Testfahrt Ford Mondeo Limousine seit 2010 Limousine 2010

Nach dem Laden

Wir geben zu, dass Sie ein Geschäftsperson und ein vorbildlicher Familienvater sind, aber Ihre Seele ist von einer Flamme von Sportspannung bedeckt. Wie kombinieren Sie Sucht? Einfach: Verwenden von Ford Mondeo ST220.

Die neueste Generation Ford Mondeo, die vor einigen Jahren begann, war zum Erfolg verurteilt. Zum besten, konservativ, komfortabel, mit einer angemessenen Essenz des Preises war es perfekt für die täglichen Ziele eines praktischen Unternehmens. Ohne weniger Erfolg spielte das Auto die Rolle eines Familienfahrzeugs.

Mondeo bewahrte die bei der Geburt erhaltene Tugend und eröffnete kürzlich in einer weiteren Qualität. Nach der Ford -Tradition wurde er, um Serienmaschinen zu laden, ein Aktivist von schneller Bewegung im Weltraum.

Die Modifikation von ST220 wird den Durst nach der Geschwindigkeit des vielfältigen Eigentümers leicht erfüllen. Zu diesem Zweck hat das Auto einen persönlichen Motor (V-förmige sechs, hervorragende 226 PS bei 6250 min-1 und 285 nm bei 4900 min-1) und eine Federung sowie persönliche Räder und die Verbesserung der Aerodynamik nach Body Kit erworben.

Nach dem Aufladen wurde Mondeo merklich temperamentvoller als der energiereichste Verwandte von einer herkömmlichen Serienlinie. Und wenn die Erhöhung der maximalen Geschwindigkeit im Vergleich zu Mondeo mit einem 2,5-Liter-V6 von 170 PS (wie in der Tat nicht so relevant) zweihundertvierzig Kilometer pro Stunde gegen zweihundert sechzehn oder eine Verbesserung der Beschleunigungsdynamik ist Fast drei Sekunden offensichtlicher Fortschritte.

Beschleunigung von bis zu 100 Kilometern pro Stunde in siebeneinhalb Sekunden bedeutet, dass Sie sich am Steuer von ST220 leicht vor den Eingriffen der meisten Millimeter, die in Straßensprints antreten, schützen können. Es lohnt sich, den Gaspedal zu vernichten, und Sie stehen an der Spitze einer Packung von Verfolgern.

Die Reaktionsfähigkeit des 220., die jederzeit das Bewegungstempo beschleunigen kann, ist auffällig, unabhängig von der Übertragung der Fünfgang-Schaltkasten zum Handeln. Gleichzeitig ist der Abenteuer in der Natur des geladenen Mondeo in Maßen: Beschleunigung während der Kraftstoffversorgung der Zylinder ist intensiv, aber sogar ohne Pest platzt.

Die angemessene Ausdruckskraft des Autos wird durch beispielhafte Kontrollierbarkeit ergänzt. Darüber hinaus ist das Chassis im Gegensatz zum üblichen Mondeo keineswegs auf lyrische Weise konfiguriert. ST220 hält so zuversichtlich den Bogen einer schnellen Kurve, als würde er mit einem unsichtbaren Faden an seine Mitte angebracht. Daher kann die Sicherheitslinie dynamischer Manöver leicht an eine Erhöhung der Kilometer um dreißig pro Stunde angepasst werden.

Die veränderte Geometrie der Suspension, die erhöhte Starrheit konnte einen solchen Indikator nicht beeinflussen. Das Opfer stellte sich jedoch als minimal heraus: Die klassische Straße Unregelmäßigkeiten des 220. Verdauung ohne große Schwierigkeiten und Folgen für Passagiere.

Was sollte nicht fünfzehn Millimeter vergessen werden, die durch den Standard des Straßenlumens abnahmen und eine ziemlich empfindliche Zirkulation von Gummi mit niedrigem Profil erfordern. In verdächtigen Straßenabschnitten ist das Auto ratsamer, im Voraus zu belagern. Darüber hinaus belegen Standardbremsen ihre Kompetenz in der Frage der Verlangsamung trotz des zunehmenden Rückzugs der Maschine.

Gemäß den Reaktions- und Informationsgehalt des Lenkrads, die Reaktionsfähigkeit von Pedalen und die Klarheit der Einbeziehung von heißen Getriebe Ford Mondeo auf dem Höhepunkt der Perfektion.

Das gedämpfte und gleichzeitig ziemlich unterscheidbare edle Brüllen des Motors zerschmettert das Gerücht eines eingebildeten Wirts. Das neue optimierte System zur Herstellung von Abgase macht ST220 in einem besonderen Sport. Der Appetit des Autos ist paradoxerweise durchschnittlich 10,2 Liter pro 100 Kilometer mäßig, was den Ford Mondeo-Indikator mit einem 2,5-Liter-Motor nicht überschreitet.

Der geräumige Salon ist original. Der Ton wird von den Puntes Ledersitzen und der Türverkleidung in der Farbe der Türverkleidung in der Farbe der Insertion festgelegt. Recaro -Vordersitze, die mit Rollen der lateralen Unterstützung überwachsen sind, betonen die Sportessenz der Limousine und nicht nur das Aussehen, sondern auch den Körper während der Bewegung. Aluminiumgeräte mit individuellen Markierungen geben auch das Innere des Innenraums.

Der Mondeo ST220 -Salon zeichnet sich durch Luxusausrüstung aus: In der Liste der Standardausrüstung fast alle denkbaren Vorteile. Sicherheit ist auch auf der richtigen Ebene; Zum Beispiel gibt es sechs aufblasbare Kissen (einschließlich Vorhänge). Im Allgemeinen sollte es keine Gründe für die Unzufriedenheit des Eigentümers des 220. geben. Es sei denn, externe Spiegel (identisch mit gewöhnlich, seriell) sind klein.

Das bereits harmonische Erscheinungsbild von Mondeo in einer heißen Version wird durch ausdrucksstarke Elemente von stilvollen Stoßern, erweiterten Radbögen, raffiniertem Nebel und einer Masse anderer Striche betont, die kaum für das Auge wahrnehmbar sind. Der einzigartige Charme gibt ihm großartige 18-Speichen-Räder. Dank dieser Elemente wird keiner von denen in der Umgebung Zweifel haben, dass ST220 von einer edlen Rasse dynamischer Autos.

Daher ist der außergewöhnliche Ford Mondeo ST220, der die Prosa des Lebens mit seinem explosiven Charakter erhellen kann, nicht ohne Praktikabilität und in den meisten Fällen für alltägliche Angelegenheiten geeignet. Das Auto ist dem Eigentümer sehr wohlwollend: Die Masse der Standard -elektronischen Systeme hilft, das Temperament der Maschine vom Anti -Block -System der Bremsen bis zu einem Stabilitätsstabilisator zu unterwerfen. Und der Preis von dreißig viereinhalb Tausend Dollar ist angesichts der nach dem Gebühren erworbenen Eigenschaften nicht zu groß.

Technische Merkmale von Ford Mondeo ST220

Limousinenkörper
Anzahl der Orte, Menschen. 5
Ausgestattete Masse, kg 1494
Volle Masse, KG 2000
Abmessungen (Länge/Breite/Höhe), MM 4731/1812/1414
Basis, MM 2754
Höchstgeschwindigkeit, km/h 240
Beschleunigungszeit bis 100 km/h ab 7,5
Kontrollverbrauch von Kraftstoff, L/100 km:
- Stadtzyklus 14.3
- Zagorodny 7.9
- gemischt 10.2
Motor:
-typ von Benzin., v-Image., 6-Zyl., 24 Ventil
- Arbeitsvolumen, CM3 2967
- Power, L.S. bei min-1 226/6250
- Drehmoment, NM bei min-1 285/4900
- Stromversorgungssystem für mehrere Injektionen
Mechanisches Getriebe, 5-Gang
Reifengröße 225/40R18
Radaufhängung:
- McPhereson vom Typ vorne -
- Das Heck ist multi -link
Bremsen:
- Frontscheibe, belüftet
- hintere Scheibe
Lenkungsausrüstung mit Gur
Preis, $ 34500

Text: Igor Kuznetsov
 

Quelle: Magazin 5 Rad [02/2003]