Testfahrt Honda Civic Limousine 2000 - 2003 Limousine

Vortreten

Honda Civic ist weit entfernt von einem Anfänger auf dem Automobilmarkt und insbesondere in seiner Klasse. Autos mit diesem Namen werden seit fast drei Jahrzehnten produziert, und in dieser Zeit haben es den Designern bereits geschafft, sich für Prioritäten zu entscheiden und fast alle Kinderkrankheiten im Auto zu überwinden. Was ist im Vermögenswert? Die berühmte Marke, hervorragende Verarbeitungsqualität und infolgedessen unglaubliche Zuverlässigkeit während des gesamten Lebens, geräumiger Salon und angenehmes Design.
 
Im Gegensatz zu einer Fünf -Door -Version sieht eine Modifikation mit dem Limousinenkörper weniger trotzig und futuristisch, traditioneller oder so etwas aus, sodass sie nicht nur mit seinen verborgenen Tugenden aufmerksam macht, sondern auch mit einem wirklich angenehmen Design. Aber wie zuvor erreicht Civic in Bezug auf die Eleganz des Äußeren die europäischen Vertreter dieser Klasse nicht ein wenig - mit der gesamten äußeren Attraktivität der Maschine können einige sie unangemessen betrachten. Aber wir können sagen, dass in diesem Modell und insbesondere in dieser Änderung alle Familienmerkmale im vollständigen Satz vorhanden sind - der Eigentümer eines Honda wird dieses Auto sicher als sein eigenes Auto bestimmen, und dies ist wahrscheinlich das Hauptverdiener.
 
Es gibt jedoch andere Vorteile. Das neue Modell, unabhängig von der Art des Körpers, wird dem Besitzer mit einem ungewöhnlich geräumigen Salon gefallen. Andererseits ist Honda Civic eines der teuersten Golfklassenautos, da der Preis dafür bei 10180 US-Dollar für eine Version mit einem 1,4-Liter-Motor beginnt. Und lassen Sie Civic mit diesem Motor sehr gute dynamische Eigenschaften haben, die wir für das Beispiel eines Fünf -Door -Schräghecks sehen konnten, dessen Test in diesem Sommer stattfand. Der Preis dafür wird durch einen trotzigen Trotze verursacht. Obwohl dies nur wenige aufhört - die Eigentümer des Honda Civic früherer Generationen, die es geschafft haben, das Auto zu verlassen, wahrscheinlich beim Kauf eines neuen Autos, werden andere Optionen nicht einmal in Betracht gezogen.
 
Das Image des japanischen BMW beeinflusste das Ausmaß der Verkäufe von Honda -Marke -Autos auf der ganzen Welt sehr positiv, und ein ziemlich großer Prozentsatz der Gesamtzahl der verkauften Autos war aufgeladene Sportmodifikationen. Zuvor trugen solche Autos den VTEC-Index nun in der aktuellen Generation, wenn alle Motoren ein proprietäres System zum Ändern der Phasen der Gasverteilung haben, sportliche Änderungen durch den Typ-R-Index angezeigt. Im Gegensatz zu den Autos der vorherigen Generation behauptet der neue Bürger nicht mehr den Titel des japanischen Analogons bayerierter Autos. Laut allen Experten, die verschiedene Versionen des New Honda Civic getestet haben, wurde sie bequemer und komfortabler und ertrieb ein Teilchen ihres Sports Charme. Es stimmt, nicht alles ist so traurig: Real Sports Civic und verschwand überhaupt nicht, nur das Unternehmen identifizierte die aufgeladene Modifikation absichtlich fast in ein separates Modell. In seinem Wunsch, ein neues Modell so erfolgreich wie möglich in einem kommerziellen Sinne zu machen, hat das Unternehmen einen solchen Schritt absichtlich unternommen. Jetzt ist Honda für alle ehemaligen Sportarten von einem Modell in die Luft gesprengt - Civic Type -r.
 
Diese Modifikation wird mit einer Art von Körpertyp-3-Türen-Schrägheck erzeugt, aber über den Neid der Eigentümer herkömmlicher niedriger Profile ist mit einem 200-PS-Motor und einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Natürlich ähnelt die Maschine mit einem solchen Satz nicht ihren Serienbrüdern: Dank speziell abgestimmter Anhänger und zunächst einem harten Körper ist die Typ-R-Version jetzt nicht nur eine etwas mehr sportliche Modifikation des üblichen Bürgers, sondern auch ein wahrhaft Fahrer . Dies bedeutet jedoch nicht, dass die üblichen Modifikationen jetzt phlegmatisch und langsam geworden sind, im Gegenteil, sogar eine 1,4-Liter-Grundversion, die mit ziemlich honda-Missbrauch gefallen ist. Die Situation ist anders: Selbst mit einem leistungsfähigeren Motor ist die Maschine jetzt weniger akut zu spüren, und bei der gleichen Geschwindigkeit schien die vorherige Generation schneller und dynamischer zu sein. Wir bewerten jedoch kein neues Auto mit einer einzigen Dynamik: In jeder Hinsicht, die sich in jeder Hinsicht um den Einfluss des Betriebs und den Grad der Automobilfunktionalität auswirkt, übertrifft der neue Honda Civic alle Wettbewerber erheblich, insbesondere diejenigen, die ein Paar auf dem Markt betreten haben von vor Jahren auf die aktuelle Mode für die aktuelle Mode für einzelne Hörkörper in dieser Klasse.
 
Mit den aktuellen neuen Produkten, insbesondere mit dem herausragenden Peugeot 307, Civic, ist es schwierig zu kämpfen, aber wenn der Franzose ein unglaublich stilvolles Aussehen und ein geräumiges Interieur bietet, aber seine Qualität unterscheidet sich nicht viel von anderen französischen Autos, dann ist der Japaner dann der Japaner. Einfach einfach individuell: Für die gesamte Qualitätsmaschine liegt ein hundert Prozent der Japanisch zu unbestreitbaren Vorteilen.
 
Übrigens, wenn wir die laufenden Qualitäten beider Konkurrenten mit einem ausgeprägten Einkörper mit einzelnen Kompromissen vergleichen, dann wird das japanische Auto in dieser Hinsicht als Passagier spürbar, ein höherer Peugeot 307, wenn er auf unseren weit entfernt von geraden Straßen fährt eine spürbare Querquelle erhebt euch. Der Honda Civic vor seinem Hintergrund wird im Allgemeinen als Auto mit der GTI -Ikone empfunden Das japanische Auto (was bedeutet, dass ein Fließheck von fünf Doors etwas größer war. Wenn es nicht um das umstrittene Design gäbe, könnte der New Honda Civic das Auto des Jahres gleichberechtigt bekämpfen, obwohl nur die Zeit zeigen kann, wer noch in den Führern sein wird.
 
Honda Civic, egal in welcher Generation sich die Generation bezieht, stand immer von anderen, vielleicht nicht weniger würdigen und zuverlässigen Vertretern der kleinen Mittelklasse. Eine erfolgreiche Symbiose eines etwas aggressiven, aber gleichzeitig sehr hübschen und fast unglücklichen Aussehens, wirtschaftlich, aber sehr schmerzhaft und manchmal sogar verrückt verschobene Motoren und herausragende Laufqualitäten, multipliziert mit hoher Qualität und nachdenklicher Struktur, machte Honda Civic immer Wenn nicht der Anführer, dann zumindest ein sehr ernsthafter Konkurrent. Ja, das Auto war den breiten Massen nie verfügbar, unterschieden sich in der relativ hohen Preise für Ersatzteile und Wartung, aber gleichzeitig wollten einige seiner Eigentümer später die Marke oder das Modell ändern und ein neues Auto kauften. Ist dies kein Indikator dafür, dass das Modell seine Nische und seine Käufer wirklich gefunden hat? Obwohl das Ganze vielleicht einfach in der hohen Zuverlässigkeit dieser Marke dieser Marke im Allgemeinen und im Besonderen von Honda Civic liegt. Nach der passenden Definition eines der amerikanischen Magazine wurde dieses Auto in der Fabrik einfach nicht gelehrt, zu brechen. Und einer der Faktoren für die unglaubliche Zuverlässigkeit dieses Autos kann in gebrauchter Form als relativ hoher Preis dienen.
 
In dieser Hinsicht führt bürgerlich und praktisch auf dem Markt von gebrauchten Autos, und der einzige, der sie anständiger Wettbewerb macht, ist VW Golf III. Der Kauf eines neuen Honda Civic ist nicht nur der Kauf eines stilvollen, zuverlässigen und schönen Autoes, sondern auch eine nüchterne, kalte Berechnung.
 
Text: Pavel Kozlovsky
 

Quelle: "Avtogazeta"