Testfahrt Honda CR-V 2007-2009 SUV

Alle Fotos von Honda Cr -V 2007 - 2009

Honda CR-V Car Review: Allgemeine Bewertung 3 Punkte, 2006

Vor einiger Zeit ist Honda CR-V bereits auf dem Markt aufgetreten, was, wie Sie wissen, üblich ist, als Auto wie leichtes Kreuzfahrzeug (kleines Passagierpassfahrzeug) zu klassifizieren. Es ist interessant festzustellen, dass er, wenn er per Definition klein ist, dennoch mehr Größe als zuvor geworden ist. Eine weitere Beobachtung - das Auto hat sein Bild erheblich verändert. Obwohl in der Definition dieses Autos der Ausdruck weiterhin vorhanden ist, kann es als fast als SUV verstanden werden, es kann auf den Straßen der Stadt nicht weniger beeindruckend aussehen. Eine Tendenz zum Lebensstil der Stadt ist also offensichtlich. Es bleibt nur herauszufinden, aber wie kümmert er sich um Komfort und Kontrollierbarkeit? Oder sonst: Entspricht seine Form seinem Inhalt? Dies wird nachstehend im Material unseres Korrespondents erörtert.

Und das Aussehen und die Dimensionen haben sich geändert, aber was hat es gegeben?
Wenn Sie über ein bestimmtes Auto -Modell sprechen, müssen Sie immer überlegen, wie viel dieses Projekt erfolgreich war oder kommerziell verliert. Natürlich ist die Maschine fertig, um gekauft zu werden. Wenn plötzlich eine Entscheidung getroffen wird, die Größe der Maschine zu erhöhen und ihr Aussehen zu ändern, wie es bei der Honda CR-V eines neuen Modells passiert ist, bedeutet dies, dass dies das ist, was seine Schöpfer den Weg zum kommerziellen Erfolg vorstellen. Darüber hinaus zufolge wurde der Hauptaugenmerk auf dem nordamerikanischen Markt und auf die Idee der Schönen gelegt, die unter den Treibern der Amerikaner gehören. Es wird angenommen, dass dann die Popularität auf dem heimischen japanischen Markt und dann auch wiederholt das Umsatzvolumen in Japan wachsen wird. Aber vor allem - Amerika, das ist verständlich! Natürlich ist das Auto in seinem aktuellen Gestalt weit entfernt von dem gleichen SUV -Casual (ein Auto für die Konfiguration im Freien), aber im Laufe der Zeit (jetzt können Sie bereits mit einer Änderung der Generationen sprechen, oder?) Hat sich etwas geändert - Darin ist nichts falsch daran. Aber was die alte Form und Inhalte ersetzt, die die Frage ist.
Leider muss ich beachten, dass ich nach dem Taktabstand das Honda CR-V-Auto nicht so neu für mich selbst verstanden habe. Ja, in der Tat wurde das Auto mehr in Größe, was sofort zu einer Erhöhung des Volumens der Kabine führte. Das ist alles so auffällig. Aber ", dachte ich," was außer dieser offensichtlichen Veränderung ist der Aufmerksamkeit noch wert und was sollte zuerst hervorgehoben werden?
Als ob jemand einmal bemerkt hätte, gibt es keine Kameraden in Geschmack und Farbe. Wer argumentiert damit. Zusätzlich zu der Kategorie, die ich mag, mag ich es jedoch nicht, dass es immer noch ziemlich bestimmte und stabile Bewertungskriterien gibt. Wenn dies beispielsweise ein neues Modell ist, ist es fair, darauf zu warten, dass es einige frische Motive in unser Leben bringt. Hier zum Beispiel das CR-V der ersten Generation, denn was hat es gedauert? Das ist richtig, die Neuheit ihrer Formen. Und was nun? Ist es möglich zu sagen, dass das Auto, bei dem ich eine Testankunft gemacht habe, mit seiner Frische überrascht? Ich denke, dass es keinen Brunnen gibt, aber die Klasse ist gewachsen oder was? Sie fragen. Egal wie leid es tut, meine Antwort auf diese Frage wird auch negativ sein. Merkmale mit hoher Geschwindigkeit? Natürlich kann ich nichts Schlechtes über sie sagen, aber zum Zeitpunkt der Zeit, wenn viele SUV Sag es, dann ist das nicht gut. Kurz gesagt, ich möchte noch einmal wiederholen: Äußerlich sieht alles aus, als hätten die Autoren des CR-V-Projekts beschlossen, den Angriff auf den amerikanischen Markt um jeden Preis fortzusetzen, dachte, wie man es am besten macht, und die Größe der Maschine erhöht mit die gleichzeitige Veränderung seiner externen Arten. Das Ergebnis war, was passiert ist und nichts weiter.
Vielleicht kann sie irgendwo außerhalb Japans jemanden schlagen. Und in Japan selbst kann die Einstellung darin warm sein, wenn Sie seine dimensionalen Indikatoren nicht berücksichtigen. Warum nicht, wenn Sie sich weiterentwickeln müssen, und dies besitzt auch gute Erkundungsqualitäten. Die Wahl, wie sie sagen, ist für den Käufer. Wenn Sie jedoch das CR-V-Auto bewerten, unter Berücksichtigung dessen, was zuvor passiert ist und was jetzt passiert, würde ich es nicht sagen. Nein, denn es ist nicht das, was Sie mehr und mehr zu mental mehr und mehr zurückkehren möchten. Es gibt auch nicht, weil dies nicht ganz das ist, was die Besitzer, die das Erscheinen von CR-V-Autos der ersten Generation enthusiastisch akzeptierten. Mit einem Wort, der CR-V ist nicht dasselbe, das ist alles!

Allgemeine Informationen über die Maschine
(Serialität)

Die erste Generation von Honda CR-V-Autos kam 1995 auf den Markt. Der Name CR-V stammt aus den anfänglichen Buchstaben der Wörter bequemes Runabout-Fahrzeug, die als Komfort und Mobilität verstanden werden können. Das Auto wurde auf der Plattform des Honda Civic-Pkw als leichter Auto vorgestellt, was sich nicht darum kümmert, wo das leichte Langlauf fahren soll), aber das lieber städtisches Trubel liebt. Plötzlich erlangte er in Japan und im Ausland unglaubliche Popularität. Im Jahr 2001 ersetzte die zweite Generation den zweiten, was nicht schlechter wahrgenommen wurde. Es ist genug zu sagen, dass ab August 2006 2,5 Millionen Autos auf der ganzen Welt verkauft wurden. Und es wurde in 160 Ländern verkauft, so sollte angemerkt werden.
Am 13. November 2006 ist es an der Zeit gekommen, den Modellbereich CR-V zu aktualisieren. Das dritte Auto -Auto erschien also auf dem Markt. Seine Hauptmerkmale von Komfort als Limousine, Laufqualitäten wie ein Auto
sUV Typ Cross -Country, die Praktikabilität von Minivan, ist in einem Wort, alles, was früher war, nur in einer anderen Interpretation.
Wenn wir über die Modellpalette von Motoren sprechen, die mit einem CR-V-Auto ausgestattet werden können, besteht es aus einem einzigen Modell. Das heißt, wir sprechen über einen Motor, der zuvor verwendet wurde, nämlich 2.4 ist ein Liter, mit 4 Zylinder einer vertikalen Reihenfolge, die mit einer automatischen Änderung der Gasverteilung Phase Typ I-VTEC ausgestattet ist. Der Motor ist mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe gepaart. Und schließlich sind alle Autos nach Art des Antriebs in monotive (vorne -Rad -Antrieb) und alle Wadenantrieb (Echtzeit 4WD) unterteilt.
(Kategorien)
M -Autos mit allen Radfahrten können Kategorien X (am einfachsten), ZX, ZXI nur drei Sorten sein.
Die meistklassigste Maschine ist die ZXI -Kategorie, die zusätzlich zu allem, was im ZX -Modell verfügbar ist, eine automatische Hochgeschwindigkeits -Geschwindigkeitsregelung, ein multifunktionaler Monitor -Bildschirm, eine automatische Maschine, die die Spur verfolgt, und einige andere sehr intelligent Geräte. Darüber hinaus verfügt das Auto über eine beträchtliche Liste passiver und aktiver Sicherheitsmittel: Personen der einzelnen Vordersitze, die sowohl den Seitenschlag als auch den Kopf am Kopf, anti -akademische Bremsen + E -Vorbereitung und das System der reibungslosen Veränderung in der schützen Richtung des vorderen Scheinwerferstrahls.

Salonvolumen und die Kapazität des Gepäckraums
Innenausrüstung und Frontplatte (3 Punkte)

In der Form der inneren Türgriffe und in einigen anderen Details wird sofort der Ansicht, dass das Innenraum in einem orthodoxen Stil hergestellt wird, in dem die Hauptsache die Funktionalität ist. Dies zeigt sich insbesondere, in denen sich die Leistungsschalter befinden. Diese Bestellung mag vielleicht nicht gemocht werden, vielleicht auch nicht, aber die Tatsache, dass sie leicht zugänglich und leicht zu handhaben ist, ist eine Tatsache. Die Qualität von Ausführung und Materialien ist so, dass er den Salon nicht über die Hochschicht zieht. Wenn Sie sich daran erinnern, wie das Honda CR-V-Modell von Anfang an präsentiert wurde (denken Sie daran, SUV Casual ist die übliche Ausrüstung), ist der Strom, ehrlich gesagt, kein sehr exquisiter Salon der Maschine, genau das, was sein sollte . Andererseits kann man nicht bemerken, dass der Salon unterschiedlich geworden ist, so dass es nicht erforderlich ist, den vorherigen Einstellungen zu befolgen. Mit einem Wort, ich glaube, dass Innenarchitekten ein wenig mehr an einer hochwertigen Komponente arbeiten müssen.

Ich möchte darauf achten, dass es in einem neuen Modell, das auf den vorderen Flügeln des Spiegels gewachsen war, keine Spiegel des Spiegels des Spiegels der Seite der Seitenansicht gibt. Stattdessen erschienen spezielle Prismen in den Türspiegeln, die Sie nur ermöglichen, zu sehen, was unten passiert. In Bezug auf das Design ist dies die richtige Lösung, und der Überblick des Fahrers hat sich sehr nützlich verbessert. Nur hier ist Pech - bis Sie genau hinschauen, ist es schwierig zu verstehen, was sich in diesen Prismen widerspiegelt. Natürlich ist es möglich, sich daran zu gewöhnen, warum es mir persönlich nicht klar war, Spiegel etwas mehr zu machen.

Vordersitze (4 Punkte)
Erstens, wenn Sie auf dem vorderen Stuhl sitzen, biegt sich der Sitz unter dem Gewicht des Körpers und der untere Rücken nimmt sofort eine natürliche Position ein. Obwohl der Sitz ziemlich weich ist, fühlen sich seine Eigenschaften sofort das Gefühl, dass er ihre hohe Qualität ausgibt. Ich denke, dass in einem solchen Stuhl jeder mehrere Stunden sitzen kann und nicht müde wird. Ich möchte feststellen, dass im automatischen Modus nicht nur der Fahrerstuhl, sondern auch der Beifahrer reguliert wird. Die Landung in den vorderen Stühlen ist hoch, da es ein SUV -Auto fahren sollte, aber die Höhe, wie ich sagen würde, ist mäßig. Da das vordere Ende gut beobachtet wird, fühlen Sie sich beim Manövrieren trotz der anständigen Dimensionen des Autos zuversichtlich.
Wenn wir darüber sprechen, was Sie unzufrieden bleiben können, ist dies vielleicht ein niedriger Ort der mittleren Konsole. Zumindest bemerkte ich, als Sie einen Becherhalter auf der Konsole finden müssen, in dem Sie beispielsweise ein Glas Saft unwillkürlich mit Ihren Augen fummeln, weil Sie wissen, dass Sie so weit sind, dass Sie keine finden werden Blindheit sofort. In der Zwischenzeit fliegt das Auto vorwärts und es stellt sich heraus, dass wenn auch für einige Momente, aber Sie sind immer noch gezwungen, den Weg außer Sichtweite zu lassen.

Rücksitz (4 Punkte)
Der Sitz war nicht so groß, aber da er sich in einer ziemlich großen Entfernung vom Boden befindet, gibt es genug Platz unter den Füßen. Die Freigabe zwischen der Decke und dem Kopf ist jedoch auch so, dass es eine Sünde ist, sich zu beschweren. Am Ende kann der Sitz also sehr bequem sein, obwohl er auf den ersten Blick nicht allzu komfortabel erscheint. Vom Rücksitz aus ist die Straße sowohl vor und an den Seiten sichtbar, also denke ich, auch wenn drei Passagiere dort gepflanzt werden, werden sie sich nicht beschweren, als wären sie nicht genug Luft. Die Seitentaschen in den Türverkleidungen einer solchen Breite, dass Sie eine Flasche passen können, genauso wie sie in die Nahrung der Armlehne eingeführt werden können, und dies ist ein sehr bedeutendes Plus.
Was ich sonst noch aufmerksam machen würde, ist die mittlere Kopf Zurückhaltung und ein Dreipunkt -Sicherheitsgurt, die in der Standardbaugruppe des Rücksitzes enthalten sind. Es scheint, dass dies etwas Besonderes ist? Bis heute gibt es jedoch viele Autos, in denen diese Dinge nicht erwähnt werden, und dies ist eine klare Diskriminierung derer, die in der Mitte sitzen müssen.
Kofferraum (4 Punkte)
Die Hintertür des Kofferraums öffnet sich von unten nach oben und die untere Kante befindet sich ziemlich immer noch niedrig. Mit einer offenen Tür ist der Zugang zum Kofferraum kostenlos. Um den Kofferraum zu öffnen, ist zu viel Aufwand erforderlich, selbst das Kind kann es auch für ein Kind tun. Obwohl Sie bemerken müssen, dass ich, als ich versuchte, diese Tür zuerst und dann zu schließen, sofort Zweifel hatte, aber ob die Tür wirklich so zugeschlagen wurde, wie sie sollte. Und erst als ich zum Platz des Fahrers zurückkehrte, schaute ich auf die Rückseite der Tür, dann wurde mir nur klar, dass alles in Ordnung war und man sich ausziehen konnte. Außerdem musste ich während der Testreise den Kofferraum mehrmals öffnen und schließen, und solche Zweifel besuchten mich immer. Vielleicht natürlich, dass es an meinem Imaginären liegt, aber was passiert ist.
Wenn wir über das Volumen des Gepäckraums sprechen, stellte sich heraus, dass es genau so war, wie ich es mir vorgestellt hatte, als ich das Auto von der Seite ansah, nicht mehr und nicht weniger. Hier möchte ich Ihre Aufmerksamkeit darauf lenken, dass die Rückseite des Rücksitzes in drei separat geneigte Teile unterteilt ist. Wenn Sie nicht nur den Rücken, sondern auch den gesamten Stuhl entfernen, sollte berücksichtigt werden, dass der Sitz in zwei Teile in Bezug auf 4: 6 unterteilt ist, von denen jedes unabhängig voneinander gefaltet und ausgelegt wird.
Der Kofferraum kann übrigens mit einem speziellen Regal für 10 kg in zwei Ebenen unterteilt werden. Es scheint, dass der Gedanke an die Entwickler klar ist: Die Dinge sind festgelegt, was sogar ein unordentliches Aussehen haben kann, sie sind immer noch nicht sichtbar. Und nur was, im übertragenen Sinne, schäme sich nicht, oben zu zeigen

Was ist das Auto unterwegs?
Motor und Getriebe (3 Punkte)
Der allererste Eindruck des Motors ist, dass er nicht die Leistung entwickelt, die vom Motor mit einer Kubatur von 2,4 Litern erwartet werden kann. Liegt das wirklich, weil es auf dem Benzin des regulären und nicht extra funktioniert? Ich dachte mit Überraschung nach. Aber die Angelegenheit ist nicht in Benzin, nur der Motor ist nicht auf eine sofortige Zunahme der Traktion eingestellt, wenn der Fahrer, wie Sie wissen, einfach in den Rückseite des Sitzes drückt. Stattdessen müssen Sie zuerst Druck auf das Gaspedal ausüben, als ob das Drehmoment aus dem entfernten Keller ausbricht, und erst danach steigt das Auto zu einer Geschwindigkeit. Obwohl meine Wahrnehmung natürlich eine Sache ist, aber einer, der es gewohnt ist, ein Auto auf eine andere Weise zu fahren, kann es sogar mögen. In einer anderen Weise, wenn Sie ständig drücken, lassen Sie das Gaspedal los und versuchen, die Geschwindigkeit so genau wie möglich auszuwählen. Unabhängig davon, welche Art des Fahrens er sich entschied, und das Geräusch der Gewinne hohen Motorgeschwindigkeiten sind immer noch das gleiche Temra, das eintönig rascheln. Zu sagen, dass dieser Sound mich zu sehr anspornte und die Begeisterung meines Fahrers erhöht, ist, meine Seele zu schöpfen. Zumindest ist dies etwas nicht so, dass wir alle das Recht haben, Honda vom Markenmotor zu erwarten.
Das Design eines 5-Gang-Automatikgetriebes wird für einen sequentiellen Modus nicht vorgesehen, sondern können einen speziellen Schalter verwenden und in den D3-Modus wechseln. Dies bedeutet, dass die Box zu einem 3-Stufen-Schaltschema wechselt. Aber was ist schlecht an ihr, auch wenn sie veraltet zu sein scheint? Nichts, außer dass es unmöglich ist, bei hoher Geschwindigkeit nur um einen Schritt vom 5. Gang zu fallen - muss es springen.
Komfort und Lenkung (2 Punkte)
Oben stellte ich fest, dass der Motor nach meinen Empfindungen nicht erreicht. Ich weiß nicht, vielleicht ist das der Grund, aber auf die eine oder andere Weise, und zum Zeitpunkt des Beginns der Bewegung schien mir das Auto etwas schwer zu sein. Es gab sogar den Eindruck, dass sie zu viel Gewicht hatte, was verhindert, dass das Auto leicht läuft. Vielleicht ist dies nicht so, aber wenn man erklärt, dass nicht nur die Räder, sondern auch das Lenkrad mit materiellem Widerstand und in der Arbeit der Suspension eine Art Stamm oder auf andere Weise eine etwas unzureichende Reaktion auf Zittern von unten gedreht haben. Es kann nicht gesagt werden, dass ein solcher Schwere das Auto daran hindert, ziemlich stabil zu bleiben. Bei hoher Geschwindigkeit in einer geraden Linie schien es von Zeit zu Zeit zu sein, dass es kurz vor dem Eingreifen war und das Lenkrad die kontrollierten Räder korrekt korrekt korrigierte, um die Mängel der Straße auszugleichen. Ich weiß nicht, vielleicht haben die Reifen mit erhöhtem Durchmesser eine Rolle gespielt, aber nur das Auto war oft mit solchen Schwierigkeiten fertig, es sollte ihr gebührt werden. Ein gutes Auto hält sich ab, da sich das Zentrum seines Schweregrads ziemlich niedrig befindet.
Wenn Sie versuchen, die Frage zu beantworten, was ist der Grad an Komfort im Auto und wie ich mich in dieser Hinsicht während meiner Reise gefühlt habe, muss ich sofort bemerken, dass das Schütteln an den Körper übertragen wurde, wie aus Schlägen durch ein Kautschukkissen. Es kann also nicht gesagt werden, dass der Fahrer ruhig im Auto ist und dass er sich vollständig auf die Straße konzentrieren kann. Und vor allem ist es schwierig, sich in Komfort zu fühlen, wenn Sie ständig mit Ihren Händen berühren, was ungerechtfertigt schwer erscheint.
Infolgedessen können wir Folgendes sagen: Ein neues S-V-Auto in materiellen Begriffen kann und ist gut, aber in emotionalem, dh durch die Fähigkeit, einen Fahrer nicht ohne Fehler zu arrangieren.
Die Ergebnisse der Testreise:
testfichte: Erhalten Sie eine allgemeine Vorstellung vom Verhalten der Maschine unterwegs
Testroute: Stadtlinie (30%), High -Dispeed Highway (50%), Mountain Road (20%)
Kilometerstand während der Tests: 185,5 km
Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch: 22 Liter
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch: Ein Liter für jeden 8,24 km Lauf
Technische Merkmale des Honda CR-V ZXI-Autos:
Länge 4520 mm x Breite 1820 mm x Höhe 1690 mm.
Radbasis: 2620 mm.
Maschinengewicht: 1560 kg.
Laufwerk: Alles -Rad -Laufwerk
Motor: 2,4-Liter, 4-Zylinder mit Inline-Zylinder, ein DOHC-Gasverteilungsmechanismus mit 16 Ventilen, entwickelte Leistung von 170 PS. Bei 5800 U/min beträgt das größte Drehmoment 22,4 kg/m bei 4200 U/min.
Der Grundpreis des Autos: 3 Millionen 234.000 Yen