Testovací jednotka PEUGEOT 207 5 Dveře od 2009 Hatchback
Příroda odpočívá
Následuje všechno ve všem. Proto se stalo více velikostí a neslučitelně ekologicky. Řekni a stačí kliknout na pedál ...
Ach, co je to úžasná trasa! Úzká šedá stuha asfaltu, která argumentuje, že velryba zpět, smyčka, šplhá a stoupá do hory. Na tom není žádný obytný prostor, který je napsán slogany vokálních dělníků. Zde se na vzestupu na Balon Dalzas objeví Floyd Landis za pár dní, Denis Menchov a jejich soupeři na slavné Tour de France. A já se chci cítit jako jezdec! Koneckonců, řídím Peugeot, auto, které není první desetiletí správně, je považováno za jeden ze vzorků referenčního řádu. Kromě toho pod kapotou malého vozu nejnovějšího modelu 207 110-silný 1,6 litrový motor. Taková moc a proprietární ovladatelnost by měla stačit pro titul horského krále. Spojka ... druhý ... plyn ...
A nic se nestane. To je nic vůbec. Motor postupně získává hybnost, auto, téměř zastavuje na vnitřním obočí viragee, začíná larazně urychlit. Snažím se vzpomenout si, co jsem udělal špatně, a hodím rozpačitého pohledu na kolegu: Je mi líto, říkají, a na staré ženě ... Teď se pokusím znovu.
Pokládám, že jsem potřeboval spoustu času, abych se konečně ujistil, že se v prvním obratu zřejmá: PEUGEOT-207 s 1,6 litrovým benzínovým motorem je jeden život. Nespěchejte pod žádným druhem. Nespěchali jsme až do této alsatské kopule, postupně, že se z něj sestoupil starší býk z vtipu. A nikdy, ani jedna jiskra Peugeotu mě neudělala, abych se cítil, že se bavil na světě. Ne, klidně, důkladně urychluje, jako kdyby byl vždy dozvěděl, jak bylo nutné řídit auto. A třel si guma v otočích, aby dala důchodce brousí zuby, když mládež chodí kolem své milované lavičky v parku! Když jsem se snažil letět zábavnou smyčku v této nádherné horské cestě.
N-ano, tady neshodujeme, jak by si jeden z hrdinů strugatských bratrů všiml.
Z Paříže s láskou
Je to škoda, protože na první pohled se mi líbil nováček. Setkali jsme se od 207. odpoledne v Paříži a okamžitě šli na východ 400 kilometrů, v Alsasku. Stříkající, Coresten, pevně sestřelený stroj venku udělal dobrý dojem. Koneckonců jsme s ní už viděli více než jednou. Ona Porovna kombinuje rysy jeho předchůdce 206. a staršího bratra Peugeot-307. Kromě toho nejen stylista se dívá na světlomety světlometů, dravé gril mřížky s chromovanými opravami anti-tumanok rozhodující spodní čelist spoileru, ale také ve velikosti. Těleso 207. je 20 cm více než 206 a stejný 20 méně než 307. \\ t
Snad jediný prvek ve vzhledu auta, podle které může být nezaměnitelně odlišeno od příbuzných, jako by byly opilé oblouky kolové oblouky. A vypadají, musíte říci, takže záměrně, že vzniká myšlenka: konvexní boc auta byla pro uznávání přehnána. Ano, je tu další roztomilá zlatíčko tohoto Peugeot legrační visí dolů jako smutný králík, uši zrcadel.
Ze sedadla řidiče, mimochodem, dělají stejný dojem Chci tah Peugeot na hlavu Lobucking: není smutný, příteli, a krásný, a chytrý!
Bílé volby jsou stanoveny dražší verze. Na základních strojích budou přístroje černé
V Rusku nebude navigace, ale flightComputer a známé na vyměnitelných kazetách Citroen-C4 s různými deodoranty v systému ventilace, prosím
Bez všech druhů vtipů. V 207. vypadá mnohem pěstovanější a bohatší předchůdce. Je správné říci, někdy obtěžuji stížnosti na levné šedé a tvrdé plasty. Pro mě je mnohem důležitější, že tento plast nevrátí na cestách a řídit je to pohodlné. Francouzská novinka mě přesvědčila. Peugeot jsou šťastně kombinováni drahý vzhled a měkký, příjemný na dotek, pečlivě dokončené a vkusně vybrané materiály s dobrou ergonomií pracoviště.
Pohodlný, těsný volant a pečlivě se střetl mou židlicí křeslo, zřídil jsem se do dvou účtů. Roztomilý přístrojový panel, bílé číselníky jsou kontaktovány chromovanými kroužky, ale co je nejdůležitější, přečtěte si dobře. Páka převodovka se zeptá do ruky. Za šest sekund nastavte samostatnou klimatizaci, zrcadla. Jít.
Kalhoty odbočit ... kalhoty odbočit ... A na poměrně dlouhou dobu jsme žili se svou duší v duši. V úzkých uličkách centra Paříže 207, jsem se cítil jako ryba ve vodě. Možná, že falešné zrcátka a nestačí pro ty, kteří sem přesunuty z companktva nebo džípu, ale celkový přehled o pevný čtvrtý a to navzdory velkým předních stojanů. Díky elektrickému zesilovači s měnitelnou poměrem volantu v parkovacích otáčkách, nejlehčí a postupně těžký se zvyšující se rychlostí. A když vypukl na operačním prostoru, Peugeot sebevědomě a mocně mě přeneseny na hladkém francouzském asfaltu. Counterly blikání světlomety dopředu policie s radarem. Brzda. Great: Disky (bicí nainstalován na základních strojů) a protiblokovací systém je perfektně vyrovnat s rychlostí 170 km / h.
Prvním důvodem k nespokojenosti bylo odhaleno kilometrů po padesáti. Hlučný. Na neslyšící, prošla a stále jasně slyšitelný duet motoru a převodovky 6070 km / h přidal hlášky z pneumatik, a po sto větrných píšťal okolo přední straně těla. No, samozřejmě, živé, obecně, můžete: sestra, aby se tv náladový! Kromě anglické kolegy ujistil, že ostatní motory, včetně dieselových motorů, se chovají představovat. A přesto hlučný.
A když se širokým a hladké dálnici, se obrátil na kolejích, bylo zjištěno, že na zadních závěsných prací, možná drsně. GM ... Otec je vaše, 206. Model, od této doby to bylo. V jistém smyslu, měkčí.
Není to nic, co můžete udělat. Vytvořením dědice jeho superpopular modelu Peugeot návrháři opravdu chtěl zavděčit všem. Tam bylo málo místa vzadu? A databáze byla protáhl se říje zvýšil. V zájmu zachování značkové manipulaci se tělo mělo posílit, přívěsek dělat zadní přívěsek. Ale přesto bezpečnosti by měl být na úrovni, a zařízení je nyní nutné bohatší a materiály jsou lepší, zavazadlový prostor je větší. A těžce, auto bylo slyšet, psaní v důsledku extra půl Centner.
Konečně, těžký slovo bylo řečeno Zelená ekologie, to je nyní nejvíce vypalování módní čip. Takže škodlivých emisí do ovzduší, tak malé, jak je to možné, tak, aby se motor reaguje na normy Euro V, které budou přijaty v nějaký rok, motor musel trpět tak, že obecně odmítá. Stručně řečeno, francouzský kompromis se ukázal být tak horký. Přiblížením salonu nedosáhli, že pohodlí by mohl být cestován do více či méně vzdálených vzdáleností. V každém případě jsem se zabýval výškou 185 cm, po kilometrech tetu jsem si uvědomil, co blázen mlčí, a požádal na pravé přední místo. Pro dvoumetrový strýc strýc je skutečná milost pro dvoumetrový strýc, nikdo seděl v tuto chvíli.
A charakter jeho veselého dítěte peugeot ztracen. V každém případě, s 1,6 litrovým motorem, bude sloužit jako ideální prostředek pohybu, s výjimkou několika důchodců, kteří nikoho vůbec nikdy nejefakují. Snažil jsem se na poměrně úzkou stopu rychlostí o něco více než 60 let, abych se dostal do auta. Nechal jsem na blížící, stiskl plyn ... už víte všechno. Dvojice šedých vlasů, toto předjíždění mě doprovázelo.
No, budeme konzlipat se skutečností, že z ekologického hlediska 207. nádherné auto. Zelená se může radovat: Příroda odpočívá. Na dětech Geniyevu obvykle vždy spočívá.
Tajemství pokryté temnotou Debut 207. v Rusku je naplánován na 30. srpna, kdy začíná moskevský motorový přehlídka. Ceny a konfigurace v kanceláři Peugeot se však rozhodly skrýt až do výše. Ani neví, které motory budou k dispozici v naší zemi. V Evropě, kde prodej začal v dubnu, dítě stojí přibližně E3001000 více než 206. a šest různých motorů. Tři benzín: 1,4-litrová kapacita 75 a 90 litrů. S. a 1,6-litr 110-silný. Stejně jako Trio dieselových motorů HDI 1,4-litr v 70 litrech. S. a 1,6-litrový výkon 90 a 110 litrů. S.
Podle obecného stanoviska těch, kteří zažili všechny verze novinářů, je nejúspěšnější možností benzínu čtyři z 1,6 litrů. Diesely činí 207th mnohem energičtější. Vzhledem k tomu, že Peugeot neriskuje tak, že takové motory do ruského trhu, zůstává pro nás počítat na čtvrtém modelu 1,4 litrů známých 206. modelu. Nebo počkejte na společný parapethild z Peugeot inženýrů a BMW upgrade 1,6-litrového motoru 150 litrů. S. Teprve teď bude určitě vážné peníze.
Zvědavý rys 207. různých možností návrhu. Měkké klasické linky (v obraze v pozadí) lze rozlišit horizontální popruhy mřížky chladiče. Sport má mřížové kreslení obdélníkové a zavírání velké mlhy.
ZA
Vysoce kvalitní interiér, dobrá manipulace a pasivní bezpečnost
PROTI
Slabá dynamika a hluk izolace s motorem 1.6 litrů; Tvrdá pozastavení
PEUGEOT 207 1.6 (1.4)
Společná data
Tělo (počet míst / dveří)
Hatchback (5/5)
Hubnutí, kg
1231 (1156)
Délka x šířka x výška, mm
4030x1720x1472.
Báze, mm.
2540.
Rozteč vpředu / zadní, mm
1474/1469.
Objem kufru (místo 5/2), L
270/923.
Doba zrychlení 0100 km / h, s
10.6 (15,6)
Rychlost, km / h
194 (170)
Spotřeba paliva, L / 100 km
5.6 / 9.3 (5 / 8.4)
Motor
Umístění
Přední kříž
Design
benzín, řada, 4-válec
Pracovní objem, SMZ
1587 (1360)
Power, HP. na rpm.
110/5750 (75/5400)
Točivý moment, kgmm na rpm
15/4000 (12/3300)
Podvozek
Pohonná jednotka
na předním kole
Přenos
Mechanický 5-st.
Suspenze
CO stabilizátory příčné stability
vpředu
Nezávislý, jako je například mac foodson
za
Semi-nezávislý, elastický příčný nosník
Řízení
Typ stojanu s zesilovačem
Brzdy vpředu / zadní
Disk Ventilated / Drum
Pneumatiky
195/55 R16 (185/65 R15)
Alexander Melnik, fotografie autora a Peugeot
