Jeep Cherokee (Liberty) Testfahrt seit 2007 SUV

Indischer Liberalismus

Jeep Cherokee Probe von 20012007 in Russland wurde sehr träge verkauft. Auf dem Sekundärmarkt reichen diese Maschinen jedoch aus, und die Preise für SUVs sind sehr attraktiv. Lohnt es sich, diesen Jeep mit einem lustigen Gesicht zu nehmen? Welche Probleme können er verursachen? Und im Allgemeinen, was für ein Tier ist das?
In Russland war der neue Jeep Cherokee kürzlich zu teuer gewesen, insbesondere angesichts der Einfachheit der Salondekorationsmaterialien. Und es gibt nichts zu überraschen, dass der Verkauf des Modells völlig unbedeutend war. Infolgedessen werden die Preise auf dem Sekundärmarkt von Autos diktiert, die aus den USA, die in ihrem Heimatland billig sind, insbesondere angesichts des aktuellen niedrigen Dollars. Autofahrer, die einst den brandneuen Cherokee in Russland gekauft haben, haben natürlich sehr leiden und haben nicht die Möglichkeit, das Auto für normales Geld zu verkaufen.
Denken Sie nicht, dass Cherokee 20012007, das den Namen Liberty in den USA trug, ein weiterer dummer SUV ist. Obwohl dies das ist, was viele Leute denken und mit zwei ordentlichen Scheinwerfern auf die Vorderseite dieser Maschine betrachten. Tatsächlich (wir werden das Auto auf diese Weise nennen) einen echten SUV. Ja, er hat keinen Rahmen, aber der Trägerkörper hat einen kraftvollen Sparen und zahlreiche Verstärker. Vergessen Sie außerdem nicht die Fähigkeit zum Ausdruckspunkten, eine große Straßenfreigabe, eine lange, langflehende und eher weiche Federung. Das Allradantriebssystem hier ist ebenfalls nicht schlecht und es können zwei Optionen sein (wir berücksichtigen die Heck -Radfahrzeuge aus den USA nicht, die eigentlich nur wenige sind). Ein einfacheres, als Kommando-Trac bezeichnter Trac-Fahren erfordert das Fahren auf trockenem Asphalt nur am Hinterradantrieb und beim manuellen Fahren im Offroad mit einem Hebel in der Kabine eng mit dem Allradantrieb oder einem unteren Gang.
Autos mit dem leistungsstärksten 3,7-Liter-Motor könnten bereits ein SELEC-Trac-Getriebe haben, das sich im 4WD-Vollzeitmodus auszeichnet. Nachdem der Fahrer es eingeschaltet hat, hat er die Möglichkeit, das ganze Jahr über die Vorteile des gesamten Radfahrens (nicht konstant, aber automatisch angeschlossen) zu nutzen, ohne das Auto zu brechen. Nun, wenn Sie häufig auf starkem Offroad fahren möchten, suchen Sie nach einem Auto mit dem hinteren, selbstverriegelten Differential-Trac-Loc (es wurde auch nur an 3,7-Liter-Autos platziert). Achten Sie beim Studium des Autos außerdem auf das Vorhandensein eines zusätzlichen Pakets für die Reilplattengruppe: Schutz des Kraftstofftanks, Hand -Gärbox, Fronthängung. Er war in der Liste der Optionen, so dass einige der besonders wirtschaftlichen ihn abgelehnt haben. Und vergebens für das Fahren von Offroad ist das Ding äußerst nützlich. Viele Experten sind davon überzeugt, dass dieses Auto das beste in seiner Klasse ist. Kann ein Vollrad-Antriebssystem gegen 37-jährige Cherokee brechen? Leider gibt es solche Fälle und beide Arten der Übertragung.
Die Masters stellen jedoch fest, dass die Cherokee alle Radfahrtsysteme sehr zuverlässig waren und der Zusammenbruch, wenn sie auftreten, dann mit einem Lauf von mehr als 100.000120.000 km. Darüber hinaus sind selten, wenn Reparaturen sehr teuer sind: Mit ernsthaften Problemen finden die Eigentümer normalerweise gebrauchte Elemente. Nun, die Notwendigkeit, die Krone des Cardan oder Osterns mit einem großen Lauf der Kreuze zu verändern, sollte für alle Eigentümer aller RAD -SUVs als selbstverständlich empfunden werden. Das Ersetzen eines Kreuze kostet 300 US -Dollar. Die Installation eines neuen Gangsektors benötigt 120 US -Dollar. Überprüfen Sie beim Kauf eines Autos sorgfältig die vorderen Cardan -Antenpers und überprüfen Sie das Servicebuch, wie oft sich das Öl in Getriebe geändert hat (dies muss ausschließlich nach 40.000 km durchgeführt werden und wenn Sie den Schlamm und 20.000 km fahren). Andernfalls können Sie eine sehr teure Reparatur erreichen.
Offiziell wurden vier Motoren auf Cherokee gestellt. Darunter befand sich ein 2,5-Liter-Diesel (143 PS), der sehr schnell durch eine 2,8-Liter-Einheit (erste 150 PS und seit 2004 163 PS) ersetzt wurde. Es muss jedoch sofort gesagt werden, dass die Feststellung von Diesel Cherokee auf dem russischen Sekundärmarkt fast unmöglich ist.
Amerika, nicht Europa, wurde der Hauptlieferant des gebrauchten Cherokee in Russland und machte den Preis der 35-jährigen Autos sehr interessant (wie bereits erwähnt, wurde das Modell unter dem Namen Liberty verkauft). Dennoch, weil in den USA der einfachste Jeep Liberty nur 16.000 US -Dollar kostete. Neu! Ein solches Auto wird nicht alle Rahmenübertragungen und Schnickschnack haben. Aber 16.000 Dollar! Und steile Autos mit allen Kuchen wurden für 25.000 US -Dollar verkauft.
Deshalb hat die überwiegende Mehrheit von Cherokee in unserem Sekundärmarkt Benzinmotoren unter der Motorhaube. Es gab zwei von ihnen: einen 4-Zylinder mit einem Volumen von 2,4 Litern (147 PS gemäß europäischen Machtstandards und 152 PS nach Amerikaner) bzw. 3,7-Liter-V6 (204 PS bzw. 214 PS). Der 2,4-Liter-Motor wurde nur mit der Mechanik und dem einfachen Getriebe von Befehls-Trac kombiniert, und die V6-Autos in den meisten Fällen hatten automatisch und eine Getriebe von SELEC-Trac (konnte Commander und sogar Mechaniker sein).
Denken Sie, dass Cherokee 2.4 viel wirtschaftlicher ist als ein Auto mit V6? Du liegst falsch. Wenn Sie sich langsam von Punkt A nach Punkt B bewegen, wird natürlich ein 2,4 -Liter -Motor ein wenig ausgeben (obwohl alles in der Stadt hier auf jeden Fall abreist). Es lohnt sich jedoch, Aktivitäten auf der Straße zu zeigen, da der Verbrauch auf etwa 1820 Liter wachsen wird.
Vergessen Sie außerdem nicht, dass sich der 2,4-Liter-Cherokee nicht in herausragenden dynamischen Eigenschaften unterscheidet und vor allem kein automatisches Getriebe haben. Und mit einem Stift mit einem amerikanischen Jeep zu fahren ist ein schlechter Ton. Es stellt sich also heraus, dass der beste Motor für Cherokee V6. Darüber hinaus ist er laut Mechanik der zuverlässigste. V6 verfügt über ein bewährtes Design und anstelle eines Zeitgurtes hat es eine zuverlässige Kette, die leicht mehr als 250.000 km standhält. Es sollte zwar angemerkt werden, dass der Zahnriemen eines 2,4-Liter-Motors ebenfalls sehr stark war, aber sein Austausch kostet insgesamt etwa 500700 US-Dollar.
Vielleicht kann der einzige relativ schwache Motorort von 3,7 Litern als Benzinpumpe bezeichnet werden, die im Laufe der Zeit aufgrund unseres besten Kraftstoffs der Welt verstopft ist. Es ist notwendig, die gesamte Pumpenbaugruppe zu ändern, was teuer ist, sodass die Meister anbieten, eine Pumppumpe separat zu setzen (400 US -Dollar). Und die Pumpenressource ist wirklich unbegrenzt.
Cherokee -Getriebe verursachen normalerweise keine Probleme. Wie Sie bereits verstanden haben, hatten Autos mit einem 2,4-Liter-Benzinmotor oder einem 2,5-Liter-Dieselmotor nur Mechaniker. Wenn es unter der Motorhaube einen V6 oder einen Diesel mit einem Volumen von 2,8 Litern gibt, ist hier eine automatische Maschine viel häufiger. Das Automatikgetriebe ist zuverlässig, obwohl nicht perfekt. Wenn sie mit dem Auto oft gefahren sind oder ständig auf die Straße klettern, müssen nach 100.000 km repariert werden.
Wenn Sie die Krankheit rechtzeitig bemerken, ist es möglich, 12001500 US -Dollar zu erfüllen. Und wenn Sie das Problem starten, müssen Sie die Maschine komplett aussortieren, was sehr teuer ist (normalerweise tun die Besitzer dies nicht und suchen nach gebrauchten Kisten in der Demontage).
Eine separate Geschichte verdient eine Federung. Zum ersten Mal in der Geschichte von Jeep hat der Cherokee eine unabhängige Vorderradaufhängung. Sobald bekannt wurde, dass es sich um die Unabhängigkeit handelte, stellten viele Skeptiker sicher, dass der neue Jeep viel häufiger als der alte brechen wird (gleichzeitig, die Hoffnungen auf die geschliffene Handhabung von Jeep Cherokee, er rechtfertigte es nicht, es behielt seine behalten, es behielt es nicht zu, es behielt es nicht zu, es behielt es nicht zu, es behielt es nicht zu, es behielt es nicht zu, es behielt es nicht zu, es behielt es nicht zu, es behielt es nicht zu. Amerikanische Herkunft). Das Chassis war jedoch ziemlich stark.
Normalerweise müssen Sie mit einem Lauf von etwa 100.000 km in die Suspendierung investieren, und dies sollte von dem Käufer in Erinnerung bleiben, das das 5-Jahres-Auto untersucht. Zusätzlich zur unteren Kugel tragen sich die oberen Hebel zu diesem Zeitpunkt oft ab, Stoßdämpfer und sogar die Radlager, die mit den Hubs auf den Vorderrädern gehen. Die neuesten Details sind die teuersten etwa 400 US -Dollar pro Stück. Stoßdämpfer kosten jeweils 110 US -Dollar, und die oberen Hebel kosten immer noch 200 US -Dollar. Es stellt sich also heraus, dass im Falle eines erfolglosen Layouts die Suspendierung der Suspendierung 13001500 US -Dollar kosten kann. Jeep Cherokee bricht öfter als die meisten Japaner, aber gleichzeitig war die Cherokee -Stichprobe von 20012007 merklich zuverlässiger als die alten Autos dieser Marke, die ihren Besitzern eine große Anzahl von Problemen lieferte. Daher kann es nicht nur von einer Liebe zu Amerika gekauft werden.
AUSFLUG
Die Geschichte von Jeep Cherokee begann wie die gesamte Jeep -Firma mit dem Willys -Modell.
1962 erschien ein völlig neues Modell als Jeep Wagoneer/SJ, das als Grundlage für den ersten Cherokee diente, es wurde 1974 gezeigt. Das Auto hatte einen dreitürigen Körper und war tatsächlich eine Sportveränderung des üblichen Wagoneers. Es ist jedoch zu beachten, dass das erste vollautomatische Allradantriebssystem bei Cherokee, die Quadra-Trac-Box zum ersten Mal einsetzte.
Der zweite Cherokee wurde 1984 vertreten. Er machte den Namen des indianischen Stammes berühmt in der Welt und wurde zu einem der beliebtesten SUVs. Auf Cherokee mit dem XJ -Index setzen sie eine breite Palette von Stromeinheiten. Das Benzin hatte das folgende Volumen: 2,5 l (105 PS mit einem Vergaser, 115 PS, 118 PS, 123 PS oder 127 PS, wenn es eine Injektion gibt), 2,8 Liter (Vergaser, 115 PS), 4,0 l (6 Zylinder in einem Reihe von 170 bis 193 PS). Es gab Dieselmotoren: 2,1 l (85 PS) und 2,5 l (113 PS oder 116 PS). Cherokee XJ hatte sowohl 3- als auch 5-Türer-Versionen.
Jeep Cherokee XJ wurde in den USA bis 2001 produziert (1996 wurde das Modell wiederhergestellt). Und in China ist es immer noch getan. Nun, im Jahr 2001 sah die Welt den neuen Cherokee, der ein völlig anderes Aussehen erhielt. Darüber hinaus wurde es in den USA sogar beschlossen, es in Amerika umzubenennen, es wurde als Freiheit verkauft (in Russland und Europa behielt das Modell den Namen Cherokee). Im Jahr 2004 wurde das Auto wiederhergestellt.
Im vergangenen Jahr wurde auf dem US -Markt eine neue Generation von Freiheit gezeigt, die erneut ein sehr aggressives Erscheinungsbild erhielt. Schade, dass dieses Auto uns noch nicht erreicht hat. Das Modell ist mit zwei Motoren ausgestattet: einem 3,7-Liter-Benzin-V6 (205 PS) und einem 2,8-Liter-Dieselmotor (177 PS).
Jeep Cherokee erwies sich als überraschend gut als Auto, das natürlich bricht, aber nicht zu oft. Vergessen Sie außerdem nicht, dass Cherokee ein echter SUV ist. Hier ist er der Beste in seiner Klasse.
Experten
Andrey Lemigov, Generaldirektor des DAX -Expertenunternehmens:
In den frühen 90ern war fast das beliebteste Auto in Russland der legendäre Jeep Cherokee. Trotz des guten Appetits wurden diese Autos in riesigen Mengen nach Russland importiert. Und jetzt auf den Straßen können Sie Cherokee trotz des 15-jährigen Alters oft in ausgezeichnetem Zustand sehen. Jeep Liberty, die eine Fortsetzung der jüngeren Bruderdynastie ist, fiel in eine Situation, in der neue Zollregeln für ein Auto mit einem Volumen von 3,7 Litern erheblich größer sind Fast doppelt so hoch. Dementsprechend erlaubt das Überproportion zwischen dem Preis des Autos selbst und den parasitären Kosten für die Zollabfertigung und Lieferung das Auto nicht in gutem Zustand nach Russland, da es im Vergleich zu Analoga sofort zu einem unrentablen Kauf wird.
Dmitry Erokhin, Generaldirektor des Zentrums für Autokredite, Ph.D.:
Wir hatten das Glück, Zeugen der Globalisierung der Weltwirtschaft zu sein, wenn die Grenzen gelöscht werden und Waren und Dienstleistungen zwischen den Ländern frei bewegt werden. Mit der Entwicklung des Internets hat der globale Markt für den Verkauf gebrauchter Autos auch die Grenzen unserer Länder überschritten, und heute haben wir, in Russland, die Möglichkeit, ein Auto über das Internet bei Automobilauktionen in den USA und Kanada zu kaufen. Durch den Kauf eines Autos bei der Auktion können Sie den Käufer von 10 bis 20% des Preises eines zum Verkaufs eingereichten Autos im russischen Autohändler sparen. Dementsprechend wird das Spar für die Jeep Liberty 2005 zwischen 3.000 und 6.000 US -Dollar liegen.
Beim Kauf eines Autos für eine Auktion auf Kredit gibt es Funktionen. Erstens ist dies die Notwendigkeit, Zahlungen für ein Auto zu leisten, das noch außerhalb Russlands ist. Daher liegt die Finanzierung des Kaufs in zwei Phasen. In der ersten Abschließung schließt der Käufer eine Vereinbarung mit einem Kreditunternehmen und zahlt 20% der Autoskosten. Eine Kreditfirma übernimmt den Auktionswert, die Lieferung und den Zollabfertigung eines Autos. Nachdem das Auto die Zollabfertigung bestanden hat, unterzeichnet der Käufer einen Kreditvertrag mit der Bank und erhält ein Auto. Das gesamte Kaufverfahren bei der Auktion, Lieferung und Gestaltung des Fahrzeugs auf Kredit dauert 45 bis 60 Tage.
Denis Smolyanov
Autorenfoto: Yan Segal
 

Quelle: MKOBIL Magazine [April/2008]