Jeep Cherokee (Liberty) Testfahrt seit 2007 SUV

Jeep Cherokee SRT 8 und Mercedes ML 63 AMG

Es gibt nur wenige SUVs, die in 5 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen können, sie sind schrecklich weit vom Volk entfernt. Es gibt nur zwei Jeep Cherokee SRT 8 und Mercedes ML 63 AMG. Möchte jemand Porsche Cayenne s Turbo hinzufügen? Erzähl mir nicht einmal von dieser Schildkröte! Alles, was sie 5,1 Sekunden sein kann.
Nehmen wir ein paar Daimlerchryslers zusammengebrochene Allianz. Beide Fünf-Sekunden-Psycho-Arbeiter werden im Rahmen der Fabrik-Tuning-Industrie hergestellt. AMG Company Mercedes Tuning Atelier und infolgedessen werden Produkte sehr teuer und abstruiert. Insbesondere die mächtigsten atmosphärischen Acht der Welt, die wir uns für diesen Test mit einem Konkurrenten entschieden haben.
Die Abkürzung SRT (Street Racing Technology) gehört zur jungen und sehr durchsetzungsfähigen Rennabteilung Chrysler. Es wurde im Jahr 2002 in der Schweiz eröffnet und konnte in fünf Jahren mehrere kräftige und ungewöhnliche Autos produzieren, die streng im Rahmen des Konzepts des Maximum -Dope zu mindestens Kosten hergestellt wurden.
Ja, es ist schwierig, zwei so unterschiedlich im Spirit Masters of Factory Tuning zu finden. Das amerikanische Unternehmen mit einem Motto ist billig, aber cool und ein europäisches Unternehmen, für das es nichts Wichtigeres gibt als die Marke Renom.
Geld ist Schmutz
Ist es richtig, zwei Autos zwischen den Preisschilder zu vergleichen, von denen eine riesige Aby lag? Mercedes ML 63 AMG kostet 151.000 Euro (in Testkonfiguration), und der Jeep Grand Cherokee SRT 8 wird auf 65.800 Euro geschätzt. Ich weiß, woran du jetzt denkst, ich habe die gleichen Gedanken: Geld ist Schmutz, die Hauptsache ist beschleunigt. Diese fünf Sekunden, die in den Leistungsmerkmalen beider Autos gezogen werden, müssen Sie leben, fühlen, können es versuchen und nur dann ansehen, was es kostet.
Egal wie sehr wir ein Paar gegründet haben, immer zu Beginn von Grand Cherokee, die ML 63 auf einem Corps ein anderes aufgerissen hat. Als ich mit dem Fahren von SRT begann, war es im Allgemeinen unmöglich zu verstehen: Wo ist AMG? Vermisst? Blieben, um zu stehen? Und nur näher an 100 km/h sprang Mercedes plötzlich von hinten und trat vor.
Die gleichen fünf Sekunden erwiesen sich tatsächlich als anders. Die SRT -Schaltmaschine, die mit einem modifizierten Fünf -Geschwindigkeits -Automatikgetriebe (übrigens von Mercedes!) Mit einem modifizierten Fünf -Geschwindigkeits -Automatikgetriebe nachgedacht wurde, ist beim Beschleunigen von einem Ort auf 90100 km/h nicht gleich. Und der atmosphärische AMG -Motor mit hoher Geschwindigkeitsmotor mit einer automatischen Reigns von sieben Geschwindigkeiten in einem höheren Bereich.
Jeweils auf seine eigene Weise
Sie werden es nicht glauben, aber beide Motoren sind atmosphärisch. AMG nutzte seine 30-jährige Erfahrung in der technischen Teilnahme an GT-Rennen und entwickelte einen Motor von Grund auf neu. Was ist die Technologie? Hartrahmenleistung eines Blockarders nach einem geschlossenen Schema. Spiegel von Zylinder mit HLT -Beschichtung. Ein kontrollierter Ansaugkrümmer mit variabler Geometrie und gebauter Gas. Die vertikale Position des Einlass- und Abgaskanäle. Ventile fahren mit Plattenschiebern. Es gibt keinen Platz, um alles aufzulisten.
SRT -Ingenieure ohne angemessenes Budget betrachteten die Standard -Kraisler Hemi 5,7 -Liter, die für die Halbverbrennungen bekannt ist, und erhöhte seine Kapazität um 85 Liter. Mit. Wir haben mit dem Volumen gearbeitet (Zylinderdurchmesser wuchs um 3,5 mm) und den Komprimierungsgrad. Modernisierte den Kopf des Zylinderblocks. Sie setzen Ventile mit erhöhtem Durchmesser. Änderte den Einlass- und Gradu -Sammler. Sie setzten neue Verteilungswellen, eine Kurbelwelle aus Stahl geschmiert, Kolben mit schwimmenden Fingern (durch Öldüsen abgekühlt) und ein Ölschale, das den Ölabfluss beim Betrieb des Motors im Hochfrequenzbereich in das Ölsediment erleichtert.
Nicht fürs Leben
SRT 8 -Auto mit einem unhöflichen männlichen Charakter, mit einer unsicheren hinteren Brücke, einem niedrigen Summen eines achtzylindermotors und einer schlampigen Innenausstattung. Benötigen Sie mehr zivilisiert, weich, unterdrückt und komfortabel? Dann ML von AMG: Es hat eine dünnere Stimme, und im Allgemeinen ist es für den Alltag viel besser geeignet. Hier ist die hellste Illustration: Als ich von der Tiefkasse zum ML ging, um einen Tunnel zu einer engen Spirale zu verdrehen, hatte ich keine Probleme. In der Zwischenzeit schire sich ein Kollege auf dem Jeep Grand Cherokee vor den Reifen, ab und zu die Räder in die Kisten, wie im Film Tokyo Drifte ...
Der erste liegende Polizist auf unserem Weg erlag in seinem Frontspoiler Grand, seine Straßenfreiheit ist kaum größer als Honda Civic. In dieser Hinsicht ist AMG ML viel praktischer. Darüber hinaus hielt seine Suspension angeborene Dual -Mode bei, wenn Sie es satt haben, eine geschliffene Kontrollierbarkeit zu genießen, können Sie in die Position des Komforts wechseln.
P. S. Der Lebenslauf wird kurz und klar sein. Wenn Sie nur fünf Sekunden bis Hunderte kaufen, können Sie wirklich sparen, aber wenn Sie auch reisen möchten, müssen Sie doppelt so viel geben.
 
Autor: Dmitry Leontyev, Foto von Alexander Ortnova-Baranov
 
 
 

Quelle: Magazin 4x4 [Februar/2008]