Testfahrt Honda CR-V 2007-2009 SUV

Aktualisierte Honda CR-V 2.4-Test

Es kam vor, dass die Käufer des CR-V-Crossover so lange gewartet haben: im Bereich der Motoren dieses Modells, Nachschub. Eigentlich gab es bis heute keinen Gamma. Die Kunden wurden der Möglichkeit entzogen, einen Motor zu wählen, und drückten bei dieser Gelegenheit eine faire Verwirrung aus. Immerhin fehlten vielen von ihnen die Kraft eines zweier -liter -Power -Einheit, obwohl es eines der mächtigsten im Klassenzimmer war. Ja, es war genug in der Stadt, es war sehr wirtschaftlich, aber was ist, wenn Sie mehr wollen?
Am 30. bis 31. Januar fand die russische CR-V-Präsentation mit einem neuen 2,4-Liter-Motor statt. Dieser Motor ist durch das Accord -Modell bekannt, aber für die Frequenzweiche war sie etwas deformiert. Jetzt ist seine Kraft 166 Liter von. Gegen 190 HP In der Originalversion. Ja, die Zunahme von 16 PS (im Vergleich zu 2,0 Litern) sieht nicht besonders beeindruckend aus, aber jetzt wird die maximale Leistung bei niedrigeren Geschwindigkeiten erreicht. Im Vergleich zu einem Zwei-Liter-Motor wurden weitere 28 Newton-Meter erworben.
Was hat sich außer dem Motor noch geändert? Eine Servolenkung wird mit einem neuen Motor anstelle einer elektrischen Servolenkung auf einer Zwei -Liter -Version installiert. Und aus der Tatsache, dass mehrere Details in Aussehen und Innenraum für das Auge auffälliger sind. Zwei neue Farben des weißen Körpers (Premium -weiße Perle) und dunkle Bronze (tiefe Bronzeperle) erschienen. Der Kühlergrill des Kühlers ist Chrom geworden. Die Farbe der externen und inneren Türgriffe änderte sich leicht.
Die Konfigurationen wurden etwas anders. Jetzt wird die Top -Version von Executive nur mit einem 2,4 -Liter -Motor geliefert. Es ist in zwei Optionen unterteilt: mit einem Stoff und einem Ledersalon. Die Kosten für die Stoffversion betragen 1.049.000 Rubel, ein Leder, einschließlich der Fahrersitze, 1.079.000 Rubel.
Was ist ein neuer Motor in Bewegung? Damit Journalisten das Auto unter Bedingungen in der Nähe des Kampfes bewerten können, bereiteten die Organisatoren eine 50-Kilometer-Route vor, die in den hügeligen Umgebern von Dmitrov in der Nähe von Moskau gelegt wurde. Es enthielt alle Arten von Beschichtungen: sowohl Asphalt (von fast sauber bis fast unrein) als auch eine Schneeklässlerin und Dorfstraßen. Das heißt, genau das, wofür der Crossover oft kaufen kann, um im Winter bequem in das Cottage zu gelangen.
Die neue Generation CR-V wurde seit Anfang 2007 in unserem Markt verkauft, und es ist keinen Sinn, das Auto selbst zu beschreiben: Das Auto hat unsere Journalisten bereits auf einer Testfahrt besucht. Ein bequemer und sehr geräumiger Salon, eine ziemlich agile Maschine, eine erfolgreich konfigurierte Suspension wird sich daher auf dynamische Eigenschaften befinden.
Natürlich ist es sehr schwierig, die Beschleunigung der Dynamik in ihrer reinen Form auf einer rutschigen Straße zu bewerten - das Anti -Wings -System kommt regelmäßig ins Geschäft und macht Versuche, auf den Boden zu treten. Aber im Allgemeinen machte der Motor einen sehr angenehmen Eindruck. Das Auto wird sehr ganz betrachtet, es gibt kein Gefühl von mangelnder Traktion, da die Beschleunigung bei einem schwächeren Motor zum Überholen ausreicht. Drücken Sie nach Gas, kurzes Denken an die Box beim Überqueren von 1-2 Schritten niedriger und sogar die Beschleunigung, da 80% des Drehmoments 2000 U / min gewinnt. Sogar bergauf beschleunigt ein Auto mit vier Passagieren zuversichtlich.
Wenn Sie die Passdaten vergleichen, stellt sich heraus, dass der CR-V 2,4 schneller als die vorherige Zwei-Liter-Version mit einem Automaton pro 1,2 Sekunden pro 1,2 Sekunden erreicht. Der Unterschied ist eher groß, aber die Vergeltung für sie ist erheblich: Der Verbrauch des Pässe in der Stadt beträgt 13,1 Liter pro Hundert gegen 10,9 der Kombination von 2,0/Automatikgetriebe (für 2.0 vom Schaltgetriebe beträgt 10,4 Liter).
Was ist das Ende? CR-V erhielt eine gute Trump-Karte im Kampf gegen die Konkurrenten. Immerhin bietet der geschworene Rivale Toyota Rav4, der Motor von 2,4 Litern seine Kunden für lange Zeit an. Aber Toyota hat mehr als 20.000 Rubel mehr als mehr als 20.000. Honda hat also jede Chance, die Positionen auf dem russischen Markt im Crossover -Segment zu stärken. Darüber hinaus verspricht die englische Fabrik, in der CR-V wird, die Produktionskapazität bis Ende dieses Jahres zu erhöhen, was die Wartezeit des Autos verkürzt.
 

 

Eine Quelle: Auto.mail.ru