Jeep Cherokee (Liberty) Testfahrt seit 2007 SUV

Inder im Leben

Chalags - Das nennen sich die Indianer von Cheroki in ihrer besonderen Silbensprache. Das Auto könnte also Jeep Tsalagi genannt werden. Aber Cherokee ist uns natürlich nach Gehör besser vertraut. Es ist so vertraut, dass Russland bereits ein paar ursprüngliche russische Interpretationen für ihn entwickelt hat: Cherorozero, Shchiroki, Chirok, um mit einer neuen Generation des legendären Jeeps zu reisen, gingen in der Nähe von Seliger.
 
Der erste Cherokee, der 1984 erschien, stellte sich als erfolgreicher karismatischer, origineller und vor allem automatisch verbundener Laufwerk heraus. Das Jeep -Design erwies sich als so erfolgreich, dass das Modell 17 Jahre lang auf dem Förderer bleibt! Es ist nicht verwunderlich, dass der erste Cherokee weltweit mit einer Kreislauf von 2 884 172 Exemplaren verteilt wurde! Die Motoren veränderten und modifiziert, Suspension und Übertragung wurden modernisiert, aber der Rahmenkörper und ein charakteristisches Winkelaussehen blieben fast unverändert. Jeep ist daran gewöhnt, also liebte er ihn. Als die zweite Generation des Modells im Jahr 2002 debütierte, mochten es daher nicht: abgerundete Formen, uncharakteristische Scheinwerfer ... sie berücksichtigten die Fehler und beschlossen, das Aussehen des modernen Cherokee näher an den Vorläufer zu bringen.
Und ich muss sagen, sie haben ihre eigenen erreicht. Es gab wieder mehr Ecken und zerbrochene Linien, und die Scheinwerfer waren gewöhnlich Gebärmutterhals. Cherokee wurde sich selbst, aber gleichzeitig wird wahrscheinlich jemand ein anderes Auto darin erkennen, nämlich Dodge Nitro. Die Chrysleroviten verbergen nicht, dass die Plattform dieser Autos üblich ist und in derselben Fabrik in Toledo, Ohio, produziert wird. Aber natürlich gibt es Unterschiede. Sie zielen auf Zuchtkämpfer auf verschiedenen Seiten des Rings ab: Nitro auf Asphalt und Cherokee für Offroad.
Daher wurde Jeeps Radstand um 69 mm und reduzierte Überhänge verkürzt. Als Gegenleistung für das primitive konditionelle Nitro-Getriebe installiert Cherokee das proprietäre SELEC-Trac II mit einer Hand nach unten und senkt sich in der Nähe. Doch anstelle eines beabsichtigten Unterschieds, das in den vergangenen Generationen des Modells verwendet wird, funktioniert jetzt ein Multi -Disc -Clowing mit elektronischer Kontrolle. Vereinfacht? Kann sein. Trotzdem erschien das Bld -System (Bremssperrdifferential) in der hinteren Brücke, die die Arbeit eines selbstlöschenden inter -axialen Unterschieds simulieren kann.
Dieses System wird automatisch aktiviert, wenn die Übertragungsmodi -Flagel in die 4WD -niedrige Position übertragen werden, dh beim Einschalten der Absenkung (eine sehr schwerwiegende Übertragung von 2,72: 1) und die erzwungene Verteilung des Drehmoments zwischen den Achsen, die ziemlich logisch erscheint . Zusätzlich zum angegebenen Modus gibt es zwei weitere: 2WD -Kupplungen werden gelöst, das Auto ist hinten -Radantrieb und 4WD -Auto ist in einem Anteil von 58: 42 zugunsten der Hinterachse verteilt, aber diese Haltung kann je nach Abhängigkeit variieren, je nachdem unter Straßenbedingungen.
Hilft all diese Off -Road -Attribute bei Real Off -Road? Nachdem ich die kostenlose Minute beschlagnahmt hatte, konnten mein Kollege und ich nicht widerstehen und beschlossen, Cherokee in dem Fall zu überprüfen. Nein, im Sumpf haben wir es nicht ertränkt, aber die elementare hängende diagonal wurde simuliert. Im 4WD -niedrigen Jeep -Modus kriecht zuversichtlich vorwärts. Und selbst unter den Rädern offen zu berücksichtigen. Nitro konnte definitiv nicht. Wir fühlten uns ungestraft und richteten den SUV direkt zu einem solchen Loch, aus dem er nicht alleine raus konnte. Aber das Schlechte, wie Sie wissen, ist nicht gerissen, nur wir selbst haben nicht ein wenig berechnet, die Freigabe war nicht genug und Jeep hing an einer Pause.
Der Rest der Zeit eilten wir die unbefestigten Straßen des Bezirks Penovsky entlang, einschließlich der besonderen Phasen der russischen Rallye -Meisterschaft und überraschender lokaler farbenfroher Bewohner. Als die Organisatoren sagten, wir würden uns immer wieder bewegen, reagierte ich sehr skeptisch darauf. Aber wie sich herausstellte, vergeblich. Das Kopfauto hat ein solches Tempo festgelegt, dass die Geschwindigkeit manchmal 120 km/h erreichte! Und das ist auf dem Boden! Ausgezeichnete Autos wurden für Autos arrangiert. Jeep war nicht verwirrt. Trotz zahlreicher Schlaglöcher und Beulen ist die Kabine immer ziemlich bequem. Nitro hätte alle Gehirne mit solcher Geschwindigkeit und Straße geschüttelt. Und Cherokee ist viel sicherer. Auf dem Asphalt ist der Unterschied zu Dodge fast unsichtbar, und das Lenkrad hier ist genauso leer.
 
Während des Laufs gelang es uns allen, sowohl das Benzin- als auch die Dieselversionen zu testen. Sowohl Motoren 3.7 V6 als auch der 2,8 CRD -Turbodiesel sind uns von anderen Chrysler -Modellen bekannt. Sie sind genau gleich auf Nitro. Nach der Dynamik von Cherokee sind diese Motoren ähnlich. Eine fünfstufige Maschine kommt zu Hilfe einer weniger leistungsstarken CRD anstelle einer vierstufigen Version auf einer Benzinversion und einem viel größeren Drehmoment von 460 nm gegenüber 314 an 0,2 mit einem Auto mit V6. Ein weiteres gut bekanntes Plus der Motoren, die an Dieselbrennstoff arbeiten, ist wirtschaftlich. Wenn der Pfeil des Kraftstoffmessers bei der CRD -Modifikation den Tank zeigte, blieb nur die Hälfte auf der Benzinversion. Für die Effizienz müssen Sie jedoch beim Kauf der Kosten für eine Dieselversion in Russland um 1000 US -Dollar mehr überbezahlt werden. Wenn die Indianer Cheroki plötzlich die Cherokee -Nation in den Vereinigten Staaten aus dem Reservat fuhren, könnten sie vollständig eingeladen werden, auf Seliger zu leben. Ich denke, sie möchten hier. Schönheiten sind nicht schlechter als in Oklahoma, Tenness oder Carolina, und die Wasserweiterungen der oberen Wolga -Seen sind mit dem großen Nordamerika sehr vergleichbar. Und der neue Cheroki vor dem Hintergrund der jungfräulichen russischen Natur sieht angemessen aus. Aber das Schicksal seines Geheimnisses, bedeckt mit Dunkelheit. Daher würde ich gerne glauben, dass neu erworbenes Charisma und Anerkennung einem Anfänger helfen werden, einen Platz in der Sonne in unterschiedlichen Vorschlägen des modernen Marktes zu erobern, der von verschiedenen Angeboten überwältigt wurde.
Motoren
Für Cherokee werden dieselben Motoren wie für andere Modelle der Chrysler Corporation wie Dodge Nitro SXT oder Chrysler Grand Voyager angeboten. Dies ist ein Benzin-V-förmiger sechs mit einem Volumen von 3,7 Litern mit einer Nockenwelle im Blockkopf (205 PS und 314 nm) und einer 2,8-Liter-Turbodiesel-CRD-Entwicklung des italienischen Unternehmens VM Motori (177 PS und 460 nm) mit Das Stromversorgungssystem.
 
Geschichte
Zum ersten Mal erschien Cherokee 1974 in der Jeep -Reihe. Tatsächlich war dieses Auto jedoch nur eine Drei -Door -Version des Wagoneer -Modells. Achten Sie übrigens auf sein Kühlergitter, erinnert nichts an etwas? Einer in einem GAZ-24! Der echte Cherokee ist das weltweit erste Auto mit einem automatisch verbundenen Allradantrieb im Jahr 1984, der den XJ -Index ausgezeichnet hat. Ohne signifikante Veränderungen wurde XJ bis 2001 erzeugt, als das Auge KJ ersetzt wurde. Der moderne Cherokee wird mit der Intra -Final -Bezeichnung des KC ausgezeichnet

Dmitry Krotov

 
   
 

Quelle: Motor Magazine [Oktober 2008]