Toyota Land Cruiser 100 2002 Test Drive - 2007 SUV

Toyota Land Cruiser 100 /15 100 km

Stotina, která se objevila na autopilotu na samém konci loňského roku, přišla čas na návrat. S Land Kruzer přiznáváme, že jsme se rozloučili, abychom litovali.
Špatné silnice, ošklivé benzín a služby, stejně jako nevyčerpatelné komplexy bývalých majitelů klasiky Vaz, zničily mnoho zástupců ruského automobilového národa. Uplynulo několik více než deset let od doby, kdy se v zemi objevily první slušné auta a peníze na jejich nákup, a stále často kupujeme auta ne v prostředcích, ne v sezóně, ne na podlaze a ne podle stanoviště. Zde, při objevování nafty, mladá manželka jde na příliš velkou službu v reklamní agentuře, silná rodina Mercedes-Glase je silná rodina, spěchající táta bere své nezletilé děti na sportu. Co můžete dělat - auto je samy a musíte na něm opustit, aby to, jak se říká, pak to nebylo bolestivé.
+ Objeví se na našem trhu před pěti lety, Land Cruiser 100 nejen pokračoval v pohybu, ale také získal skutečnou lásku svých majitelů. Proč se to stalo - pochopili jsme po šesti měsících používání stroje.
Ve skutečnosti je stotina velmi kontroverzní auto. Mnoho z nich ho nazývá krásným, odvážným a tak dále, ale podívejme se do očí pravdy - jedná se o těžký SUV se všemi následujícími: velké rozměry, vysoká vůle, velká plocha plochých povrchů. Ale zastavte se. Je to se všemi těmito vlastnostmi, že auto bije záznamy o prodeji a nachází se z Vladivostoku do Kaliningradu. Podivná věc móda. Jak se jednou v teniskách chlubilo i se svatebními šaty. A teprve když bylo mnoho tenisek, všichni si uvědomili, že je lepší v nich běžet se zbabělcem. S auty se také stal tento jev. Pamatujete si, jak jednotlivé americké a anglické modely byly stejné tenisky? Jak byly Cherokee s multi -rozloženými stuhami a jeli na sekulární rarats na obránce? To bylo později uvědomeno, že Jeep není vůbec svatební limuzína, ale Land Rover v historické domovině - především armádní TS.
Jasným plusem pro mnoho majitelů LC100, což je kupodivu, je nedostatek výrazného karismu v autě. To znamená, že je nemožné jednoznačně říci: auto je gangster, byrokratický, gigiper atd. Buď najednou, nebo nic. Nebo nejčastěji jen drahé auto. Ten vyžaduje samostatnou studii s velmi zvědavými výsledky.
+/- Náklady na nový stroj v konfiguraci VX s motorem V8 s objemem 4,7 litru jsou téměř 70 tisíc dolarů. Značná částka. Také jsme jsme byli docela utraceni v procesu půlměsíční operace. Pokud však nebudete fanatičtí k dekoraci stroje (klokany, ochrana, xenon atd.), Ukazuje se, že si musíte koupit pouze koberce - vše ostatní je k dispozici. Bohužel, pojištění je samostatný článek: Nedávno kvůli vysoké popularitě Land Kruzers bude vzácná pojišťovna souhlasit s mírou rizik únosu méně než 9 procent. Budete muset utratit peníze za další bezpečnostní systém, nejlepší ze všech vyhledávání. Bezpečnostní sada, kterou Toyota nabízí jako plný čas, lze považovat pouze za nezbytné minimum - neexistuje ani objemný senzor ani ochrana před zajetím. Avšak splnit dvanáct procent nákladů na nový stroj s přiměřeným vybavením je však docela skutečné.
- Pneumatiky, které jsou vybaveny LC100 - Dunlop Grand Treck, - upřímně řečeno, ani jeden, ani CE. To znamená, že o nich nelze říci nic špatného: zdá se, že udržují silnici a chovají se slušně na mokrém povlaku, ale ... pokud hledáte analogii ve světě vín, pak tovární pneumatiky jsou obyčejné Jídelna, přistupuje k maskám a rybím pokrmům. Můžete se na ně pokusit cestovat v zimě ... ale nedoporučujeme to, je lepší získat jeho posedlou gumu. Pokud jde o hroty názorů redakčního personálu, poslední dvě sezóny v hlavním městě byly pravděpodobnější sníh a led než jen chladné.
+ Víno, srovnání, s nímž již bylo použito, je obvyklé odolat. Ještě před sloučením. Není žádným tajemstvím, že mnoho modelů automobilů dozrává v otevřené podobě, tj. Poté, co již vstoupili do hromadného prodeje. Totéž se stalo s LC100: Model modelu z roku 2003, v zásadě se neliší od jejich předchůdců plodiny z roku 1998, jasně zralé. Navenek se toho moc nezměnilo - mírně ostatní zadní světla, nový přístrojový panel, ale vnitřní rozdíly v současném modelu lze nazvat ideologickým. Nová automatická převodovka - podle našeho názoru nejlepší ve své třídě - uspokojí ambice nejnáročnějšího řidiče: vynikající dynamika, ohromující hladkost přepínání, jasně promyšlený algoritmus pro umístění pozic na páce. Společně v nové, velmi logické a jasné kontrole řízení se LC100 stal mnohem více cestujícím a městským vozem. Obecně jsme se nemohli zbavit pocitu, že mazaný japonští obchodníci velmi jasně vypočítali, kolik času průměrný majitel benzínové stotiny VX utrácí na silnici a kolik - mimo ni. V nejnovějších situacích nechali gentlemanův set: snížený přenos a blokování diferenciálu propojení.
+/- Existují věci, které jsou bezpodmínečně užitečné a příjemné, ale jsou zakoupeny, bohužel, za peníze navíc. To se týká především xenonového světla. Není to v seznamu možností - je nutné nainstalovat do společnosti, ale všechny jsou produkty výrobců třetích stran. Kupodivu, pro nepřítomnost xenonu můžeme říci, že Toyota děkuji-v bratrském Lexus 470 je Xenon, ale z nějakého důvodu existuje dlouhý vzdále Ne tolik základních rozdílů. Ano, a umístit blízký xenon v Moskvě je pravděpodobně levnější než v Tokiu nebo Osace. Zde však neodpustíme archaické anténě zvukového systému, která je vždy pokročilá, když je zapnutý i CD přehrávač. Nejen, že anténa zpívá rychlostí více než 100 km/h, ale stále ji musí pravidelně zavlažovat silikonem nebo VD-40, jinak po první zimě bude očíslován (tato praxe ukazuje). Stále by bylo hezké myslet na japonské automobilky, jak přimět reproduktory zvukového systému buď uhodnout boty řidiče a cestujících, nebo se snadno omyje. Máme dvě možnosti pro řešení tohoto problému: buď uspořádejte reproduktory o něco vyšší, nebo špehovat, na kterém materiálu je na motocyklu Honda Gold Wing vyroben ochranný gril reproduktorů. V tajnosti: Není to jen černá a kovová, ale také vodotěsná - můžete zalévat s Kerherem.
- Takový termín v jurisprudenci - uznání do míry míchání. Nástroj pro nástroje v LC100 o 98 procent je tedy podobný nástrojům, které kdysi v novém Vaz 2101 (pokud to v továrně neukradlo). Možná takto automobilka počítá s pozitivními emocemi od sentimentálního majitele - říkají si, že si vzpomínám, že jsem měl v roce 1983 Ladu ... a teď - Land Cruiser.
Text Fedor Aleksandrov, Photo Alexey Ilyin
 
Náklady (28. prosince - 19. června)
Město/dálnice najetých kilometrů - 15 100 km
AI-95 benzín (2672 l) 997 $
Autocas -go Insurance 6227 $
Další alarm 310 $
Anti -TheFT zařízení $ 750
Ochrana předního nárazníku $ 820
Parkstronics, tónování brýlí 520
Zimní pneumatiky 850 $
Cvičení zařízení 370 $
Hella světlomety 270 $
Moika 130
Nepřirozená kapalina 24 $
Celkem 11 268 $

 

Zdroj: "Autopilot"