Testlaufwerk Fiat Linea seit 2006 Limousine

Testlaufwerk Fiat Linea: Warten Sie auf das Versprochene

Er galt als möglicher Fokusrivale, aber FORD hat bereits begonnen, eine dritte Variation in Russland zu erstellen, und es gab keinen Wettbewerber. Ihre Produktion versprach, sich in Russland einzustellen und sich niederzulassen, aber spät. Das Kolesa.ru Portal war mit dem lang erwarteten Fiat-Linea zufrieden, traf den harten Kunststoff in der Kabine und schätzte die Chancen des russisch-italienischen Produkts, die Wettbewerber zu besiegen.

Wir warteten wirklich von Linea Long: Fiat versprach den Russen Russen 2008 in der Moskauer Motorshow und hielt das Wort nur in zwei Jahren. Während dieser Zeit ist Linea während dieser Zeit fast nicht veraltet, obwohl die charakteristische Form des Kühlergitters und die vorderen Scheinwerfer an der Vorderseite der Wolga-Sibire erinnert werden, und die Rückansicht erfasst in der Erinnerung der astra-Limousinen der Opel Astra-Limousine . Aber und groß, der Fahrer von Linea sollte jedoch keine Komplexe für ihr Auto haben. Und warum würde?

Vielleicht mit der Tatsache, dass in Russland zusammengebauten Autos in Russland und andere Entwicklungsländer weniger qualitativ angesehen werden? Hier wirst du aber niemanden haben - Linea-Körperdetails sind gut und mit den gleichen Lücken ausgestattet.

Und innen ist arm. Darüber hinaus ist die Qualität der Montage nicht fokussiert (bedeutet, dass alles in Ordnung ist!), Aber aus der Qualität der Materialien im Inneren der italienischen Limousine warteten wir auf mehr. Kunststoff in der Tür und in der Frontplatte wird hart verwendet. Torpedo ist stilistisch einfach, aber es enthält alles, was Sie für einen unprätentiösen Fahrer brauchen. Einfache Geräte mit roten Lichtern, wie in Albea, freiwillig Zeugnis teilen und sogar einen kleinen Bordcomputerbildschirm aufnehmen. Um mit den IT-Daten zum durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch oder dem Abstand auf dem verbleibenden Kraftstoff zu blättern, müssen Sie die Taste am Ende des rechten Antriebsschalters (Hausmeister) drücken. Finden Sie sie (und verstehen Sie, was Sie suchen) nicht sofort.

Die Vordersitze sind weich, komfortabel, obwohl flach. Aber der Rücken wird auch nach eineinhalb hundert Kilometern nicht müde, ohne zu stoppen. Zwei Passagiere der hinteren Zeile werden sich nicht beschweren, wenn sie nicht selbst erlaubt sind. Ansonsten werden in den Schultern geschlossen, und hohe Leute, die sich um die Kanten sitzen, können die Seite des Autos in die Decke beeinträchtigen. In den Knien des Weltraums reicht es aus, Sie können nur Ihren Kopf fortsetzen, und auch wenn die Menschen im Rücken von 180 cm sitzen.

Die Vor- und Nachteile, die sich von Linea auf der Straße ungefähr gleichermaßen manifestieren. Für einen relativ kurzen Gang der Gänge in der Box müssen Sie einen Nachteil benachteiligen. Für eine hervorragende Turbotierung eines 1,4-Liter-Motors haben wir akustische Komfort bei hohen Drehungen geopfert. Für die allzuwachsende Suspension wird gleichgültig dem gebrochenen Asphalt gleichgültig in Form der frischen Steuerbarkeit und einer Charge des Körpers während der Manöver in allen möglichen Richtungen gesetzt. Auf der geraden Straßenlina kostet die Linea und wächst nicht aus, aber die Informativität fehlt an dem Lenkrad.

Übertaktendynamik Eine wichtige Trumpfkartenfiat, denn trotz der Verspätung des Modells, während keiner der Wettbewerber die Turboladermotoren eines kleinen Volumens in den Rivalen von Linea beherrschte. Daher ist der Italiener nicht nur auf dem Körper seiner 1,6-Liter-atmosphärischen Viszavi im Übertakten von bis zu 100 km / h voraus, zeigt aber auch über alle schlechtesten Indikatoren der Wirtschaft.

Jeder, der versucht, das geräumige Potenzial ihrer Autos zu maximieren, wird mit Linea zufrieden sein. Das Hecksofa ist von zwei Teilen gefaltet, und der Kofferraum des Italieners mit dem russischen Pass ist groß und geräumig: bis zu 500 Liter! Nur Sie können es mit einem Knopf aus der Kabine öffnen, und die Außenseite ist nur der Schlüssel. Um zu schließen, müssen Sie den Griff unbequem mit einem Pinsel zu sich selbst nehmen. Unter dem Boden des Kofferraums liegt jedoch das eigenteste Ersatzrad. Vollgröße mit einem Wagenheber und einem Fointer.

Im Jahr 2007 beklagten russische Journalisten, die es geschafft hatten, den Linea Turkish Test Drive zu besuchen, über die Qualität der Montage von Autos, und verhinderten eine ordnungsgemäße Wahrnehmung ein ganz gutes Modell. Fiat gut gemacht, berücksichtigt sowohl diese Ansprüche als auch andere, beispielsweise in Bezug auf das Fehlen von Carter Protection (jetzt ist es in der Grundversion)

Preise
Im Moment wird nur eine Konfiguration von Fiat-Linea in Naberezhnye chelny - durchschnittlich hergestellt. Insgesamt hat das Auto drei, der einfachste und reichhaltigste wird in diesem Jahr auf dem Förderer aufstehen, und das Inkompetent wird erscheint.

Minimal Linea kostet 584.900 Rubel und erscheint völlig besetzt. Selbst in der Grundversion gibt es ABS, Klimaanlage, Frontfenstern und elektrische Fenster, zwei Airbags, Bordcomputer, alle Anpassungen des Lenkrads und eines Fahrerstuhls, ein Audiosystem ... von der gewünschten Zeit gibt es keine Rückseite Leistungsfenster, Nebelscheinwerfer und Erhitzen der Vordersitze.

Von der US-Maschine für 613 200 Rubel getestet. (+10 000 metallische Farbe) alles hat.

Die Top-End-Modifikation beträgt bereits 678.200 Rubel, aber sein Gerät ist jedoch nicht vergleichbar mit der getesteten Version: ESP, elektrischem Antrieb, Klimatisierung, Seitenairbags, MP3-Radioband-Recorder mit USB, Chrom-Dekoration der Kabine und dem Körper, weicher Materialien in der Kabine.

Abschließend geben wir den Preis des Testwagens Fiat Linea (Rubel) im Vergleich zu ähnlich ausgestatteten Rivalen (mit ABS, Klimaanlage, mindestens zwei Airbags, beheizten Vordersitzen, elektrischen Fenstern, Audiosystemen) an.

Fiat Linea 613 200
Renault Fluence 1.6 mt 587 600
Ford Focus 1.6, 100 PS Mt 590 400.
Chevrolet Cruze 1.6 mt 615 000
Kia Cerato 1.6 mt 619 900
Suzuki SX4 1.6 Mt 584 000 (ohne Radio)


Wir fassen zusammen. Fiat Linea kam ruhig und ohne Pumpe an unseren Markt. Das Angebot von Italienern wirkt sich nicht auf alles aus, sie passt in eine Reihe ähnlicher Vorschläge anderer Hersteller, die dabei der Käufer bereits bekannt ist. Sollers und ohne Lini haben jedoch jemanden dazu, jemanden zu setzen. DOBLO-LKWs und kostengünstige Ssang Yong Crossovers haben in viel weniger wettbewerbsfähigen Segmenten erfolgreich durchgeführt als das Segment Linea von günstig, praktisch, familiär, städtisch, aber nicht für das arme Auto.

Das Auto ist den offiziellen Fiat-Händler-Elva-Motoren zur Verfügung gestellt.

Gesamtbreite Fiat Linea im Vergleich zu Mitbewerbern, mm
Fiat Linea 1 730
Renault Fluence 1.6 mt 1 809
Ford Focus 1.6, 100 PS Mt 1 840.
Chevrolet Cruze 1.6 Mt 1 788
KIA CERATO 1.6 MT 1 775
Suzuki SX4 1.6 Mt 1 730

Straßenabwicklung von Fiat Linea im Vergleich zu Wettbewerbern, mm
Fiat Linea 150.
Renault Fluence 1.6 mt 120
Ford Focus 1.6, 100 PS Mt 155.
Chevrolet Cruze 1.6 mt 150
Kia Cerato 1.6 mt 150
Suzuki SX4 1.6 mt 165

Übertakten von Fiat Linea bis 100 km / h, c - im Vergleich zu Wettbewerbern
Fiat Linea 9.2.
Renault Fluence 1.6 mt 11.9
Ford Focus 1.6, 100 PS MT 12.0.
Chevrolet Cruze 1.6 mt 12,5
KIA CERATO 1,6 MT 10.3
Suzuki SX4 1.6 m 10.7

Volumenvolumen Fiat Linea, L - Im Vergleich zu Mitbewerbern
Fiat Linea 500.
Renault Fluence 1.6 mt 530
Ford Focus 1.6, 100 PS Mt 467.
Chevrolet Cruze 1.6 m 450
KIA CERATO 1.6 MT 415
Suzuki SX4 1.6 mt 515

Kraftstoffverbrauch, l / 100 km (Stadt / Route) FIAT Linea im Vergleich zu Mitbewerbern
Fiat Linea 9.2 und 5.2
Renault Fluence 1.6 mt 9.2 und 5.4
Ford FOCUS 1.6, MT (100 PS) 8.7 und 5,5
Chevrolet Cruze 1.6 mt 9.0 und 5,5
Kia Cerato 1.6 mt 8,6 und 5,5
Suzuki SX4 1.6 mt 8.4 und 5,5


Gepostet von: Alexander Korchenko
Foto: römisches Stunnin

 
 

Eine Quelle: Magazin "Räder" [Januar 2011]