Testfahrt Mazda Mazda 3 (Axela) Limousine seit 2009 Limousine

Die Evolution ist offensichtlich

Mazda lud Journalisten zu führenden Automobilpublikationen ein, um seine Neuheit kennenzulernen, deren Verkauf kürzlich begann.
 
Das erste Treffen führte nicht zu starker Überraschung: Außerhalb behielt das Auto die Proportionen von Familie und Anerkennung bei, wurde aber im Allgemeinen viel heller.
 
Vorne war er mit einer beeindruckenden Luftaufnahme und einem neuen Kühlergrill dekoriert. Dank der Kopfhöfe, die auf den vorderen Flügeln geht und sich harmonisch mit der Sport -Silhouette des Körpers verbindet, sieht der Treshka ziemlich spektakulär aus.
 
Übrigens ist es schwierig zu bemerken, dass die in der neuen Mazda 3 verwendeten Designtechniken mit den Lösungen, die bei der Gestaltung einer sechs, die vor einem Jahr debütierten, gefunden wurden. Der Stil ist praktisch identisch: Die schnellen Linien der Motorhaube, vergrößerten Radkästen und eine Rasse ist über die vorderen Scheinwerfer und die Rücklichter zu spüren.
 
Der Salon und der vorherige Dreiflügel waren auf seine eigene Weise gut: eine coole Ergonomie, ein erkennbares aggressives Design, eine bequeme Pflanzung des Fahrers und die Geräumigkeit. Nur das Innere der kompakten japanischen Frau, die aus Kunststoff mit geringer Qualität (hart und klingeln) bestand, war nur sehr verärgert. Mit der neuen Maschine in dieser Hinsicht arbeiteten die Designer für Ruhm: Der Salon ist aus Materialien zusammengestellt, die angenehm aussehen und sich berühren. Schade, dass solche interessanten stilistischen Elemente verschwunden waren, als mit der Zündung des Pfeils der Geräte streng nach unten zu schauen. Aber im Allgemeinen macht das Innenraum einen guten Eindruck: Die Unternehmensidentität bleibt erhalten, und einige merkwürdige Lösungen werden von Wettbewerbern übernommen (das Visier über den Torpedo erinnert sich an Honda Civic). In vielerlei Hinsicht stellte sich heraus, dass die Neuheit noch besser war als sein Vorgänger: Der Salon erscheint im Gegensatz zur leicht geschlossenen Kabine des ehemaligen Mazda 3 geräumig.
 
Mazda 3
 
Eigenschaften
Art des Körpers
Hitchback -Limousine
Summe der Orte 5
Länge, MM 4580 4460
Breite, MM 1755
Höhe, MM 1470
Radbasis, MM 2640
Straßenfreiheit, MM 155
Federungstyp:
Vorderseite
Der Rücken
Unabhängig, mit Racks wie MacPherson
Mollycent
Art der Antriebsantrieb
Bremsen:
Vorderseite
Rückseite
Scheibenlüftung
Scheibe
Gasspanzervolumen, L 55
Beschleunigung auf 100 km/h, S* 12.1
Max. Geschwindigkeit, km/h* 188 181
Kraftstoffverbrauch, L:
Stadt
Autobahn*
8,5
5,3
 
* Daten für ein Auto mit einem 1,6 -Liter -Motor.
 
Jeder erinnert sich, dass der vorherige Treshka eine Art lebende Legende geworden ist. Dies machte viele nach den Ergebnissen der Schlittenpräsentationen von Pre -Production -Autos, die hastig angekündigt wurden ). Zumindest ist eine solche Anschuldigung unfair: Trashka ist natürlich auf dem Weg zu Komfort, und dies ist offensichtlich (ansonsten ist es unmöglich, und die Geschichte desselben Honda Civic ist Bestätigung), aber die Japaner haben es geschafft, ein zweites Generationsauto zu machen Ein sehr lebhaftes Auto! Wie sonst? Um anzunehmen, dass ein ganzes Team von Designern daran gearbeitet hat, ein Modell mit hoher Klasse zu verbessern, aber am Ende kehrte es dumm zurück. In der Tat ist alles anders.
 
Mazda 3 der neuen Generation hat eine überzeugende Beschleunigung (die Motoren werden vom Vorgänger geerbt, und es ist wichtig zu beachten ), selbstbewusste und genaue Kontrolle sowie effektives Bremsen. Was sind nur viele Kollegen über den ruhigen Charakter von Mazda 3 geschlossen? Vielleicht verhält sich die Maschine nur weniger nervös? Aber in unserem Verständnis gehen Sportverhalten und übermäßige Schärfe nicht immer Hand in Hand.
 
Übrigens ist die tägliche Fahrt bei der Aufrechterhaltung einer ausreichenden Militanz jetzt viel schmerzloser als zuvor: Sie zittert weniger Unregelmäßigkeiten, und das Lärm hat erheblich verringert. Es ist angenehm, dass das mächtigste 2-Liter-Modell endlich eine automatische Box erhalten hat (es erschien in der vorherigen Generation, fast am Vorabend der Beendigung der Veröffentlichung). Extreme treibende Fans haben auch einen beträchtlichen Grund für die Freude: Wenn das Schicksal von 6 Abgeordneten noch in einer großen Frage steht, wird die Sportveränderung der dreitherzigen Angaben anscheinend immer noch in die Weltmärkte eintreten. Immerhin einer der besten heißen Fließhecks unserer Zeit.

 
 
 

 

Eine Quelle: Magazinautos und Preise 14. September 2009.