spezifikationen Jeep Commander 2005 - 2007 SUV
Spezifikationen Jeep Commander 2005, 2006, 2007: Leistung, Kraftstoffverbrauch pro 100 km, Gewicht (Masse), Bodenfreiheit (Clearance), Radius der Umkehr, die Art des Getriebes und Bremsen, Körpergrößen und Reifen
Motoreigenschaften
| Änderungen | Hubraum des Motors, cm3 | Leistung, kW (PS) / about | Zylinder | Drehmoment, nm / (rpm) | Typ von Kraftstoffsystem | Art des Brennstoffs |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 CRD. | 2987 | 160(218)/4000 | V6. | 510/1600 | COMMON RAIL. | Diesel |
| 4,7 V8. | 4701 | 170(231)/4500 | V-förmige: v8 | 409/3600 | Multipoint-Einspritzung | Benzin |
| 5,7 V8. | 5654 | 240(326)/5200 | V-förmige: v8 | 500/4000 | Multipoint-Einspritzung | Benzin |
Antrieb und Getriebe
| Änderungen | Art des Antriebs | Transmissions-Typ (Basis) | Transmissions-Typ (optional) |
|---|---|---|---|
| 3.0 CRD. | 4x4 (Allradantrieb) | 5-automatische | |
| 4,7 V8. | 4x4 (Allradantrieb) | 5-automatische | |
| 5,7 V8. | 4x4 (Allradantrieb) | 5-automatische |
Bremsanlage und Servolenkung
| Änderungen | Art der vorderen Bremsen | Art der hinteren Bremsen | Servolenkung |
|---|---|---|---|
| 3.0 CRD. | belüftete Scheiben | Scheibe | es gibt |
| 4,7 V8. | belüftete Scheiben | Scheibe | es gibt |
| 5,7 V8. | belüftete Scheiben | Scheibe | es gibt |
Reifengröße
| Änderungen | Die Größe |
|---|---|
| 3.0 CRD. | 245/65 R17 |
| 4,7 V8. | 245/65 R17 |
| 5,7 V8. | 245/65 R17 |
Maße
| Änderungen | Länge, mm. | Breite, mm. | Höhe, mm. | Vordere Spur / Rückseite, mm | Radstandes, mm | Bodenfreiheit (Clearance), mm | Das Volumen des Kofferraums, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 CRD. | 4788 | 2261 | 1826 | 1590/1590 | 2781 | 213 | 1028 |
| 4,7 V8. | 4788 | 2261 | 1826 | 1590/1590 | 2781 | 213 | 1028 |
| 5,7 V8. | 4788 | 2261 | 1826 | 1590/1590 | 2781 | 213 | 1028 |
Fahrzeuggewicht
| Änderungen | Leergewicht, kg | Höchstmasse, kg | Tragfähigkeit, kg. |
|---|---|---|---|
| 3.0 CRD. | 2315 | 2900 | 585 |
| 4,7 V8. | 2305 | 2900 | 595 |
| 5,7 V8. | 2355 | 2780 | 425 |
Dynamik
| Änderungen | Höchstgeschwindigkeit, km / h | Overclocking-Zeit bis zu 100 km / h, mit | CD (frontal Widerstandsbeiwert) |
|---|---|---|---|
| 3.0 CRD. | 191 | 9 | 0.41 |
| 4,7 V8. | 189 | 9.5 | 0.41 |
| 5,7 V8. | 208 | 7.4 | 0.41 |
Spritverbrauch
| Änderungen | In der Stadt, l / 100 km | Auf der Autobahn l / 100 km | Der Durchschnittsverbrauch, l / 100 km | CO2-Freisetzung, g / km | Art des Brennstoffs |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 CRD. | 13.5 | 9.2 | 10.8 | 284 | Diesel |
| 4,7 V8. | 19.2 | 12.2 | 14.8 | 352 | Benzin |
| 5,7 V8. | 21 | 12.3 | 15.5 | 368 | Benzin |
Jeep Commander 2005 - 2007 in Russland (Stand 22. April 2016)
| Änderungen in G. V. | Insgesamt Autos zum Verkauf (in der Russischen Föderation) | Durchschnittlicher Preis, Rubel |
Der Durchschnittspreis von S. Automatik-Getriebe, Rubel |
Insgesamt zum Verkauf mit Automatikgetriebe | Der Durchschnittspreis von S. MCPP, Rubel |
Insgesamt zum Verkauf mit Schaltgetriebe |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 6 | 1 218 601 | 1 218 601 | 6 | - | 6 |
| 2006 | 16 | 1 041 958 | 1 041 082 | 10 | 1 060 827 | 6 |
| 2007 | 20 | 1 206 965 | 1 218 375 | 20 | 1 051 846 | 6 |
Installation Jeep Commander 2005 - 2007
Probefahrt
Die Hauptsache ist, Manöver
Über Jeep Commander Nikolay Fomenko war die Vorbereitung entweder wirbt richtig etwas zu sprechen (was über dieses Auto gesagt werden kann? Das ist Kommandant. Nun, vielleicht alle), oder mit dem Kopf des Chefredakteures der autopylota mit reichhaltiger Freundlichkeit und einem tearful Sentimentalität - nur schlecht, variabel und Killer - Anti-Amerikaner (na ja, was in der Tat, ich konnte aus erwarten ...
Wann ist der Weg ein Hindernis
Das Wort Jeep, einmal versehentlich trat in unserem Lexikon als dem gemeinsamen Namen jedes Auto, soll nicht nur für glatte Straßen, in der letzten Zeit mehr relevante Begriffe schlechter ist. Aber nichts kann die klassische Vorstellung von ändern, was ist die Marke Jeep Autos. So ist der neue Kommandant wird nach ...
Real Colonel
Ich mochte ihn immer. Die Winkel trotzig einfach, aber zugleich selbstbewusst, auch auf der Motorhaube gehackt und wollte einen Stempel aufzudrücken: Made in USA. So erinnere ich mich an die Jeep-Cherokee Probe 80er Jahre. Erinnern? Wenn es nichts schrecklich. Ein sehr ähnliches Gefühl ist nun in der Lage, den neuesten Jeep Jeep Commander. Concern Daimler-Chrysler ist verpflichtet, zu erwachen ...