Test Drive Nissan Juke od roku 2010 SUV

Dětská Nissan Juke s 190-silná motorem

Malý Nissan Juke s turbínou a kapacitou 190 koňských sil dává těsnění, balancuje na jemný obličej mezi napětím a výboji ... někdy v reklamě, můžete najít pravdu. Zde, například v brožuře Nissan Juke, píší o nespoutané energie, která pronikne do města zničit stereotypy, změnit obvyklý vzhled ulic a zaplnit obvyklý den s novým vzrušujícím rytmu.


Skutečná pravda. Přísahat. I zpočátku odolával. Znovu Myslel jsem, že inzerenti mě zombie, ale pak jsem cestoval po dobu několika dní a vzdal. Opravdu, oni narazí na bod. Když jdete do Juke, cítíte se jako školák, který čtyřicet čtyři minuty čekal na hovor, a nakonec sešrotování běží do hýčkané dveří s bující energie.

 
Před miliony let došlo k moři. O něco později ledovec. Právě na tomto místě budeme chodit na japonsko-německý tandem

Nechci sedět v něm
Můžete si koupit dvě možnosti Nissan Juke. Jeden s nízkou spotřebou energie, druhý s turbínou. Ale zdá se, že jen málo lidí zajímá. Většinou všechny konverzace kolem designu. Mnoho lidí si koupili novinku, která se nazývá, na reklamě. Podívali jsme se na peníze vydělané peníze. Nezajímá je, jaké zrychlení je doprovázeno kufru a zda se bude pohybovat protokolu. Jsem už mlčí o kvalitu povrchových materiálů, na čelním panelu architektury, prostorná na zadních sedadlech a další Mishur. Fraining lidé jsou snadno pochopitelné. Jejich nárazy jsou docela humánní a vysvětleny. Ale je tu další část publika. Jsou to ti, kteří jen při pohledu na novinku, okamžitě udeřil ho do seznamu potenciálních nákupů, ani ptát, kolik benzínu jedla. Dal jsem jeden takový odmítnutí z čisté zvědavosti odešel si sednout a jet několik metrů. Kupodivu, položila pevně: nezasedají v tomto šílence. Stručně řečeno, design byl schopen být lhostejný.

 
Ve městě.
Pokud pouliční umělci neměli raději jezdit na skútrech, půjdou k Nissan Juke

Compromison v křoví
Dívám se nejméně obtěžoval. Ale já jsem jen řekl, že je to dobrý auto téměř ve všech jejích formách. Za velkého muže je to přiléhavý střih, ale zbytek se pohodlně sedět dál a využívat všechny funkce, kromě vyhřívaných sedadel. poslední skrýt tlačítko tak daleko, že všichni, kteří se snažili hledat pro něj na cestách po dlouhou dobu ležící v silničním příkopu. Na Nissan Juke náhle dostatek prostoru pro kolena zadních cestujících, ale zároveň je zanedbatelná pro jejich hlavami. Oddaný přátelé galerii nejít. Lze říci o praktickém kufru, může být snadno transformována do nákladového prostoru při sklopení zadních sedadel. I když je samozřejmě malé. Ale hlavní 190-hp Juke sprinty jako letadlo a vrhá do libovolného otvoru, což vede k dopravním proudu, a na silnicích obecně dělá divy.



Přední nárazník je zúžený v pravém úhlu off-road. Světlomety podobají kapky tmelu extrudovaných z pod kapotou. Vidocq bojové

Zbývá odpovědět na jedinou otázku: proč nemám rád? Důvodem je samozřejmě je nejvíce vzrušující rytmus, vyplňování běžný den. V bolestech a úzkosti, je velmi známé každému, kdo někdy ve svém životě musel čekat, vytrvat, aby chřadnout. To přichází v době, kdy se vibrace těla a splynout s pravidelnými série závěsných dynamiky, skákání na hrboly. Kdy je celková ukvapená aura subkompaktní položený na latentní sílu, která vyplňuje Juke. Vině nezdravou touhu marketingu najít kompromis mezi dva nesmiřitelné: jít na klienta a učinit ventilátoru auto. Můžete jít na první cestě a dostat Qashqai. Pokud zvolíte druhou, narozen Mini. Kompromis rovněž vytváří spojení s putovní učenec s lekci, odsouzena navždy závod, ale nikdy najít klid.


Rychloměr, ale hezké, ale v dolní poloze volantu stále není viditelná

A jídla jako dospělý
Zbytek Nissan Juke je krásná. Ano, je nutné nechat zavazadla doma, a košíkářské družstvo není zadní řada sedadel. Ale on je rychlý a odvážný jako rychlé, a pokud se najednou ocitnete na silnicích, pak rychle ocenit její propustnost. Přesto se po jeho nízké hmotnosti, krátké převisy a pod úhlem 23 stupňů na odbavovací ploše více než jinému slavnému SUV. Veselá skok nahoru a správné antiprotivobuksovochnaya systém umožňuje průchod obtížných míst bez zbytečného zrychlování.


Obrazovka Multimedia je malý, ale skvělé a tady nesedí


Karikatura zobrazuje síla, tažná síla a spotřeba paliva v závislosti na režimu: sportovní, normální nebo eco

Manévrování v hustém městském provozu, cítit mimořádnou poslušnost auta a parkování na jakémkoli penaccus, honí rozměry. Pokud se někdo rozpadne, že Juke s turbogovým non-lakem a obecně dámskou kabelku, odpovězte na porušení: ale jí dospělého, téměř čtrnáct litrů. A nechte ho držet. A budete mít i nadále vychutnat ergonomickou centrální konzolu, vyrobenou ve formě palivové nádrže motocyklu, ohýbá vnitřní rukojeti dveří, podobně jako pouta, a mnoho dalších dospělých hraček.


V tlačítkách na volantu se pokus o usnadnění slepé manipulace


Nedotýkejte se tlačítka topení, abyste ztratili silnici


Zda rukojeti, ať už pouta okamžitě a nerozlišují


Galerie v ptačí budově.
Ve skutečnosti je na kolenou nečekaně spousta místa. Ale nad jeho hlavou nestačí


Proměna.
Na jedné straně je podlaha kufru hladká a na druhém trupu příliš vysoká. V každém případě tento psací stroj není pro nákladní dopravu

Pozor, technické detaily
Juke je vytvořen na celkové platformě typu čelního kola B Renault Nissan Alliance. A pouze nejdražší verze, s 190-silným benzínovým 16-ventilem MR16DT motoru, je doplněn přenosem 4x4-I, s automatickým připojením zadní nápravy.

Motor je ukotven s Klinorem strojem Xtronic CVT, který umožňuje nucené přepínání na šesti pevných převodových poměrů. Diferenciál je elektronická řízená vícenásobná spojka. Systémový systém točivého vektoru distribuuje okamžik mezi zadními koly, což zajišťuje ovladatelnost a okamžitou reakci na akce řidiče. Díky zadním nápravě Electrofitts může systém přenášet až 50% celého točivého momentu na vnější kolo. Tak, plakání vozu je sledován a nedostatečná otáčení je potlačena.

Autor: Dmitrij Leontyev, fotografie Alexander pojištění Baranova
 

Zdroj: 4x4 Časopis [únor / 2012]