Testlaufwerk Audi A5 Sportback seit 2009 Fließheck

Neue Welle

Neu A5 Sportback Revurans Pragmatische Romantik. Audi auf der Suche nach einem Kompromiss zwischen Schönheit und Funktionalität Experimenten mit der Anzahl der Türen und eine Kombination von vertrauten Linien in einem neuen Bild gesammelt.
Wider, unten, schöner. Mit dem gleichen Stamm, aber ohne die gleiche Strenge. Mit einem Bündel von Türen, aber ohne Rahmen an den Fenstern. Sportback gegen? Nein, er ist nicht gegen: er zusammen und neben ihm, auch wenn sie nicht zur gleichen Zeit. Und nicht zugleich, durch die Art und Weise, mit wem? Und mit wem ist nicht eins drauf: mit Audi A4 oder A5? Wir werden es herausfinden! Aber in der Nähe und zusammen, natürlich, mit Audi A4 und mit Audi A5 mit einer herrlichen Premium-Limousine und einem Sportcoupé. Die Limousine erwies sich als progressiv, geräumig, komfortabel. Alles ist gut, aber nicht für alle: für diejenigen, die nur die die Führung lieben. Audi A5 kam von Maestro de Silva mit einem schönen Mann aus. Wie jeder, aber nicht jeder ist geeignet: die beiden Türen vergehen Ingivasi, aber nicht beschweren der Gastfreundschaft. Und Sportback ist nicht zugleich mit ihnen sowohl mit A4 und A5 kompromisslos.
Praktikabilität hat er so viel wie die Limousine hat, und noch mehr: die gleichen 480 Liter Kofferraum, nur ein paar Millimeter zu seiner Seite seiner Facette, aber viel bequemer bequemer Frachttür die Öffnung in der Rückseite überlappt. In dem Sport zurück: das Vordach liegt unterhalb die Köpfe der hinteren Sitze Passagiere, aber der Platz für den Rest des Parameters ist näher, und viel näher, ist es für die vier. Und doch war das Auto A5 genannt, und nicht a4 Sportback. Wieso den? Weil emotional ist es zum Sportmaschine. Wenn die obere oder Rückansicht goss die fünf: Silhouette Sport. Die Proportionen so viel bedeuten diese mit ihnen fängt alles an: sie sind die Grundlage für die Gründung der Maschine. Alle Designs, nicht zu schweigen von den Details, Überbau. Übermäßige mehr Zentimeter der Breite der Breite zusammen mit dem Verlust der Höhe wurden nicht völlig überflüssig, wenn Sie Gewicht verlieren müssen und den Ton zu wählen. Und dann Design: die träge Welle an Bord lassen, und aus Langeweile, für die oft vier Audi schalt, die besagt, über den Respekt vor der Technik, wird es keine Spur sein. Nicht ein Coupé und nicht eine Limousine. Etwas Neues. Ohne Durchbruch und Revolutionen, aber frisch. Und es spielt keine Kunden in vier oder fünf am meisten wegzunehmen, gibt einige von denen, die von einem von ihnen dachten, wagten es aber nicht.
Offenbarungen in der Technik dort. Technologie und Konfiguration von laufenden Eigenschaften sind typisch für Audi und vertraut an den vier. Wir fahren mit einer Kapazität von 180 Litern zwei-Liter-TFSI. mit. Mit der Mechanik- und Variator-Multitronic-Kombination, die nur von den nicht zulässigen Treibern empfohlen werden kann: In der Version in der Vorderradantrieb wird Audi nicht offenbart und halb auch auf trockenem Asphalt. Ein Zwei-Liter-211-starker Turbomotor mit einem herrlichen Getriebe mit zwei S-Tronic-Kupplungen und einem Vollradantrieb-Quattro ist nicht nur der Fahrer des Fahrers. Es ist in allen anderen Richtungen ausgewogen. Ein Wort optimal. Es wird eine reiche Version mit einem Motor V6 3.2, 265 Litern geben. mit. Mit einer Übertragung von S-Tronic und einem kompletten Antrieb, an dem der aktive hintere Diff, und im Gegenteil, zwei Liter-Turbodiensel.
 
  
 

Eine Quelle: Autos