Testovací jednotka Toyota Land Cruiser 200 V8 od roku 2007 SUV

Testovací jednotka v Rusku: Toyota Land Cruiser 200

Poušť. Horký písek jiskří pod paprsky nafouknutého slunce. Silueta auta letí nad zemí. Mirage?
Toyota Land Cruiser vzlétne s větrem písku a odebírá obrysy nepřekonatelné moci. 5sekundový let přes poušť, jako by během této doby došlo k celému životu okamžiku, jinak odejde!
Co je to autorův nesmysl? Vůbec ne, jedná se o skutečné auto ve skutečných podmínkách, které je možné pro skutečný macho. Neexistuje místo okouzlující mládí, které vyrostlo v dětských filmech, jako je mýdlová opera jménem Fast a Fast and Furious. Skuteční kluci sem přijdou znovu ukázat, kdo je pán na silnici. Chladné auto v poušti není kapkou v moři. Samotný prvek je zde zpochybněn a hodlá jej dobýt. Zde jsou japonské SUV, americké snímače.
Bílé otevřené prostory. Všechno je sněhově bílé, jen některé černé tečky na obzoru ničí Arctic Idyll. Body se pohybují a rostou, přistupují, kreslivé pruhy ve sněhu. Bližší, teplejší. Naším směrem se vrhá pozemní letka křižníků
Někde v Kolumbii. Jezero je nažloutlá voda. Hloubka je více než metr. Nějaký druh Jeepper, bez pochybnosti, letí do této vodní hladiny a vrhne se do téměř celého těla. Pomalu, ale jistě, je LandCrueriserus překážkou vody. 10,11,12,13,14,15 sekundy a jde na přistání a bezmocně odfrkne výfukové. Bravo!
Slavná, legendární a kultovní mimozemská planeta Země jako jakákoli krajina. Kde a kde noha (kolo) plavby nezkrotila? Náš test ToyotalandCruiser 200 byl držen v mnohem více lidských podmínkách. Ruská příroda, země a podzim. Žádné nečistoty, sněžení nebo jezera. Jedním slovem, civilizace. Naši předchůdci byli navíc uneseni testováním schopností tohoto křižníku, že zcela zapomněli umýt hlínu a špínu v podlahovém prostoru.
Při pohledu na viditelný 4,5-litrový dieselový motor je srdce zamířeno krví: Jaký je postoj k nejlepšímu příteli muže? Bez ohledu na pošlapaný odpad, klikový hřídel 200. vesele podporuje motor. Zavřete víko, nechte to fungovat klidně. Ano, dobrá izolace! V kabině se vůbec nic neslyší obvyklé naftové nafty. Samozřejmě stojí za to se vzdát paty do plynu, jak je slyšet potenciál 235 sil a až 650 nm! Wow. Chci jen uvíznout někde v Alpine Snow, přímo v panenských zemích. Sny se odtrhnou a velký oblak se táhne do Moskvy. Konec romantiky je aplikován nárazovým větrem. Je to nejvíce kontrola LandCruiser 200 na silnici. Vytočíme z Zhulebino na moskevskou Ring Road. V průběhu času, úplné objednávky, se pouzdro blíží půlnoci, karavany nesčetných aut rozptýlených domů
Pobyt v Salonu Cruiser je plný příjemného krájení. Ano, ano, my, jako děti, se radujeme z vysokého přistání a pocitu bezpečnosti z externích rozmarů. Šedé kožené židle vypadaly trochu dřevěné, pokud si vzpomínáte na měkká sedadla infinitiqx56. Černé obložení panelu se skládá z příliš měkkého plastu, dřeva a hliníku. Vážná kombinace. Umístění knoflíků na přijímači od začátku děsí a pak se uklidňuje: Jakmile to přijde, musíte na displeji strčit prsty. Ano, existuje navigace, ale zcela zbytečná. Všechno může být a může být od nás, nešťastné, narazilo na vybavení s tak ztraceným navigátorem. Jste nakresleni jako šipka na bílé mapě a to je vše. Žádné ulice ani alespoň jména města, kde jste byli uvedeni. Putování po divočině navigační menu nás vede k kompasu, jehož použití se zdálo jako pochybný podnik. No, ne, ne. Je lepší chytit papírovou kartu na silnici na silnici. Dále je klima potěšeno. Je to 4 zóna, to znamená, že je navržen pro 4 cestující (obecně je více míst blíže k zadních dveřích. Není jasné, komu zamýšleli. Celý obvod klimatizace je umístěn na velkém displeji. Je zřejmé, že jasná a bez hlouposti. Navíc je pro klid přidělen samostatný klimatický blok s modrým displejem. Navíc ne nějaké vadné klima s jedním nebo dvěma deflektory, ale skutečné a plné s vyhřívanými sedadly, vypršením tváří a jiných částí těla. Hudební část je střední -je slyšet trhlinu dveří. Musíte snížit mnoho nízkých frekvencí.
Ostrý začátek a šipka tachometru vzlétne. Druhý, třetí stroj klikne na program a dosáhne 3,800 revolucí. Existuje manuální režim, ve kterém se motor otočit trvale vyšší. Dynamika se opravdu obává: za 8,6 sekundy se SUV v těžké váze zrychluje na 100! Skvělá data, pokud si vzpomínáme na benzín, který je méně rychlý. Nenechte se znepokojeni, že naše možnost je ve naftě. To je více dobré než od benzínového pohlcení: velmi malá chuť k jídlu, vynikající dynamika zrychlení, velký okamžik
Už jste někdy jeli lodí? Hladký pohyb, neexistují žádné podélné nahromadění, obecně harmonie. Jízda v Moskvě na LandCruiser 200 je srovnatelná s lodí. Co je lhaní policisté? Nic. A hluboké výmoly v asfaltu, jako po invazi mongol-tatar? Také nic. Jakékoli silniční nedostatky procházejí, jako by ve vodě klidně, bez zbytečného třesení a nejrůznějších houpání. Cestující z takových cest pokojně čichají a řidič opět děkuje japonským technikům Toyota. S takovou měkkou odpružení má křižník jednu mínus velkých rolí v rozích. Přestože se sklony již dlouho staly onemocněním většiny automobilů Toyota. Zdá se, že tato vada bude bez povšimnutí mezi mnoha dalšími výhodami.
profesionálové
Skvělé běžící vlastnosti
Ekonomika
Minusy
Trochu drsná sedadla
Charakteristiky
Třída: Premium
Typ motoru: nafta
Objem motoru: 4,5 l
Síla: 235 HP
Součet válců: 8
Kroucení: 650 nm
Drive: 2WD-4WD
Převodovka: 6stupňová automatická převodovka s ručním režimem
Zrychlení na 100 km/h: 8,6 s
Maximální rychlost: 210 km/h
Spotřeba paliva města: 15 litrů
Rozměry: 4950x1970x1910
Hmotnost: 2,640 kg
Zkušební vybavení
Interiér
Kožený salon s vložkami ze dřeva
Luke s elektrickým pohonem
4-zónové klima
Senzor deště
Světelný senzor
Elektronický startér
Elektrická pohon předních sedadel
Elektrický pohon sloupce řízení
Elektrická pohon zrcadel
Vytápění zrcadel
Videokamera pozadu
Parkstronics na celém těle
Zvuková zachování na 6CD, Bluetooth, 9 sloupců
Navigace (v angličtině)
Vnější
Střešní náboženství
Mlhovky
Drims R17
Podložky světlometů
Bezpečnostní
2 přední airbagy
2 airbagy
pro kolena řidiče a spolujezdce
4 boční airbagy
2 Bezpečnostní závěsy
Multimobilizér
břišní svaly
EBD
Nouzový brzdový zesilovač BA
Diferenciální blokování
Systém stabilizace těla (KDSS)
Vyniká systém stability
auto (VSC)
Systém pomoci zvednutí
na svahu (USA)
Systém asistence na spuštění
na svahu (DAC)
Aktivní anti -křídla
systém (A-TRC)
Náklady: 2,245,500 rublů
Alexander Vlasov
 
 

Zdroj: Autolet.ru