Probefahrt Ford Mondeo Limousine 2010 Limousine

Die Fähigkeit zu geben Vergnügen

Im Herbst letztes Jahr, wird Ford-Händler Mondeo aktualisiert werden. Aber es ist nicht das Äußere Restyling ist der Hauptvorteil der Maschine. Wie zuvor offenbart der Mondeo seine Trumpfkarte erst nach dem Zug auf sie.
  
sollte aussehen
Mittelklasse-Autos sind unterschiedlich selten helle Persönlichkeit. Die Überzeugung, kauft meist angesehene Marken, demokratische Modelle bieten in der Regel Ähnliche Preise und über den gleichen Satz von Verbraucherqualitäten. Die Unterschiede sind Nuancen. Zum Beispiel steht eine Maschine Glätte und andere raffinierte Handhabung. Der Käufer ist einfach zu wählen, nach Kategorien wie-Abneigung geführt.
  
Ford Mondeo ist keine Ausnahme. Manche Leute mögen es mehr als jemand weniger. Aber achten Sie auf dieses Auto ist es auf jeden Fall wert. Der aktuelle Mondeo wurde im Jahr 2000 geboren und wurde am Markt sehr positiv angenommen. In Europa in Bezug auf Umsatz, kam er nahe den Leiter Passat-Klasse anerkannt. Bei einem derart hohem Niveau Wettbewerb erfolgloses Modell ist nicht in der Lage.
 
Wir Mondeo auch erfolgreich verkauft. Vor allem aufgrund vernünftigen Preisen. Wir können nicht sagen, dass er sehr viel billiger ist, aber für das moderne europäische Modell wird der Preis wahrgenommen gerechtfertigt. Und dann gibt es Restyling Version in der Zeit erschienen. Und im Vergleich zu der vorherige sie kaum gestiegen. Also entschuldigen Sie sich im Ford zu suchen.
  
Was ist der Preis?
Der Einstiegspreis des Mondeo ist sehr attraktiv. Über 19 100 Euro erhalten Sie eine Limousine mit einem 1,8-Liter-125-PS-Motor in der Basisversion Cor. Für das Volumen, ist dieser Motor ganz munter. In jedem Fall wird es mit dem Mondeo auf der Straße scheint nicht defekt ausgestattet. Ja, und ein kompletter Satz Cor Spartan nicht nennen will. Im Großen und Ganzen, es fehlt eine Sitzheizung ja elektrischen Spiegels mit Heizung. Aber selbst wenn die Reihenfolge dieser Optionen und die Körperfarbe Metallic-Limousine Preis laufen noch bei 20.000 Euro aus.
 
Übrigens ist die Limousine für COR-1.8 am rentabel. Wenn in anderen Versionen und mit anderen Motoren 500 Euro kostengünstiger als Heckklappe und 1000 Euro billiger als das Universal, dann in der Version des Codes 1,8 pro 1000 bzw. 1400 Euro.
 
Diejenigen, die einen 2-Liter-Motor erhalten möchten, sollten bereit sein, 1,900.2400 Euro zu zahlen, und eine komfortablere Version des Trends (beginnt mit einem 2,0-Motor), kostet mehr als 900 Euro. Wenn Sie sich für Klimatisierung, CD-Magnetol und Heckdarmfenster interessieren, ist es profitabler, den Trend als Basis zu nehmen, als diese Positionen in COR zu bestellen. Aber im Trend gibt es noch eine Reihe angenehmer Kleinigkeiten.
 
Der Preis / der Komfort ist jedoch der profitabelste Wert von Gia. Es ist relativ kostengünstig (zum Beispiel eine 2-Liter-Limousine 23.600 Euro), enthält jedoch viele sehr nützliche und angenehme Dinge, die in der Verpackung viel billiger sind als separat. Gleichzeitig ist obligatorisch für das GIA-Velour-Innere mit Holzdekoration und Chrom-Formteilen auch gegen Aufpreis unmöglich.
 
Das Top-Paket von GIA-X bietet jedoch offensichtliche Exzesse. Von den 2500 Euro, auf die es teurer ist als GIA, fällt der Löwenanteil auf die Polsterung von Alcantara-Salon mit einem elektrischen Front-Sessel-Einstellung, Holzlenkrad und 17-Zoll-Rädern. Und Xenon-Scheinwerfer und CD-Wechsler können in GIA bestellt werden.
 
Sportänderungen (ab 24.000 Euro) und außerdem St220 mit einem 3-Liter-220-starken V6 (ab 31.400 Euro) nicht an der Masse. Ausgestattet mit niedriger und starrer Sportsuspendierung, sind sie schlimmer für den täglichen jährlichen Betrieb angepasst und an seltene heiße Liebhaber gerichtet.
 
Der Mondeo bietet jedoch einen sehr rentablen 2,5-Liter-170-starken V6 für Zivilversionen von Trend, Gia und Gia-X. Beispielsweise führte eine Limousine einen Trend mit einem 6-Zylinder-Motor kostet von 25.800 Euro. Dies ist eines der verlockendsten in der Klasse der Vorschläge für prestigeträchtige V6.
 
  
Die hintere zentrale Armlehne erscheint in der Version des Trends. Beginnend mit GIA in IT, Jacken und Boxen für Kleinigkeiten werden hinzugefügt
 

Sehr geehrte Versionen von Gia und Gia-X unterscheiden sich durch Chrom-Formteile unter Fenstern und Namensplatten mit der Inschrift GIA in den Dreiecke der hinteren Gläser
 
 
Nebelscheinwerfer für Versionen des AdR und Trends sind weitere 150 Euro

Für Sport, Gia, Gia und ST220 und ST220 für 30 Euro können Sie einen Spiegel mit beleuchteter Zone um die Tür bestellen
 

Die Automatikgetriebe kann von 2- und 2,5-Liter-Motoren erhalten werden. Im ersten Fall ist es ein gewöhnlicher 4-Gang-Automat (1500 Euro) und in der zweiten 5-stufigen Dura-Verschiebung mit der Möglichkeit des manuellen Umschalts (1700 Euro).
 
Für Liebhaber von Dieselmotoren gibt es einen 2-Liter-130-starken Motor, der mit einem 6-Gang-Handbuch ausgestattet ist. Ein Diesel wird nur in der Version des Trends installiert. Eine Limousine mit einem solchen Motor kostet von 24.550 Euro. Wie Sie verstehen, ist Diesel jedoch unrentabel und wird daher nur von Händlern angeboten.
 
Für den Bekanntschaft haben wir die meistverkaufte Änderung der Trend-2.0-Limousine gewählt. Zunächst kostet ein solches Auto 22.400 Euro. Unser Auto erhielt jedoch eine metallische Farbe (290 Euro), beheizter Elektroklast (170 Euro) und Scheinwerferwaschanlage (120 Euro). Infolgedessen 22.980 Euro reiten.
 
Ausrüstungsliste
Ausführung von COR:
ABS mit elektronischer Bremsverteilung
Verstärker Notbremsung
4 Airbags (Vorder- und Seite)
Wegfahrsperre
Verstellbare Lenksäule in zwei Richtungen
Klimaanlage
Front-Power-Fenster
Zentralschloss mit d / y
Kassettenfunkband-Recorder mit 4 Lautsprechern
Verstellbarer Fahrer der Fahrerhöhe
Stoffsalon
Stahlräder R16.
 
Trendausführung zusätzlich:
Klimakontrolle
Heckschachtelfenster
CD-Magnetol.
Hintergrundbeleuchtung der kosmetischen Spiegel
Hintere zentrale Armlehne.
Lederlenkrad und Hebel
Türgriffe und Seitenformteile in der Körperfarbe
 
Sportausführung zusätzlich:
Nebelscheinwerfer
Außenspiegel mit elektrischem Antrieb, Heizung und Beleuchtung der Zone um die Tür
Einstellbarer Passagiersessel
Kombinierte Ledergewebe-Lounge
Sportsuspension mit reduziertem Straßenlumen
Legierungsräder R17.
 
GIA-Ausführung zusätzlich:
Beheizte Scheiben- und Waschdüsen
Erwärmung der Vordersitze
Computer des Bords
CD und MR3 Sony Magnetol
Hintere zentrale Armlehne mit Boxen für kleine und Tassen
Holzeinsätze an der mittleren Konsole und der Vordertüren
Veloursalon.
Chrom-Zierkörper
Legierungsräder R16.
 
GIA-IX-Ausführung zusätzlich:
Xenon-Scheinwerfer mit Waschmaschine
Vordere elektrische Anpassungsstühle
Sony-Audiosystem mit CD-Wechsler 6 Festplatten
Hölzernes Lenkrad und Hebel-Automatikgetriebe
Alcantara-Wildledersitz-Polsterung
Legierungsräder R17.
 
ST220-Ausführung Zusätzlich zur Sportversion:
Sicherheitsalarm
Computer des Bords
CD und MR3 Sony Magnetol
Lederinnenraum mit Sportsitze Rekaro
Erwärmung der Vordersitze
Hintere zentrale Armlehne mit Boxen für kleine und Tassen
Sport Stoßstangen, Kotflügelverbreiterungen und ein Heckspoiler
Dual Edelstahl-Abgasrohr
Färbung metallic
Leichtmetallfelgen R18
 
Außen und innen
Die meisten von tausend Änderungen, die erfahren haben eine neu gestaltete Mondeo hat, vor neugierigen Blicken verborgen. Optisch aktualisierte Auto die einfachste Art und Weise auf der Chromeinfassung Kühlergrill, weißen dreieckigen Abschnitte in den Rückleuchten und trapez statt rund foglights zu lernen. Der Rest ist egal Mondeo, drei Jahre die Frische des Designs zu verlieren nicht geschafft hatte, im Corporate Design von Fords neuen Gesicht. Allerdings ist der Schnitt nicht so scharf wie auf der Focus haben die Designer scheint entschieden nicht sein europäisches Flaggschiff umstrittenen Auftritt zu geben. Aber unpersönlich gemittelte asiatischen Rest, der war die vorherige Generation Mondeo, das aktuelle Auto wird nicht aufgerufen. Moderne Mondeo wahrgenommen klar als europäisches Auto.
 
Wenn der Entwurf eine Frage des Geschmacks ist, wird die Größe des Autos bei objektiven geschätzt. Vor dem Hintergrund der Konkurrenten Mondeo sieht lang und breit wie ein auf dem Boden Flunder abgeflacht. Und es ist nicht eine visuelle Täuschung. Das Auto hat tatsächlich fast einen Rekord in der Klasse Länge, Breite und Basis. Dementsprechend muss Mondeo sehr geräumig innen sein. Aber wir prüfen es nach wie vor aus. Und wieder von vorne anfangen vorsichtig um das Auto herumgehen.
 
Kraftstofftank Luke, Gott sei Dank, das zentrale Schloss entriegelt und der Schlüssel ist nicht, wie zu konzentrieren. Also, an der Tankstelle Sie müssen eine gefrorene nach dem Winter Reinigung des Schlosses nicht herumspringen. Wirklich und Verdeckabdeckung öffnet sich wie ein menschlicher Arm aus dem Salon? Ach, das blaue Oval verräterisch auf dem Kühlergrill dreht sich um und darunter für den traditionellen europäischen Schließzylinder Ford Gut erkannt wird, was ich von der Tatsache profitieren, dass die Haube nicht durch das Brechen der Glastür des Fahrers geöffnet werden kann? Wenn Sie ein Auto stehlen wollen, ist es nach wie vor Diebstahl. Aber die jungen Sammler werden sicherlich Dreh Emblem abreißen, und öffnen Sie dann die Sperre fest Larve zakisnet von Streusalz und Schmutz.
 
Alles andere ist es richtig gemacht. Für allradSchmutzFängern angebracht ist, wird der Körper durch Schutzleisten und der untere Teil des Stoßfängers ist aus unlackiertem Kunststoff umgeben. Dies bedeutet, dass in Zukunft weniger wird auf kosmetische Touch-up-Chips und Kratzer zu verbringen.
 
   

Halten Sie für einen angenehmen Griff unter natürlichem Griff, öffnen Sie die Tür und finden Sie sich in der Kabine. Hier ist es wirklich sehr geräumig, auch durch die Standards der Mittelklasse. Ein Mann mit einem Wachstum von 185 cm ist frei für sich selbst gepostet und vor seinen Knien ist noch ein solider Bestand. Über den Köpfen der hinteren Passagiere sind auch ausreichend Platz, in der Breite auf dem Sofa, auch drei passen. Die Bequemlichkeit der Anpflanzung der hinteren Passagiere ist an sich selbst gezogen. Linker machten die effektivste mit beeindruckenden Außengrößen aus. Übrigens, für 250 Euro kann das Hecksofa mit elektrischer Heizung ausgestattet sein. Ansonsten kann der Hinweis, dass der Mondeo als persönliches Personal verwendet werden kann.
 
Der Innenraum wird im selben Stil wie der Körper ausgeführt. Hier gibt es praktisch keine glatten Übergänge. Alle Torpedo-Linien, die Polsterung von Türen und Sitze, als ob sie entlang der Linie gezogen werden. Im Allgemeinen scheint es, dass die Entwickler des Innenraums einen strengen Salon des Passats betrachteten. Daher der Fülle des Designs ist so ungewöhnliche Ford-Rechtecke. Hier sind die Tür gepanzerten Fahrzeuge fast eine Kopie des direkten Volkswageni-Railils. Trotzdem wurden seine übergroßen Interiorner von Corona übergroßen in Form einer Uhr an der zentralen Konsole verteidigt. Sie sehen in staatlichen Timern viel mehr als edel aus und sind eine echte Dekoration der Kabine.
 
   
Stilvolle Schießstunden echte Mondeo-Salon-Dekoration

Auf der linken Seite des Lenkrads befindet sich die Fernbedienung der Musik

Die hintere zentrale Armlehne erscheint in der Version des Trends. Beginnend mit GIA in IT, Jacken und Boxen für Kleinigkeiten werden hinzugefügt
 

In dem aktualisierten Mondeo gab es übrigens eine neue Klimatisierungskonsole, eine neue Zeile des Audiosystems, und in den Entwürfen von Gia und Gia-Iks erhielt die zentrale Konsole ein hölzernes Finish. Ich bin jedoch nicht bereit, nicht zu behaupten, dass die aktuelle Option besser ist als der vorherige. Die Konsole der Klimazonen ist möglicherweise hübscher geworden, aber es ist kaum bequemer. Die Inklusionstasten des Notfalls und der Glasheizung sind deutlich verringert.
 
In den Versionen von Gia und Gia-IKs sieht die Kombination von Aluminiumspeichen des Lenkrads, der Holzdekoration der Konsole und des Radios im schwarzen glänzenden Körper lächerlich aus. Die einzige einstellbare Erwärmung von Sitzen mit hellen Lichtindikatoren der Intensität kann als positive Änderung im Vergleich zur früheren unregulierten Erheizung sicher erkannt werden.
 
Die Verbesserung der Qualität der Endbearbeitungsmaterialien ging jedoch eindeutig zum Vorteil des Mondeo. Die Vorderseite der Körperregale erhielt anstelle von Kunststoff einen erweiterten Futter, und der obere Teil der Türen ist weich geworden. Danach wird der Salon teurer wahrgenommen.
 
 
   
An der Deckenkonsole befindet sich ein Eyecraft-Fall

In der Regenbeutel (500 Euro) beinhaltet einen Regensensor, einen Spiegel mit automatischer Verdunkelung, erhitzter Windschutzscheibe und Waschdüsen sowie vorderen Nebel

Fahrstuhl-Anpassung elektrischer Laufwerk Kosten 200 Euro
 
 
Außenspiegel auf dem aktualisierten Mondeo sind viel größer geworden. Für einen Aufpreis können Sie einen elektrischen Antrieb erhalten, um sie nicht nur anzupassen, sondern auch zusammenzufalten

Bereits standardmäßig ist der Fahrersitz mit einer elektrischen Einstellung elektrisch angesteuert (die Schaltfläche links unten) und die Einstellung der lumbalen Rückenlehne (der obere Griff)

 
Am Steuer
Die großartige Ergonomie des Fahrerarbeitsplatzes ist eine der Stärken des Mondeo. Wenn die meisten modernen Autos eine lange und mühsame Suche nach der optimalen Landung hinter dem Rad benötigen, können Sie im Mondeo hinuntersetzen und gehen, nur um das Lenkrad und den Sitz geräuschend einstellen. Die Lage der Kontrollen wird so gut gewählt, dass eine Person mit Wachstum und Körper, die nicht schwierig ist, die angenehmste Landung zu finden. Darüber hinaus ist der Fokus, dass Sie egal wie viel Sie sich niedergelassen haben, etwas zu ändern
 
Was sind die kühlen Vordersitze hier cool! In deutscher Sprache sind sie perfekt gepflanzt und verteilen daher gleichmäßig die Last im gesamten Körper. Bereits in der Grundversion des AdR ist der Fahrersitz mit einer elektrisch regulierenden Höhe und manuell von einer variablen lumbalen Backup ausgestattet. Aber besonders gut, fast Sportsitze mit ausgeprägten Seitenträgerwalzen und einem länglichen Kissen, das aus dem Trend installiert sind. Für einen Aufpreis können sie mit einem kompletten Satz von elektrischen Reglern und Heizen sowie in GIA und GIA-IKs sogar Belüftung ausgestattet werden.
 
 
Im Moment der Einbeziehung der Zündung erscheint ein VIN-Auto auf der Sony-CD-Magnet-Anzeige

 
Lichtindikatoren zeigen eine Sitzerwärmungsintensität
 

Ein sehr guter Regenble mit einem Lederrand und einem massiven Hub, aber der Hebel des Getriebes war meiner Meinung nach besser auf dem Dorestageling-Auto. Die Lesbarkeit der Geräte ist ein großartiger, der Pedalknoten mit ausreichendem Abstand zwischen den Pedalen führt nicht zu Problemen mit Menschen mit großer Größe von Schuhen. Ich möchte besonders gerne die erhöhten Außenspiegeln ansehen: In den ehemaligen kleinen Fragmenten gab es wenig. Wahre, Sichtbarkeit durch einen intrainhaltigen Spiegel, wie in den meisten mittelgroßen Limousinen, Nevaznetskaya. Bei den engen Parkplätzen benötigt Mondeo einen Parksensor. Als Fabrikoption ist es jedoch ziemlich 500 Euro. Billiger installiert Parksensoren am Händler.
 
 
Steuerelemente
  

1. Fensterblock. 2. Zentrallichtschalter. 3. Remote-Audio-Bedienfeld. 4. Alarmschalter. 5. Uhr 6. HINTERFENHEITS-Heizschalter. 7. Klimatesteuerung. 8. CD-Magnetol. 9. Die Fernöffnungsknopf des Kofferraumdeckels. 10. Einziehbarer Becherhalterung.
 
Armaturenbrett
  

1. Kühlmitteltemperaturzeiger. 2. Grad-Schalttaste Celsius / Fahrenheit. 3. Tachometer. 4. Bodenluftzeiger. 5. Signallampeneinheit. 6. Tacho. 7. Laufmesser. 8. Taste Setzen Sie den täglichen Kilometerstand zurück. 9. Kraftstoffstandsindex.
 
Motor

 
  
1. Ölmessstab. 2. Hydraulischer Lenktank. 3. Glasscheibe Kraftstoffbrennstoff. 4. Kühlsystemerweiterungstank. 5. Ölwellenkocher-Motor. 6. Tank des Hauptbremszylinders. 7. Akku wiederaufladbar.
 
Sicherheit
Der Mondeo hat ein ganzes Arsenal der aktiven und passiven Sicherheit: elektronische Verteilung der Bremskraft, Kontrolle von Notbremsen, Seiten- und Fronta-Airbags, Kopfstützen mit dem Schutz der Halswirbelsäule, wenn das Pedal getroffen wird. Das Standard intelligentes Sicherheitssystem (IPS) bestimmt je nach Festigkeit den Grad der Füllung der Kissen und der Gurtspannungsbegrenzer. In unabhängigen Crash-Tests der EuronCap-Serie erzielte Mondeo 28 Punkte und erhielt 4 Sterne.
 
Für gegen Aufpreis kann das Fahrzeug mit aufblasbaren Vorhängen (380 Euro), Schutz von Köpfen und Schultern der vorderen und hinteren Passagiere sowie das ESP-Dynamic Stabilisierungssystem (890 Euro) ausgestattet sein.
 
Auf dem sicheren Transport von kleinen Kindern kümmert sich der Standard auf dem Hecksofa, der auf dem Hecksofa für Kinderstühle von Isofix montiert ist. Um jedoch eine Rückenlehne-Kinderpanzer auf den rechten Vordersitz zu etablieren, ist verboten, da der Passagierairbag nicht ausgeschaltet ist.
 
 
Wir mochten
 

Hecksofa-Rückensofa behält sich vom Kofferraum offen. Kinder entsperren sie nicht unterwegs
 
Die Kapuze in der offenen Position ist nicht eine Hantel, aber Gasstoßabsorber
 
Einfach zu lesen Instrumentenablesungen

Prächtige Vordersitze
 

Und auch:
 
Stornierte Fahrqualität.
Geräumiger Salon
 

 
Wir haben nicht gefallen
 
 

Abschließbare Kapuze erfolglose Lösung für Russland

Das Fehlen von Schlossheberschlössern ist außerhalb sichtbar. Wenn Sie auf die Schaltfläche Key FOB klicken, ist es nicht möglich, sicherzustellen, dass das Auto geschlossen ist
 
Kein Griff an der inneren Umarmung des kedanischen Kofferraums

Nominiert von der zentralen Konsole, der Becherhalter ruht im Passagierfuß
 

Und auch:
 
Laut auf Revolutionen überdurchschnittlichem Motor
Schmutz ungeschützter Motorraum
 
 
Georgis-Gepäck
Die Wahl des Körpertyps für den Mondeo kommt tatsächlich auf die Wahl des Kofferraums. Wir verwenden die größte Nachfrage-Limousine, also mit ihm und lass uns anfangen.
 
Die Kofferraumsperre entriegelt entweder aus der Kabine oder aus dem Schlüsselbund. Für den Deckel, der auf Gasstoßdämpfer klettern, wird ein geräumiger, rational geplanter Halt gefunden. Wie in jeder Limousine können alle 500 Liter seines Volumens nur unter Standardtaschen und Koffer verwendet werden. Tauchen Sie etwas mehr insgesamt nicht die geringe Höhe der Öffnung und die Decke des Kofferraums. Tat, für den Transport von engen Längen können Sie im Anteil von 2/3 des Sofa zurückgeklappt werden. Darüber hinaus werden die Rückenlehnenschlösser nicht aus der Kabine entriegelt, sondern vom Kofferraum. Das heißt, spielerische Kinder können den Rücken nicht unterwegs entsperren können. Ein solches Schema könnte auch eine Sicherheitsfunktion haben. Die Unmöglichkeit, auf den Kofferraum aus der Kabine zuzugreifen, wenn er auf dem Schlüssel gesperrt ist.
 
 
       
Vergleichen Sie den Komfort der Verwendung des Kofferraums der Limousine (links), Fließback und Wagen
 

Leider ist der Kofferraum nicht gesperrt. Darüber hinaus haben die Designer auf den Übereinstimmungen gespeichert und sorgten nicht für den Griff auf der inneren Polsterung der Kofferraumabdeckung. Dementsprechend ist es beim Schließen der Abdeckung daher notwendig, sein schmutziges Außenteil zu übernehmen.
 
Der Heckklappe sieht visuell nahezu wie eine Limousine und besitzt ursprünglich den Kofferraum des gleichen Volumens der Reglementierung. Es wird aber viel effizienter genutzt. Nicht einmal Klappung des Sofas, durch eine riesige fünfte Tür, können Sie sehr volumetrisch versenden. Wenn es nicht in die Höhe unter dem Regal passt, können Sie das letztere einfach entfernen. Nun, wenn das Sofa umgewandelt wurde, steigt das Kissen zuerst an, und die Rückenlehne fällt auf den Urlaubsort. Im Gegensatz zu einer Limousine, in der das Sofa mit einem Sandwich gefaltet ist, wird der Ladebereich absolut glatt durchgeführt. Daher ist der Fließheck definitiv die zusätzlichen 500 Euro im Vergleich zur Limousine wert.
 
 
 
Fließheck ist visuell fast nicht anders als nicht von der Limousine, aber es hat einen viel komfortablen Kofferraum

 
Für Sport, Gia, Gia und ST220 und ST220 für 30 Euro können Sie einen Spiegel mit beleuchteter Zone um die Tür bestellen
 
 

Die Möglichkeit der Umwandlung des Kofferraums des Wagens ist das gleiche wie der Fließheck. Sein Volumen von 40 Litern ist jedoch größer, der Schwellenwert der fünften Tür ist auf demselben Niveau mit dem Boden hergestellt, und die Ladestelle ist hoch unter der Decke, die nahezu den hinteren Stoßfänger erreicht.
 
 
 
Abmessungen des Autos, mm
 
Salonabmessungen, mm
 
 

Auf den Straßen
Und der Motor hier ist wütend schnell auf den maximalen verdreht, ständig die nächste Übertragung anspruchsvoll. Allerdings ist der Fall nicht in dem Motor. Er selbst hat nur einen glatten Charakter zieht souverän von kleinen Revolutionen und ohne explizite Pickup bringt den Tacho Pfeil an den Begrenzer. Ein solches Verhalten ist gerillten mit kurzen Übersetzungsverhältnisse mit einem Getriebe durch, die schnell Abwickler des Motors ermöglicht.
 
Als Ergebnis, können Sie sich nicht merken, wie aktiv gehen zu starten und zu starten. Zur gleichen Zeit wird der Mondeo nicht geschaffen, obsessiv zu sein. Der Motor reagiert so fröhlich auf das Gaspedal, und die Getriebe schalten so deutlich, dass die Hand selbst den Hebel der Box jedes Mal erreicht.
 
Ein weiterer Grund für den Mondeo gehen aktiv hervorragend Fahrwerk abgestimmt. Das Auto hält sicher das High-Speed \u200b\u200bgerade, als ob die Zirkulation die Flugbahn auf dem Bogen jeder Krümmung zieht er so noch einmal die Ankündigung einer Reihe wieder aufgebaut aus einer Anzahl in oder schnell die nächsten Runde zu gehen. Nein, Mondeo die Fahrer nicht zu ungerechtfertigter Aggression provozieren. Es bezieht sich lediglich auf die seltene Auto Rasse, die Freude nicht nur eine Bewegung von Punkt A nach Punkt B liefern, sondern auch von dem Steuerprozess selbst. Bewerten Sie dies jedes Temperament und alle Qualifikationen Fahrer in der Lage sein.
  
Vielleicht Qualitäten opfern Reiten, wie es oft geschieht, Komfort gebracht? Sachlich kann die Mondeo in zu lästig nach 3000 Motordrehzahl geliefert werden. Aber sein Rauschen bemerkbar nur vor dem Hintergrund der guten Isolation von anderen Außenseitern. Und wieder vor den frank Beschwerden, wird der Fall nicht erreichen. Die Suspension ist etwas hart in kleinen Unregelmäßigkeiten. Aber es hält starke Schläge gut und erlaubt es nicht, den Körper bei der Geschwindigkeit zu schwingen. Daher wird im Allgemeinen kann die Mondeo recht komfortabel das Autos auf der Strecke zu erkennen.
 
 
Und ohne sie
Die Straße zum Landhaus ist nicht immer ein Billardtisch, und im Winter, auch in den großen Städten, die Straßen sind schlecht sauber. Daher ist in unseren Bedingungen sein sollte das Auto nicht ganz Parkett.
 
Bei Messungen der Straßen Lumens, der unbelastete Mondeo entdeckten 160 mm unter dem unteren Punkt des vorderen Hilfsrahmens. Mit einer solchen Landung des Körpers auf gebrochen Straßen, können Sie sich sicher genug fühlen. Das einzige Problem ist in der Unterseite des Motorraumes nicht abgedeckt: es besteht die Gefahr nicht nur durch den Verbrennungsmotor Palette zu brechen, sondern auch den Motor nicht unter der Schmutzschicht zu detektieren. Der Mondeo konzentriert sich überraschenderweise auf einen Schub Raum. Allerdings sind die meisten Händler bieten Schutz gegen eine Gebühr.
  
Der Betrieb, Service
Bei der Auswahl eines Autos spielt nicht nur der Preis wichtig, sondern auch die Bedingungen und Kosten der After-Sales-Wartung. Hier hat Ford etwas, um den Käufer zu interessieren. Die Garantie beträgt 2 Jahre ohne Kilometerlimit. Nach dem Ford-Service-Vertragsprogramm kann es jedoch auf 3 Jahre und 100.000 km (480 Euro) oder bis zu 4 Jahre und 125.000 km (1150 Euro) verlängert werden. Darüber hinaus ist es keine Händlergarantie (die der Händler versprechen kann, aber nicht erfüllen kann), nämlich die Fabrik.
 
Für den Mondeo wird die Häufigkeit der Implementierung 20.000 km ermittelt. In unseren Bedingungen ist dies das maximal zulässige Intervall, mit dem Sie ein Auto in gutem Zustand halten können. Es stellt sich heraus, dass der durchschnittliche Eigentümer nur einmal im Jahr an dem Dienst teilnehmen wird. Gleichzeitig sind für alle Händler einheitlich moderate Raten auf geplanter Wartung installiert. Standard kostet 75 Euro und ein ausgedehntes, was alle 60.000 km, 162 Euro abgehalten wird.
 
Es ist wichtig, dass der Eigentümer des Mondeo nicht nur in Moskau und St. Petersburg eine technische Unterstützung erhalten kann. Das Ford-Händlernetzwerk ist heute vielleicht der umfangreichste unter ausländische Automobilhersteller. Zum Ende des Oktobers wurden in Russland 75 autorisierte technische Gesamte eingetragen, von denen die meisten in den Regionen liegen.
 
Ford Mondeo 2.0.
 
allgemeine Daten
 
Körper
5-Sitzer-Limousinen
 
Bordsteingewicht, kg
1300.
 
Volles Gewicht, kg
1865.
 
Höchstgeschwindigkeit, km / h
215.
 
Beschleunigungszeit 0100 km / h, mit
9.8.
 
 
Kraftstoffverbrauch Autobahn / Stadt, l / 100 km
5.9 / 11.6.
 
 
Kraftstoffreserve.
58.5.
 
 
Motor
 
Ort
Frontkreuz
 
Entwurf
Benzin, 4-Zylinder, Inline, mit zwei Top-Nockenwellen
 
Anzahl der Ventile auf dem Zylinder
4.
 
Durchmesser. Zylinder x Kolbenhub, mm
87,5х83,1.
 
Arbeitsvolumen, SMZ
1999.
 
Kompressionsrate
10.8.
 
Macht, HP. Bei RPM
145/6000.
 
Drehmoment, kgmm bei RPM
19.4 / 4500.
 
 
Chassis
 
Antriebseinheit
Auf den Vorderrädern
 
Übertragung
mechanisch, 5-Gang
 
Getriebeverhältnisse i; II; Iii; Iv; V; Z.kh.
3.42; 2,14; 1.45; 1.03; 0.81; 3,46.
 
Hauptgetriebe
4.07.
 
Suspension:
Unabhängig
 
vor
Geben Sie Mac Foodson ein
 
hinter
Multi-Typ.
 
Lenkung
Gestell mit Verstärker.
 
Torkemose
Diskette, belüftet
 
Reifen
205/55 R16.
 
Preise für Ersatzteile und Euro
 
TO1 (20 000 km) 75
Bis 2 40 000 km 75
Bis3 (60 000 km) 162
Ölfilter 7.
Luftfilter 11.7.
Filterkraftstoff 13.5 filtern
Zündkerze (1 Stück) 11.6
Bremsfrontpolster / hinten 58/59
Tipp-Lenktrakt 38
Lenkschub 33.
Kugelhalterung (Hebelbaugruppe) 124
Vordere / hintere Stoßdämpfer 98/80
Vorderflügel 148.
Flügel hinten 243.
Haube 235.
Haustür 354.
Hintere Tür 345.
Front-Stoßfängeranordnung 339
Hinterer Stoßfängeranordnung 276
Windschutzscheibe (normal / erhitzt) 177/358
Seitenglas 78.
Vordere Scheinwerferbaugruppe (Gewöhnliche / Bixenon) 174/729
Hintere Lampe montiert 90
    
Wir beschlossen:
vor dem Hintergrund von gleichem Impreis von Klassenkameraden steht Ford Mondeo vor allem die Fähigkeit, das Fahren zu freuen.
 
 
Alexander Konov, Fotos von Alexander Sadovnikova
 
 

Eine Quelle: Limousinenmagazin [12/03]