Dodge Durango Test Drive Seit 2004 SUV
Dodge Durango: Erster Bekannte
In Moskauer Autohändlern erschien eine neue Generation Dodge Durango. Heute in Russland, der Marke Dodge, die DaimlerChrysler gehörte, sind nur wenige Menschen bekannt, aber dies war nicht immer der Fall.Während des großen patriotischen Krieges wurden ungefähr 25.000 Autos WC-51 und WC-52 in unser Land in Lend-Lis eingesetzt. Das letzte Modell unterschieden sich von der Grundversion durch die Anwesenheit einer Winde und ist in unserem Land besser bekannt als Ausweichen, da seine Tragfähigkeit drei Viertel der Tonne betrug. Nach außen ähnelte das Auto einem kleinen LKW und wurde gleichzeitig mit Willas gewachsen. Dodge war ein ziemlich großes Auto (Länge 4485 mm, ausgestattet mit 2700 kg). Auf der Maschine befand sich ein Sechszylindermotor (Arbeitsvolumen 3,772 l, Leistung von 92 l). Auf den ersten Blick sind die Indikatoren nicht nicht in der Lage, aber der Motor war zuverlässig und hatte ein großes Drehmoment bei niedrigen und mittleren Geschwindigkeiten, was unter Bedingungen außerhalb der Straße sehr wichtig ist. Ein weiterer Vorteil von Dodge war eine weiche Energie -intensive Suspension, durch die die Durchschnittsgeschwindigkeit der Bewegung der Maschine in gekreuzten Gelände signifikant höher war als die anderer Armee dieser Zeit. In der UdSSR wurde Dodge hauptsächlich als Traktor für das Abschleppen der ZIS-3-Regimentswaffe verwendet, aber es kam vor, dass die Waffen schwieriger dafür waren: eine unprätentiöse Maschine, die mit ihnen fertig wurde. In den Jahren -Kriegsjahren wurde Dodge den Beruf für die ersten Jetkämpfer zu einem Flugplatztraktor. In vielen Ländern der Dritten Welt wird Dodge noch aktiv ausgebeutet. Zum Beispiel wird in der Dominikanischen Republik auch an Mietpunkten ein Auto angeboten. Mehrere Dodge haben in unserem Land überlebt. Unter ihnen befindet sich eine seltene Veränderung des Personals mit einem WC-53-All-Metall-Körper (etwa 200 solcher Kopien in der UdSSR). Tatsächlich hatte Dodge viele Modifikationen. Es gab sogar Drei-Achsen-Autos WC-62 und WC-63 mit einer Tragfähigkeit von 1,5 Tonnen. Es ist interessant, dass sie in den sechziger Jahren in unserem Land versuchten, Dodge zu kopieren. Der GAZ-62 stellte sich heraus und ähnlich wie der in der Größe vergrößerte GAZ-69. Das Auto ging jedoch nicht zur Massenproduktion.
Aber zurück nach Dodge. In den Kriegsjahren wurden Lastwagen und Pickups unter dieser Marke verkauft. Um die siebziger Jahre der achtziger Jahre stand die Chrysler Corporation kurz vor dem Überleben, schaffte es jedoch, aus der Krise herauszukommen. Die Gesamtzahl der unter den Marken produzierten Modelle Chrysler und Dodge wurde reduziert. In den neunziger Jahren war ein wesentlicher Teil der Maschinen unter der Marke Dodge der überdatierte Chrysler. Aber es gab exklusive Entwicklungen. Zunächst sprechen wir über die am meisten geschwindige American Dodge Viper, die sich auf 300 km/h beschleunigen kann. Auf dem amerikanischen Kontinent waren Dodge Dakota Pickups und die auf seiner Basis geschaffenen Dodge Durango -SUVs sehr gefragt. Die vorherige Generation von Durango erschien 1998 auf dem amerikanischen Markt. Das Auto wurde sofort populär. Bereits 1999 verließen mehr als 220 Tausend Durango die Montagelinie. Im Jahr 2000 wurde der SUV durch Aktualisierung des Aussehens und der Motoren modernisiert. Bald begann die Nachfrage nach klassischen SUVs zu fallen. Dann machten die Designer, der versuchte, den Markt zu retten, mehrere Versionen auf der Grundlage eines Modells. So wurden Durango 4.7, ausgestattet mit einem wirtschaftlichen Einheit V8 mit einer Kapazität von 238 Litern, geboren. mit. Aus dem neuen Jeep Grand Cherokee und der Durango R/T-Sportmodifikation mit einem 5,9-Liter-Motor von 254 Litern. mit. Durango R/T unterschied sich vom Basismodell mit einer reduzierten Freigabe, einer für Bewegung angepassten Aufhängung und hohen Geschwindigkeiten und 17-Zoll-Rädern.
Aber die Zeit steht nicht still, und Ende 2003 war die Besorgnis die Veröffentlichung einer neuen Generation von Dodge Durango, und in jüngerer Zeit erschienen solche Autos in Moskau. Bisher wird nur die leistungsstärkste Version mit einem neuen Motor mit einem Arbeitsvolumen von 5,7 Litern und einer Kraft von 349 Litern an Russland geliefert. mit.
Der neue Durango ist ein würdiger Erbe des legendären Dodge. Im Vergleich zu Durango sieht auch ein ziemlich großer Jeep Cherokee in Zwerg aus. Das Erscheinen von Durango ist ziemlich widersprüchlich. Wenn Sie vorne schauen, dann ist dies ein klassischer Dodge mit einer riesigen Motorhaube und Kühlerverkleidung, die Maschine ähnelt vielen SUVs dieser Klasse auf der Seite, aber große Extensoren der Radkästen machen sie einzigartig. Runde Rücklichter im Stil der fünfziger Jahre sehen ebenfalls spektakulär aus. Ich muss sagen, dass Durango im Allgemeinen ziemlich harmonisch aussieht, und Sie werden es nicht mit einer anderen Maschine verwechseln. Die Qualität der Baugruppe war angenehm überrascht: Die Lücken zwischen den Körperelementen sind nicht mehr als die der japanischen Autos. Anscheinend war es nicht für nichts, was die Amerikaner für die Modernisierung des Werks in Newark ausgegeben haben, wo sie Durango 180 Millionen Dollar sammeln.
Im Vergleich zu seinem Vorgänger wurde der neue Dodge Durango 18 cm länger und sein Radstand stieg um 8 cm.
Schauen wir uns jetzt den Salon an. Der Fahrerplatz ist einwandfrei organisiert: ein prächtiger Lederstuhl mit praktischen Anpassungen, gute Sicht in alle Richtungen. Es ist interessant, dass es einen Lenkern (Hallo aus den fernen fünfziger Jahren) gibt, um eine automatische Box zu steuern. Die Liste der Standard -Durango -Geräte enthält eine ganze Seite, normalerweise in Anzeigen zu solchen Autos, die sie schreiben: Es gibt alles. In der Tat hat Durango sogar einen einstellbaren Pedalknoten!
Durango -Ledersitze sind jenseits des Lobes. Aber warum wird billiger Plastik in der Innenausstattung des teuren Autos verwendet? Heutzutage ist das Unsinn!
Wir stellen einige Ansprüche auf das Layout der Kabine vor. Drei Sitzreihen können sieben Personen unterbringen. Der vordere rechte Passagier befindet sich jedoch unter eingeschränkten Bedingungen. In den Passagieren der zweiten Sitzreihe ist der Raum für die Beine begrenzt. Und natürlich ist der engste Bereich der dritte. Das Gesamtvolumen des Durango -Salons ist jedoch größer als das seiner Klassenkameraden. In Anbetracht der Tatsache, dass die dritte Sitzreihe selten verwendet wird, wäre es möglich, die Situation durch die Anwendung der Längseinstellungen der Sitze der zweiten Reihe in der Maschine erheblich zu verbessern, Durango hat sie jedoch nicht. Wir werden jedoch keinen Fehler finden: Durango -Klassenkameraden -Salons unterscheiden sich auch in Supercomfort nicht. In der Tat gehört dieses Auto nach der amerikanischen Klassifizierung zur Kategorie der mittelgroßen SUVs.
Das Gepäckraum Durango in der sieben -Seerer -Version ist sehr klein, aber wenn Sie die letzte Sitzreihe hinzufügen, wird ein erheblicher freier Speicherplatz gebildet. Nachdem wir die zweite und dritte Reihen gleichzeitig gefaltet haben, erhalten wir das Volumen des Gepäckraums über drei Kubikmeter mehr als die der Hauptkonkurrenten.
Leider war es nicht möglich, auf dem neuen Durango zu reisen, aber nachdem Sie das Design des Autos sorgfältig studiert haben, können Sie einige Schlussfolgerungen über das Verhalten des Autos auf der Straße ziehen. Im Gegensatz zu alten Generationenmaschinen, auf denen eine harte hintere Brücke auf Blechfedern installiert wurde, verwendeten die Designer auf dem neuen Durango eine Multi -Leaf -Federsuspension mit dem Watt -Mechanismus. Dies sollte höchstwahrscheinlich das Verhalten der Maschine mit großer Geschwindigkeit verbessern. Natürlich verschlechterte sich die Offoad -Fähigkeiten von Durango ein wenig (zum Beispiel nahm die Straßenfreigabe auf 201 mm ab). Dennoch bleibt das Auto, das uns interessiert, ein ehrlicher SUV mit einem leistungsstarken Sparrahmen, metallischem Schutz der vorderen Federung, Getriebe und Gastank. Übrigens wird der Rahmen jetzt von der modernen Technologie durch hydraulische Formen hergestellt, während auf dem alten Durango bei der Produktion dieses Teils klassisches Stempeln und Schweißen verwendet wurden.
Durango Power Unit, entwickelt Leistung von 349 Litern. mit. Und ein Drehmoment von 509 nm kann in nur sieben Sekunden ein schweres Auto auf 100 km/h zerstreuen.
Mit maximaler Geschwindigkeit ist die Situation komplizierter. In der Eigenschaft gibt der Hersteller dies nicht an. Alle auf den amerikanischen Markt gelieferten Durango sind mit einem elektronischen Geschwindigkeitsbegrenzer ausgestattet, wodurch die Maschine nicht über 180 km/h beschleunigt wird. Bei Autos, die in Russland verkauft werden, ist ein solcher Limiter möglicherweise nicht. In diesem Fall müssen Sie sich die Markierung der auf jeder bestimmten Kopie installierten Reifen ansehen. Zum Beispiel gab es bei einem für einen Test vorgesehenen Auto Reifen mit einem Index H, daher können Sie bei dieser Kopie nicht mit einer Geschwindigkeit von mehr als 210 km/h fahren.
Wer kann ein solches Auto empfehlen? Höchstwahrscheinlich ist Durango für einen Einwohner einer Metropole mit einem Landhaus geeignet. Es ist sehr einfach, das Auto in Moskau zu bedienen. Das Auto hat eine hervorragende Sichtbarkeit, ein Vakuum in der Stadtstrahl um Durango: Selbst die Besitzer teurer ausländischer Autos weichen seinem Weg, niemand will mit einem schweren SUV kämpfen. Ein leistungsstarker Motor ermöglicht es der Maschine, unter den ersten von der Ampel zu beginnen. Es gibt keine Probleme mit dem Parkplatz: Durango kann in jeder Schneeverwehung stehen, auf einem hohen Bordstein anrufen, und kein einziger Schleppwagen wird ihn erhöhen. Das Auto ist praktisch für das Reisen zu einem Picknick. Durango außerhalb der Straße reichen aus, um die meisten Hindernisse zu überwinden, die unterwegs sind. In der Standardkonfiguration auf Durango wird ein Abschleppgerät installiert, das beispielsweise zum Transport eines Bootes verwendet werden kann. Aber für lange Reisen ist es unwahrscheinlich, dass das Auto geeignet ist: Schließlich reicht der Komfort nicht aus.
Natürlich ist das Durango -Auto nicht ohne Mängel. Aber schauen Sie sich den Preis an: In der luxuriösesten Konfiguration kostet das Auto nur 69,9.000 Dollar! Es stellt sich heraus, dass Durango praktisch keine Konkurrenten hat. Schließlich gibt es keine anderen SUVs mit einem Motor mit einer Kapazität von 349 Litern auf dem russischen Markt. S., so gut ausgestattet und gleichzeitig einen Preis unter 100.000 US -Dollar.
Foto: Sergey Kozlovsky
