Crash Test Honda Civic Sedan 2000 - 2003 Sedan

Schutz des Fahrers und des Passagiers

Frosting, Fahrer

Front Punch, Passagier

Side Blow, Fahrer

- Exzellent - Gut - Zufriedenstellend - Schlecht - Sehr schlecht

Kinderholdinggeräte

Kind bis 18 Monate	Britax Roemer Duo, Gesicht voraus
Kind älter als 3 Jahre	Britax Roemer Duo, Gesicht voraus

Sicherheits-Fußgänger

- Exzellent - Gut - Zufriedenstellend

Bemerkungen:

Honda kann mit Recht der erste Autohersteller in Betracht gezogen werden, um ein Auto ausreichend schützen Fußgänger geschaffen. Leider waren Kinderstühle nicht so gut. In dem Test wurden die Sitze des neuen Designs verwendet, Zweipunkt-ISOFIX-Befestigungen und obere Halterungen verwenden. Bei einem frontalen Schlag, das Salon des Autos blieb praktisch nicht beschädigt, was eine beachtliche Leistung für einen Kleinwagen ist.

Front Punch:

Der Körper erwies sich als sehr stark und die Fahrertür geöffnet normal. Front-Rack wurde nicht verformt. Die relativ hohe Belastung Bandbelastung fiel auf der Brust. Harte Elemente unter der Oberfläche der Frontplatte kann von beiden Vordersitzen verletzt werden. Es war bemerkenswert, dass der Fuß Nische blieb fast nicht berührt.

Sicherheit von Passagier Kinder:

Die einzige Vorsicht über die Unzulässigkeit der Installation des Kinderstuhles „gegen die Richtung der Bewegung“ an der Stelle des Beifahrers an der aktiven Airbag war das kleine Piktogramm auf dem zentralen Ständer. EURO NCAP-Experten empfohlen, den Hersteller zusätzliche Maßnahmen zu ergreifen Funktionen zu verhindern. Der Test verwendet die empfohlenen Honda Stühle Römer Duo, obere Halterungen mit. Ihre Arbeitsgeräte müssen in den Sitzen zu verwenden ISOFIX herausgezogen werden, aber zu wenig Informationen gemeldet. Der Installationsprozess mit dem oberen Halterungen wird nicht erklärt. Hohe Belastung auf den Hals des 18-Monats-Passagier macht seinen Stuhl nicht angemessen.

Seitenschlag:

Mit seitlichen Schlag hat sich das Auto nicht eine einzige Partitur verloren. Über der Tür und im Rack zwischen den Türen sind Schutzelemente angeordnet.

Fußgängerschutz:

Der Hersteller erklärt gute Ergebnisse in diesem Test bestätigt. Der Stoßfänger vorgesehen ein hohes Maß an Schutz wie die Vorderkante der Motorhaube. Die Schleife und die Schlossabdeckung der Motorhaube sowie die Befestigungen der Flügel sind so konzipiert, um das Risiko zu minimieren. Die Gesamtnote etwas nicht erreicht zu vier Sternen auf.

Allgemeine Informationen zum Auto

Gelenkort.	Links
Getestetes Modell	Honda Civic 1.4 s
Körpertyp	5-Turer
Jahr der Datenveröffentlichung	2001
Gewicht zum Bordstein	1160

Sicherheitssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten	Es gibt
Frontgurte Ladelader laden	Es gibt
Fahrer-Front-Airbag	Es gibt
Passagier-Front-Airbag	Es gibt
Seitenairbags.	Es gibt
Seitenkopf-Airbags.	Nein
Fahrerknien und Füße Airbag	Nein