Toyota Land Cruiser 100 2002 Test Drive - 2007 SUV
Pozemní křižník
Více než 50 let vyrábí Toyota SUV Land Cruiser. Všechno to začalo v roce 1951, kdy společnost vytvořila první ve své historii zvýšené schopnosti křížového okruhu, což byla kopie legendární americké hlavice Willis MB. Jméno Land Cruiser se narodil v roce 1954, kdy majitelé ochranné známky Jeep zakázali Toyota, aby používali slovo Jeep ve jménu svých aut.Nejednodušce se nestalo v Land Cruiser skutečným pozemkovým křižníkem, jak ho dnes známe. První modely se příliš nelišily od armádních vozidel od druhé světové války: tělo s látkovým vrcholem, s nízkým výkonem čtyř -vačecového motoru. Taková auta byla dobrá pro službu v armádě, ale mezi jednotlivými majiteli nebyla žádána.
Situace se změnila v roce 1956, kdy vydání SUV Toyota FJ28 začalo tří -doorským tělem. Na tomto modelu byly nainstalovány výkonné šestikloudovací motory. Prvních pět vozů v Land Cruiser FJ35V opustilo dopravník v roce 1960. Od vzhledu modelu FJ55 s původním designem a protáhlým tělem Universal, Toyota Land Cruiser Universal začal velmi populární po celém světě. Novinka zdědila dobrou průchodnost od jejích předchůdců, ale stala se pohodlnější. Ukázalo se, že model FJ55 je velmi úspěšný a byl vydán po dobu 12 let. Na přelomu 70. let. Vedení Toyota věnovalo velkou pozornost kvalitě svých produktů. V té době si auta této značky získala pověst jednoho z nejspolehlivějších vozů na světě. Od té doby uplynulo mnoho let, několik generací Land Cruiser se změnilo, ale obecný koncept SUV Toyota zůstal nezměněn. S celkovou schopností křížových šňůr, pohodlí a spolehlivosti automobilů této značky stále nejsou stejné. Na konci 70. let. Poptávka po pohodlných SUV se zvyšovala, které stále více používaly jako rodinné stroje. V roce 1980, v roce 1980, společnost Toyota v roce 1980 uvedla na trhu Land Cruiser HJ60V, nebylo v pohodlí nižší než luxusní limuzíny. V roce 1989 debutoval Land Cruiser 80. Model se ukázal být tak úspěšný, že jeho funkce lze vysledovat v nových generacích SUV této značky.
V roce 1996 se rodina Land Cruiser rozšířila kvůli novému modelu Prado, který se lišil od série 80 menších rozměrů. V roce 2002 debutovala druhá generace Land Cruiser Prado.
Přímým dědicem řady 80 je Land Cruiser 100. Ve srovnání s předchozím modelem se design a základní struktura stovek nezměnily, ale současně jsou modernizovány téměř všechny uzly a sestavy novosti. V roce 1998 se konal dluh Land Cruiser 100. Model je dosud uvolněn bez významných změn. V důsledku malé modernizace prováděné v roce 2003 výrobci zvýšili pohodlí a bezpečnost stroje. Je zajímavé, že podle stejného indexu 100 skutečně uvolní dva různé modely, které mají velmi podobné vzhled, ale výrazně se liší ve svých spotřebitelských vlastnostech a nákladech. Kromě toho existuje mnoho verzí automobilu určených pro jednotlivé regiony: země Severní Ameriky, Japonsko, jihovýchodní Asie, Afrika a Perské země v Perském zálivu.
Model Land Cruiser 100STD/GX byl vytvořen primárně pro práci v obtížných podmínkách. Takové stroje potřebují geology, ropné pracovníky, pracovníky speciálních služeb, lovci, rybáře a milovníky nájezdů na trofeje. Auto může přepravovat až deset lidí, takže v některých zemích Asie a Afrika se úspěšně používá jako taxi na trase. Navenek se jednoduché úpravy liší od dražších verzí přítomností zadních výkyvů.
Na Land Cruiser 100STD/GX je nainstalována linka Atmosférická nafta šesti -válců (4,2 l, 131 l.). Jednoduchá energetická jednotka se rozlišuje vysokou spolehlivostí a schopností pracovat na palivu s nízkou kvalitou. Náklady na nejjednodušší verzi Land Cruiser 100std jsou 40 900 $. Standardní vybavení stroje zahrnuje volant, nastavitelný sloupec řízení, sedadla s čalouněním vinylu, podložky světlometů, rádio, klimatizace, centrální hrad a blokování Interdosseous Diferencial.
Fanoušci off -road nájezdů by měli věnovat pozornost úpravě Land Cruiser 100GX, který má interdosseary a inter -dlouhé zámky. Kromě toho je 100GX nainstalována na sedadlech s čalouněním textilie, centrálního hradu s dálkovým ovládáním, imobilizátorem, alarmem, elektrickými okny, škrabka na střeše, brzdy s ABS. Takové auto se v Rusku prodává za 49 900 dolarů.
Spolu s jednoduchými verzemi vytváří Toyota pohodlné úpravy Land Cruiser 100VX. Pokud jde o vybavení, takové stroje nejsou nižší než sedany obchodní třídy. Land Cruiser 100VX se liší od mřížky chromového radiátoru 100STD/GX, zadních dveří se skládací stranou a stoupající sklo. Pod kapotou je více rozdílů: verze 100VX je dodávána benzínovým motorem V8 (4,7 l, 238 koní) nebo turbodiesel (4,2 l, 204 koní). Úpravy nafty jsou nabízeny s mechanickými i automatickými převodovkami, zatímco na automobilech s benzínovými motory je instalován pouze stroj. Další rozdíl cílového systému stability na benzínových verzích, který není na úpravách nafty. Náklady na Land Cruiser 100VX s automatickou převodovkou jsou stejné bez ohledu na typ motoru 71 900 dolarů. Verze nafty s mechanickou převodovkou je o 2000 $ levnější. Základní vybavení 100VX splňuje nejvyšší požadavky na zákazníka. Auto je vybaveno multifunkčním volantem s zvukovým ovládacím klíčem, elektrickými a topnými zrcátky, elektrická okna, elektrická lampa s elektrickou pohonem, ovládáním klimatu, vybaveným koženým salonem, předními a elektrickými jednotkami, nastavitelným sloupcem řízení s pamětí , tempomat, ovládání rádia, magnetol s rádiovým šesti disky pro šest disků, mlhová světla, airbagy pro řidiče a spolujezdce, ABS nejnovější generace, chodníky, lité kola, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, imobilizátorem a poplachem.
Pro zkoušku je prezentováno automobily Toyota Land Cruiser 100VX s motorem nafty. V poslední době se palivo po celém světě zvyšuje tak rychle, že i bohatí kupující stále více preferují auta s ekonomickými dieselovými motory.
V kabině křižníku je prostorný jak na přední i zadní řadě sedadel, což není překvapivé, protože délka vozu téměř nedosáhne 5 m. Mimochodem, zvyknete si na velkou velikost SUV velmi rychle. Morálka je nádherná, sedíte vysoko, všechny rozměry z místa řidiče jsou jasně viditelné.
Stroj má vynikající zvukovou izolaci, motor v kabině není téměř slyšet. Samozřejmě, pokud jde o dynamiku zrychlení (12,1 ° C až 100 km/h), je verze nafty nižší než vozidla s benzínovým motorem (10,9 ° C), ale jak vidíte, pro těžký SUV je indikátor velmi dobrý. Maximální rychlost dieselového land křižníku je 175 km/h, pouze o 5 km/h menší než u stroje s benzínovým motorem. Navíc, ani při maximální rychlosti, ovládání jim nezpůsobuje problémy. Auto je na silnici velmi stabilní a jen na strmých zatáčkách vám velká těla těla připomínají, že jdeme na těžké auto s vysokým těžištěm. Ve standardních režimech si ovladatelnost zaslouží nejvyšší hodnocení.
Kvality mimo Road of Toyota Land Cruiser 100 je obtížné vyhodnotit, protože je téměř nemožné najít místa, kde toto auto nemohlo řídit. Bez ohledu na konfiguraci Land Cruiser a zůstává čestným SUV. Tělo je nainstalováno na silném rámu, při jízdě v terénu je prakticky nemožné cokoli odtrhnout, všechny jednotky zdola jsou dobře chráněny. Turbodiesel má vlastnosti ideální pro SUV. Maximální točivý moment 430 nm je dosažen již při 1400 ot / min, což vám umožní sebevědomě překonat těžké plochy při nízké rychlosti a zabránit sklouznutí kol. Dobré ukazatele geometrické průchodnosti v kombinaci s obrovskými pohyby zavěšení vám umožňují sebevědomě překonat nejobtížnější překážky.
Až donedávna bylo Rusko na pozoru před dieselovou motory. Věřilo se, že vzhledem k špatné kvalitě domácího paliva motory tohoto typu rychle selhávají. Za prvé, benzín také nesplňuje moderní požadavky a za druhé, dlouhodobý provoz vozů Cruiser Cruiser ukázal, že dieselové motory Toyota tráví naše dieselové palivo bez závažných důsledků pro jejich zdraví. Jedinou věcí, kterou je třeba udělat při provozu nafty Land Cruiser, je častěji změna palivového filtru a nezapomeňte z něj pravidelně vypouštět vodu. Kromě nejlepších charakteristik off -road, stroj s motorem nafty spotřebovává asi jeden a půlkrát méně paliva než benzínová verze. Současně se v Rusku modifikace nafty a benzínu 100VX neliší od sebe za cenu.
Všechna vozy Toyota Land Cruiser, prodávané oficiálními prodejci, jsou přizpůsobeny pro provoz v ruských podmínkách a jsou zajištěny zárukou po dobu tří let nebo 100 tisíc km běhu.
Mnoho let zkušeností s používáním Land Cruiser ukázalo, že i v našich směrech může stroj podléhat včasné údržbě téměř navždy.
