Testovací jednotka Toyota Land Cruiser 200 V8 Od roku 2007 SUV

Dva za sto.

Každý ví, že země je Země, a výlet je výlet. Zpravidla podél nejkratší cesty mezi požadovanými položkami. Termín Cruise platí pro cestování moře. Moře častěji umožňuje připravit nejkratší trasu z bodu A do bodu B a pohybovat se téměř v přímce. Na pozemku je vše mnohem složitější.
Nový nebo nejlepší
Udělejte si pozemní plavby mohou příležitostně pro vaše vlastní potěšení a pravidelně - podle pokladnice. A ne vždy pro tento a stejné auto je vhodné. Toyota, v nejkratším po evropské premiéře, tečkovala nový pozemní křižník 100 na ruský trh. Rozmanitost verzí a úprav nového modelu mohou uspokojit nejnáročnější potřeby.
Hlavní stylistická řešení jsou dobře obeznámena všemi 80. byly zachovány, ale nový pozemní křižník získal harmonický a hotový vzhled. Plastová křídla expanzi zmizely, vizuálně přetížené a vážící stroje. Další rychlost dává dekorativní mřížku chladiče, pokročilé na lince světlometů. Verze VX se samostatnými zadními dveřmi získaly obrovské velikosti bloků zadních světel. Obecně řečeno, dobrý recyling byl vyroben, eliminuje bývalé nedostatky, ale udržet hlavní docela dobrý styl.
Ve srovnání s předchůdcem se zvyšuje 100. všech modifikací. Je vizuálně bez povšimnutí, ale uvnitř rozdílu se cítíte hned. Sedm extra centimetrů v délce a šířce přídavného prostoru Salonu.
Aktualizovaný přední panel s centrální konzolou pojme požadovanou sadu zařízení, stejná pro všechny možnosti konfigurace. Jejich vynikající informativnost a čitelnost nezpůsobují sebemenší stížnosti.
Tato podobnost mezi oběma verzemi stejného stroje je prakticky vyčerpaná. Přidejte pouze povinný hydraulicer pro oba. Zbytek je vzdálenost obrovské velikosti.
Prince a Pawer
Ve srovnání s plně vybaveným VX verze STD vypadá jako špatný příbuzný. Ale Bůh - Bůh a Cesar - víš. Pro intenzivní denní práci nebo riskantní cestování podél hluché off-road, výsledek kůže kabiny je zcela volitelný, měkké dárkové koberce na podlaze, jako ve Vx. Naopak je to mnohem praktičtější a výhodnější levnější levný koženka - po úspěšném love bude tam, kde je snazší zbavit se krevních skvrn v kufru, které zanechaly bohaté trofeje. Rychnější a mnohem méně pohodlná sedadla s přehledem pro druhý cestující na přední řadě jsou také vhodné.
Invalidní prvky prestižní limuzína: Tempomat, Seznam sedadel Nastavení Servo Drive ve všech polohách a volantu ve svislých a horizontálních rovinách s pamětí pro dvě pozice, je nepravděpodobné, že elektrická okna přítomná v VX je nepravděpodobné, že budou potřebné pracujícího koně nebo bojového vozidla Jejer . Mohou také dělat bez poklopu, zejména proto, že klimatizace je povinným prvkem všech možností pro konfiguraci.
Naviják dálkového ovládání na předním luxusním provedení je nepravděpodobné, že by bylo něco velkého než dekorace. Pravidelně používané přímou jmenování je naviják SUV zásadní. Ve městě přebytek kov na předním nárazníku je kromě disciplíny milovníků ostrých manévrů, ale ne více.
Obsah je důležitější
Hlavní inovace Land Cruiser 100 - V-ve tvaru osm s kapacitou 234 hp Poskytuje toto monstrum velmi slušné pro svou hmotnost a rozměry dynamice, ale maximální rychlost je násilně omezena. Vysoké centrum závažnosti a rysy suspenze SUV jsou nuceny přijmout taková opatření pro základní bezpečnost.
Verze VX je doplněna automatickou převodovkou se dvěma režimy provozu CAT. Jeden z nich je určen pro zimu, ale může být velmi užitečný při pohybu z vesmíru na jakýkoliv kluzký povrch, jako v tomto případě poskytuje začátek od druhého přenosu, což snižuje pravděpodobnost uklouznutí. Druhá, nazývaná moc, by měla zlepšit dynamiku, dát auto nějakou sportovnu. V praxi je téměř žádný způsob, jak se projevuje, a je téměř nemožné se cítit tolik významného rozdílu v silném a vysokorychlostním motoru.
DEN NEZÁVISLOSTI
Další významná inovace je, že přední pozastavení v 100. nezávislé. To významně ovlivnilo zlepšení měkkosti a hladkosti, manévrovatelnosti a ovladatelnosti. Ve městě, na dálnici a na nerovném terénu. Je jasné, proč speciální madlo pro cestujícího vpravo zmizel od torpéda.
Bohužel, auta dodávaná ruském trhu v blízké budoucnosti nebudou vybaveny novým zavěšením AHS s nastavitelnou vůlí. Tento systém umožňuje zvednout nebo snížit auto přibližně 5 cm a také automaticky upraví svou výšku v závislosti na rychlosti. Překážka jejího širokého použití je dnes v noci pracovat za podmínek nízkých teplot. Nicméně s vědomím, tempo práce Japonce, se nezdá utopii předpokládat, že jakmile bude problém vyřešen, a monopol, který v této části patří dnes k Range Roveru, skončí.
Bez ohledu na konfiguraci, přenos všech landcruiseru 100 má blokování střední síto diferenciálu, se automaticky zapne v režimu s omezenou nebo ručně v normální. Poněkud překvapen, že v naftovém provedení zde byla naprosto označen zadní mezi osy diferenciál. Mohlo by se zdát, že by to mělo být naopak, a že není zcela jasné, jaké úvahy jsou vedeny ze strany výrobců, které zbavují dříč opravdu nezbytné pro něj a zároveň instalaci ji ten, ve kterém by se mohlo zdát, že je hodně potřebujeme na to. Nicméně, pro některé další množství této formace lze snadno odstranit: vaše auto obdrží buď rozdíl zvýšené tření, nebo nuceného blokování.
Chuť a barva
Na otázku: co o nových pohonů Land Cruiser - odpověď může být velmi stručná: jako dříve, nádherné. Je nemožné říci, že 80. by bylo mnohem obtížnější ve vedení, ale skutečnost, že je těžší a náročnější více na řidiče je nepochybně. Bohužel, suché a horké letní počasí nedovolil plně realizovat svůj off-road potenciál, i když jsme ještě podařilo najít trochu špíny. A zvláštní věc ukázalo: benzínový VX s automatickým box překonal kluzké říje na lesní cestě s velkým úspěchem než jeho motorovou kolega. Zdá se, že tam byl nedostatek blokování zadního diferenciálu.
Pozemní křižník v Rusku, a nejen tady - jeden z nejdražších SUV. Zcela rozumné. Všechny verze tohoto modelu kombinují jednu hlavní funkci, hlavní tyč je vážné auto pro vážné lidi. Pro potěšení z vlastnictví a používání takového vysoce kvalitního a spolehlivého stroje. A tím lepší je možnost, tím vyšší je pohodlí - čím více. To je zákon. V širokém spektru modifikací, z nichž jsme si vybrali dva polární, každý si může vybrat, co je nejlepší způsob, jak odpovídat jeho obrazu a životnímu stylu, stejně jako objem peněženky.
Pokud jde o verzi VX s novým benzínovým osm-válcovým motorem, podle našeho názoru je v našem názoru nejvíce blízko, na které se mnozí snaží: nejvyšší stupeň univerzálnosti, kde většina nejlepších rysů nejvyšších třídních automobilů jsou optimálně kombinovány se silným potenciálem velmi závažného all-terénního vozidla.
Kdo jiný
Pokud posuzujete prodejce Toyotovskaya, naše země je obrovský úrodný údolí s nečistotami a bohatými obyvateli. Protože téměř polovina strojů prodávaných Toyota prodávaných s námi je silná, průchodná, drahá pozemní křižník. Dlouhé a krátké, levné a ne, Prado a jednoduché, staré 80. a nové 100..
Takže by neměly být žádné problémy s prodejem nového pozemního křižníku 100. Weavers jsou obchodovány pouze měsíc a několik desítek prodaných automobilů je pro tuto třídu. Neexistuje však fronta pro novost: drahý. Současně se ruský trh blíží svůj význam pro Toyota na Australian. A je možné, že brzy uvidíme stejnou neobvyklou reklamní kampaň jako ten, který byl nasazen na zeleném kontinentu: Speciální letadlo letělo nad Sydney, takže za sebou vzala stopu v podobě nového pozemního křižníku, který již brzy fráze - počkejte nový pozemní křižník.
Ale zpět do ruských kupujících. Zemědělci a obyvatelé hloubky mezi nimi jsou ve skutečnosti třetí. Je vyžadován jako pravidlo, naftu, nejjednodušší vinylový salon a minimálně pokročilé. Dokonce i noha je požádána, aby instalovala - extra výdaje. A zbývající dvě třetiny nakupují nicméně pro věc, ale pro sebe. Na pozemní křižník, Oleg Gazmanov cestoval na pozemní křižník, který oceňuje tento psací stroj pro vynikající sílu. Nový 100., který již zkoumal a řekl, že je mnohem silnější než stará, a neměla by se zlomit, mělo by to také.
Ruští zpěváci love SUV vůbec trvat nejméně stejnou Makarevich svým Cherokee a Honda CRV. Pravděpodobně to bylo snadnější k cestě do Ruska. To je mnohem víc překvapující, že mezi Land Cruiser milovníky - Renat Acurin chirurga, který, podle důvěrných zdrojů se nyní připravuje ke změně 80. na 100.. Skutečnost, že osoba, které je citlivost rukou je jeho chléb se nebojí řídit takový velký a těžký stroj - dobrý dosažení Toyotovsky ergonomové (mimochodem, zlepšená ovladatelnost Land Cruiser slavil celý svět stiskněte). A pak, Land Cruiser nikdy flure ventil, takže nikdy mi připomíná mé práce, „Ukázalo se chirurg.
 
Autopilot díky Toyota-Center Toyota, (095) 310-7578, pro osobní automobily stanovené pro zkoušku. Za dobu testování vozů byla pojištěna v re-záruka společnosti, (095) 250-3600, 255-6834.
 
Model / Modifikace Toyota Land Cruiser 100 4.7 V8 VX 4,2 DIESEL STD
Výrobce Toyota Motor Co. Toyota Motor Co.
Výrobce Stát Japonsko
TĚLO
Typ Universal Universal
Činka prvek typu typu rámu nosník rámu
Počet dveří / míst 5 / 5-8 5 / 5-8
MOTOR
Benzín s vícebodovým elektronickým vstřikováním paliva s přímým vstřikováním
Místa zastavil podélně
Pracovní objem (kostka cm) 4664 4164
Počet / válec Poloha 8 / V-Obrázek 6 / úhel
Průměr válce x Zdvih pístu (mm) 94.0x84.0 94.0x100.0
Kompresní poměr 9,6: 1 18,6: 1
Výkon, kW (hp) s min. / Min. 172 (234) v 4800 99 (135) 3600
Moment (Nm při otáčkách za minutu.. / Min) 422 3600 280 na 1800
Počet ventilů na válec 4 2
PŘENOS
Pohon je trvalá plná s interstrate rozdíl jednopohlavné rozdíl plné s mezi osou diferenciálního
Převodovka automatická čtyřstupňová mechanická pětistupňová
Výdejní box mechanické dvoustupňové mechanické dvoustupňové
Číslo převodovka, normy. / Down. 1,00 / 2,49 1,00 / 2,49
SUSPENZE
Přední nezávislé torzní na dvojitých příčných páky stabilizátorem příčná stabilita částečně závislé torze na podélných páky, se stabilizátorem příčné stability
Zadní závislý na jaře, zadní náprava paprsek na čtyřech podélných pákami
S Panar a stabilizátorem příčné stability
ŘÍZENÍ
Gear Rake Type s Hydrausselleter Gear Rake s Hydraulor
Min. Průměr zvratu (M) 11,8 12,6
Torkemose.
Přední disk ventilovaný disk ventilovaný
Zadní disk ventilovaný disk ventilovaný
Abs čtyři-kanálové čtyřkanálové elektronické ovládání s elektronickou kontrolou
Kola
Velikost pneumatik 275/70 R16 nebo 265/70 R16 275/70 R16 nebo 265/70 R16
7jx16 '' 7jx16 'disky
Velikosti / Obham / Hmotnost
Délka / šířka / výška (mm) 4890/1940/1860 4940 (s navijákem) / 1940/1860
Základna kol (mm) 2850 2850
Přední / paletový paket zadní (mm) 1620/1615 1620/1615
Clearance (mm) 220 220
Objem palivové nádrže (L) 96 96
Hmotnost, suchý / maximální (kg) 2260/3260 2650/3250
Max. Úhel vstupu / sestupu (krupobití.) 34/26 34/26
Max. Úhel vstávání (krupobití.) 45 45
Dynamické charakteristiky
Koeficient aerodynamiky, CX 0,4 0,4
Maximální rychlost (km / h) 175 170
Zrychlení do 100 km / h (sec.) 10.7 13.8
Ekonomika
Spotřeba paliva (L / 100 km):
Dálnice 13.3 9,4.
Město 22.4 14.0.
Smíšený cyklus 16.6 11.1
Cena Clearmed v Moskvě (Toyota Center Bitz) $ 77,900 $ 46,200
Andrei Timofeev, Alexey Ilyin (foto)
 

Zdroj: "Autopilot"