Jeep Cherokee (Liberty) Testfahrt seit 2007 SUV
Bleib Wurzeln
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Mit der Version der Unternehmenswahl sucht alles eindeutig nicht nach dem Geschenkpferd in den Zähnen. In diesem Fall können Sie jedoch leicht mehrere Vorteile für sich selbst finden, die unten diskutiert werden. Eine weitere Option zum Beispiel, wenn ich aus Texas stammte und in Russland lebe, würde ich wahrscheinlich einen Jeep für mich und nostalgisch für amerikanisches Vaterland kaufen, um russische Road -Hindernisse leicht zu überwinden. Als ob unser Auswanderer, nachdem er in der verlorenen Heimat gestohlen worden wäre, seinen gebürtigen Uaz in der eingeborenen Vereinigung erwarb.
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Aber in unserem Moskau scheint die Straße bereits in Ordnung zu sein, wiederum wird eine Automobilindustrie mit einem Automarkt nicht vor Ort mit Füßen getreten, und heute ist die Wahl der Jeep Cherokee überhaupt nicht offensichtlich.
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Aber der Salon bringt eine unangenehme Überprüfung hervor. Wenn Sie sich die Positionen förmlich ansehen, scheint alles zu sein: Hautdekoration, Audiosystem, Erhitzen der Sitze, Klimaanlage ... aber gleichzeitig macht das Innenraum einen ziemlich miserablen Eindruck. Der Punkt ist in einem billigen Plastik, der mit der Frontplatte, den Türen und einigen anderen Elementen beschnitten ist. Die unkomplizierte Architektur des Salons ist ebenfalls schuld.
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Ich denke, wenn er überhaupt schwarz wäre, würde es besser aussehen. Das Gleiche gilt für das Lederfinish der Sitze: eine grobe glänzende Oberfläche des unerdrücklichen Rings. Irgendwie sieht all dies insgesamt aus, die Sehnsucht nach jedem wird es sein. Im Allgemeinen ist das Innenraum typisch amerikanisch. Und veraltet. Aber alles ist und das Sitzen ist bequem.
Unter der Motorhaube eines 2,8-Liter-Turbodiesels. Es lohnt sich, ein Auto mit diesem Strommotor und dieser Traktion zu kaufen, die für einen mittelgroßen Jeep angenehm ist, und es verbraucht Kraftstoff in einem Kind (es gelang uns in einem gemischten Zyklus von 12 bis 14 Litern). Zusammen mit dem Dieselmotor arbeitet eine ziemlich schnelle Fünf -Geschwindigkeits -Automatik mit einem Dieselmotor. Keine Beschwerden.
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Jeep Cherokee voll und ganz dem Konzept eines echten SUV erfüllt. Aber auf dem Asphalt spielte er ziemlich artikuliert. Trotz der Rollen ein leeres und langes Lenkrad. Es beschleunigt sich fröhlich, ist in der Stadt nicht verloren und auf der Autobahn trennt es unerwartet auf 190 km/h entlang des Tachos. Die Bremsen waren auch sehr anständig. Der Kofferraum ist groß, aber in der zweiten Reihe ist unpraktisch. Es gibt nicht genug Platz und es gibt nichts, was man in einer Kurve ergreifen kann. Und die Sitze sind flach, fröhlich ...
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Die am meisten budgetarische Modifikation des SUV wird auf 29 900 geschätzt. Dies ist eine Maschine in der abtrünnigen Konfiguration mit einem 3,7-Liter-V6 und einer 4-Gang-Automatik. Andere Versionen sind teurer. Für das Benzin Cherokee Limited (der gleiche Motor plus 5-Gang-Automatikgetriebe) bitten die Händler um etwa 33.400. Für Diesel Limited, wie bei unserem Test, müssen Sie dieselben 33.400 geben.
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Nikolai Ilyin