Test Drive Jeep Commander seit 2008 SUV

Jeep Commander hat eine neue Flaggschiff-Engine 4.7.

Das ist kein Auto, aber russische Schlitten aus der Garage von Emelie. Märchen für unsere Person. Und irgendwo in seinem Stamm sollte es ein Hecht sein, darstellende Wünsche. Es stimmt, es war dieser Fisch Chrysler nie angeboten. Obwohl fast alle Jeeps sind nur dank des Käufers Glauben an diesen Mythos verkauft.
 
Wir haben es auf dem Test nur wegen des aktualisierten Motors mit einem Volumen von 4,7 Litern. Dies ist ein bekanntes, aber etwas verbessertes Aggregat, die Lieferung von denen vor ein paar Monaten begann. Im Vergleich mit der alten Version, wird es von einer Kapazität von 30 Prozent aus, und ein Drehmoment, das um fast 10 Prozent gewachsen ist. Die dynamischen Parameter ebenfalls verbessert: die maximale Geschwindigkeit auf 205 km / h erhöht, Beschleunigung bis zu 100 km / h ist nun gleich 8,9 Sekunden. Weitere Nachrichten: Dieses Gerät hat nun den umfangreichste Jeep auf dem russischen Markt. Der Verkauf von einem leistungsfähigeren HEMI Motor 5.7 l mit ovalen Brennräumen und getrennt Zylindern gestoppt. Ich habe nicht mit diesem Monster gehen. Teuer und unpraktisch. Kommandant mit 4,7 l auf ein Viertel billiger!
Darüber hinaus war HEMI 5,7 Liter eine seltsame Einheit. Haben Sie nicht vom Boden abzureißen, wie die wahren amerikanischen tun soll. Es war notwendig, um zwei zu zählen, bevor er begann, kühlen sich die Kolben zu bewegen. Die neuen Flaggschiff blieb 4,7 Liter dieser Tradition treu. Zählen Sie jetzt ist es notwendig, auf drei. Sobald das Pedal ist bereits im Boden. Zwei Werbepausen. Drei wow Sie, gehen Sie! Sieht aus wie ein gutes Sanitär. Sie fragen, und er wendet sich, Sie noch einmal wiederholen, sagt er eine Menge Arbeit, aber dann macht es einen großen voreingenommen (und zur Verzweiflung gebracht scheint ein Wunder zu sein). Wenn Sie die Kommandant 4,7 Liter fahren wollen, nicht ablenken es nicht von der Arbeit und je mehr Sie versuchen nicht zu befehlen, er selbst Kommandant. Und die Zahlen werden nichts sagen Sie. 303 PS bei 5650 Umdrehungen. 445 Punkte bei 3950 Umdrehungen. Ist das ein wirkliches Bild? Vor allem, da wurde die faul Übertragung eingeführt und, natürlich, Umweltschützer.
Wahrscheinlich lieben diejenigen, die Kommandanten lieben, einfach niedrige Decken und Erkenntnisse anstelle von Fenstern, und ein Ziegeldesign und natürlich der Klang einer Multi-Line-Einheit dieser 4,7 Litern unternimmt keine Möglichkeit. Nur ich bin eher wie das Bouffing eines Drei-Liter-Craisler-Diesels (zweiter für den Kommandant-Motor) und auch die Gewohnheiten eines Autos auf schwerem Kraftstoff.

Autor: Dmitry Leontyev, Fotos von Alexander Insurance Baranova


 

Eine Quelle: 4x4-Magazin [Juli / 2009]