Toyota Land Cruiser 100 2002 Test Drive - 2007 SUV

Toyota Land Cruiser 100 VX Limited Car Review, 2006

Zpočátku by člověk měl stručně popsat situaci, která vznikla na světových automobilových trzích, vzhledem k tomu, že cena benzínu se prudce plazila. Začněme s Amerikou, kterou lze nazvat říši kategorie SUV. Takže i v této zemi, kde byla s takovými vozy vždy zacházeno s velkým respektem, kvůli výše uvedeným nepříznivým trenderům se poptávka po ekonomických automobilech Toyota Prius a Honda občanské hybridy prudce zvýšila. Evropa se rozhodla působit proti svým způsobem a v obrovském pořadí je přesazena na automobily s dieselovými motory. A konečně, Japonsko. Ve struktuře poptávky spotřebitelů nedošlo k žádné znatelné změně, i když pouze proto, že stroje mikro -osvětlení, které jsou nejjednodušší způsob, jak snížit náklady na palivo, byly mezi Japonskem vždy vysokou poptávkou, ale nyní, jak se říká, samotný Bůh nařídil stát se ještě populárnějším. Hlavní věcí je tedy, že změna poptávky zákazníků je charakterizována touhou ušetřit na palivu. V této situaci, jak víte, nelze závidět osud velmi nenasytných strojů skupiny SUV. A proto se domníváme, že nebude zbytečné se blíže podívat, jaké jsou tato vozidla zvýšené schopnosti křížových šňůr určených pro outdoorové aktivity, jak říká jejich klasická definice? A co mohou v současné době doufat (a jejich potenciální majitelé).
Jsme samozřejmě o modelu Toyota Land Cruiser 100 VX Limited, který se někdy nazývá Král běžeckých vozů. Dobrá auta jsou dobrá, že mezi nimi si můžete snadněji vybrat auto, které by odpovídalo maximální přesnosti životnímu stylu, na který jeho majitel dodržuje. Taková expresivita je v současné době nejatraktivnějším rysem automobilů SUV. Zbytek automobilů je však v menší a menší míře vlastní. Na jedné straně tedy zvýšené náklady na palivo, na druhé straně, individualita. Je obtížné říci, který faktor bude mít rozhodující účinek na kupujícího. Je jasná pouze jedna věc: pravděpodobnost, že velmi brzy budou auta této skupiny považována za zcela nepraktické, existuje a je poměrně vysoká. Proto, pokud se něco změní, musí se to provést právě teď. Při této volbě jsme se rozhodli pomoci.
To z toho vyšlo.
 
Design a kvalita cíle.
Simono Yasushi: Hodnocení 4 body
Pokud se podíváte na statistiku krádeže, ukáže se, že ze všech 4 analyzovaných strojů je nejvíce únosy pro únosce přesně Land Cruiser. A stalo se tak, že právě takové nepříjemnosti se stalo jednomu z mých přátel: nově zakoupený zbrusu nový vůz Land Cruiser byl ukraden přímo z parkoviště. Můj přítel neměl ani čas je správně používat. Samozřejmě, potom následovala platba pojištění - vše, jak se očekávalo, děkuji Bohu, že podmínky uzavřené pojistné dohody byly příznivé. Ale co je nejdůležitější, co se stalo později? A pak majitel krádeže vzal jeho peníze, vypadal jako to a koupil nový Land Cruiser 100. Morálka je stejná, pokud jsem vyzkoušel toto auto, už není snadné se rozhodnout je změnit pro něco jiného. I když je držení doprovázeno hrozbou takových nepříjemných incidentů, jako je krádež.
Atmosféra v kabině, na které jsem provedl zkušební cestu, byla krásná, což bylo do značné míry způsobeno jasnými, barevnými tóny barvy slonoviny. Stroj byl vybaven řadou možností, a proto se ukázalo jako nejlevnější - pokud si jeden koupíte, musíte být připraveni zaplatit částku více než 6 milionů jenů. Bylo by divné, kdyby za takovou cenu automobilu nedělal jeho salon první dojem třídy.
Zároveň si nemůžu pomoci, ale všimněte si, že navenek navenek auta Land Cruiser 100 ztrácí docela silně dovážené auta v milosti. To znamená, že z mého pohledu to vypadá poněkud trapně proti pozadí takových elegantních věcí, jako je Cayenne nebo Discovery 3. Přesnější, pozemkové křižník postrádá zámořskou milost. Ale ve všem, co cítíte důkladnost. Víš, co si myslím? Jak víte, slovo SUV pocházelo z Ameriky, a stalo se tak, že v mém zastoupení je SUV něco půvabného, \u200b\u200bi když se zvýšenou schopností běžeckých zemí. Zdá se mi tedy, že mezi všemi stroji, které jsou tradičně připisovány skupině SUV, neexistuje žádné jiné takové auto, jako je Land Cruiser, ke kterému toto jméno - SUV, bylo tak mimo obličej. Ne, ne módní zkratka SUV, ale plné a uctivé skutečné SUV - to by mu to více vyhovovalo. A tato důkladnost je tato pevnost podle mého názoru, pro kterou stojí za to vzít Land Cruiser 100. Stroj, který není jen poctou módě, ale indikátorem charakteru majitele.
Ubukata Akira: hodnocení 3 body
Víš, nějak jsem se chytil, když jsem si myslel, že i když na předním mřížce neexistuje žádný značkový znak, uvidíte Land Cruiser 100 a můžete okamžitě pochopit, že to je Toyota, kdo produkuje prvotřídní auto se zvýšeným křížem -Country schopnost. Na jaké znaky jsou to určené? Podle úhlových rysů jeho automobilu, vážných a bez excesů, a obecně, ve vzhledu, který se liší, bych řekl, s neutrálním designem, který může stejně uspořádat přívržence různých automobilových stylů. Obrazně řečeno, bez ohledu na to, jaký obřad se zúčastnil alespoň na svatbě, alespoň po brázdě - všude, kde bude na svém místě!
Totéž lze říci o situaci v kabině. Zdálo by se, že auto s takovou schopností křížového okruhu - ale budete sedět za volantem, rozhlédnout se kolem - a všechno, jak se ukázalo, už jste někde viděli. Ne, někde - to není stejné slovo! Samozřejmě ne někde, ale v kabině drahého auta Toyota, nemůže existovat žádná chyba! Ve skutečnosti existují stejné stravy, jako je Optitron, obvyklá dekorace volantu pod stromem a stejné dřevěné panely, kožená sedadla atd. Jaký každodenní život není nic nového! - řekneš? Ale to je však styl Toyota!
Docela přiznávám, že apelovat na kupujícího, který je zvyklý řídit vozy třídy koruny, je ten správný krok, který přináší určité dividendy. Zároveň je Japonsko nyní jednoduše zaplaveno všemi druhy skupin SUV, včetně prémiových kategorií přinesených ze zahraničí. A každý z nich má svůj vlastní, jedinečný styl. A co Land Cruiser? Ano, všechno je staré! Nemyslíte si, že tento přístup byl poněkud za požadavky moderního života!?
 
Kapacita a praktičnost salonu
Simono Yasushi: Vyhodnocení 3 body
Vozidlo Land Cruiser 100 vybrané pro srovnání je nejdražším modelem této sestavy, takže pro charakterizaci salonu musíte nejprve vyhodnotit jeho úroveň pohodlí. No, položil jsem nohu na zvláštní krok a spustil tělo na sedadlo řidiče. K mému pohledu bylo okamžitě otevřeno široké panorama, jako bych byl najednou na kruhové pozorovací palubě Jal Sakura Lounge. Salon je jako v autě Celsior, jen jeden na jeden, jen vysoký.
Prostorné a baculaté židle pokryté pokožkou nejsou příliš měkké, ale stále s gestem, které nelze nazvat. Někdo nemusí mít takovou měkkost příliš moc, i když na druhé straně, pokud se na nějakou dobu pohybujete někde na druhé míře, na které jste hozeni a třesení, pak bez takových pohodlných sedadel je obtížné se bez a bez pochybovat.
Sedadla třetí, další řádek vám umožní převést počet sedadel kabiny na 8. Je však třeba mít na paměti, že pokud je část kabiny, kde jsou sedadla první a druhé řady stále docela prostorná, pak dále, kde se nacházejí sedadla třetí řady, je vše poněkud odlišné. Jinak to znamená, že pod sedadly není dostatek místa, aby se nohy uvolnily. Sedadla jsou příliš nízká od podlahy a sedadel dospělých cestujících, kteří se odváží zaujmout místo v poslední řadě, budete se muset vyrovnat s ne zcela přirozenou pózou. Druh cvičení tělesné výchovy je to, co je jízda, sedí ve třetí (další) řadě.
Land Cruiser 100 je považován za vozidlo s vysokou třídou vybaveného systémem pohonu plného kola. Současně jeho schopnost úspěšně překonat sekce s nedůležitým povrchem vozovky v doporučeních nepotřebuje. Mezi stroji skupiny SUV má tento model největší vůli silnice 220 mm. Současně, vzhledem k tomu, že auto je vybaveno systémem pro změnu výšky suspenze AHC (aktivní výška ovládání), můžete zapnout malý režim vůle, například když se musíte dostat ven z Kabina nebo naopak, pokud je to nutné, posaďte se. V tomto případě se auto sníží o 50 mm. Souhlasíte s tím, že tato schopnost stroje změnit velikost vůle silnice může být mimochodem, pokud používáte auto pro každodenní výlety. To je mnohem pohodlnější a méně únavné.
Ubukata Akira: hodnocení 3 body
Člověk musí jen v úmyslu sedět na sedadle řidiče, protože okamžitě pochopíte, jak vysoko se salon nachází. Na tak velkém, že Willy-Nily musí vstoupit na dolní krok, jinak bude docela obtížné se dostat dovnitř. Ale tyto potíže mají naopak, pozitivní stránku: pokud jste dosáhli sedadla řidiče a posadili se do něj, silnice je viditelná v dlani. V jiných SUV neexistuje žádný takový přehled.
Místo řidiče je vybaveno tak, že se cítíte v salonu obyčejného pohodlného auta. I když, a to se může zdát divné, ale na pozadí zvětšených rozměrů těla se zdá, že místo přidělené řidiči by se zdálo příliš nevýznamné. Toto omezení je zvláště ovlivněno na úrovni kolen řidiče. Co je zajímavé: Na první pohled, pod sedadly druhé řady, existuje docela hodně místa, ale musíte tam jen sedět a ukáže se, že nohy stále nelze vytáhnout na celou délku. S největší pravděpodobností je to výsledek skutečnosti, že sedadla jsou umístěna příliš nízká od podlahy.
Ale to je to! Zde je třetí řada sedadel, nelze ji nazvat plnohodnotnými sedavými místy, jak se nazývá nouzová situace. Pokud ho cestující, který si bude stěžovat na těsnost druhé řady, vrátí ho zpět, pak jeho nohy budou vůbec stlačeny, jinak tam nebude sedět!
Nyní se obraťte na zavazadlový kompartment. Pokud se říká, že sedadla třetí řady jsou vyčištěna, pak to bohužel neznamená, že mohou být zcela skryty pod podlahou, takže kufr je prostornější. Hloubka zavazadlového prostoru se tedy ukáže jako docela významná, ale na šířku je to způsob, jakým jsou přitahovány boční stěny sedadla. V tomto scénáři lze obecné vnímání zavazadlového prostoru vyjádřit slovem úzce. Takže ti, kteří si musí vybrat auto skupiny SUV S 5. sedavým místem, kde je jasné, sedadla třetí řady nejsou vůbec v dohledu, ale zavazadlový kompartment je charakterizován velkým užitečným objemem.
 
Vlastnosti explifikace
Simono Yasushi: Hodnocení 4 body
Osobně jsem se poprvé dostal za volant vozu Land Cruiser 100. série v prosinci 1998. Pamatujte, že tehdy se na trhu objevil Land Cruiser Cygnus. To znamená, že moje zkušenost s řízením tohoto auta má více než 7 let. Během této doby se modelové řadě podařilo částečně aktualizovat, takže mám příležitost porovnat, co se stalo před tím, co se stalo nyní. To, na co jsem byl nejvíce překvapen, seděl za volantem Land Cruiser 100 nového modelu, je jeho zvýšené pohodlí. Jak víte, tlumiče šoků nainstalovaných automobilem mají 4 provozní režimy. Můžete zapnout příslušný režim a zavěšení se stane nejvíce uplatněnou. Nebojte se však, že to povede k nadměrné ztuhlosti kurzu. Ve skutečnosti to není těžké - protože to vše je relativní. Soudím ze své zkušenosti, a proto mohu s jistotou říci: i v tak tvrdém způsobu případů, že se auto začne opravdu třást, si něco nevzpomínám. Ale pak, když zapnete nejměkčí možnost, zdá se, že se právě utopíte v pohodlí, je to tak ovládat auto a je snadné sedět v kabině. Vidíte, tiše tiše, ale tělo se zde přesto nezačne třepeno. Jinými slovy, řídicí systém pracuje jednotlivě s každým kolem, takže všechny možné kolísání jsou vzájemně vyvážené nebo odříznuté.
Po posouzení velmi pozitivní povahy suspenze se přesunu k analýze motoru, který má 8 válců umístěných ve tvaru V. Dovolte mi, abych vám připomněl, že jejich pracovní objem je 4,7 litru. Na rozdíl od odpružení tedy motor na první pohled nepředstavuje nic zvláštního. Ano, chápu, že z hlediska Cupotu je to motor číslo jedna. Ale hmotnost vozu, jak musím přiznat, také není tak malá. Jeden, jako by neutralizuje druhého a nakonec řekl, že auto prokazuje úžasné zneužívání znamená zkreslit pravdu. Je však třeba poznamenat, že takový vyvážený 8válcový motor, i když s velmi velkým točivým momentem, jen nejlepším způsobem odpovídá charakteru zavěšení. Nebo, pokud jinak, nezasahuje do pozastavení, aby prokázal, co je schopen. Takže, kdybych musel jít na obtížnou cestu a jít po hedvábné silnici od začátku do konce, poušť a off -road, pak bych si vybral pouze všechny vozy Land Cruiser. Samozřejmě, pokud jste zvyklí se přestěhovat výhradně v Japonsku a nikam jste nechodili, nerozumíte stavu člověka, který byl někde uprostřed silnice v naprosté samotě, když nikdo nepomůže. Dostal jsem se do takových problémů. A nyní, hodnocení automobilu právě z tohoto úhlu, dospěl jsem k závěru, že Land Cruiser 100 si zaslouží důvěru. Vypadá to jen s takovým autem, na které se můžete spolehnout a na které vás nezklame. Z mého pohledu obsahuje celou sadu vlastností nezbytných pro to.
Ubukata Akira: Hodnocení 4 body
Nebudeme se dotýkat století minulosti, ale mluvit o dnešních záležitostech. A dnes se ukáže, že nejsilnějším a nejvyšším a prvotřídním motorem, kterého se může Toyota chlubit, je jen 4,7-litrový 8-válcový motor ve tvaru písmene V, který je umístěn na autě Land Cruiser 100. , říkají, že, Oh-Hoo, má kaňoutu, ale rozvinutá síla, která je na jednotku pracovního objemu válců, je již bolestně malá, vůbec ne jako jiné porovnávací stroje. Nikdo však nebude argumentovat, že se jedná o důkaz nekompetence inženýrů, kteří tento stroj vyvinuli. Ne, bod je zde jiný: návrháři jim stanovili úplně jiný úkol - ne nejběžnější sílu, ale bohatý točivý moment. A v tomto ohledu se všechno ukázalo tak, jak by mělo. Koneckonců, musíte přiznat: 422 nm (43 kg/m) je velmi dobrý indikátor.
Stojí za to jezdit za volantem a začít se pohybovat jako obvykle, ukázalo se, že se ukáže, že při velmi běžících rychlostech, které odpovídají nízkým a průměrným rychlostem motoru, pravá noha, která pracuje s zrychlením Dosáhněte rychlé zvýšení rychlosti rotace klikového hřídele z hřídele motoru. A tím si můžete mocně blbec, pro kterého potřebujete slušný točivý moment. Souhlasíte s tím, že je docela snadné řídit stroj vybavený takovým motorem. A to, navzdory skutečnosti, že hmotnost vozu je 2,4 tuny. Ano, souhlasím s tím, že tento motor nevydává vysokofrekvenční zvuk, když získá vysokou rychlost, a neochotně přidává rychlost, když je již vysoká. Aby se zvýšila emoční nálada řidiče, aby chtěl znovu a znovu vyvíjet tlak na plyn, auto s tímto motorem není schopno. No, a pokud se přiblížíme k hodnocení automobilu, tak řečeno, praktickým měřením? Je tak důležité, jak se stroj chová při kritických otáčkách motoru, pokud si v normálním režimu zaslouží nejvíce lichotivé hodnocení?
Jak víte, vůz Land Cruiser 100 je vybaven elektronickým systémem kontroly suspenze, který vám umožňuje změnit provozní režim tlumičů nárazů. Režim se mění pomocí speciálního spínače, který je umístěn na centrální konzole předního panelu. Nejměkčí režim (měkký režim) je nejvýhodnější, pokud potřebujete dosáhnout maximálního pohodlí ze stroje. Zadní strana tohoto pohodlí může být zvýšení podélného hřiště a při brzdění zvýšilo kousnutí nosem. Co lze v tomto případě doporučit, pokud se takové nepříznivé jevy stanou příliš znatelnými? A také v případě, kdy je pohyb podél hory, klikaté silnice nebo podél dálnice s vysokou rychlostí? Ano, vezměte si a vyberte si sportovní režim pro pozastavení. Okamžitě budete cítit, jak moc se tělo méně potká. Zde je potřeba pozastavení, které lze snadno přizpůsobit jakýmkoli podmínkám silnice, aby za všech okolností nezbavilo řidiče iluze, že řídí pohodlné auto.
 
Obecné hodnocení
Simono Yasusi:
Můj názor na auto Cruiser 100: Nejprve jsem byl zasažen pohodlí kabiny do extrémního stupně dokonalosti. Aby bylo možné auto, které se vyznačuje zvýšenou schopností křížového vedení a s touto úrovní pohodlí, musíte si všimnout velmi vážné výzvy pro rozsah modelování Lexus. A další důležitý aspekt je historický. Zdá se mi, že protože model Land Cruiser se vyrábí po dlouhou dobu, měl by to být dokonalejší a spolehlivější produkt než stroj, který se objevil, relativně řečeno, den před včerejškem. Neměl by být tato úvaha považována za jeden z určujících faktorů volby? Nyní si pamatujte, kolik let byl model Land Cruiser ve výrobě. Proto je moje volba Land Cruiser 100!
Ubukata Akira:
Během mého života se mi podařilo změnit mnoho aut. Přesto se stalo, že jsem nikdy vážně nemluvil o otázce získávání automobilu jako SUV. To neznamená, že se jim nelíbí. Prostě jsem neměl takovou příležitost. Ale kdyby se se mnou najednou objevila, okamžitě bych to použil.
Jaký model bych si v tomto případě vybral? Upřímně řečeno, existuje spousta automobilů SUV, která si myslím, že by mohla dobýt mé srdce. Land Cruiser, King Ground, jak se běžně nazývá. Tento stroj na světě je opravdu velmi populární. Spravedlivostí však stojí za zmínku, že to, že to, že je pro jízdu na našich japonských silnicích, znamená připravit se tak, aby prokázal vše, co je schopen. A protože mám pevné přesvědčení, že můžete volat auto na auto, že můžete pouze tehdy, když máte příležitost vyzkoušet si to v podmínkách, pro které je vytvořeno, to znamená, že využijte potenciál 100 procent, Land Cruiser pro Jízda v Japonsku, kterou bych nebral.
Technické charakteristiky Toyota Land Cruiser 100 VX Limited:
Rozměry, mm: délka 4890 x šířka 1940 x výška 1890
Základna kola, MM: 2850
Minimální vůle silnice, MM: 220
Hmotnost auta, KG: 2430
Typ jednotky: Nepřizočený kompletní
Typ motoru: V8 DOHC
Objem práce válců, kubický metr. Viz: 4663
Rozvinutá síla (L.S. (KW) RPM): 235 (173) /4800
Největší točivý moment (kg /m (nm) /rpm): 43,0 (422) /3600
Přenos: 5stupňová, automatická
Prodejní cena: 4 miliony 956 jenů
Shrnutí sedadel v kabině: 8
 
 
 

Zdroj: Carview.co.jp