TEST -Laufwerk Audi TT Fach 1998 - 2006 Fach

Sommeroption

Der Motor entwickelt das Thema des Autos für einen angenehmen Zeitvertreib und kann den auffälligen (neben allen Radfahrten) repräsentativen Vertreter dieser Fahrzeuggruppe nicht ignorieren. Auch hier ist die Samtsaison nicht weit weg, und da dies ein guter Unterfangen ist, ist es, mit Ihrem Geliebten (dem dritten - extra!) Auf einem echten deutschen Verwandten zu passen.
Ich habe nicht zu lange entschieden, welcher Körper Audi TT haben sollte, was ich testen musste - Sie konnten sowohl das Fach als auch die Klasse nehmen. Natürlich fiel die Wahl auf ein offenes Auto - doch im Sommer. Moskvich 400/420A spielte hier und viele Jahre Erfahrung mit dem Cabrio: Der Unterschied ist 50 Jahre alt und es war merkwürdig, die Empfindungen zu vergleichen.
Roadster wurde mit schwarzem Metallic gemalt, so ungeliebt von Fotografen. Ein Mitarbeiter des Salons, der freundlich mit dem Hauptmerkmal des Autos vertraut ist - ein automatisches Faltzelt. In der Nähe des zentralen Spiegels am Rahmen der Windschutzscheibe gibt es einen speziellen Griff. Wenn Sie es zurückwerfen und drehen, wird die Lücke zwischen dem Zeltrahmen und dem Glasrahmen gebildet. Dies geschieht mit der linken Hand, die rechte drückt die Taste mit drei Positionen auf dem Getriebetunnel und - ließ es Licht geben! Die Markise verließ die Sitze oder besser gesagt, für beeindruckende Rohre, die Ihren Kopf retten, wenn sich das Auto umdreht. Und hinter ihnen lauerte ein einziehbares transparentes Panel, der einen Entwurf mit einem abgesenkten (!) Zehn und erhöhten Türglas verhinderte - war von seiner eigenen Erfahrung überzeugt. Der umgekehrte Betrieb ist nicht komplizierter, es ist nur erforderlich, um den Griff im Zelt leicht zu servieren und zu drehen, wenn die Kante des Zeltes den Glasrahmen berührt. So wird es kombiniert, gezogen, repariert, während das Auto von der Seite wie ein deutscher Helm wird. Die Überprüfung verschlechtert sich, aber eine intime Umgebung wird in der Kabine geschaffen. Eine wichtige Rolle in diesem Fall wird auch von einer proprietären Audio -Installation - Audi -Konzert sowie Akustik, Bose Sound sehr anständig gespielt.
Panorama -Seitenspiegel mit Elektroregulationen und optimalen Krümmungsflächen tragen dazu bei, im Raum zu navigieren. Dennoch ist einer der Hauptvorteile von offenen Körpern die Möglichkeit, kleine hintere Fenster loszuwerden!
Das Innenraum -Leitmotif ist Aluminium, das alles mehr oder weniger rund umrahmt. Aluminiumkreise befinden sich auf dem Getriebetunnel in der Nähe der Basis des Getriebehebels in der Mitte des Lenkrads, das mit einem Kissen auf vier Klimainstallationsluftkanälen ausgestattet ist. Die Anzahl der leuchtenden LEDs hängt von der Intensität seiner Arbeit ab). Außerdem dekoriert Aluminium den Hals des Gastanks und öffnet sich natürlich von der Kabine.
Ein seltenes Argument für ein modernes Autodesign: Die zentrale Konsole (im Umgangsgang - Bart) ist in der Tat eine Konsole, d. H. Vorwärts ragant, auf der Rückseite befestigt. An den Seiten davon sind zwei diagonale Strahlen aus mattem Aluminium, die dem gesamten Innenraum Steifheit verleihen - sowohl visuell als auch tatsächlich zu ihrem Tunnel des Getriebes. Es gibt Einsätze aus weichen Materialien auf den Deckeln - bei Kontakt mit den Beinen der Fahrer in steilen Kurven.
Es ist Zeit, weiterzumachen - wir entfernen das Dach erneut. Wir nehmen ein Präfixgehäuse für das Zelt von einem kleinen Kofferraum aus und reparieren es mit Riegel in offenen Türöffnungen. Übrigens hat ein Muscovite-Kabriolett einen ähnlichen Gehäuse: eine große Plane, die mit Ledergürteln befestigt ist ...
Sitze mit bequemen Seitenvorstellungen und Kopfstützen akzeptieren uns als Verwandte. Alle Schalter sind zur Hand, ein Lenkrad, bedeckt mit graugrünem Haut und Wildleder, ist jenseits des Lobes. Die Bewertung lässt jedoch viel zu wünschen übrig, und eine hohe Taillenlinie schafft das Gefühl, dass Sie in einem tiefen Bad sitzen.
Am allermeisten ging ich gerne zu erhöhten Türfenstern - eine Art isolierter Raum bleibt erhalten, und gleichzeitig gibt es keine Barrieren für Sonne und Luft. Das Lärm des laufenden Luftstroms stört praktisch nicht bis zu 90 bis 100 km/h. Wir bewegen uns zu einer angenehmen Musik - ich habe mit Art Blake einen angemessenen Anlass zur Kassette mitgenommen.
Die Aufmerksamkeit der Straßenbenutzer ist mit dem Audi TT begeistert, und Sie können mit dieser Verwendung beiseite treten - der Vorteil von Motorfunktionen und Getriebe reichen aus. Die rote Zone des Drehzahlmessers beginnt nach 6600 U/min. Das dritte Gang kann das Auto eine hervorragende Beschleunigung von etwa 130 km/h erkennen, wobei die Geschwindigkeit mit der gleichen Intensität weiter steigt. Ich wurde von einer dynamischen Fahrt etwas weggetragen und erst nach einer Weile wurde mir klar, dass ich nicht über den vierten wechselte. Schade - es gibt sechs Programme! Dies bedeutet, dass ein 20-Ventil-1,8-Liter-Motor in dieser Version der Maschine nicht 150, sondern 180 Pferde enthält. Hier ist ein solcher Verzicht und gleichzeitig ein kompromissloser Bass -Sound einer perfekt konfigurierten Version. Die Einstellungen des Motors und der Federung sind perfekt an die russischen Straßenbedingungen angepasst. ABS erinnerte sich nur einmal an sich selbst - mit einer Geschwindigkeit von etwa 160 km/h, als ich mich plötzlich auf den Boden verlangsamte ...
Im Schatten des Trleiers befinden sich ein Radar von Straßenwächtern. Das Gerät ist in unsere Richtung gerichtet - die Verkehrspolizei hat ein Gestell gemacht. Ich vermute sie von unfreundlichen Absichten und schwinge auf neutral unter 80 km/h. Die Polizei scheint sich bereits auf den profitablen Austausch von blauen Quittungen für Geldbackets zu freuen. Das Lenkrad in der rechten Reihe liegt näher an den Mitarbeitern, und ich schalte das dritte mit einem angemessenen Stück 10 Meter ein und überlasse nur eine Staubwolke den Inspektoren. Der Austausch fand nicht statt, ich gehe weiter ...
Herausforderungsbäume werden ab und zu gefunden - ein Hurrikan hat gearbeitet, aber der Asphalt wird perfekt mit einem Regenguss gewaschen, und es ist Zeit, das Auto auf Kontrolle zu überprüfen. Es besteht kein Zweifel an der Auswahl der Route: Der Lieblings -Volokolamsk Highway, kurvenreich und hügelig. Darüber hinaus haben sie kürzlich eine frische Beschichtung dort gelegt - es gibt keine Markierungen in vielen Gebieten ...
39 km zur Plaintra Übergabe in 28 Minuten, während weder Stress noch Müdigkeit besteht. Ich trinke Tee im Dorf Velyaminovo und schaue wieder in den Salon, wobei ich die Qualität des Finishs bemerkt und die Designer -Lotionen bewundere. Audi TT ist einfach zu vielen Jahren kommerzieller Erfolg verurteilt, und eines Tages wird eine Dekoration von Sammlungen. Ich würde dem Instrumentenschild Zifferblätter hinzufügen und sie individueller machen. Dies ist jedoch Geschmackssache. Ansonsten ist alles in Ordnung. Die Manövrierfähigkeit und Handhabung des Autos entsprechen den Bedürfnissen der meisten Fahrer, während Sie sonst die entsprechende Abstimmung empfehlen können. In Russland ist es relativ kostengünstig und die Qualität ist dem Deutschen nicht unterlegen.
Audi TT ist für den täglichen Gebrauch sehr geeignet, aber dies ist immer noch das zweite oder dritte Auto. Ein außergewöhnlicher Auftritt ist der Grund, warum Sie nicht zu einem Geschäftstreffen auf TT gehen können. In anderen Situationen wird sein Eigentümer jedoch als Person mit Geschmack und angemessenem Element des Charakters des Nichtkonformismus wahrgenommen.
Die Rückwärtsstraße scheint kürzer. Bill Haley singt in den Rednern - es ist nicht möglich, ruhig zu gehen, was zu einem Treffen mit der Verkehrspolizei führt. Die Geldstrafe ist eine frische Motorummer. Die Brille wird abgesenkt, das Licht der Xenon -Scheinwerfer blinkt das fließende Zwielicht auf dem Tacho - 150 km/h ... der Inspektor, der dem nächsten Verkehrspolizeipfosten aufgehängt hat, biegt sich. Im Abschied sagt er: Aber hier wird er nicht nur seine Mütze blasen - er wird aussehen, er wird den Turm abreißen!.
Text: Egor Karpunin

   

Eine Quelle: Magazinmotor