Toyota Land Cruiser 100 2002 Test Drive - 2007 SUV

Moře klidu

S novým benzínem Toyota Land Cruiser 100 jsme se setkali před dvěma měsíci, nyní se setkáváme s úpravou nafty jednoduchého pozemního křižníku.
 
Nebudeme se zabývat recenzí vzhledu automobilu - fotografie mluví pro sebe. Všimli jsme si pouze, že ve srovnání s HOD je toto celé terain vozidlo téměř 18 cm, téměř 600 kg, změněnou přední část a mírně re -navržený salon.
 
Aby nedošlo k zmatku, je pravděpodobně nutné porozumět jmenům. Jednoduchý pozemní křižník dnes znamená model krátkého světla, který se dříve nazýval Prado. Podle toho, jakým názvem toto auto bude s námi prodáno. Existují pouze polooficiální informace, které Prado jako takový již není a nebude, ale je zde Land Cruiser 100 a Land Cruiser, předepsané v různých třídách. Umístěním dvou fotografií v okolí uvidíte bezprostředně rozdíly mezi auty.
 
V rámci spotřebitelského označení motoru 3,0 D-4D (jeho tovární index vypadá jinak-1KD-FTV) první čísla označují pracovní objem, což je formaci, že se jedná o naftu, čtyřválcový, s palivem v palivu, palivo, Vstřikovací systém. Na jmenovkách, se kterými je auto zavěšeno, není žádný písmeno t, ale ve výchozím nastavení je motor vybaven turbínou, jinak 163 HP. Při 3400 min-1 by bylo nedosažitelné.
 
Točivý moment, ze kterého je obvyklé tančit v globálním automobilovém průmyslu, je 343 nm při 1600 - 3200 min -1. Tato charakteristika hovoří o vlastnostech motoru více než všichni ostatní dohromady.
 
Správné džípy, jejichž nároky na moderní přípustnost s vysokým koláčem jsou omezeny hlavně na slabou trakci motorů při nízkých a středních stupních, budou uspokojeny: nová plavba od nuly spěchá jako slon, dokonce v naší verzi, vybavená čtyřmi -vybavená čtyřmi - -vybavená čtyřmi - -vybavená čtyřmi - -vybavená čtyřmi - -vybavená čtyřmi - -vybavená čtyřmi - Rychlost automatická.
 
Po pronásledování Land Cruiser v různých režimech si začnete myslet, že verze s benzínem je velmi výkonný motor přebytek. Neexistuje žádný spor, je to rychlejší na dálnici, ale možnost nafty je sebevědomější a asertivnější a ve městě se chová dokonale: zrychlení je poměrně rychlé (až 60 km/h - o nic horší než mnoho limuzín, pod kapota 200 nebo více koní). Pokud jedete, aniž byste překročili rychlost stanovenou pravidly, bude auto s D-4D pohodlnější, nemluvě o účinnosti. Takový motor by, jak se říká, je vhodný pro sto.
 
Systém Sommon Rail, nebo společný způsob (někdy přeložen jako společný úsilí), poskytuje jasnou a včasnou injekci palivové směsi do každého válce při tlaku 1350 bar (což způsobuje zvýšený výkon a snížení spotřeby paliva) a také také) a také činí výfukový plyn méně škodlivý kvůli úplnějšímu spalování naftového paliva.
 
Důležitou roli v klidu, ale aktivním pohybem se hraje automatická převodovka, jejíž páka je velmi podobná páce mechaniky. Přepínání režimů přenosu, stejně jako dříve, je vhodné, kromě toho, že si na něj musíte zvyknout, když se přesadíte na křižník z jiného vozu.
 
Je třeba také poznamenat, že bývalý řidič automobilu by se měl nějakou dobu zabránit tomu, aby se na Land Cruiser zabránil. Vysoká kontrola SUV má některé funkce. Za prvé, vzhledem k tomu, že salon je velmi prostorný, chci si plně sedět za volantem. Relaxace se však můžete snadno dostat do nepříjemné situace. Nebudete cítit přední rozměry automobilu najednou a sedíte nízko, pohybující se daleko od volantu, jednoduše je neuvidíte. Za druhé, při rychlosti je auto během pravidla poněkud promyšlené a čím rychleji jdete, větší pozornost vyžaduje přestavbu, zejména na nejistých površích vozovky. Mít bolestivou naftu pod kapotou, nestojí za to spěchat znovu v ohybu i na asfaltu: vysoký těžiště a silný motor mohou hrát krutý vtip s nezkušenou osobou.
 
AksAkals of Off -Road Traffic se bude líbit nejvíce, že navzdory svému pohodlí se nový křižník velmi dobře vyrovná s překážkou různých kalibrů. Jeho rozvor je menší než u stovek, téměř 40 centimetrů, takže kotle, které se vyskytují na prodlouženém a poté ledovém sněhu, stroj s jistotou překonává bez zapnutí blokování středového rozdílu. Na holém ledu, abyste byli opatrní a nestavili pedál na podlahu, z auta můžete dosáhnout velmi plochého a hladkého pohybu správným směrem, samozřejmě, pokud je dobře vyvolána zimní guma. Má smysl používat blokování pouze tehdy, když je situace beznadějná. Můžete jej také zahrnout předem, pokud podmínky, za kterých se budete muset přesunout.
 
Při jízdě v režimu přenosu L, což znamená zvýšené rychlosti motoru, je lepší se zdržet ostrých lisů k plynovému pedálu. Přestože je stroj plněn mazanými elektronickými zařízeními, je docela snadné proklouznout koly a sklouznutí, můžete získat problémy.
 
Ještě jsme se nesetkali s jedinou osobou, která by na toto auto otevřeně negativně reagovala. Tvůrci Land Cruiser byli velmi zodpovědní za řešení mnoha čistě technických problémů a všechny své myšlenky přinesli k logickému závěru. Znášení s bývalým Prado proto způsobuje pouze pozitivní emoce.
 
Technické vlastnosti Toyota Land Cruiser
 
Body - 5 -poor Station Wagon
Počet míst, lidé. - 8
Vybavená hmota, KG - 2065 - 2255
Plná hmotnost, KG - 2850
Rozměry (délka/šířka/výška), MM - 4715/1875/1855
Základna, MM - 2790
Maximální rychlost, km/h - 170
Doba zrychlení na 100 km/h, S - 12.8
Kontrolní spotřeba paliva, L/100 km:
- City Cycle - 13.1
- Zagorod - 8.7
- smíšené - 10.4
Motor:
- Typ - 4 -Cylider, turbodiesel, DOHC
- pracovní objem, CM3 - 2982
- Power, L.S. při min -1 - 163/3400
- Točivý moment, NM - 343
- Power System - Common Rail
Přenos - automatický, 4 -rychlost
Velikost pneumatiky - 265/65R17
Brzdy - disk, větrání
Cena (v Německu), E - 44050
 
Text: Igor lagutin
 

Zdroj: Magazine 5 Wheel [03/2003]