Testfahrt Honda CR-V 2007-2009 SUV

Im Stil von "Land"

Kürzlich besuchte ein 2-Liter-Honda-CR-V (ZR, 2008, Nr. 2) unseren Test. Jetzt werden Käufern auch eine leistungsstarke 2,4-Liter-Modifikation angeboten, mit der Mikhail Gzovsky in der Nähe von Moskau seine Bekanntschaft machte. Foto: Honda.
Linke Lenkung, links-oh! -Der Ausbilder von Honda ließ mich auf dem Rücksitz saßen, sich von der Straßenlegende zu lösen. Einen Moment später fiel eine Schneelavalanche auf die Windschutzscheibe, Honda gab die Rolle der rechten Seite und erstarrte in einem Graben. Hier haben Sie eine harmlose Route von 50 Kilometern
Wir stiegen aus dem Auto durch die linken Türen. Auf der Straße atmeten sie mit Erleichterung aus: Alle fünf sind intakt. In Erwartung der Hilfe wurde die Zeit für die Inspektion des Schadens abgelöst, und ergab gleichzeitig die externen Unterschiede dieses CR-V und der Basis. Der vordere Stoßfänger sieht reicher aus: Nebelscheinwerfer mit Chrom werden durch Kiemen zusätzlicher Luftaufnahmen elegant betont. Ein kleiner Spoiler ist auf dem Dach. Besonders für die 2,4-Liter-Version werden neue Premium-Weiß- und Deep-Bronzefarben vorbereitet.
Eine halbe Stunde später kamen eine Kriegsfrau an, die mit Winkeln eintraf und nicht ohne Anstrengung zu festen Boden zurückgebracht wurde. Daraufhin wurden Kreuzungstests abgeschlossen. Es spielt keine Rolle des Asphalts, die Fähigkeiten von CR-V sind recht bescheiden, was zuvor vom Beispiel einer 2-Liter-Version überzeugt wurde. Es ist viel interessanter, das neue Power Unit zu spüren.
Das Erscheinungsbild eines 2,4-Liter-Motors unter der Haube CR-V sagt, wie wichtig unser Marktmarkt für Hersteller ist: Ein solcher Motor wird in Europa nicht angeboten. Die Ausrüstung erschien, nachdem einer der in Russland vorgeschlagenen Konkurrenten eine leistungsstärkere Version seines SUV vorgeschlagen hatte. Nach der Durchführung einer Umfrage stellte Honda heraus: vielen hat es nichts aus, CR-V zu bekommen. Und bereits einige Monate später bereitete sie eine Maschine mit einem angepassten Motor aus einer amerikanischen Version mit einer Kapazität von 166 PS vor. Gegen die vorherigen 150. Verdrehen von mehr als 28 N.M. Die maximale Geschwindigkeit beträgt 13 km/h; Beschleunigung auf 100 km/h pro 10 s anstelle der vorherigen 12,2.
Wenn der 2-Liter-Honda auf dem Vormarsch einen leicht schweren Eindruck hinterlassen hat, schien das 166-PS-Auto ein hundert oder zwei Kilogramm zu verlieren. Und der Punkt ist zu Beginn nicht einmal ein merklicher Gewinn. Ein größerer Moment ermöglicht es Ihnen, das Gaspedal so oft auf den Boden zu schieben, das Getriebe geht weniger häufig zum Schritt unten. Die Fahrt ist angenehmer und gleichmäßig geworden. Etwas unterschiedliche Empfindungen am Lenkrad - die Anstrengung ist fast gleich, aber die Reaktionen sind natürlicher und sauberer. Der Grund wird vorgestellt, dass im Gegensatz zu einer weniger leistungsstarken Version keine elektro-, sondern hydraulische Servolenkung. Aber die Zunahme der Liths und die genaue Lenkung sind nicht irreführend und erwarten nicht das sportliche Temperament von CR-V ..
Welche Nachfrage erwartet den 2,4-Liter-Honda? Höchstwahrscheinlich sogar mehr als 2-Liter. Der russische Käufer bevorzugt die anspruchsvollsten Konfigurationen, auch wenn er für sie extra bezahlen muss. In diesem Fall - von 42 bis 72.000 Rubel. Das heißt, der billigste Honda mit einem 2,4 -Liter -Motor kostet 1.049.000 Rubel. Aber das ist ein Auto, das Sie wollten.
Honda Cr -V 2.4 - Eine harmonischere Version des beliebten SUV erschien auf Anfrage potenzieller Käufer, was bedeutet, dass er erfolgreich werden sollte.
 

 
 

Eine Quelle: Das Magazin "Fahren"