakteren beginnt zu spüren, sobald Ihr Bein das Gaspedal drückt.

Der 5,5-Liter-V8 Mercedes-Benz E550 gibt unglaublich reibungslos die vorhandene Kraft aus. Sie können spüren, wie vorhersehbar es ist. Der V-förmige acht Mercedes fühlt sich bei hohen Geschwindigkeiten großartig an. Also trotz der Tatsache, dass der Peak 382 PS. Sie werden bei 6.000 Revolutionen erreicht, diese 5,5-Liter-Einheit verliert erst die Kraft, wenn der Grenzwert bei 6.400 U / min festgelegt ist. Das maximale Drehmoment beträgt 530 nm im Bereich von 2.800 bis 4.800 Revolutionen pro Minute.

Nur wenige Menschen bezweifeln, dass der 5,6-Liter-V8, der auf Infiniti M56s installiert ist, eine Reaktion auf den angesehenen Mercedesov V8 ist. Es gibt leicht über 400 Pferde, genauer gesagt, dann 420 PS. Bei 6.000 Revolutionen und 565 nm für 4.400. Dieser Motor hat jedoch einen explosiveren Charakter mit einem direkten Kraftstoffeinspritzsystem als das Mercedes -Stromeinheit.

Dies ist teilweise darauf zurückzuführen, dass die Kraftstoffkarte für unseren Geschmack nicht vorgeschrieben ist. Die Überprüfung des Drucks des Gaspedals ist zuerst unnatürlich weich, und dann schießt der M56 nach vorne, wie ein Kern, der aus dem Katapult freigesetzt wird.

Gleichzeitig besteht das Gefühl, dass der 5,6-Liter-Infiniti-Motor Ihre Muskeln vor Ihnen spielen möchte. Seine Kraft macht sich deutlicher. Dieser V8 weiß, wie man sich mit hohen Geschwindigkeiten verhält, und er möchte, dass Sie davon wissen.


Eigentlich der Test
Sowohl Infiniti als auch Mercedes rüsteten ihre luxuriösen Limousinen mit sieben Geschwindigkeits -automatischen Getriebe und einem Antrieb zur Hinterachse aus. Im Allgemeinen sind sie sehr ähnlich, jedes Auto hat zwei zunehmende Zahnräder und eine ausreichend große Übertragung des Hauptpaars, was optimale Kraftstoffeinsparungen erzielt, beide Motoren mit einer Geschwindigkeit von 110 km/h kaum bis zu 2.000 Revolutionen.

Dennoch spürt der anspruchsvolle Fahrer sofort die Unterschiede im Verhalten dieser beiden Maschinen. Und wieder setzt E550 Glätte vor allem. Die siebengeschwindige Automatik hat Komfort (komfortabel), Sport (Sport) und Handbuch (Handbuch), aber zunächst soll es nur ein gutes automatisches Getriebe sein. Er hat kein System der Synchronisation von Revolutionen beim Umschalten auf ein reduziertes Gang, aber diese siebengeschwindige Übertragung scheint immer auf dem richtigen Programm zu sein, ohne besondere Aufmerksamkeit zu erregen.

Infiniti M56s sehnt sich im Gegenteil nach Ihrer Aufmerksamkeit. Das Getriebe ist normal (gewöhnlich), Sport (Sport) und Handbuch (manuell) plus zwei weitere neutrale Öko -Öko- (wirtschaftliche) und Schnee (zur Schneeabdeckung) und ein Systemsynchronisationssystem beim Umschalten auf ein reduziertes Gang. Wählen Sie den Sportmodus und das Auto lässt Sie nicht auf einer kurvenreichen Bergstraße. Sie erhalten viel Freude daran, mit Gas am Eingang der Kurve zu spielen, und am Ausgang vom Spitze mit scharfem Beschleunigung steht Ihnen die gesamte Motorleistung aufgrund des hervorragenden Betriebs dieses Getriebes zur Verfügung.

Es ist interessant, dass die automatische Maschine von sieben Geschwindigkeiten manchmal mit dem Schalten nach oben (und dasselbe im manuellen Modus passiert), dass dieses Auto am Ende am Ende nicht wesentlich zulässt übertreffen Sie den E550 -Missbrauch.

Infiniti von null bis 60 Meilen/Stunde beschleunigt sich in 5,2 Sekunden gegen 5,3 Sekunden Mercedes. Diese Lücke bleibt auch auf einer Quote erhalten, die der M56 in 13,4 Sekunden gegen 13,5 Sekunden E550 überwindet. Gleichzeitig im Ziel, die von den M56s entwickelten und 170 km/h entstanden ist, impliziert der Hintergrund von 168 km/h E550 immer noch einen Vorteil von Infiniti in Bezug auf die Dynamik.


Sportlimousine gegen die Luxusklasse -Limousine
Erwarten Sie keine besonders hervorragende Leistung auf der Sekundärstraße von Infiniti M56s. Er möchte eine Sportlimousine sein, und in den meisten Aspekten ist er genau das, was er ist. Denken Sie daran, wie BMW die 5. Serie war, und Sie werden verstehen, was der neue Infiniti ist.

Der Durchgang von Kurven in diesem Auto macht fast die Freude von Kindern. Es gibt das Gefühl, dass Sie mit all Ihrer Stärke (aufgrund der vom Händler installierten R-Spec-Bremsbeläge) einfach die Bremsen treffen können (leistungsfähiger aufgrund der Sportpaketoptionen), und sie verlieren die Effizienz nicht. Die Bremsentfernung mit einer Geschwindigkeit von 60 Meilen/Stunde vor dem vollen Stopp des M56 betrug 34,13 m und nach dem siebten Versuch nur 34,74 m. Nacht Bridgestone Potenza RE050A 245/40 R20 95 -W -Reifen beitragen zur Qualität der Kupplung des Autos mit der Straße mit der Straße.

Diese Kupplung wird zu spüren, wenn Sie das Lenkrad steiler drehen und die Freude der Reaktion gleichzeitig und die Anstrengungen am Lenkrad spüren. Ich möchte feststellen, dass das M56S -Lenkrad etwas schwer ist, aber gleichzeitig nie zu schwer für dieses Auto. M56 dreht sich sehr genau mit einer minimalen Körperrolle. Wenn Sie den Mut haben, das Stabilisierungssystem auszuschalten, erhalten Sie letztendlich ein kleines Rutsch des Hecks, was Sie jedoch wahrscheinlich nicht erschrecken.

Sledge M56s findet mit einer Geschwindigkeit von 107,5 km/h statt, die es schneller macht als der BMW 550i (104,4 km/h), aber viel langsamer als der unwirkliche E63 AMG und Cadillac CTS-V. Im Test für die laterale Beschleunigung zeigt der M56S 0,88 g, wodurch es mit 550i gleichmäßig ist.

Wir haben einen Mercedes-Benz E550 neben den sportlichen Infiniti M56s, die kein Interesse an solchen Tricks zeigen.

Die E-Klasse hat ein leicht genaues Lenkrad, aber sie hat nicht viel Informativität, ich möchte nicht darüber sprechen. Seine Saison -Reifen kontinentaler koniprocontakt 245/45 R17 99h können sich nicht einer besonders guten Kupplung rühmen. Die Schläfen E550 überwinden bei Geschwindigkeiten nur 101 km/h und entwickeln im Test für die laterale Beschleunigung 0,81 g.

Es ist unmöglich, den großen Verlauf des Bremspedals nicht zu beachten, obwohl die Reaktion auf das Pressen ziemlich vorhersehbar ist. Dies ist eine ideale Option für eine unvorhergesehene Situation in der deutschen Autobahn. Die Bremsen sind ziemlich mittelmäßig, weil ihm das Auto in mittelmäßigen Reifen gezeigt wird. Das beste Ergebnis des E550 beim Anhalten von 60 Meilen/Stunde beträgt 38,1 m.

Zweifellos sehen sie auf Ihrer Einfahrt sehr harmonisch aus, aber das gesamte Arbeitsvolumen ihrer Motoren überst die 11 Liter.

Mercedes gewann
Trotz der offensichtlichen Überlegenheit der M56 der Dynamik Dies ist eine Luxuslimousine, und er versucht nicht, etwas anderes zu tun. Es ist unbeschreiblich weich und beeindruckend in allem, beginnend mit den Getriebeschaltern und vor der Absorption durch die Aufhängung aller Straßenunregelmäßigkeiten ist es mit den neuesten Technologien und alten Annehmlichkeiten ausgestattet.

Da der Sieg des E550 über die Infiniti M56s in diesem Test nur 3 Punkte lieferte, haben die Kenner eine sehr faszinierende Gelegenheit, eine echte Sportlimousine zu kaufen. Wo Mercedes frisch und steril ist, ist Infiniti energisch und hell. Infiniti M56s dieser Autos, die ich bei der ersten Gelegenheit betrinken möchte. Über Mercedes E550 kann dies nicht gesagt werden.

Persönliche Vorlieben sind ein wesentlicher Faktor bei der Auswahl dieser Limousinen. Mit der endgültigen Entscheidung sollten Sie jedoch nicht verzögern. Aufgrund der bevorstehenden Verschärfung der Standards des Kraftstoffverbrauchs Infiniti M56s und Mercedes-Benz E550 können sie sich sehr bald als eine Art Tyrannosaurus von Rex und Louis aus dem sechzehnten, von Hand in der Hand gehen, um zu Sonnenuntergang zu gehen. Es ist unwahrscheinlich, dass sie diesen köstlichen V8 überlassen bleiben.


Eine andere Meinung
Executive Editor Michael Jordan:

Vielleicht wurde ich gerade von deutschen Limousinen arrangiert. Sie verwandelten sich in die gleichen durchschnittlichen bayerischen Würste, die sich jetzt nur in der Länge voneinander unterscheiden. Unterschiede in Charakter und Stil sehen wie ein vergessener Kampf nach einer langen Zeit aus. Der Mercedes-Benz E550 enthielt alles, was seine Bedeutung in diesen Maschinen verloren hat, von der unangenehmen Fixierung des Stils, der in die Vergangenheit zurückkehrte, bis hin zu übermäßig raffinierter Kontrollebarkeit. Wie immer suche ich nach echten Dingen und er ist nicht einer von ihnen.

Daher ist es nicht verwunderlich, dass ich für Infiniti M56s stimme. In diesem Paar von Infiniti ist es eindeutig derjenige, der die Moderne an sich verkörpert, wie es ungewöhnlich und ergonomisches Interieur schließlich geschlagen wurde, was sich in einen einzigartigen Raum verwandelte, dessen Kreation die Markeningenieure seit dem ersten Modell arbeiteten der Marke Q45 wurde 1990 veröffentlicht. Die Qualität der Ausarbeitung des Äußeren entspricht nicht ganz dem vom Salon festgelegten hohen Standard, aber zumindest trägt sie etwas Frisches.

Der M56S fährt meiner Ansicht nach das vierte Quartal. Auf der Straße zeigt er ein ausgezeichnetes Gleichgewicht, das ihm Energie vor dem Hintergrund eines feuchten Modells ohne Buchstaben S in einem Namen gibt, den ich auch hinter das Lenkrad schafft. Das Auto ist etwas schwer, es wirft ihr beträchtliches Gewicht von einer Seite zur anderen und als segne in ihren eigenen Rädern zu schwer für sie. Aber trotz all dem, wenn es um schnelles Fahren geht, zeigt es Steifheit, die ich wirklich mag. Wie bei jedem Nissan befindet sich M56s im Griff seines Motors, und ich bin besonders beeindruckt davon, wie sich sein V8 bei hohen Geschwindigkeiten verhält, es wird plötzlich viel dynamischer als ein angesehener (wenn auch leistungsstarker) Motor unter der Motorhaube der E-Klasse.

Deutsche Autos dieser Kategorie verwandelten sich in reduzierte Klone ihrer größeren Luxuskollegen, und der in naher Zukunft erwartete BMW 5er wird, dass selbst BMW von diesem Trend beeinflusst wurde. Infiniti M56s versucht sehr, die richtige Größe zu haben, da er bis vor kurzem die BMW 5 -Serie gemacht hat, und in diesem Auto würde ich in Zukunft gerne fahren.

Die Ergebnisse des Tests



 
Das Gewicht

Mercedes-Benz E550

Infiniti M56


Subjektive Bewertung

2,5%

66,7

83.3


Die Bewertung muss genommen werden! (Welcher der Autos aus der Sicht des Redaktionsbüros ist für den durchschnittlichen Käufer in diesem Autossegment besser.)

2,5%

66,7

83.3


Bewertung für 28 Pre -Agreed -Punkte (von den Merkmalen des Motors bis zur Bequemlichkeit der Rücksitze)

zwanzig%

80.0

78.8


Ausrüstung

zwanzig%

75,6

24.4


Fahrqualitäten

25%

84.4

100.0


Spritverbrauch

zehn%

97.7

100.0


Preis

zwanzig%

88,3

100.0


Gesamtpunktzahl

100%

83.0

79.8


Die endgültige Bewertung

 
eines

2



 
 
 





  

Quelle: Insidenz