Testfahrt Honda Stream 2000 - 2003 Minivan

Neue Odyssee

Die Entstehung eines neuen Minivans, sogar eines völlig atypischen und nicht -traditionellen Produkts, kann heute in die Kategorie der gewöhnlichen Phänomene eingestuft werden: Wettbewerb in der Welt des Autogeschäfts ist so hoch, dass einfach alle Anforderungen und Kanonen des Stils heute eingehalten werden bedeutet lebenslange Vegetation in den mittleren Bauern. Fast alle Modelle der letzten Jahre, insbesondere für beliebte und schnell wachsende Marktsektoren, sind, wenn nicht sogar für eine Revolution, zumindest ein kleiner Putsch in der Welt der traditionellen Automobilwerte. Alles, was zuvor unerschütterlich schien und für die eine oder andere Klasse obligatorisch war, kann es jetzt leicht durch etwas anderes ersetzt oder völlig abwesend ersetzt werden. Hast du Renault ver Satis gesehen? Vor fünf Jahren konnten sich Käufer von Business -Class -Modellen nicht vorstellen, dass ein prestigeträchtiges und ziemlich teures Auto so aussehen könnte, und jetzt ist dies ein Serienauto. Beliebt und modisch, nicht von den Seiten von Automobilinen und Zeitungen.

Jetzt verstehen Sie, dass auch in so konservativ und strengen Klassen die vollständige Gesetzlosigkeit regiert, und dann über einige Traditionen in anderen Klassen zu sprechen, die mit Bildballast weniger belastet sind und Minivans. Hier, wirklich kein Modell, also ein Superstar. Von dem Moment an, in dem Renault mit seinem malerischen, jedem Autohersteller, der ernsthafte potenzielle Hoffnung hat, auf den Markt zu bringen, nur als Vertreter einer neuen, bisher unbekannten Unterklasse auf den Markt zu bringen.

Ein solches Modell muss eine Reihe von Vorteilen ohne Versäumnis haben, aus der Kapazität des vollständigen Vans und der Beendigung der Kontrollierbarkeit auf Golf -GTI -Ebene. Einige Autohersteller schaffen es, die Dynamik des Sport -Coupés und der Querländerfähigkeit des Parquet -SUV zu diesem Sparschwein zu erweitern, während sie nicht vergessen, ihr Modell für den Käufer extrem funktional und zugänglich zu machen.

Dieser Trend ist sehr interessant, wenn auch nur durch die Tatsache, dass es bis zum Debüt des Modells unmöglich ist, überhaupt anzunehmen, welche Art von Frucht es sein wird. Hinter der angenehmen Fassade kann sowohl ein Multi -Seerer -Supersportwagen als auch ein utilitaristisches Fahrzeug mit Dynamik auf der Ebene häuslicher Analoga mit der gleichen Wahrscheinlichkeit versteckt werden. Und manchmal stellt sich heraus, dass die am besten geeignete Definition, die zur Neuheit passt, nur sein kann: Der Teufel weiß, dass der Bogen von der Seite ist. Obwohl dies sehr selten passiert. Die Modelle werden von einer Vielzahl von Marketingspezialisten richtig gestaltet und berechnet. Und sie werden auch zur Personifikation einer bestimmten Klasse. Wenn sich das Modell als wirklich erfolgreich herausstellte, wird es definitiv Follower haben, aber jeder ist dazu bestimmt, nur ein Modell wie ...

Heute haben wir keinen Test nur eines dieser Autos, die in naher Zukunft möglicherweise gleich den Monitoren der Entwickler des Modells entsprechen werden. Treffen Sie Honda Stream - ein neues Wort in der Klasse von Single -Together, diesmal vom japanischen Hersteller. Noch nicht Minivan, kein Personenwagen mehr - Honda Stream balanciert irgendwo am Rande und bietet den Kunden die besten Funktionen beider Klassen. Und diesmal ohne aber. Das Auto ist wirklich sehr geräumig und sehr angenehm zu fahren. Sogar Renault Scenic, der Gesetzgeber in der Mikrovenov -Klasse, erstaunt nach dem Auftreten von weiteren frischen Konkurrenten nicht mehr mit seinen Vorteilen: Das Modell ist nur fünf und das Handling ist immer noch nicht gleich wie das der Autos. Das heißt, es ist extrem schwierig, in die Damen zu gelangen. Wenn Scenic nicht der erste war, sondern nur ein paar Jahre nach dem Boom in Mikrovena erschien, müsste er wahrscheinlich irgendwo im Schwanz des Peletons weben. Deshalb müssen alle neuen Modelle etwas ohne Versäumnis haben, das es ihnen ermöglicht, eine Weile vor den Konkurrenten vor den Konkurrenten zu bringen, etwas anbieten, das sie nicht haben.

Und Honda fand etwas zu bieten. Sie baute Mikroven auf der Grundlage eines Passagiermodells einer kleinen Mittelklasse, und der Schwerpunkt wurde ursprünglich auf geeignete Laufqualitäten und die Erleichterung der Platzierung aller Passagiere gelegt. Und es kann bis zu sieben von ihnen in Honda Stream geben! Für ein Auto, dessen Länge 4550 mm beträgt, ist dies viel. Einige Talente in einem solchen Raum und vier können nicht wirklich sitzen. Und wenn alle Autos mit erhöhter Kapazität nur durch die Anzahl der Passagiere geteilt werden, die sie an Bord annehmen können Die Kategorie der Minivans wie VW Sharan. Sieben Passagiere werden leicht darin platziert, und jeder von ihnen erhält einen Raum für eine komfortable Reise. Die hinteren Passagiere, die in der letzten Reihe reisen, können nur froh sein, dass sie nicht in einen SUV gesteckt wurden, wo diese Rücksitze oft einen mit einer dünnen Schicht Leder bedeckten Bankschicht darstellen. Hier ist es natürlich auch weit entfernt von einem Sofa vom Headset von General Popova, aber für Menschen mit mittlerem Teint und noch besser - Kinder werden ziemlich geräumig und komfortabel sein. Schade, dass die Möglichkeiten der Transformation sehr begrenzt sind. Die dritte Sitzreihe wird gebildet, daher muss nur vollständig der Kofferraum, sondern auch die Passagierplätze verwendet werden, um sieben Passagiere und volumetrisches Gepäck zu transportieren. Aber wenn die dritte Reihe gefaltet ist, kann diesmal das Gepäckraum zum Transport von Passagieren verwendet werden - das genaue Volumen im Katalog ist nicht angezeigt, aber es scheint, dass sie durch Kubikmeter berechnet wird ...

Die Verwendung einer Pkw -Plattform und die Basis für den Stream war der Civic der neuesten Generation, ermöglicht es Ihnen, erstaunliche Ergebnisse zu erzielen - hohe Glätte, fast Referenzsteuerbarkeit. Nach diesen Parametern kann der Strom nur mit Autos verglichen werden und in dieser Hinsicht ziemlich fortgeschritten. Und was wollen Sie von einem Auto mit unabhängigen Anhängern aller Räder, Scheibenbremsmechanismen und Reptilienstabilisatoren vorne und hinten. Dieses Arsenal ermöglicht es diesem Mikroven, dem üblichen Wagen nahe zu kommen. Ja, Honda Stream kann nicht mit der üblichen malerischen oder mazda -Prämasy verglichen werden, weil Im Vergleich zu ihnen ist dieser Japaner möglicherweise zu gut. Und nicht, weil jemand dort schlauer oder gerissen ist - nur alle diese Modelle sind trotz seiner konstruktiven Ähnlichkeit nach völlig unterschiedlichen Mustern gebaut.

Der wahrscheinlichste Gegner dieses Mikroveng kann nur als der von Peugeot 307 SW zu erwartende erwartet werden. Beide Autos sind aus technischer Sicht fast identisch, außer dass die Franzosen sich entschieden haben, ihren Mikroven an einen berühmten Bestseller zu binden. Tatsächlich ist Honda Stream in der Tat nichts anderes als zivilrechtlich mit einer vergrößerten Basis und Länge. In diesen Modellen blieb selbst die Breite gleich, obwohl die vergrößerte Passagierkapazität des Streams die Designer dazu zwang, ihn höher zu machen - die Vordersitze erhöhten sich ein wenig und bewegten sich vorwärts, und der Höhenunterschied betrug nur 9 cm.

Wie Sie wissen, sind die Laufqualitäten von Honda Stream besser als Konkurrenten, genau aus dem Grund, dass dies in erster Linie ein Passagiermodell einer kleinen Mittelklasse ist und erst dann Mikroven. Und wenn es nicht die mögliche Verwirrung mit Körpern und Versionen des Bürgermodells gäbe, das bereits in ausreichenden Modifikationen hergestellt wurde, hätte es so sein können, dass dieses Auto in den Markt als Honda Civic Stream eingetreten wäre, wie aus dem entlassen wurde Mitte -Ahnyies Model Civic Shuttle. In diesem Auto argumentieren übrigens immer noch Experten, wer tatsächlich der Vorfahr der Mikrovenov -Klasse war: Renault mit seinem malerischen oder immer noch Japanisch mit dem oben erwähnten Civic Shuttle.

Wenn Sie im Honda Stream -Salon sitzen, stellen Sie sofort fest, dass viele Mittel für die Entwicklung des Modells aufgewendet wurden - alles wird so richtig gemacht, dass Sie sich nur fragen, wie viele Vorteile in einem Auto sein können. Obwohl es möglich war, eine Punktion der Ergonomie des Salons zu finden: Die inneren Türgriffe hätten die Vordertüren unter dem natürlichen Griff nicht verhindert. Und Parkprobleme sind auch möglich, weil Die vordere Kante der Motorhaube ist, wie in einzelbietenden Autos erwartet, nicht sichtbar, und daher müssen Sie entweder einen charakteristischen Klang parken oder wie viel die Fähigkeit des Fahrers und ein entwickeltes Abstand ermöglicht. In der Kabine ist unglaublich geräumig - Sie können nur die Decke erreichen, aber Sie können Ihren Kopf nicht auf ihn ausruhen. Die hinteren Passagiere, die in der zweiten Reihe sitzen, müssen sich ebenfalls nicht beschweren, da sie zunächst einen individuellen Stuhl haben, der die Möglichkeit hat, sich in Längsrichtung anzupassen und die Fähigkeit, den Neientwinkel der Rückseite des Sitzes zu ändern, zu ändern. Und zweitens haben sie selbst mit den meisten wie möglich immer noch viele Vordersitze. Aber nur bis zwei weitere Passagiere dahinter erscheinen. Wenn Sie die dritte Reihe von zwei Passagieren einfügen, müssen die mittleren Sitze vorwärts bewegt werden, und in dieser Situation können Sie den Kopf des Kopfes nicht anrufen. Übrigens gehört das Verfahren zur Klappsteigerung der dritten Reihe zur Kategorie Super-Tatrible, und eine Person kann sie ausführen. Es reicht nur, um den Kofferraum zu öffnen, den Geschirr zu ziehen und so die Rückseite des Sitzes zu erhöhen, und genau den gleichen Gurt, nur eine längere, drehen Sie den Sitz, der ein Geschlecht des Gepäckraums in einer Campingposition ist. Im Allgemeinen dauert das gesamte Verfahren zwei Minuten aus Stärke.

An diesem Ort sollte es reibungslos auf die Geschichte der großartigen Laufqualitäten von Honda Stream bewegt werden, um die Kontrolle über das Autohandling zu singen und wie immer die prächtigen Motoren der Marke Honda den Geist des Fahrers zu bewundern und einfach diese zu beneiden Wer kann sich erlauben, ein solches Auto zu kaufen, aber leider wird dies nicht passieren.

Egal wie großartig das Auto ist, ich habe kein Recht, über seine Laufqualitäten ohne normale Fahrt zu schreiben. Und er im Sinne des Antriebs war nicht der ganze Bekannte mit dem Honda -Strom auf Fotografie und ein kleiner Fehlzeiten für Tanken und umgekehrt. Darüber hinaus war der Vertreter des Unternehmens die ganze Zeit: Sie ließen uns einfach nicht raus und motivierten dies durch die Tatsache, dass wir (angeblich) extrem schmerzhaft fahren, und wir werden nicht in der Lage sein, das Auto zu bezahlen. Ich wurde gefragt: Können Sie dieses Auto für 20.000 US -Dollar kaufen? Nein? Dann verstehen Sie selbst ... genau wie in der Anfangsphase der Entwicklung des Inlandsgeschäfts: Wer sind Sie, was brauchen Sie? Entschuldigen Sie mich, liebe Leser sowie potenzielle Käufer des Honda Stream Minivan, aber der Bericht und die Lauftests dieses Autos können als beendet angesehen werden ...

Zusammenfassend möchte ich sagen, dass die Minivans unter privaten Käufern immer noch fast unbekannt und wenig beliebt sind, aber bald kann es aufholen. In einem solchen Tempo des Erscheinens neuer Mikro- und Minivans sowie ihrer sehr schnellen Aufteilung in Klassen und Unterklassen könnte es bald sein, dass die Grundlage für alle Klassen von Autos Autos sein wird, die das gleiche Holz in ihrer Silhouette haben.

Alles begann mit Peugeot 307 und Renault Scenic RX4, und jetzt versucht fast jeder Autohersteller, eine neue Nische auf dem Markt zu finden, in der er in seinen Absichten führend wird. Und solche Taktiken, die Früchte tragen. Das Umsatzvolumen der neuesten Modelle, die unter Berücksichtigung dieser Modechips entworfen wurden, ist viel höher als die von traditionellen Limousinen und Fließhecks. Das gleiche passiert mit Minivans: Minivan zu kaufen oder nicht - ein solches Dilemma, bevor Kunden dieser Klasse die Kunden dieser Klasse nicht wert sind. Wenn sich jemand für Minivan, UPV und solche Autos interessiert, bedeutet dies, dass er hauptsächlich nach einem Mehrsitzer-Auto sucht, das eine viel größere Anzahl von Passagieren mit normalem Komfort transportieren kann, als es ein Passagiermodell kann. Und deshalb ist die Frage für diese Gruppe von Käufern so etwas wie folgt: Welches Modell und welche Größe soll ich einnehmen?

Es gibt viele acht Leitermodelle auf dem Markt, jeder hat bestimmte Vorteile und hat notwendigerweise Fehler - einige sind sehr zuverlässig und unprätentiös, aber es ist schwierig, sie zu verwalten, während andere genau das Gegenteil sind. Und wenn mit der Größe jeder unabhängig bestimmt ist, dann können wir den Honda Stream raten! Das Auto ist verdammt schön, überraschend mobil und dynamisch, traditionell hoch und gleichzeitig ziemlich geräumig und funktional. Und was wird sonst noch gebraucht ...

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(-) Das Mindestvolumen des Gepäckabteils mit der dritten Reihe, das Fehlen von Innen-Tür-Griffen für natürlichen Griffe, die Unfähigkeit, die dritte Reihe in Teilen von 2/3 oder 1/3 zu falten, ein kleiner Anzahl der Versionen und Modifikationen.

Text: Pavel Kozlovsky
 

Quelle: Auto -Gazeta/n 14 (360) vom 17.04.02