technische Merkmale des Audi A5 Sportback seit 2009 Schrägheckback
Technische Merkmale des Audi A5 Sportback 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Strom, Kraftstoffverbrauch pro 100 km, Gewicht (Masse), Straßenfreigabe (Freigabe), Radius der Kurve, Art der Getriebe und Bremsen, Körpergröße und Körpergröße und Reifen
Motoreigenschaften
Modifikationen |
Motorvolumen, CM3 |
Power, KW (LP)/etwa |
Zylinder |
Twisting, NM/(U/min) |
Art des Kraftstoffsystems |
Art des Kraftstoffs |
2,0 TDI (170 PS) |
1968 |
125(170)/4200 |
In -Line Ort - L4 |
350/1750-2500 |
Gemeinsame Schiene |
Diesel |
2,7 TDI (190 PS) |
1968 |
140(190)/3500-4400 |
V6 |
400/1400-3250 |
Gemeinsame Schiene |
Diesel |
3.0 TDI Quattro (240 PS) |
2967 |
176(240)/4000-4400 |
V6 |
500/1500-3000 |
Gemeinsame Schiene |
Diesel |
2.0 TFSI (180 PS) |
1984 |
132(180)/4000-6000 |
In -Line Ort - L4 |
320/1500-3900 |
Elektronische Injektion |
Benzin |
2.0 TFSI Quattro (211 PS) |
1984 |
155(211)/4000-6000 |
In -Line Ort - L4 |
350/1500-4200 |
Elektronische Injektion |
Benzin |
3.2 FSI Quattro (265 PS) |
3197 |
195(265)/6500 |
V6 |
330/3000-5000 |
Elektronische Injektion |
Benzin |
1,8 TFSI CVT |
1798 |
(160)/4500-6200 |
In Ordnung - 4 |
(320)/1500-4500 |
Direkte Injektion |
Benzin |
1,8 TFSI MT |
1798 |
(160)/4500-6200 |
In Ordnung - 4 |
(320)/1500-4500 |
Direkte Injektion |
Benzin |
2.0 TFSI CVT |
1984 |
(211)/4300-6000 |
In Ordnung - 4 |
(350)/1500-4200 |
Direkte Injektion |
Benzin |
2.0 tfsi mt |
1984 |
(180)/4000-6000 |
In Ordnung - 4 |
(320)/1500-3900 |
Direkte Injektion |
Benzin |
2.0 TFSI Quattro AMT |
1984 |
(211)/4300-6000 |
In Ordnung - 4 |
(350)/1500-4200 |
Direkte Injektion |
Benzin |
2.0 TFSI Quattro MT |
1984 |
(211)/4300-6000 |
In Ordnung - 4 |
(350)/1500-4200 |
Direkte Injektion |
Benzin |
2.0 tfsi mt |
1984 |
(211)/4300-6000 |
In Ordnung - 4 |
(350)/1500-4200 |
Direkte Injektion |
Benzin |
3.0 TDI Quattro AMT |
2967 |
(240)/4000-4400 |
V -shaped - 6 |
(500)/1500-3000 |
Direkte Injektion |
Diesel |
Antrieb und Getriebe
Modifikationen |
Art des Laufwerks |
Art der Übertragung (Basic) |
Art der Übertragung (optional) |
2,0 TDI (170 PS) |
Frontantrieb |
6-mkpp |
|
2,7 TDI (190 PS) |
Frontantrieb |
6-mkpp |
|
3.0 TDI Quattro (240 PS) |
4x4 (All -Wheel -Laufwerk) |
7-ACPP |
|
2.0 TFSI (180 PS) |
Frontantrieb |
6-mkpp |
|
2.0 TFSI Quattro (211 PS) |
4x4 (All -Wheel -Laufwerk) |
7-ACPP |
|
3.2 FSI Quattro (265 PS) |
4x4 (All -Wheel -Laufwerk) |
7-ACPP |
|
1,8 TFSI CVT |
Frontantrieb |
Laufwerk mit variabler Geschwindigkeit |
|
1,8 TFSI MT |
Frontantrieb |
6-mkpp |
|
2.0 TFSI CVT |
Frontantrieb |
Laufwerk mit variabler Geschwindigkeit |
|
2.0 tfsi mt |
Frontantrieb |
6-mkpp |
|
2.0 TFSI Quattro AMT |
4x4 (All -Wheel -Laufwerk) |
Roboter (7 Programme) |
|
2.0 TFSI Quattro MT |
4x4 (All -Wheel -Laufwerk) |
6-mkpp |
|
2.0 tfsi mt |
Frontantrieb |
6-mkpp |
|
3.0 TDI Quattro AMT |
4x4 (All -Wheel -Laufwerk) |
Roboter (7 Programme) |
|
Federungstyp und Drehradius
Modifikationen |
Vorderradaufhängung |
Hinterradaufhängung |
Der Durchmesser der Kurve, m |
1,8 TFSI CVT |
Independent - McPherson |
Halb abhängig - Torsionsstrahl |
10.4 |
1,8 TFSI MT |
Independent - McPherson |
Unabhängig - Multi -Link |
10.6 |
2.0 TFSI CVT |
Independent - McPherson |
Abhängig - Brücke |
10.4 |
2.0 tfsi mt |
Independent - McPherson |
Abhängig |
12.1 |
2.0 TFSI Quattro AMT |
Independent - McPherson |
Abhängig |
13.7 |
2.0 TFSI Quattro MT |
Independent - McPherson |
Abhängig |
12.1 |
2.0 tfsi mt |
Independent - McPherson |
Abhängig |
13.7 |
3.0 TDI Quattro AMT |
Independent - McPherson |
Abhängig |
13.7 |
Bremssystem und Lenkradverstärker
Modifikationen |
Art der Vorderbremsen |
Art der Heckbremsen |
Servolenkung |
2,0 TDI (170 PS) |
Belüftete Scheiben |
Scheibe |
es gibt |
2,7 TDI (190 PS) |
Belüftete Scheiben |
Scheibe |
es gibt |
3.0 TDI Quattro (240 PS) |
Belüftete Scheiben |
Scheibe |
|
2.0 TFSI (180 PS) |
Belüftete Scheiben |
Scheibe |
es gibt |
2.0 TFSI Quattro (211 PS) |
Belüftete Scheiben |
Scheibe |
es gibt |
3.2 FSI Quattro (265 PS) |
Belüftete Scheiben |
Scheibe |
es gibt |
1,8 TFSI CVT |
Scheibenlüftung |
Scheibe |
Elektrohydraulisch |
1,8 TFSI MT |
Scheibenlüftung |
Scheibe |
Elektrohydraulisch |
2.0 TFSI CVT |
Scheibenlüftung |
Scheibe |
Elektrohydraulisch |
2.0 tfsi mt |
Scheibenlüftung |
Scheibe |
Elektrohydraulisch |
2.0 TFSI Quattro AMT |
Scheibenlüftung |
Scheibe |
Elektrohydraulisch |
2.0 TFSI Quattro MT |
Scheibenlüftung |
Scheibe |
Elektrohydraulisch |
2.0 tfsi mt |
Scheibenlüftung |
Scheibe |
Elektrohydraulisch |
3.0 TDI Quattro AMT |
Scheibenlüftung |
Scheibe |
Elektrohydraulisch |
Die Größe der Reifen
Modifikationen |
Die Größe |
2,0 TDI (170 PS) |
225/50 R 17 |
2,7 TDI (190 PS) |
225/50 R 17 |
3.0 TDI Quattro (240 PS) |
225/50 R 17 |
2.0 TFSI (180 PS) |
225/50 R 17 |
2.0 TFSI Quattro (211 PS) |
225/50 R 17 |
3.2 FSI Quattro (265 PS) |
225/50 R 17 |
1,8 TFSI CVT |
Vorderräder: 225/50 R17, Hinterräder: 225/50 R17 |
1,8 TFSI MT |
Vorderräder: 225/50 R17, Hinterräder: 225/50 R17 |
2.0 TFSI CVT |
Vorderräder: 225/50 R17, Hinterräder: 225/50 R17 |
2.0 tfsi mt |
Vorderräder: 225/50 R17, Hinterräder: 225/50 R17 |
2.0 TFSI Quattro AMT |
Vorderräder: 225/50 R17, Hinterräder: 225/50 R17 |
2.0 TFSI Quattro MT |
Vorderräder: 225/50 R17, Hinterräder: 225/50 R17 |
2.0 tfsi mt |
Vorderräder: 225/50 R17, Hinterräder: 225/50 R17 |
3.0 TDI Quattro AMT |
Vorderräder: 225/50 R17, Hinterräder: 225/50 R17 |
Maße
Modifikationen |
Länge, mm |
Breite, mm |
Höhe, mm |
Die Spur vorne/hinten, mm |
Radbasis, mm |
Straßenfreiheit (Freigabe), mm |
Kofferraumvolumen, l |
2,0 TDI (170 PS) |
4709 |
1854 |
1389 |
1590/1575 |
2809 |
- |
479 |
2,7 TDI (190 PS) |
4709 |
1854 |
1389 |
1590/1575 |
2809 |
- |
479 |
3.0 TDI Quattro (240 PS) |
4709 |
1854 |
1389 |
1590/1575 |
2809 |
- |
479 |
2.0 TFSI (180 PS) |
4709 |
1854 |
1389 |
1590/1575 |
2809 |
- |
479 |
2.0 TFSI Quattro (211 PS) |
4709 |
1854 |
1389 |
1590/1575 |
2809 |
- |
479 |
3.2 FSI Quattro (265 PS) |
4709 |
1854 |
1389 |
1590/1575 |
2809 |
- |
479 |
1,8 TFSI CVT |
4711 |
1854 |
1391 |
1590/1575 |
2810 |
148 |
480/980 |
1,8 TFSI MT |
4711 |
1854 |
1391 |
1590/1575 |
2810 |
148 |
480/980 |
2.0 TFSI CVT |
4711 |
1854 |
1391 |
1590/1575 |
2810 |
120 |
480/980 |
2.0 tfsi mt |
4711 |
1854 |
1391 |
1590/1575 |
2810 |
120 |
480/980 |
2.0 TFSI Quattro AMT |
4711 |
1854 |
1391 |
1590/1575 |
2810 |
120 |
480/980 |
2.0 TFSI Quattro MT |
4711 |
1854 |
1391 |
1590/1575 |
2810 |
120 |
480/980 |
2.0 tfsi mt |
4711 |
1854 |
1391 |
1590/1575 |
2810 |
120 |
480/980 |
3.0 TDI Quattro AMT |
4711 |
1854 |
1391 |
1590/1575 |
2810 |
120 |
480/980 |
Autogewicht
Modifikationen |
Ausgestattete Masse, kg |
Maximale Masse, kg |
Hebekapazität, kg |
2,0 TDI (170 PS) |
1530 |
2060 |
530 |
2,7 TDI (190 PS) |
1620 |
2150 |
530 |
3.0 TDI Quattro (240 PS) |
1720 |
2250 |
530 |
2.0 TFSI (180 PS) |
1500 |
2030 |
530 |
2.0 TFSI Quattro (211 PS) |
1615 |
2145 |
530 |
3.2 FSI Quattro (265 PS) |
1650 |
2180 |
530 |
1,8 TFSI CVT |
1595 |
2050 |
455 |
1,8 TFSI MT |
1565 |
2020 |
455 |
2.0 TFSI CVT |
1530 |
2060 |
530 |
2.0 tfsi mt |
1500 |
2030 |
530 |
2.0 TFSI Quattro AMT |
1615 |
2145 |
530 |
2.0 TFSI Quattro MT |
1575 |
2105 |
530 |
2.0 tfsi mt |
1505 |
2035 |
530 |
3.0 TDI Quattro AMT |
1720 |
2250 |
530 |
Anzahl der Sitzplätze und Türen
Modifikationen |
Die Anzahl der Sitze |
Anzahl der Türen |
1,8 TFSI CVT |
4 |
5 |
1,8 TFSI MT |
4 |
5 |
2.0 TFSI CVT |
4 |
5 |
2.0 tfsi mt |
4 |
5 |
2.0 TFSI Quattro AMT |
4 |
5 |
2.0 TFSI Quattro MT |
4 |
5 |
2.0 tfsi mt |
4 |
5 |
3.0 TDI Quattro AMT |
4 |
5 |
Das Volumen des Kraftstofftanks
Modifikationen |
Panzervolumen, l |
Art des Kraftstoffs |
1,8 TFSI CVT |
65 |
AI-95 |
1,8 TFSI MT |
65 |
AI-95 |
2.0 TFSI CVT |
64 |
AI-95 |
2.0 tfsi mt |
65 |
AI-95 |
2.0 TFSI Quattro AMT |
64 |
AI-95 |
2.0 TFSI Quattro MT |
64 |
AI-95 |
2.0 tfsi mt |
65 |
AI-95 |
3.0 TDI Quattro AMT |
64 |
Dt |
Dynamik
Modifikationen |
Höchstgeschwindigkeit, km/h |
Beschleunigungszeit bis 100 km/h, mit |
CD (Frontalwiderstandskoeffizient) |
2,0 TDI (170 PS) |
228 |
8.7 |
0.29 |
2,7 TDI (190 PS) |
235 |
8.2 |
0.29 |
3.0 TDI Quattro (240 PS) |
250 |
6.1 |
0.29 |
2.0 TFSI (180 PS) |
232 |
8.1 |
0.29 |
2.0 TFSI Quattro (211 PS) |
241 |
6.6 |
0.29 |
3.2 FSI Quattro (265 PS) |
250 |
6.6 |
0.29 |
1,8 TFSI CVT |
214 |
8.9 |
- |
1,8 TFSI MT |
223 |
8.9 |
- |
2.0 TFSI CVT |
234 |
7.4 |
- |
2.0 tfsi mt |
233 |
8.1 |
- |
2.0 TFSI Quattro AMT |
241 |
6.6 |
- |
2.0 TFSI Quattro MT |
242 |
6.7 |
- |
2.0 tfsi mt |
245 |
7.1 |
- |
3.0 TDI Quattro AMT |
250 |
6.1 |
- |
Spritverbrauch
Modifikationen |
In der Stadt l/100 km |
Auf der Autobahn, l/100 km |
Durchschnittlicher Verbrauch, l/100 km |
Ausbau CO2, g/km |
Art des Kraftstoffs |
2,0 TDI (170 PS) |
6.5 |
4.5 |
5.2 |
137 |
Diesel |
2,7 TDI (190 PS) |
8.1 |
4.8 |
6 |
159 |
Diesel |
3.0 TDI Quattro (240 PS) |
8.3 |
5.7 |
6.6 |
174 |
Diesel |
2.0 TFSI (180 PS) |
8.4 |
5.4 |
6.5 |
152 |
Benzin |
2.0 TFSI Quattro (211 PS) |
9.3 |
6.3 |
7.4 |
172 |
Benzin |
3.2 FSI Quattro (265 PS) |
13.5 |
6.8 |
9.3 |
216 |
Benzin |
1,8 TFSI CVT |
9.4 |
5.9 |
7.2 |
- |
Benzin |
1,8 TFSI MT |
9.6 |
5.8 |
7.2 |
- |
Benzin |
2.0 TFSI CVT |
9.5 |
5.8 |
7.2 |
- |
Benzin |
2.0 tfsi mt |
8.4 |
5.4 |
6.5 |
- |
Benzin |
2.0 TFSI Quattro AMT |
9.3 |
6.3 |
7.4 |
- |
Benzin |
2.0 TFSI Quattro MT |
9.8 |
5.9 |
7.3 |
- |
Benzin |
2.0 tfsi mt |
8.4 |
5.4 |
6.5 |
- |
Benzin |
3.0 TDI Quattro AMT |
8.3 |
5.7 |
6.6 |
- |
Diesel |
Preise Audi A5 Sportback seit 2009 in Russland (aktualisiert am 22. April 2016)
Modifikationen in G.V. |
Gesamtautos zum Verkauf (in der Russischen Föderation) |
Durchschnittlicher Preis, Rubel |
Durchschnittspreis s Automatikgetriebe, Rubel |
Summe im Verkauf mit Automatikgetriebe |
Durchschnittspreis s Schaltgetriebe, Rubel |
Summe im Verkauf mit Schaltgetriebe |
2009 |
134 |
1 343 038 |
1 343 202 |
129 |
1 347 717 |
9 |
1,8 l |
35 |
1 210 884 |
1 202 720 |
33 |
1 296 341 |
7 |
2 l |
72 |
1 381 574 |
1 387 463 |
66 |
1 325 230 |
7 |
2,0 l |
10 |
1 306 445 |
1 306 445 |
10 |
- |
6 |
3 l |
8 |
1 640 501 |
1 640 501 |
8 |
- |
6 |
3.0 l |
6 |
1 411 664 |
1 411 664 |
6 |
- |
6 |
3.2 l |
22 |
1 349 904 |
1 348 521 |
22 |
1 400 755 |
6 |
2010 |
149 |
1 459 667 |
1 459 933 |
138 |
1 427 491 |
8 |
1,8 l |
46 |
1 329 380 |
1 330 647 |
46 |
1 228 222 |
6 |
2 l |
82 |
1 541 841 |
1 549 013 |
77 |
1 435 791 |
8 |
2,0 l |
20 |
1 429 012 |
1 417 155 |
20 |
1 505 082 |
6 |
3 l |
7 |
1 681 803 |
1 681 803 |
7 |
- |
6 |
3.0 l |
6 |
1 757 827 |
1 757 827 |
6 |
- |
6 |
3.2 l |
10 |
1 445 506 |
1 441 374 |
9 |
- |
6 |
2011 |
99 |
1 638 570 |
1 639 379 |
95 |
1 652 180 |
8 |
1,8 l |
55 |
1 529 768 |
1 520 998 |
48 |
1 723 756 |
7 |
1,9 l |
6 |
1 487 994 |
1 487 994 |
6 |
- |
6 |
2 l |
46 |
1 741 897 |
1 757 010 |
46 |
1 522 188 |
7 |
2,0 l |
7 |
1 670 704 |
1 672 634 |
7 |
1 641 900 |
6 |
3 l |
7 |
2 042 509 |
2 034 283 |
7 |
2 116 525 |
6 |
2012 |
66 |
2 000 891 |
2 000 214 |
65 |
1 965 811 |
6 |
1,8 l |
22 |
1 796 451 |
1 797 209 |
22 |
1 866 389 |
6 |
2 l |
35 |
2 088 701 |
2 087 201 |
35 |
1 998 934 |
6 |
2,0 l |
8 |
2 143 953 |
2 143 953 |
8 |
- |
6 |
3 l |
6 |
2 340 362 |
2 340 362 |
6 |
- |
6 |
3.0 l |
6 |
1 988 258 |
1 988 258 |
6 |
- |
6 |
3.2 l |
6 |
2 244 790 |
2 244 790 |
6 |
- |
6 |
2013 |
57 |
2 306 998 |
2 304 627 |
48 |
2 310 566 |
7 |
1,8 l |
20 |
2 091 007 |
2 085 955 |
16 |
2 010 486 |
6 |
2 l |
25 |
2 262 179 |
2 284 362 |
22 |
2 098 573 |
7 |
2,0 l |
9 |
2 289 270 |
2 309 347 |
9 |
- |
6 |
3 l |
7 |
3 081 334 |
3 081 334 |
7 |
- |
6 |
3.0 l |
6 |
3 351 577 |
3 456 483 |
6 |
3 246 662 |
6 |
3.2 l |
6 |
2 199 892 |
2 199 892 |
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Video -Testfahrten Audi A5 Sportback seit 2009
Audi A5 Sportback seit 2009 vollständig
Testfahrten
Genetisch veränderte
Die Limousine abstrahiert von allen gut bekannten Tugenden dieses Körpers. Und das Fach ist unpraktisch. Aus Gründen der anspruchsvollen Audi -Kunden wurden die Stärken des ersten und zweiten Mals kombiniert, und erhielt am Ausgang einen neuen A5 -Sportback. Versuchen wir herauszufinden, wie viel die A4- und A5 -Gene Wurzeln gewonnen haben, aber gleichzeitig war es möglich, Nebenwirkungen beim Überqueren zu vermeiden.
Audi A5 Sportback: OP!
Mit Schwierigkeiten, die Augen aus der überirdischen Schönheit A5 zu nehmen, beurteilen Sie nüchtern, dass Sie dasselbe Auto, aber weniger erhöht, nicht so jugendlich und etwas solider sind. Es ist möglich, die deutsche Autoindustrie zu lieben oder sie mit Zurückhaltung zu nehmen, indem sie geben, geben, geben Vorliebe für beispielsweise asiatische Marken. Aber es ist dumm zu leugnen, dass nur deutsche Zauberer ...
Neue Welle
Der neue A5 Sportback Curtsy Pragmatic Romantics. Audi, auf der Suche nach einem Kompromiss zwischen Schönheit und Funktionalität, experimiert mit der Anzahl der Türen und einer Kombination von bekannten Linien, die in einem neuen Bild gesammelt wurden. Breiter, unten schöner. Mit dem gleichen Koffer, aber ohne den gleichen Schweregrad. Mit ein paar Türen, aber ohne Rahmen an den Fenstern. Sportback gegen? Ja…