Test Drive Peugeot 307 5 dveří 2005 - 2008 Hatchback

Golf War Field

Liga skutečných mistrů
Hatchbacky získat lepší, a jejich prodej stále roste. Zde jsou hrdinové naší doby: Volkswagen Golf, Honda Civic, Citroen C4 a Peugeot 307. Jsou kazeni tak rychle, že ani zvednout vozy na těsto ve stejných konfigurací se ukázalo, že je to snadné. Výsledkem je, že jsme se dostali Golf a C4 s 1,6 litrové motory a automatů, dvoulitrový 307. také s automatickou převodovkou a Civic s 1,8 litrovým motorem a mechaniky. Nicméně, je to také k lepšímu, protože to je často v takové situaci, že kupující, který má na výběr z toho, co je.
Vzácný případ: Když postavený to čtyři v řadě, můžete zvážit vývoj užitkového vozu pro celý půl století

Kdo je něco
PEUGEOT 307.
Cena vozu testován $ 25.300
Max. Výkon 143 litrů. S.
Max. Rychlost 200 km / h
Zrychlení 0100 km / h 10 s
 
Citroen C4.
Cena testovaného vozu $ 18.650
Max. Výkon 110 l. S.
Max. Rychlost 188 km / h
Zrychlení 0100 km / h 12,4
Volkswagen Golf.
Cena testovaného vozu $ 22.627
Max. Výkon 102 litrů. S.
Max. Rychlost 181 km / h
Zrychlení 0100 km / h 12.5
 
Honda Civic.
Cena vozu testován $ 24,900
Max. Výkon 140 litrů. S.
Max. Rychlost 205 km / h
Zrychlení 0100 km / h 8.9
 
JAK VYPADAJÍ
Nikita Rozanov.
MIMO
Golfová třída s takovými účastníky Chci přejmenovat. Například v C4 třídě nebo občanské třídě. Vzorek moderního designu je hoden být oba. Ne horší a jasný Astra a aktualizovaný PEUGEOT 307. Zakladatel klasifikace VW je také vzhled vzhledu a ve srovnání s siluety 4 generací svých předchůdců vypracovaných siluetem svých předchůdců vypadá jako zcela smyslný Etude na téma moderní prezentace dynamiky. Recenzita z tváře celého pěti je bezvadná a dokonce i při demontáži emblémy je téměř nemožné někoho zaměnit s konkurentem. Například Citroen Stylists obecně dělal plášť chladiče ve formě znaku. Také známý nyní a vrchol obkladového občanského a Peugeot 307. Kulka silueta japonského auta mimo soutěž! Ve srovnání s ním, zbytek jen ztuhlo na místě. Situace neukládá ani defiantní nový profil na plavá. A Civic má mnoho chladných a zlomyslných dílů, z nichž hlavní je maskovaný na přístavu Zadní dveře Alfa Romeo, znamení palivového krku a pronásledování dynamiky pásové čáry, které propíchne přední kolo oblouk, vzlétne a rozpouští se v aerodynamických proudech vírů. Zbývající účastníci těsta, pokud jde o siluety vypadají klid a rozsudek a golf je obecně neotřesitelným souborem pravidel. Ale pokud rolujete Civic pro úhel, pak vaříme energii a jeho linii, povrch a obličej. Jak se nachází, složení a výkres zadní části těla v hmotnostní třídě tiše a klidně dokončí začátek na boční stěně, ne zářící a bez zkoumání vytvořeného obrazu. Ale občanské opět opouští základy architektury golfové třídy. Snažte se například najít hranice zadní stěny těla. Nejsou, protože nemají oranžovou. Další věc je německý design: vše je ohraničeno docela tradičně. Šperky je také trochu, a mohou být přiřazeny k výkresu lucerna všech bez výjimky automobilů a chromovaného planomu s identifikačními nápisy.
UVNITŘ
Velmi chvála. Za prvé, pro integritu obrazu, který je blízko ideálu. To je prostě Citroen šel s excentricitou, ale stojí za to připomenout, že je to radikálnější pohled na Threedor, a můžete na to přestat věnovat pozornost. Zvláště od vizuálních informací a algoritmy skladování jsou originální a promyšlené na nejmenší detail. Výjimkou je z nějakého důvodu pevný centrální polštář volantu. Jak používat servisní tlačítka umístěná na tom není jasná. Golfový interiér jako vždy, samotná racionalita, Peugeot je firemní a zdrženlivé, dobře, občanské zůstatky na okraji faulu, co však zapomnělo, že je to za to, že by to bylo jen otřít světlomety.
SOUHRN
Myslím si, že každý je spokojen: a milovníci radikalismu jsou určeny k nim Civic a C4, a příznivci měkčího tlačit stylisty pro ně 307. a dokonce i milovník VW golfu.
 
Text Anton Ivanov.
Fotografie od Alexander NoZdrin
 

Zdroj: Auta