Test Drive UAZ Hunter 315195 2003 - HB SUV

Z ovčáka lovce

Evoluce ruské džípy
Z nějakého důvodu, věčný trakce z nějakého důvodu se projevuje zvláštním způsobem zde, v první řadě, pokud to není nezbytně. Například v zvučné jména. Ale tam, kde je to nutné, vše je tam stále jako vždy. Podle záhadného důvodu, volba jménem na cizí způsobem, bohužel, nevede k současnému zlepšení kvality výrobků, respektive cizí úroveň. Ale rozmanitost, jak víte, je jen jedna. Za prvé. A to je poslední.

Kdo je něco,
Derways 3131 kovboj.
Cena testovaného vozu $ 13,000
Max. Výkon 143 litrů. S. při 4400 ot / min
Max. Rychlost 140 km / h
Zrychlení 0-100 km / h 14,0 s
 
UAZ 3151195-023 Hunter.
Cena testuje vůz $ je 7800
Max. Výkon 133 litrů. S. při 4400 ot / min
Max. Rychlost 140 km / h
Zrychlení 0-100 km / h 15,0 s
Plně kvalifikovaný test domácích SUV od sebe jen s obtížemi v poslední době z důvodu nedostatku konkurenčních značek. Ve své rodné vlasti byl tam jen jedna firma, která vyrábí vážné jeep UAZ. Samozřejmě, že Symbir a Hunter jsou poměrně daleko od své 469. prototypu, ale tradice válcování znamená konkurenci značek, a takový případ zavedl sám.
V anglickém slovníku, není tam žádná slovní Derways. Značka je sloučenina z prvních tří písmen jména prezidenta společnosti (stromy) a anglických slov (silnice). První soukromá automobilová společnost vyrábí automobil na čistém poli pod městem Circassian auto roviny. Už asi tři sta kovbojů.
Konstruktivně oba vozy se vztahují k rámu a zadní undiscriminated mostů na pružiny. UAZ Hunter fronta jarní most, a kovboj je sestaven na prodloužené rámu a ARO vojenské suspenze (Crosslander 244). Přední zavěšení rumunské vozíku jaře s dvojitými pákami. Derways je vybaven pětistupňovou KP a ARO rattage a Ulyanovsk SUV z Arzamas box s kroucenou algoritmu a nového malého aromatické rozdělení s jednou pákou.
Konstrukce rámu a těla UAZ, zdá se, že vysvětlení není třeba, a cowboy byl překvapen rámového tělesa, na něž se vztahuje s namontovanými panely. Zadní kovboj most je vybaven s uzávěrkou diferenciálu.
Obě stroje jsou vybaveny motorem ZMZ 409, ale UAZ je vybaven nepromodivým plynovým neutralizátorem, který je navržen tak, aby řídit obsah škodlivých nečistot výfuku v normách Euro 2.
ASFALT. DYNAMIKA
Dostatečně otáčení a nestačí pro čtyři sta, devátý nutí, aby to fungovalo dobře na začátku, tak na každém přenosu. Ve stejné době, pastýř a lovec jsou dynamicky, s jistotou a stejně zrychlují, což vám umožní udržet krok se všemi druhy cestujících na suchém asfaltu. Na zasněžené nebo obětené ulici UAZ s Dirways s předními mosty včely a přepravoval vítěze.
Uaz se stal znatelně klidnějším. Hluk je pouze přímý výtok, doprovázející každý motor kroucení zcela ušlechtilým dálkovým hučením. Všichni zvuky v kabině se však překrývají bzučení antediluvijského vojenského kamny, která se s jednoduchou jednoduchostí zahřívá.
Derways tišší soutěžícím, a zde se řídí výfukový výfuku. Ohřívač k kovbojovi dva a jejich duet nezastaví ani dobrý zvuk audio systému.
A všechno by nebylo nic, ale je to přetaktování, nebo spíše se posun převodovky stal hlavním mínusem našich předmětů. Kromě toho, oba SUVS stejně požádali o své pevné úlohy řidičů.
Se standardním algoritmem přenosu, úsilí na knoflíku ARO KP tak, že první převodovka musí držet rozptyl, dotýká se jako ve starobylých nákladních vozidlech, první synchronizátory. S stejným tankem posilují, jsou také zahrnuty všechny ostatní rychlosti. Upřímně jsem se bál rozbít rukojeť. Zástupci závodu ujistili, že na jiných strojích je krabička lepší, ale odhadujeme to, co vidíme.
Ve srovnání s rumunskou jednotkou, KP, vyrobenou v Arzamasu, potěší snadnost začleňování, jasnost práce a žádný hluk. Ale kdo přišel s takovým algoritmem?! Myšlenka je jasná, že první a vzadu na jednu rovnou obrácenou, když hvězdy rychle a nezměněná. Obvyklý pohyb vyvinutý desetiletí od druhé až třetí nevyhnutelně zahrnuje pátou rychlost.
Ale vše, co je nezbytné, aby se zrcadlově změnila i přenosy s lichým a obvyklým, správným pohybem, podobným, například, je obnovena krabička stroje zila. Pro návrhářům bylo nutné vymyslet takovou kontinuální otázku rebus.
Tyto nepříjemné a podle našeho názoru jsou zcela jednorázové vady jedinými vážnými nedostatky SUV.
ASFALT. Ovladatelnost
Nebudeme skrýt, circassian Gelendevagen zvaný zvláštní zájem. Celot-terénní nádoba s pákou přední suspenzi ukázala vysokou hladkost mrtvice a stabilního pohybu v přímce. Jeep je snadno a rozčleněný podle nesrovnalostí. V blízkosti nulového volantu je prázdný zcela bez zpětné vazby. Poloha kol je hádat, kromě, letadlová strana kovboje je hmatatelná.
UAZ přestal nepřetržitě vytěžovat, volant je ochotný, i když je třeba korigovat počáteční trajektorií například po třepání na středním Uhabs a podélných nepravidelnostech. Nevýhody řídícího mechanismu, vezmeme to na rodinnou válku odlišného objemu a tónu a výhody zcela neočekávané dobré informativnosti. Volant sám kvůli slabému rámu a nechutné kvalitě plastů není absolutně vhodné pro SUV.
UAZ lovec.

Stal se výrazně lépe, ale to nejlepší, co byl ponechán projít druhou polovinou cesty
 
Priming. Dynamika a manipulace
Začněme s UAZ jako významným Mespherem. Všimli jsme si pouze poslední změny chování tohoto vozu. Pružina přední suspenze a nízkotučné pružiny zezadu z téměř divokého z kozy jak na asfaltu, tak silnicích. Dynamické překonávání překážek je doprovázeno hmatatelným, ale hladkými dresy. Samozřejmě, kovboj je měkčí a pohodlnější, ale lovec swallows výrazně velký tichý, takže rychlejší, co jdete, tím více je váha mísa nakloněna ve prospěch UAZ.
Na silnici, stejně jako na asfaltu, kovboj je silně krychlový, téměř po sklonu přední osy. UAZ, mající a zadní, a před tvrdými mosty rozděluje tyto role na polovinu. Pomáhá mu a předním stabilizátoru.
Připraven na to, že Ulyanovsky auto bude muset chytit nachlazení, byli jsme neuvěřitelně překvapeni úžasnou manipulací s lovcem. Můžete bezpečně zavolat chování bývalé kozy jasné a předvídatelné.
Keeper kovboje odhalil nějakou aproximaci předem určeného kurzu. Obvykle se pevný volant periodicky nestane žádnou trajektorií poněkud posunuté. Překážky vyplývající z toho před koly, zpravidla, měkká suspenze se zchladí.
JEEPER verze cestujícího motoru, který vám umožní jet dynamicky a ušetřit benzín, nemá točivý moment ve spodní části. Snížená převodovka není příliš dobrý výstup. S sebemenším průchodem plynu, okamžitý silný pantofle s nevyhnutelnou injekcí vozidla. Oba SUV v tomto smyslu se staly docela asfaltem, když ztratili důležitou součást celivotimořádně kvalit. Rumunská zadní náprava s blokováním pomáhá, ale Dirways má nízko zamčené výfukové traktu a podivnou obranu dna, obnovena po odjezdu reverzací ze závěje.
 
Kovboj.

Navzdory přímosti jsou Dirway moderní a pohodlnější
 
Ergonomie
Kolik vlk není krmení ... a ještě více tak lovec na tomto vlk ... rozrušuje i užitkový askézní askezi interiéru UAZ, ale podivný přístup k tomu, co by mělo být zlepšeno a co není. Jak je uvedeno jako hlavní znak modifikovaného tělesa posuvných otvorů vložených do plastových rámů, je obtížné odemknout a pohybovat se dvěma rukama i stále stojí. Staré swively byly přinejmenším funkčně vhodné. Současně jsou kliky dveří s zámky pohodlné a snadné odemknutí / uzamčeno.
Všechno viděl nové nástroje panely jsou upřímně vyděšeny jejich formami. Starý panel (jako na fotografii) vypadá nejharmonious, i když nemá popelník, žádné místo pro přijímač.
Sedadla v autě byla vybavena i úpravou bederní batohy, ale bez výjimky, která na nich seděla, chtěla zvednout sedadlo vyšší. Znemožnit. Hned dopředu. Ale zády zadního řádku jsou samostatně nastavitelné náklonem.
Uprostřed čelního skla kategoricky postrádá foukání teplým vzduchem. Štětec řidiče bez konce čerpá nedostupný sníh z této zóny, a nechává ho přesně před očima řidiče. V tomto případě je okno v zadních dvířkách vybaveno čisticím prostředkem a podložkou. OZAZOVSKY Jednoduchá vnější zrcátka jsou srazena s každým dvířka. Rychloměr je blokován helma s nožem a pákou, i když zbytek zařízení je vynikající.
Dveře jsou vybaveny pohodlnými područkami a rukojeť otvoru kapuce se zdá být vyrobena ze starého cínu může řezat prsty a ohyby. A tak všude. Bez péče ruky majitele nebo mechanikové příprava UAZu se zdá, že není UAZ.
V tomto smyslu, Dirways 3131 kovboj demonstruje více či méně adekvátní péče o kupujícího. Stroj je vyroben z čistého listu, který se nevztahuje požadavky armády, a přesto ...
Úspěšná sedadla, ale s vážnými chybami přizpůsobení. Promyšlené domácí nástroje a ovládací prvky (téměř všechny VAZ) jsou pohodlné, i když ne působivý vzhled. Je tu spousta nohou, ale pedály visí vysoko nad podlahou. Standardní generátor navíc nevytáhla takto řadu osvětlovacích zařízení, která jsou součástí dohromady a stres v letadle začala rychle klesat.
Na rozdíl od UAZ 3131 vítá návštěvníky širokými dveřmi se sníženými brýlemi a jeho velká chromovaná zrcadla od zahraničního výrobce nejsou proudem větru a šoku.
ZÁVĚR
Jak SUV, tak nové domácí, a naše staré v každé malé věci. Možná, že Derway 3131 kovboj na halongs byl před posledním z slavného rodu 469. Malý počet uvolněných circassijských vozů nám však nedává právo konečně distribuovat ceny.
Ještě více kompromisů dostalo do kovboje než v lovci. Díky tomu se Derway pokrývá větší odvětví poptávky a má šanci udržet trh.
UAZ v poměrně úzkém segmentu má vážnou transcendance v důsledku jednoduchosti výfukového provedení a aktuálního obrazu. S existujícím rozdílem v nákladech na lovce, také najde kupující, ale nenáročné znalci brutálního železa každý den zůstává méně a méně.
Pokud budete následovat diplomová práce v názvu materiálu, pak se éra SUV-Zemlovetsevů brzy přijde do evoluce. Možná by to bylo pro lepší, pokud si pamatujete, že slavný obránce Land Rover se objevil jako oteklý traktor, což je důvod, proč se jméno dostal hliněný. Nicméně, nový UAZ předložený veřejnosti se nazývá Patriot. Uvádí vlastenecký impuls Ulyanovsky Celní terénní trasy na požadovanou úroveň čas a do určité míry budoucí testy.
 
NEMĚL RÁD
   
Kovboj.

Circassian-rumunský all-terénní vozidlo pro skutečné muže. Žádná dívka s takovou KP se shoduje
 
Lovec.

Starý problém: Všechna zařízení kromě rychloměru jsou viditelné. Pouze dřívější volant byl důkladný a silnější
Líbit se
 
Kovboj.

Typ typu sběrnice lze otevřít v libovolném směru a můžete odstranit vůbec
 
Lovec.

Jarní suspenze udělala kozí jízdu bez skákání a v daném směru
 
JAK VYPADAJÍ
 
UAZ Hunter První show z roku 1972. Nová verze 2003. Design Albert Rachmanov (UAZ)

Detrways Cowboy První zobrazený v roce 2004. Design s technickou pomoc VAZ. Návrhář Oleg Shapkin.
MIMO:
Porovnejte design a styl armády a další 37letý UAZ s produkty první soukromé automobilové společnosti, která se oznámila pouze v srpnu 2003, nesprávně. A proto se podívejte na auta z profesního hlediska. Soutěž v uznání na našich silnicích Produkty UAZ může umožnit možná pouze tank T34 a dokonce i Mercedes. Jaký je znak nebo vyjádření oka světlometů! Side a Silhouette je ideální ilustrace pro definování SUV a utilitární přístup k designu. Samotná pouze zaměnitelnost (!) Stojí spodní polovina předních a zadních dveří. Puffle of boční stěna není zbavena charakteristiky, ale díky jednoduchosti jeho průřezu, představivost hřivka diváka uprostřed minulého století k obrazům knih v knihkupectví Volg a muskáty a dokonce i vítězství. Později vrcholy automobilového módu jsou nesmělně zvuk v plastových nárazech a v archetu kol. Za obrázkem je definován, a pokud nejsou známy bolesti UAZ zadních světel s úderem, pak v noci a mlha Dark Hunter by vypadal kultovní geelandsage. Ačkoli design kovboje a byl proveden v raných letech XXI století, ve svém stylu je to vzorek Fiat Panda z roku 1980. Dnes jsou formy a plasty civilního SUV prakticky zbaveny utilitárních značek a vliv zjednodušení zjednodušení Technologie, stejně jako smyslné a složité, stejně jako vozy třídy GT. A to vyžaduje trh, a ne rozmary stylistů. Ale rozpoznání je přítomno a existují i \u200b\u200boriginální řešení, jako jsou plastová kola a jejich přechod k nárazníku. Ale plochý, stejně jako na Oce, straně a otlučené konektory nás opět nesou k designu Dzhahzhar Panda, a toto srovnání nebude stát jakýkoliv kovboj.
UVNITŘ:
Interiér veteránu domácí autotowenprom vypadá jako parodie. Co velur není těsný, stále se podobá eliminovanému pro obecný lov BTR. Plus, další voják ergonomie podle principu: Nemůžete učit, nechcete dělat. Není nic víc. Je nemožné říci, že interiér kovbojského potěšení, ale na první pohled je jasné, že se zabývají profesionálním designérem. Plus, Vazovskaya komponenty a poměrně vyvážená kvalita plastu přístrojové desky, které, na rozdíl od UAZ, lze diskutovat a profesionálně testovat. Čalounění dveří je pevná v kresbě a ve svém plastu docela v souladu s výskytem auta a sedadla (sériová konfigurace) klesne na chuť s mnoha roky majitelů a fanoušků Volhy.
SOUHRN:
Za tímto účelem není pro dlouhou životnost vozu v SUV UAZ 469 vytvořila obrovskou armádu fanoušků. Hunter pro ně. Cowboy styl je dána technologickým minimalismu a nízké náklady, a kupující je pravděpodobné, že věnovat pozornost tomu, aby jeho funkční design a ladění styl vánočního stromu a kvalitu jízdy a pohodlí.
PATRIOT bude brzy
Ve snaze ztratit nejen své bývalé pozice na trhu low-cost off-road, ale také získat novou továrnu Ulyanovsk poprvé přijmout účinná opatření. V lednu otevřela novou automatickou malbu komplex Eisenmann. Moderní zařízení umožňuje barvu dvouvrstvou v sedmi barevných variacích. Rozdíl v kvalitě je obrovský, když vezmete v úvahu starou ruční techniky. Robotické komplex snížila výrobní náklady a zvýšila záruku na karoserii po dobu až sedmi let.
 
Hlavní událostí bylo představení Patriot vozu. UAZ poprvé spatřil světlo světa ne pod kódem 3163, a pod svým vlastním jménem. Směrem ven od 62. se liší čenich. Technické údaje o továrních dělníků téměř nebyly zveřejněny, avšak plánovaný program modernizace pro příští tři roky. Souběžně s tím představila významná opatření ke zlepšení kvality celé produkce.
Navržen tak, aby zvýšení prestiže systému nové standardy dealerské sítě a prodeje UAZ. Přímou analogii se zahraničními vozy UAZ bude inzerovat, prodávat a servis čtyřkolek u prodejců, zdobené ve stejném stylu a se zpětnou vazbou od výrobce. Plány rostlin kompenzovat prodejcům polovinu na podpoře Patriot k tržním cenám.
TEXT EUGENE Khapov PHOTO Oleg Platov
 

Zdroj: Auta