Jeep Cherokee (Liberty) Testfahrt seit 2007 SUV
Zeit, Steine \u200b\u200bzu streuen
Roter Sand, graue Klippen, ein unbekannter Sternenhimmel sind kein Mars, sondern einfach sehr weit von uns von der Erde. In zwei aktualisierten Jeeps reiste Mikhail Gzovsky mit den Erweiterungen anderer Menschen. Foto des Autors. Ich habe das Haus vor 23 Stunden auf drei Flügen verbracht. Die letzte Landung wurde im Dunkeln gemacht, so dass die Landschaft nicht gesehen werden kann. Der letzte 120-Meilen-Marsch am Passagierplatz war einen halben Tag. Endlich angekommen! Milliarden von Sternen befinden sich über dem Kopf, es gibt nur ein verlassenes Steppen und ein Dutzend Bungalows.
Erster Blick außerhalb des Fensters am Morgen gezwungen, nach Luft zu schnappen, sind wir umgeben! Von allen Seiten nähern sich die Crimson Mountains dem Hintergrund vor dem Hintergrund eines unnatürlich blauen Himmels. Willkommen bei UTU! Das nächste Dorf Gorodok Moab (4000 Einwohner). Er ist berühmt: Indiana Jones und der letzte Kreuzzug wurden hier gedreht, der zweite Teil der Filmmission ist unmöglich; Lokale Landschaften, die über einen Computer verpasst wurden, können in der Serie die gespannte Bedrohung durch berühmte Star Wars bewundert werden. Ich werde auch Autos mieten.
In diesen Teilen versammeln sich die Eigentümer von Jeep jährlich, um während des Jamboree Family and Entertainment Festival auf Steinplacers zu trennen. Wir mussten uns der Aktion des Kommandanten und dem Grand of Cheroki des Modelljahres 2009 anschließen. Das Universelle der Autos wurde leicht modernisiert. Die Änderungen betroffenen hauptsächlich einen 5,7-Liter-Top-Motor, der beschlossen wurde, den russischen Markt nicht zu liefern Wenn das Benzin verbrannt wird, also vollständig! Der Rest der Innovationen musste nach Salons gesucht werden. Das Unternehmen Jeep versuchte, potenziellen Käufern zu gefallen, die mit dem ersten Grand des Modells 1992 vertraut waren. Dieses Auto war berühmt für einen weichen Salon, und die zweite Generation war von etwas harter Plastik verängstigt. Jetzt sind die großen Zählungen mehr als die Haut und der geschmeidige Plastik, sodass das Innenraum wirklich komfortabler ist. Am frühen Morgen in den Bergen erstarrte es und ich schätzte die Erhitze der Rücksitze. In beiden Autos hat der Monitor für Passagiere der zweiten Reihe diagonal ein Zoll hinzugefügt, der iPod kann mit dem UConnect -GPS -System verbunden werden. Der Regensensor sowie neue 17- und 18-Zoll-Scheiben wurden dem Kommandanten hinzugefügt.
Während ich mit einem leichten Gefühl der Belästigung zu kämpfen hatte (ich wollte bedeutendere Veränderungen!), Schaltete unser Wohnwagen zuerst den Asphalt auf einen staubigen Primer aus und erstarrte dann vollständig vor der offenen Barriere und signierte das Rekordantrieb mit vier Radantrieb. Ich erinnerte mich lange an die nachfolgenden Ereignisse. Es war eine Schlacht: Wir haben ein Dutzend Kilometer vier Stunden lang überwunden! Die Jamboree Highway ist auf sandy Dünen gelegt, unzufrieden mit Nicht -Nonsense -Felsbrocken, manchmal atemberaubend ihre Größe. Es sind hochrangige Indikatoren, mit denen Sie sich einmischen können, wo ich Angst habe, in Turnschuhe zu treten. Die Hauptsache ist, den Anzeichen unserer Führer aus dem Jeep -Team zu folgen: Langsam ... und jetzt ging er, gehen Sie! Die Motorhaube ruht am Himmel, ich sehe nur die wehende Hand des Ausbilders einladend. Es scheint, dass der Winkel so ist, dass das Auto jetzt auf das Dach fällt. Sie können nicht und gehen von einem schmalen Pfad zur Seite. Nach langen fünf Sekunden ist mein Diesel Cheroki der König des Berges. Das bleibt immer noch zu gehen
Das Trinken der Nerven kitzelt nicht weniger, besonders wenn Sie ein Passagier sind. Danke, der Stift im vorderen Rack! In einem Kommandant mit seiner fast vertikalen Windschutzscheibe und einem hohen Dach können Sie zumindest versuchen, unter Ihre Füße zu schauen, und auf Grand fallen Sie buchstäblich nirgendwo hin. Khru-um! Wir haben den Sand mit der vorderen Stoßfänger hochgezogen; Ink-a-ah-ah !!! Dies ist schon irgendwo dahinter. Nichts Schreckliches, das Abschleppauge ließ den nächsten, tausendsten Scan in einem alten Block.
Natürlich sind der Kommandant und die großen Zählungen nicht die stärksten Spieler auf dem Steinfeld. Es gibt Ranglers-Rubicon Rangers. Mit ihren kurzen Überhängen und ihren wahnsinnigen Straßenclearance, so einen Samen des Samens. Aber der Anteil des Löwen an zivilen Tat -Terrain -Fahrzeugen hätte den ersten komplexen Aufschwung nicht genommen. Aus Gründen der länderübergreifenden Fähigkeit, der mechanische Teil des Grand Council und der Commander Engineers ... kaum berührt. Der Allradantrieb mit Quadra-Drive II mit zweistufiger Handout und drei elektronischen Unterschieden mit erhöhtem Reibungsarsenal ist nachgewiesen und effektiv. Sie arbeiten schnell und können bis zu 100% des Moments mit der besten Kupplung zum Rad umleiten. Reduzierte Ausrüstung mit einem Verhältnis von 2,72, solide Anhängerpässe ergänzen das Porträt.
Ich stelle vor allem den Betrieb des Hügelabstiegskontrollsystems fest. Sie gehen damit wie auf einem Rangler-Rubicon mit seinem Übertragungsverhältnis im Handout von 4: 1 und Sechsgangsmechanik. Große Ketten in reduziertem Gang und gewaltsam die erste Geschwindigkeit der Maschine einschaltet, kriecht nicht schneller als 1,6 km/h. Willst du ein bisschen lebhafter? BITTE: Beim zweiten Beschleunigen auf 4 km/h in nachfolgenden Zahnrädern bis 6, 9, 12 km/h. Kriechend 1,6 km/h Sie können sogar zurückkehren! Darüber hinaus schaltet sich das System nicht aus, wenn Sie verlangsamen oder Gas hinzufügen. Der HDC Hill Start Assist gibt nicht weniger Vertrauen, wenn Sie aus irgendeinem Grund auf halbem Weg an der Spitze stehen. Wir gingen Sand aus den Bögen und gingen zum Asphalt. Hier wird der Unterschied zwischen dem Kommandanten und dem Grand Cherka auffällig. Der größte Jeep mit einem 4,7-Liter-Acht wird als schwere, wenn auch schnelle Maschine wahrgenommen, perfekt für einfache Bewegung und anfällig für Rollen. Nun, Cheroki mit einem Dieselmotor liegt unerwartet zuversichtlich, ohne sich hinter dem Slalom aus den SUVs zu verzögern. Die Säulen der Jamboree -Teilnehmer fallen ständig auf. Ich beneide sie ein wenig. Immerhin habe ich meine Steine \u200b\u200bbereits verstreut ...
Was ist Jamboree?
Das erste offizielle Wochenend -Jamboree -Wochenende fand 1953 von Enthusiast Mark Smith statt. Der Amerikaner auf seinem Jeep kam in die Berge von Sierra Nevada. Ein Jahr später trat Willys der Veranstaltung bei, und bald erwarb das Jamboree Festival einen massiven Charakter. Dieses jährliche Abenteuer von zwei Tagen gilt als Familie, jeder kann daran teilnehmen, was Sie mit einem Jeep und sicherlich mit einem reduzierten Getriebe haben! Das Vergnügen, außerhalb der Straßen zu fahren, ist für Menschen mit unterschiedlichem Einkommen geeignet: Jemand bevorzugt es, in seinen Jeep zum Ort der Ereignisse zu kommen und in einem Zelt zu leben. Jemand schleppt einen Schurke auf den Trailer und lebt in einem komfortablen Motel. Aber auf den Steinen sind alle gleich!
Eine Quelle: Das Magazin "Fahren"
