Testfahrt Honda Civic Limousine 2000 - 2003 Limousine

Änderung des Formats

Ein neues Modell, insbesondere wenn dies ein Anhänger eines sehr beliebten und Massenwagens ist, das sich auf der ganzen Welt mit Millionen Zirkulationen verteilt hat, sollte immer besser sein als sein Vorgänger. Autobesitzer, die das Fahrzeug zunächst ändern wollen, werden wahrscheinlich auf den Nachfolger ihres Autos achten, es sei denn, sie haben es natürlich und nur dann - nur dann - an andere Einzelklässler. Es stellt sich heraus, dass der Hersteller, um die Beliebtheit aufrechtzuerhalten, nur das Modell zu verbessern muss, aber manchmal ist es äußerst schwierig, dies zu erreichen. Laut Experten sind mit der derzeitigen Entwicklung von Technologien alle Möglichkeiten für die Entwicklung interner Verbrennungsmotoren, die verbesserte Aerodynamik und die Ergonomie des inneren Raums nahezu erschöpft. Wenn der Vorgänger sehr gut war, ist es fast unmöglich, einen erheblichen Schritt nach vorne zu machen.

Infolgedessen haben wir seit mehreren Jahren die Möglichkeit, das Erscheinungsbild der sogenannten evolutionären Modelle zu beobachten: Das vorherige Auto ist einer gründlichen Überarbeitung ausgesetzt, alles, was möglich ist, ist verbessert - ich werde sogar mehr sagen - das Auto ist Einfach wieder erstellt. Aber hier ist ein Paradox, in den meisten Fällen stellt sich fast das gleiche Modell heraus, nur etwas perfekter. So war es auch mit der vierten Generation von VW Golf, und andere Autos verschiedener Klassen werden auch nicht besonders Liebhaber neuer Produkte gefallen.

Vor diesem Hintergrund sieht der neue Honda Civic, dessen erste Kopien nur unsere Breiten erreicht haben, viel attraktiver aus. Nicht im Sinne des externen Designs, sondern weil das neue Modell zu Recht als revolutionär bezeichnet werden kann. Es ist revolutionär, da es jetzt ein völlig anderes Auto ist. Es hat alles andere - Aussehen, Design, Stil, Körpertyp selbst. Tatsächlich kann man sogar sagen, dass unter einem alten, vertrauten Namen eine völlig neue Art von Personenwagen erschien, deren Zugehörigkeit sehr schwer zu bestimmen ist.

Es ist im Allgemeinen schwierig, über das neue Honda Civic als gewöhnliches Auto zu sprechen: Aus traditionellem Fließheck hat er nur die Anzahl der Türen und externen Größen. Ansonsten ist das Design des Autos ein Mosaik -Team, das Elemente verschiedener Klassen kombiniert. Und genau diese Kombination scheinbar unvereinbarer Dinge führte dazu, dass sich Civic im Allgemeinen als sehr herausragendes, einfach hervorragendes Auto herausstellte, obwohl natürlich nicht jeder einen solchen Sieg der Funktionalität über alles andere gefällt. Dies gilt insbesondere für das Aussehen. Meiner Meinung nach wird TSivik vor allem von Autoskritikern genau für sie kommen, obwohl es die Meinung gibt, dass es für eine so herausragende Silhouette ist, dass viele wiederum dieses Auto lieben werden.

Ja, ein Profil könnte sagen, verschwunden, insbesondere wenn Sie sich daran erinnern, dass der Rest der neuen Gegenstände in dieser Klasse, die über die gleiche Körperstruktur zur Schau stellt, ausdrucksstark und äußerlich ziemlich traditionell sind. Zu schmecken und zu färben ... die Hauptsache ist, dass der neue Honda Civic im Gegensatz zu anderen japanischen kleinen Straits ein wirklich herausragendes, buchstäblich Wort und ein unvergessliches Erscheinungsbild hat. Daher lassen wir die Frage des Designs offen. Darüber hinaus sieht Civic in getrennten Winkeln aufgrund der Anwesenheit interessanter Beleuchtungsausrüstung immer noch sehr attraktiv aus.

Vorne ähnelt das Auto den Honda Minivans und von hinten - jeder Fließklasse -Golfklasse. Obwohl die unkonventionelle Struktur sofort die Höhe des Autos ausgibt.

Im Prinzip kann es sogar mit etwas szenisch verwechselt werden, aber eine Person, die zumindest ein wenig mit Autos versiert ist, wird verstehen, dass er einen Werwolf hat. In diesem Wort möchte ich alle Nachrichten von Automobilunternehmen nennen, die von traditionellen Mustern abweichen. Die üblichen Modelle werden wie in dieser Situation durch ein Auto völlig unähnlich als der Vorgänger ersetzt. Es ist jedoch noch nicht bekannt, ob es besser oder schlechter ist. Vielleicht werden im nächsten Jahrzehnt einzelne Körperkörper modisch, da sie Dinge mit Funktionalität in Ordnung haben. Wir werden den neuen Bürger für den Vorbote der neuen Ära betrachten.

Nicht weniger originell ist die interne Struktur des neuen Civic. Sein Interieur, insbesondere die zentrale Konsole, würde lieber in ein Minivan als in ein Auto passen, aber die Designer versuchten zu berühmt: eine stilvolle Platte mit einer negativen Neigung und einem Getriebehebel an der Flut einer Konsole sieht sehr organisch aus. Ein wenig ungewöhnlich, dass sich der Ausrüstungshebel nicht auf dem Boden befindet, sondern auf der Klarheit des Getriebes und der Bequemlichkeit, es zu verwenden, hat es überhaupt nicht beeinflusst. Es ist sehr bequem, im Auto zu landen - breite Türen und die optimale Höhe der Sitze ermöglichen es Ihnen, Ihre Beine nicht an der Schwelle zu färben. Ja, und ein so fast einzelnes Layout des Volumens hat auch dazu beigetragen - das Lenkrad befindet wird maximal vorwärts bewegt. Trotz der guten Ausrüstung waren das Armaturenbrett und die zentrale Konsole überraschend sauber - keine zusätzlichen Hebel oder Knöpfe, alles ist der Ort, an dem Sie erwarten. Und vor allem ist es sehr bequem, dies zu verwenden - ein ungewöhnliches Aussehen eines Getriebehebels, der aus einer zentralen Konsole herausragt, stört die Bewegung auf der Maschine nicht.

Sogar der neue Bürger ist gut, weil bei Bedarf die Rolle einer Limousine spielen kann. Nicht im Sinne von Prestige, sondern in Bezug auf den Komfort, dass die Passagiere umgeben sind. Das Fehlen eines zentralen Tunnels und eines extrem bequemen Rücksitzes ermöglicht es Ihnen, Ihre Beine sehr bequem zu setzen. Es gibt viele Orte in der Kabine und in jede Richtung. Sie können sogar sagen, dass der neue Civic mit diesem Indikator überhaupt keine direkten Konkurrenten hat, mit Ausnahme einiger Minivan wie Renault Scenic oder Mazda Premasy. Genau so, weil in einer anderen normalen Limousine oder Schrägheck, auch wenn die Klasse höher ist, viel weniger Platz gibt, insbesondere für die hinteren Passagiere.

Ein Indikatives Beispiel: Für einige Zeit fuhren wir auf dem Rücksitz in den drei, und wenn eine Person meines Teints so passen kann (einfach so zu arbeiten), dann ist zwei Mädchen eine neunzig Meter große, die mit mir reisten waren unglaublich überrascht, dass selbst sie sogar überrascht waren, dass sie sich selbst im Salon scheinbar nicht sehr großes Auto frei fühlen. Wenn die phänomenale Raumversorgung in den Knien teilweise nicht nur durch die hervorragende Arbeit der Ergonomiespezialisten, sondern auch mit einem fast einzeln verwten Profil des Autos erklärt werden kann, wie die Hondianer es geschafft haben, die drei hinteren Passagiere im Golf zu machen Die Klasse kommt nicht einmal in Kontakt mit ihren Schultern - für ihre Schultern -, denn ich persönlich blieb ein Rätsel. Und lassen Sie die Gegner nicht über die Breite des Autos sprechen - Vertreter der siebten BMW -Serie haben ebenfalls eine große Größe von Seite zu Seite, aber es riecht nicht nach dieser Weite. Im Allgemeinen bleibt es für mich ein Rätsel, das in zukünftigen Autos oder sogar in der Business -Klasse in Zukunft repräsentieren wird, auch wenn es in einem kleinen Bürgerdesigner es gelungen ist, eine solche Reserve zu erreichen.

Über die Laufqualitäten von Honda -Autos zu sprechen, ist eine undankbare Sache, denn bei der Handhabung war der Fall immer der beste Weg. Laut russischen Veröffentlichungen hatten die ersten Exemplare, die nach Russland kamen, einige Probleme, aber ich konnte keine Informationen zu diesem Thema finden. Ja, und das Experimental selbst zwang uns nicht, daran zu zweifeln, dass dies für seine Sportarten und andere Errungenschaften berühmt ist, den Clan - so reibungslos wie die neuen bürgerlichen Fahrten, nicht viele zu fahren, besonders in dieser Klasse. Aber was ist interessant am interessantesten: Wir haben die niedrigste 1,4-Liter-Version gegangen, aber es ist nicht genug Arroganz, es selbst bei dem sehr berüchtigten Fahrer vorzuwerfen. Nach Angaben des Herstellers dauert die Beschleunigung von einem Ort 11,8 Sekunden, aber es schien uns nicht wenig zu sein, obwohl es fünf Personen im Auto gab, was normalerweise für ein Auto dieser Klasse sehr empfindlich ist. Es war auch überrascht, dass Honda Civic trotz des relativ geringen Gewichts hartnäckig war. Es ist spürbar, wie leise, aber gleichzeitig funktioniert die Federung elastisch und verliert die Energie in den Tiefen ihres Untergrunds von jedem Schlag auf unseren Straßen mit zahlreichen Schlaglöchern. Und je höher die Geschwindigkeit, desto stärker wird das Auto sofort auf die Straße, reagiert aber nicht zu stark auf die geringste Lenkung des Lenkrads, wodurch der Fahrer und die Passagiere des Bürgers ein Gefühl der Zuverlässigkeit und hundertprozentig Schutz verursacht werden .

Das Seltsamste ist, dass mit so großem, nach den Maßstäben dieser Klasse der Salon der Quetschzone riesig ist - selbst im technischen Raum gibt es mehr Platz. Nach den Lücken zwischen den Einheiten und dem vorderen Bapmerstrahl mit einer ausreichend starken frontalen Wirkung zu urteilen, erhalten alle für die Bewegung des Autos verantwortlichen Geräte minimale Schäden. Schließlich interessieren wir uns, Käufer, nur für den Preis und die Ausrüstung des Autos und in Industrieländern, in denen Menschen ein neues Auto kaufen, ohne dass ihre finanzielle Situation viel Schaden zufügt, führen einige Automobilveröffentlichungen sogar spezielle Tests durch - berechnen Sie, wie viel es wird Kosten für die Wiederherstellung von Einzelgradern nach nicht freier Schlag vor Front oder Back, was nach Statistiken am beliebtesten ist.

Hier wird die ganze Wahrheit offenbart. Wenn Verbrauchsmaterialien, irgendwie Bremsbeläge, Filter usw., relativ teuer sind, bedeutet dies nicht, dass das Auto den Klassenkameraden bei den Wartungskosten unterlegen ist. Darüber hinaus kann der hochwertige Original -Ersatzteil des a priori nicht billig kosten, aber genau die Qualität der Details, dass Ihr Eisenfreund im Betriebsprozess zuverlässig ist. Bei dieser Gelegenheit sollten Honda -Eigentümer sich keine Sorgen machen, insbesondere wenn Sie sich an den Erfolg des Unternehmens auf dem amerikanischen Markt erinnern, der durch verlockende Angebote verwöhnt ist. Meiner Meinung nach war das Civic -Modell korrekt in einem amerikanischen Magazin charakterisiert: Honda Civic ist ein Auto, das einfach nicht gelehrt wurde, zu brechen. Kommentare, wie sie sagen, sind unnötig ...

Ehrlich gesagt, um den potenziellen Käufer des New Honda Civic für mich persönlich als sehr problematisch herauszustellen. Obwohl das Auto wahrscheinlich diejenigen ansprechen wird, die die Beweglichkeit der Golfklasse bevorzugen, aber gleichzeitig das gleiche Auto für lange Strecken verwenden. Und wenn der Fahrer im Prinzip egal ist, welches der Modelle von Autos, wenn nur der Motor leistungsfähiger war, werden die Passagiere, insbesondere wenn ihre Zahl so weit wie möglich ist, wahrscheinlich von geschätzt werden ein ungewöhnlich geräumiger Salon. Das einzige, von dem Sie träumen, indem Sie hundert oder zwei Kilometer austauschen, besteht darin, die Pose mindestens ein wenig zu ändern, nämlich aus dieser Sicht, der neue Bürger ist bequem. Sie können sogar sagen, dass es eine sehr interessante Alternative zu den inzwischen modischen Mikro- und Minivans ist, bei denen ebenfalls fünf Personen untergebracht sind, aber einen viel höheren Schwerpunkt haben, was nicht sehr bequem ist. Unabhängig davon, wie paradox es sich anhört, ist Honda Civic genau das Fahrzeug, von dem Sie so lange geträumt haben.

Subjektive Meinung:

(+) Platz in der Kabine, hervorragender Schub eines 1,4-Liter-Motors, großer Kofferraum, breite Türen, Qualität mit hoher Baugruppe.

(-) Zu Miniva Silhouette.

Text: Pavel Kozlovsky
 

Quelle: Autogazet / n 26 (329) vom 08.29.01