Testovací jednotka Toyota Land Cruiser 200 V8 od roku 2007 SUV

Kanec

Jaký druh SUV není uvolněn Toyota - od malého vtipného Rav 4 po robustní a luxusní Lexus LX 450. Zdá se však, že všechno jim není dost. A ne tak dávno, ve velké rodině Toyota Crooks, se stal dalším přírůstkem - Land Cruiser Prado. Auto je podle našeho názoru velmi vhodné pro ruskou realitu.
Skvělý kombinator
Prado byl propuštěn ve dvou verzích najednou: pět -door a krátký -counter tři -s velkým výběrem benzínových a dieselových motorů a všemi druhy dalšího vybavení. Z toho se poněkud podobá návrháři LEGO - při objednávce automobilu jej můžete ušetřit a přizpůsobit své potřebám a schopnostem. Takže Prado, v závislosti na vaší touze, může být pracovní kůň a cestovatel nebo jen pohodlný favorit rodiny. Je pravda, že musíme provést rezervaci, že je dosud oficiálně dodávána do naší vlasti pouze s 3,4-litrovým benzínem motoru. Jak se říká, s veškerým bohatstvím na výběr neexistuje žádná jiná alternativa. Ale 178 koní je přesvědčivých ve prospěch takové volby.
Krátká verze Land Cruiser Prado k nám přišla na test. Vzhled automobilu je zvláštní - jakýsi radionový gril s radiátorem. Vypadá to, samozřejmě, vtipně, ale krátký výstřel, ať už je to cokoli, co může říci, je manévrovanější a průchodnější než solidní starší bratr s pěti dveřmi. Kromě toho jsme se zajímali o pohodlí výsadby a výsadby na zadních sedadlech. V pětiové verzi je vše jednoduché: otevřel dveře a posadil se. A tady? Řekneme hned - líbilo se nám to. Stojí za to vytáhnout páku (pokud chcete vylézt zpět) nebo stisknout pedál (pokud potřebujete dostat ven) - a zadní část předního sedadla se nakloní dopředu, a odejde, dokud se nezastaví dopředu, uvolní široký Průchod na zadní pohovku. Tři se na to snadno hodí.
Kapitánův most
Ale stále první za volantem. Přistání typu I sedím vysoko, vypadám daleko od vynikající viditelnosti. Na městské silnici se na střechách automobilů provádí pozorování situace. Všechno, co se za ním stává, je dokonale viditelné dvěma obrovskými lopky postranních zrcadel. Ale salonové zrcadlo by nemělo být diskontováno - navzdory vykukující náhradní pneumatiku, zavěšené na zadních dveřích, je v něm vidět vůbec.
Sedadlo řidiče je nastaveno na délku, výšku, naklonění zadní a zadní části dolní části zad. Úpravy jsou více než dost, rozsah ladění výšky sloupce řízení byl obzvláště potěšen - zde lze volant skutečně nakonfigurovat. Nabídka prostoru přes hlavy jezdců vám umožňuje bát traumatických zranění mozku při řízení nejrůznějších hrbolů. Ano, a je tu něco, pro co se můžete chytit: před přední spolujezdci je pohodlná velká zábradlí, pera na předních stojanech a nad dveřmi.
Salon má několik zpráv: před a mezi sedadly, pohodlné kapsy ve dveřích a v bočním opláštění (pro zadní cestující) a samozřejmě mnoho držáků na šálky. A co kufr? Obvykle je to v krátkých vazech SUV čistě symbolické, ale na Prado za otevřením dveří jsme našli docela slušný nákladní kompartment. Zadní řada sedadel může být samozřejmě složena - bude uvolněna působivá platforma se rovnoměrnou podlahou. Na pravé straně pod boční opláchem je kompartment s konektorem a nástroji.
Chcete -li volnou opěrku, v Pampas!
Naše očekávání splnil šestiklouzkový motor. S tím stroj spěchá jako nádrž a v případě potřeby snadno zanechává hlavní proud automobilů. To je jen spojka je drsná. Musí pracovat velmi pečlivě, ale postupně si na to zvyknete. Navíc jsou ovládací prvky dobře promyšlené - měkké pedály s velkými pohyby jsou zvláště vhodné na nerovné silnici. Brzdy jsou účinné a umožňují vám jasně a plynule zpomalit dávku a výkonné posilovač je jasně navržen pro strmé mimo silnici. Na asfaltu se volant otáčí jeden prst i na místě a zpětná vazba již nestačí.
Pozastavení je pro SUV docela rigidní. Z velké části, díky ní, kontrola auta zanechává nejpříjemnější dojem. Kromě toho se podélné nahromadění, tak charakteristické pro krátké SUV, necítí vůbec. Vady pokrytí silnic jsou také bez povšimnutí. Jedním slovem - pohodlné.
Zkontrolujte křížovou schopnost Land Cruiser Prado, šli jsme na lyžařskou základnu. Zatímco naše satelity tlačily plastové španělské boty, lyže a tyčinky, aby se vystavily dobrovolné rychlosti mučení na nekontrolovatelné sportovní skořápce (budou muset jezdit bez volantu a brzdy, nemluvě o spojce a plynu), rozhodli jsme se prozkoumat okolí Snowdrifts a další nepříjemnosti. Zapněte přední most - a jděte. Tyto nesmysly jsou vaše sněžení! Vyberete směr a jděte tam, kde potřebujete.
Smerelev, rozhodneme se použít auto jako improvizovaný výtah. Poté, co odtáhli několik lyžařů a lyžařů, strčíme v přenosu spuštěnou řadu a jdeme zaútočit na zasněžený vrchol přímo podél sestupného trasy. Land Cruiser sebevědomě a pomalu stoupá do kopce spoustou katalogů za sebou. Třída!
A jak se bude chovat auto se všemi jízdami na kola na kluzké silnici? Záměrně vstoupíme do otočení nadměrnou rychlostí. Kola jsou již otočena a Prado, který tomu nevěnuje pozornost, jde rovně. Resetování plynu. Přední kola se držela na silnici, auto se začalo neochotně otáčet. Plyn! Hodí se záda a Prado olizuje vnitřní okraj. Zbývá pouze vyrovnat auto a jít dál.
Zatímco jsme se zabývali kontrolovatelnostmi a schopnostmi křížových šňůr, naši lyžaři se již valili a ztuhli. V automobilu - Bask. Kamna je tady - ruština. Vyvinutý systém vzduchového potrubí distribuuje teplo na všechny zákoutí pro kabinu a zadní cestující mají individuální regulované vytápění. Může být zapnutý ze zadních a předních sedadel a pak horký vzduch začne sloužit přímo k nohám posádky, která sedí za sebou.
Již když jsme se vrátili, Chevrolet Tahoe se zastavil na semaforu vedle nás, jehož řidič se nás okamžitě začal ptát na auto: jak, říkají, je, jinak chci koupit svou ženu. Zdá se, že auto je dobré nejen jako dárek pro vaše milované. Koneckonců, můžete to načíst sami různými lyžemi, surfováními a dalšími golfovými kluby a jít někam, abyste přišli na mysl. A ve verzi s dlouhým zadržením se můžete ponořit do celého (je možné nainstalovat třetí řádek sedadel). Pokud vás přitahují panenskou přírodu a všechny druhy medvědího rohů, pak zde bude Land Cruiser Prado stejný. Navíc může být vybaven blokovaným rozdílem zadní nápravy, navijákem, štěpkem babičky, navigačními zařízeními a pěti door - také rezervní nádrž a druhou klimatizací pro sezení zezadu.
Editoři vyjadřují vděčnost obchodnímu vozu (095) 310-7578, který poskytl auto pro test.
Pro období testu bylo auto pojištěno v pojišťovací společnosti Resa-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272.

A co ještě
Není třeba znovu zastupovat Mitsubishi Pajero. Jeho popularita z Moskvy na samé okraje nezná hranici. Existuje mnoho důvodů. Kromě vzhledu šikany vyniká zajímavými řešeními technického přenosu a velkým výběrem motorů a možností konfigurace. Každá medaile však má, jak víte, opačnou stranu: vysoká popularita byla důvodem jeho přitažlivosti pro pracovníky nože a sekery, a proto existuje velká pravděpodobnost rozloučení se strojem, nikoli jeho vlastní svobodné vůle.
Nissan Terrano II má, i když atraktivní, ale ne tak chytlavý vzhled. Stejně jako Prado má pravidelný přenos s odpojeným předním mostem. Ale pokud si nestanovíte úkol projít po nádrži, měli byste mít dostatek jeho mimořádných příležitostí. Ale s každodenní jízdou získáte vysokou pohodlí.
Nejextravantní design je snad u Opel Frontera. A ačkoli to bylo vydáno daleko od prvního roku, není možné říci, že jeho vzhled je zastaralý. Pokud jde o pohodlí a zvonky a píšťalky, Opel se protivníkům nevzdává v nic a pokud jde o své terénní schopnosti, je stále vhodnější pro výlety na piknik než pro nějakou trofej. Auto je dobré pro město, kde vypadá mezi auty s čerpaným kulturista.

Všechno je z Prada rád
Názor Prada na ruském trhu se dosud nepodařilo vytvořit. Zatím k nám přišli jen tři Landkruisers Prado. Žádný z nich nebyl prodán v době přípravy materiálu, prodejci studují poptávku. Již se již stalo jasné: místní zákazníci potřebují alespoň plný elektrický balíček.
Ale zatímco hlavní dodavatelé studují poptávku, Prado v Moskvě již cestuje. Byli nakoupeni od šedých prodejců, kteří byli úplně dychtiví. Někteří noví majitelé již zastavili značkovou automobilovou službu. Nebyly tam žádné problémy - pouze za to. Směješ se, „mechanika byla rozhořčená:„ Jaké jsou rozpady nové místnosti Toyota -Vroro s najetým kilometrem o jednu a půl až dva tisíce? “ Po sto tisících může něco něco odmítnout, ne dříve. Toto je velmi dlouhá operace.
Vzhled Prada potěšil popový zpěvák a ušlechtilý Jeep Oleg Gazmanov - starý Landcruiser, podle Olega, který cestoval v takovém autě, navenek zastaralý, chtěl bych být sympatičtější. Ale jinak Gazmanov vidí v Landkruiseru pouze plusy.
Skvělé auto. Co je potřeba pro naše silnice. Její spolehlivost je prostě perfektní. Pamatuji si, že v Odesse jsme dali koncerty a na letišti jsme se setkali na Landkryuzer. Takže na jejím rychloměru to bylo méně než 450 tisíc a majitel s ním celou dobu neudělal nic vážného - změnil pouze to, co mělo být podle pokynů. LandCruiser chodí velmi tiše. Ne jako Wrangler - třese se to v něm, jdeš vyčerpaný. Obecně jsem se pokusil jezdit v různých džípech - včetně American. Cherokee, Blazer - Mají také měkký tah, ale spolehlivost není vůbec stejná jako Toyota, 70 tisíc začne nalévat.
Líbí se mi všechny - kola je více než odpojená - růst výdajů není nijak zvlášť patrný a spolehlivost řízení je mnohem vyšší.
Mimochodem, Lyubov Gazmanova pro mocné Jeepy obdržel nové zajímavé vysvětlení z jeho úst jeho tisku, která se připojí Julia: Gazmanov, která je ve světě výstavního podnikání tak vzácná, výjimečná osoba. A zároveň velmi zaneprázdněn. Proto, aby nebyl pozdě, musí jít velmi rychle (to je, stejně jako jeho častý cestující, mluvím se vší odpovědností) a dopravní zácpy procházejí zkříženým terénem. Pro tento LandCruiser je nejvhodnější auto.
Pokud jde o zahraničí, Landcruiser Prado se již podařilo získat šílenou popularitu na jednom z jeho hlavních trhů - v Austrálii. Tam byl dokonce prohlášen za SUV 96 - a Australané o takových autech hodně vědí. Prado obrátil trh s vozidly zvýšené schopnosti křížových šňůr, místní novináři obdivují. - Toto je nebezpečný konkurent pro všechny spolužáky. Dojem je, že tam vzali Pajero ve společnosti, rozebrali kusy a zlepšili se, kde je to možné.
 
Alexander Kalugin
 

Zdroj: "Autopilot"