Probefahrt-Jeep Commander seit 2008 SUV

Jeep Commander V6 3.0 CRD. Von 1 703 000 Rubel.

Jeep Commander V6 3.0 CRD. Von 1 703 000 Rubel.
Jeep Commander war noch nie auf dem Test, aber bevor die Dieselversion irgendwie die Hand erreicht hatte. Wir füllen die Lücke auf. Darüber hinaus, was, wie es sich herausstellte, ist das Auto seinem Benziner nicht viel unterlegen, und in etwas übertrifft sie
Bereits an diese eckigen SUVs auf unseren Straßen gewöhnt. Natürlich sind sie nicht so sehr auf unseren Straßen, da die Händler und dennoch möchten. Von den gefundenen, die gefunden werden, überwinden Benzinversionen. Und was ist mit demsel? Vielleicht ist er zu Shumen? Oder nicht zu schnell? Versuchen wir, herauszufinden.
Der 3,0-Liter-V-förmige 3,0-Liter-V-förmige Zweifall über das veröffentlichte Geräusch ist unmöglich. Und über die Anstandsgrenzwerte hinaus tritt dieses spezifische ROCometer jedoch nicht ein. Darüber hinaus scheint es uns, so hat der Motor einen echten SUV. Dies ist kein zischender Crossover. In diesem Rumble gibt es Macht und Druck und auch wenn Sie möchten, eine Herausforderung. Darüber hinaus wird diese Kakophie nur für diejenigen gehört, die neben dem Auto stehen. Im Salon sind die Explosionen von Dieselkraftstoff praktisch nicht zu hören und werden mit einem Satz Kurbelwellenumdrehungen immer weniger auffällig. Obwohl letzteres auf maximale Umdrehungen abwickelt, besteht kein besonderer Bedarf. Tatsache ist, dass der Peak seines Drehmoments in 510 nm diese Hardwork bei 1600 Umdrehungen erreicht und weiterhin bis zu 2400 hält. Zum Beispiel sollte ein Benziner mit einem Volumen von 4,7 Litern fast auf 4.000 verdreht sein, und dann so ein Moment er und nicht greifen. In dieser Hinsicht ist derselkommandant, wie es scheint, seltsam zu sein scheint, in der Dynamik praktisch nicht unterlegen. Die jährlich hundert, es erreicht nur eine Sekunde später und 9 Sekunden für die Maschine mit einer vollständigen Masse von 2900 kg sehr gut. Vergessen Sie nicht, dass der Kraftstoffverbrauch dieser Lokomotive deutlich niedriger ist. Wenn Sie im Allgemeinen den Wunsch haben, sich der legendären Marke anzuschließen, und gleichzeitig ein wirklich leistungsstarkes und dynamisches Auto erhalten, achten Sie auf den Jeep Commander V6 3.0 CRD. Wir mögen den Energieverkehr dieses Autos. Nun, der Rest des Geschmacks.
Fahren
Aufgrund der Off-Road-Entität ist das Auto auf dem Asphalt ausreichend racklos, aber es verhält sich außerhalb der Straße sehr.
Salon
Geräumig und ziemlich komfortabel, außerdem hat es die dritte in der Nähe von fast vollwertigen Sitzen.
Preis
Angemessene.

Vorteile und Nachteile
+ Geräumiger Salon, Testmotor, großer Kofferraum, vernünftiger Freiraum, angemessener Kraftstoffverbrauch.
- Gültigkeit in den Umdrehungen, Nachteil der Suspension, unzureichende Lenkung der Informativität.

Technische Eigenschaften
Marke und Modell - Jeep Commander V6 3.0 CRD
Abmessungen - 4787x1900x1826 mm
Motor - Diesel, 2987 cm3, 218 PS / 4000 min-1
Übertragung - Automatik, 5-Gang
Dynamik - 191 km / h; 10,0 s bis 100 km / h
Wettbewerber - Land Rover Discovery

Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
   
 

Eine Quelle: Magazin 5 Wheel [November 2009]