Peugeot 307 Test Drive 5 Doors 2005 - 2008 Hatchback
Samo o sobě
Kupodivu, bestseller hatchback Peugeot 307 dosud nezískal opravdu horkou úpravu. Otázkou je, co tedy zvážit nabitý 180 -Horsepower 307 kočičí?
Loňský restyling dal rodině 307 nejen nový obličej pod kapotou, konečně se ukázal jako vysoce složený 2-litrový motor. Obecně byl k dispozici dříve, ale pouze za 307 SS. A kabiol kupé z pětidveřových 307 se rozlišuje nejen přítomností skládací střechy, ale také 200 kg nadváhy. Ukazuje se, že nyní můžete od auta očekávat něco víc. Zátěž výkonného motoru je však připevněno k úplnému nádivce možností. 180 koňských sil-osud nejluxusnějšího 307., kočičí. V zoologickém slovníku je toto jméno zvířecí rodiny koček a v cenovém seznamu prodejců Peugeot - auto v hodnotě více než 30 000 $. V termínu kočičí je stanovena určitá sémantická nejistota, lev se může ukázat jako zvířata, nebo mohou - obyčejná kočka nebo dokonce exotická statek. Také ve vzhledu automobilu okamžitě nebudete hádat, jaký druh zvířete před vámi. Ne, v plemeni lva není pochyb, ale kromě 17palcových disků, oválného výfukového potrubí a malého štítku 180, nic odlišuje tohoto zvířecího prince od příbuzných na dveřích. Ačkoli relativně skromný vzhled je tradičním rysem všech nabitých Peugeot.
Ale stojí za to otevřít dveře a všechno je jasné. Kde jinde jste viděli v golfové třídě tak jasný a drahý interiér? Kdo jiný je schopen takové stravy - zakrýt celý salon tmavě červenou pokožkou úmyslně velkými stehy? Jsou však také umístěny sportovní akcenty - hliníkové vložky, pokrytí pedálů, kulatý kovový knoflík páky. Bílé měřítka zařízení jsou přebírány do chromových prstenů. Po restylingu se v salonu objevila samostatná kontrola klimatu, která, i když to vypadá jednoduše, ale zároveň pohodlně. Zbytek je dobrá viditelnost, prostornost vpředu a vzadu, prostorný kufr. Uvnitř 307 kočičí je malý detail, který zahřeje duši jakéhokoli porozumění člověka - indikátor teploty oleje. Není to snadné si to všimnout - elektronická stupnice mírně skryla v okně na číselníku tachometru. Zde však není o nic méně vhodné než celý zmíněný výzdoba.
Nucené čtyři jsou jedním z vůdců konkrétní moci mezi evropskými 2-litrovými atmosférami. V designu bylo místo pro taková řešení, jako je píst chlazený olej, lehký setrvačník, změnil fáze distribuce plynu na vstupu. Charakter motoru s vysokou rychlostí je výbušný. Mark 4000 na stupnici zenitu Tachometer je mezníková hranice. Na cestě k tomuto vrcholu je motor mírně odlišný od obvyklé 2-litrové jednotky o výkonu 143 koňských sil a poté kvete šťavnatou. Až 7000 ot / min, motor je jednoduše velkolepý - neustále připraven k urychlení, okamžitě reaguje na změny přívodu paliva. A jak zpívá současně - těsný zvuk nakonfigurované vydání je jako bzučení rozzlobené vosy! Jen se dotkněte tohoto 307 yu - a pak použijete led na hroznou pýchu. Ve skutečnosti, v notoricky známých semaforech, je kočičí mezi oblíbenými. Navíc nikdo neočekává takovou obratnost od téměř běžného 307. (s výjimkou jejího řidiče). První stovky jsou předloženy šipkou rychloměru 8,8 sekundy po startu a strop s vysokou rychlostí je v zahraničí druhý - 220 km/h.
Překvapivě - auto má auto a je spokojený s mechanickým převodem pouze s 5 kroky. Proč se pohyb při vysokých rychlostech rychle unavuje - motor neustále visí v zóně vyšších revolucí a zvuk výfukového plynu z osvěžujícího se velmi rychle promění v nepříjemné a únavné. Určitě chybí další program. Samotná krabice je dobrá pro kompetentně vybrané sazby zařízení, ale bohužel se volební mechanismus neliší od standardu - stejné dlouhé pohyby a průměrná jasnost začlenění. Definice civilistů se navrhuje 
Ano - civilista. Upřímně řečeno, iluze o sportu 307 kočičí, protože s ním komunikují, jsou stále menší. Sportovní motor neznamená sportovní auto. Ale zjevně se to tvůrci nesnažili. Koneckonců, Peugeot ví hodně o nabitých strojích, ale tentokrát brzdy, pozastavení a řízení zůstaly stejné jako na zbývajících 307 x - přesně to, co je civilista. Další věc je, že civilista neznamená špatné nebo nudné. Bude se jazyk obrátit, aby to řekl o nejsilnějších a nejbohatěji vybavených Peugeot 307? Aby se ujistil, že se opravdu nenudí, stačí řídit jednu spoustu zatáček. Jemná manipulace, která je známá pro Peugeot 307, nikam nešlo! Správná, jasná nastavení hydraulického napájení poskytuje pochopitelnou zpětnou vazbu, která vám umožní cítit se dobře pro auto, pohybovat se v přímé linii bez zbytečného stresu a přesně projít zatáčky. V mezních režimech, i bez pomoci ESP, se auto snadno stabilizuje. Brzdy jsou spolehlivé, pedál má malý kurz, který vám umožní ovládat zpomalení pouze úsilím. A pozastavení ...
Pozastavení zanechalo dvojí dojem. Na rovné silnici nebo menší nesrovnalosti se dobře vyrovnává se svými povinnostmi. Ale na velkých vozovkách se chová nejistě a prochází nepříjemným vertikálním a diagonálním šokům do těla. To lze částečně vysvětlit skutečností, že se zvýšením amplitudy tahu zavěšení se tlumiče nárazů přepnou na přísnější provozní režim. To však neznamená, že auto méně zranitelné při náhlých testech - průchod jednotlivých jám a prominutí je plný útočných přestávek. Musíte být opatrní. Jaký je tedy kočičí peugeot 307? Rozhodně to není rodina a ne horký hatchback! Možná je to kompaktní zástupce prémiového segmentu? Mimochodem, říká a já nevím značnou cenu, zdá se mi, že 307 kočičí není pro žádnou z definic plně vhodné - to je jen auto samy o sobě. Jak se hodí kočičí - zvíře rodiny koček.
Peugeot 307 Cena a vybavení kočičí
Auto v konfiguraci kočičí lze zakoupit pouze s motorem o výkonu 180 koňských sil a 5stupňovou mechanikou. Dva - tři a pět hatchbacků. V prvním případě bude nákup stát 869 000 rublů, ve druhém - 881 000 rublů. Základní vybavení zahrnuje 6 airbagů, ABS, ESP, mlhová světla, systém řízení tlaku v pneumatikách, ovládání klimatu, sedadla, elektrická okna všech dveří, tempomat, zadní parkovací senzory, xenon, stereosystém s Cheiner na 6 CD, 17 -palcová slitina Kola. Co nebylo zahrnuto do seznamu a vyžaduje příplatky, trochu: alarm, poklop, bluetooth hands-free, barva kovového.
Text: Andrey Makarov
Zdroj: Motor Magazine [červen 2006]
