Testfahrt Mazda Mazda 3 (Axela) Limousine seit 2009 Limousine

Mazda 3: Drei schreiben, fünf im Sinn

Mazda-3 in seiner Heimat wird unter dem Namen Axela von Accelerate (Beschleunigung) und ausgezeichnet (ausgezeichnet) verkauft. Wie man das lokale Auto auf dem Sekundärmarkt herausfindet, wurde von Pavel Leonov untersucht. Foto: George Sadkov.
Zum ersten Zeit der Serienmaschine fand statt. Der Nachfolger der aktuellen Version wird versprochen, diesen Monat auf der Los Angeles Motor Show zu zeigen. Richtig, nur im hinteren Teil der Limousine. Und das Schrägheck wird auf der Dezember -Automobilausstellung in italienischen Bologna demonstriert.
Die derzeitige dritte Limousine und ein 5-Türer-Schrägheck werden in Japan in Hiroshima und Hofu (für den europäischen Markt) hergestellt. Die Grundlage ist die einheitliche Plattform C1, auf der Ford Focus und Volvo-S40 ebenfalls gebaut werden.
Der Körper wurde gemäß der Maidas -Technologie erstellt, die die optimale Verteilung und Absorption der Energie des Aufpralls liefert und einen starken Rahmen enthält, der die Passagiere in Kollisionen schützt. Die Basis hat zwei Airbags auf Autos für den amerikanischen Markt und mindestens vier im Rest. Dies ermöglichte es dem Auto, vier Sterne im Crash -Test Euroncap zu verdienen und 33 Punkte von 36 möglich zu erzielen. Formell wird die Anzahl der Punkte auf fünf Sterne gezogen, aber die Bewertung wurde für das traumatische Design der Frontplatte reduziert.

Äußerlich unterscheiden sich Autos in Stoßstangen, Schwellenwerten, Nebel, Rädern usw.
   
 


Fast Europa
Maschinen, die für die europäischen und russischen Märkte bestimmt sind, unterscheiden sich nur in der Liste der Machteinheiten in letzterem. Es ist kürzer.
Autos mit Inline-4-Zylinder-Motoren 1,6 Liter (105 PS) und 2,0 l (150 PS) werden uns offiziell zur Verfügung gestellt. Beide Motoren gehören zur neuen MZR -Serie, haben vier Ventile pro Zylinder, Kraftstoffeinspritzung mit elektronischer Steuerung und Zeitkettenantrieb. Im Jahr 2006 wurde der MZR ISI Turbo Turbo Motor (2,3 Liter, 260 PS) mit direkter Kraftstoffeinspritzung hinzugefügt, der nur auf der Sportversion von MPS (Mazda Performance -Serie) installiert ist. Europäische Käufer hatten viel Glück: Mit Ausnahme dieser diesen werden ihnen ein 1,4-Liter-Benzinmotor (84 PS) und drei Turbodiesel mit einem Stromversorgungssystem der gemeinsamen Schiene angeboten: zwei 1,6 Liter (90 und 109 PS) und 143 Strong 2- 2- Liter.
Alle Autos haben nur eine Fahrt auf den Vorderrädern. Die MPS -Modifikation aus den Gegenstücken zeichnet sich durch ein Differential mit hoher Reibung aus, mit dem Sie das Auto unter verschiedenen Straßenbedingungen besser kontrollieren und einen beträchtlichen Moment 380 n.m umsetzen können, der bereits mit 3000 U / min erhältlich ist!
Zunächst wurden alle Motoren mit einem 5-Gang-Handbuch aggregiert, mit Ausnahme von Maschinen mit einem 1,6-Liter-Motor in der Tourenkonfiguration. Sie können mit einer 4-Gang-automatischen Aktivität ausgestattet werden, mit der Sie das Getriebe manuell wechseln können. Im Jahr 2006 begannen Autos mit 2-Liter-Motoren und der MPS-Version, Mechaniker mit sechs Zahnrädern zu installieren. Und schließlich erschienen seit April 2008 Versionen mit einem 2,0-Liter-Motor und einem 5-Gang-automatischen Motor zum Verkauf.
Fünf Ebenen Treshka
Zunächst wurden nur drei Ausrüstungsebenen angeboten: Basis, Touring und Sport und nach der Wiedergutmachung im Jahr 2006 (neuer Kühlergrill, vordere und hintere Stoßstangen einer veränderten Form, anderer Nebel des Testaments in der Sportversion, anderen Rädern. Design, neue Salondekorationsmaterialien, modifiziert, das Dashboard, eine verbesserte Schalldämmung usw.) Versionen von MPS und Flash Edition hinzugefügt.
Aufregend in der ärmsten Konfiguration der Basis ist nur durch einen 1,6 -Liter -Motor ausgestattet. Die Liste der Standardgeräte umfasst ABS mit dem Bremskraftverteilungssystem (EBD), dem Notbremsverstärker (EBA), Frontal-, Frontseite und Fensterkissen, Befestigungselemente von ISOfix -Kindersitzen usw. Beim Touring (Motoren 1.6 und 2,0 Liter) fügten sie auch Klimaanlagen (mit einer 2,0-Liter-Klimaregelung Motor), einem Bordcomputer und verschiedenen angenehmen kleinen Dingen hinzu. Nun, die anspruchsvollste Sportgeräte verfügt über ein dynamisches Stabilisierungssystem (DSC), eine Klimakontrolle, Xenon-Scheinwerfer mit einem automatischen Korrektor, Legierung von 17-Zoll-Rädern. Außerhalb ist diese Version leicht durch Sportdesign -Stoßstangen, Plastikschwellen und Heckspoiler zu identifizieren.
Die Special Flash Edition-Serie (nur 1,6 Liter) ist so konzipiert, dass sie Aufmerksamkeit auf sich zieht, die durch einen Stoßfänger mit Nebelscheinwerfern, Heckspoiler, Sportkühlergitter, stilvolle externe Spiegel, abgesenkte Federung und 16-Zoll-Räder von einer leichten Legierung mit erleichtert wird Fünf doppelte Stricknadeln.
Die MPS -Version gilt als die Spitze der Aufstellung. Das Design von Äußeren und Innenraum veränderte die Luftaufnahme im vorderen Stoßfänger, installierte Sportsitze, Aluminiumpedale, 18-Zoll Diejenigen (1 mm vor und vor und vorne und vorne. 5 mm von hinten) Stabilisatoren der Anti -Resistenz -Stabilität, die den Boden flacher machten (dies erlaubte, den Frontalwiderstandskoeffizient auf 0,31 zu reduzieren), das aufstellen, die aufstellen, Die Abgabesystem installierte die Bremsscheiben im Durchmesser von 320 mm vorne und führte ein verbessertes Verteilungssystem und Absorption der Wirkungsenergie ein.

Autoalons unterscheiden sich nicht nur im Ausstattungsniveau, sondern auch in den Materialien des Finishs:
 
 
 

Das Design des Instrumententafels hängt nicht nur von der Konfiguration, sondern auch vom Getriebe ab:
    
 
Überseeversion
Auf dem amerikanischen Markt wurde Treshki 2004 verkauft. Anfangs wurden hier nur zwei Ausrüstungsstufen angeboten: I und S. Ein Jahr später fügten sie ihnen eine SP23 -Ausrüstung hinzu. Bei den letzten beiden Versionen wurde ein 2,3-Liter-Motor mit einer Kapazität von 160 PS und bei der ersten 2-Liter-Kapazität von 144148 PS installiert. (abhängig von der Einstellung). Alle Motoren können paarweise mit 5-Gang-Mechanik und mit einer 4-Gang-Automatik arbeiten. Wir haben mehr beliebte Autos mit einem 2,3 -Liter -Motor und einem Automatikgetriebe. Mit dem Aufkommen der europäischen Version des Sports mit dem Automatikgetriebe fiel jedoch das Interesse an ihnen merklich. Im Allgemeinen wiederholt sich die Ausstattung lokaler Konfigurationen ungefähr wiederholt die europäischen: Ich entspricht der Basis, S Touring, SP23 Sport, mit Ausnahme einiger Unterschiede. Daher haben die Weister in der Basis nur zwei Airbags, Stahlräder, ein Minimum an elektronischen Assistenten und sogar in den reichsten Ausstattungsvarianten sind mit einer Klimaanlage zufrieden. Sie können jedoch ein Auto mit einem Ledersalon (in SP23 bereits in der Datenbank) und einer Geschwindigkeitsregelung kaufen.
Nach dem Restyling von 2006 wurde die vorhandene Ausrüstung auf Touring, s Touring und S -Grand Touring hinzugefügt, während ich SP23 entfernen konnte. Im Jahr 2007 wurden ich und s in I Sport und S Sport in den Sport umbenannt, und 2008 fügten sie einen Touring -Wert hinzu (ähnlich wie unserer Flash -Ausgabe). Autos in diesen Ausstattungsvarianten auf dem russischen Markt werden noch nicht genommen.
Autos in Übersee unterscheiden sich traditionell in Optik, Stoßstangen (sie haben Stempel für quadratische Zahlen) und Digitalisierung der Digitalisierung der Panel. Wir sollten nicht vergessen, dass Amerikaner und Europäer unterschiedliche Ersatzteile -Codes haben. Russische offizielle Händler haben keine geeigneten Kataloge, daher werden Probleme unweigerlich mit der Suche und Reihenfolge der Details auftreten.
Lokales Vorrecht
Auf den auf dem Inlandsmarkt Japan verkauften Axels werden drei Arten von Benzinmotoren installiert: 1,5 l (114 PS), 2,0 l (150 PS) und 2,3 l (171 PS). Versionen mit Motoren von 1,5 Litern und 2,3 Litern sind sowohl mit 5-Gang-Automatikgetriebe als auch 4-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet, während Autos mit einem 2-Liter-Motor nur automatische Maschinen. Insgesamt gibt es vier Ausrüstungsstufen: 15f, 20c, 20 und 23s. Der Limousinenkörper wird durch das Wort Limousine im Namen der Konfiguration und das Sport -Schrägheck angezeigt. Die Poop-Bremsen, 15-Zoll-Stahlräder und das Fehlen von Ledergeflecht am Lenkrad und die Konfiguration unter Litera S sind leicht durch ein Sport-Body-Kit zu identifizieren, die die Poel-Version von 15F erhalten.
Alle Versionen von Axel können optional mit einem LCD -Display und einem Navigationssystem ausgestattet sein. Darüber hinaus werden in anderen Ländern keine Optionen angeboten. Zum Beispiel zusätzliche Geräte, Abstandshalter der vorderen Racks, hintere Spiegel mit Repeatern von Rotationsindikatoren, Hintergrundbeleuchtung der Tür, Hintergrundbeleuchtung, Rückansichtskammer usw.
Nun, im Allgemeinen haben Autos aus dieser Region, genauso aus Amerika, bei inländischen Kunden nicht viel Popularität gewonnen. Und nicht so sehr wegen der Lage des Lenkrads, sondern aus dem Grund, dass es zu Hause etwas zur Auswahl gibt.
Das Redaktionsbüro dankt den Eigentümern der Eigentümer von Mazda 3 (www.mazda3-club.ru) für die Unterstützung bei der Organisation der Dreharbeiten.

 

 

Quelle: Das Magazin "Fahren"