doplňky Nissan Juke od roku 2010 SUV
Specifikace Nissan Juke 2010, 2011, 2011, 2012, 2013: výkon, spotřeba paliva na 100 km, hmotnost (hmotnost), clearance silniční (clearance), poloměr obrácení, typ přenosu a brzd, těleso velikosti a pneumatiky
Charakteristika motoru
| Modifikace | Motor, CM3. | Napájení, kw (hp) / o | Válce | Točivý moment, nm / (rpm) | Typ palivového systému | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 DCI. | 1461 | 81(110)/- | L4 (umístění inline) | 240/- | VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. | Deesel. |
| 1.6i. | 1598 | 86(117)/- | L4 (umístění inline) | 157/- | Injekce multipointu | Benzín |
| 1.6i turbo. | 1618 | 140(190)/- | L4 (umístění inline) | 240/- | Přímé injekce | Benzín |
| 1.6 CVT 4x2. | 1598 | (117)/6000 | Inline - 4. | (158)/4000 | Injektor | Benzín |
| 1.6 CVT 4x4. | 1618 | (190)/5600 | Inline - 4. | (240)/2000-5200 | Přímé injekce | Benzín |
| 1,6 mt 4x2. | 1618 | (190)/5600 | Inline - 4. | (240)/2000-5200 | Přímé injekce | Benzín |
Pohon a přenos
| Modifikace | typ jednotky | Typ přenosu (základní) | Typ přenosu (volitelné) |
|---|---|---|---|
| 1.5 DCI. | Pohon předních kol | 6-mpp. | |
| 1.6i. | Pohon předních kol | 5-mcpp. | |
| 1.6i turbo. | Pohon předních kol | 6-mpp. | |
| 1.6 CVT 4x2. | Pohon předních kol | Variabilní rychlostní jednotka | |
| 1.6 CVT 4x4. | 4x4 (pohon čtyř kol) | Variabilní rychlostní jednotka | |
| 1,6 mt 4x2. | Pohon předních kol | 6-mpp. |
Typ suspenze a poloměr obrácení
| Modifikace | Přední odpružení | Zadní suspenze | Průměr obrácení, m |
|---|---|---|---|
| 1.6 CVT 4x2. | Nezávislý - McPherson. | Nezávislý - Multi-typ | 13.2 |
| 1.6 CVT 4x4. | Nezávislý - McPherson. | Nezávislý - Multi-typ | 13.2 |
| 1,6 mt 4x2. | Nezávislý - McPherson. | Nezávislý - Multi-typ | 13.2 |
Brzdový systém a posilovač řízení
| Modifikace | Typ předních brzd | Typ zadní brzdy | Posilovač řízení |
|---|---|---|---|
| 1.5 DCI. | Větrané disky | Disk | |
| 1.6i. | Větrané disky | Disk | |
| 1.6i turbo. | Větrané disky | Disk | |
| 1.6 CVT 4x2. | Disk | Disk | Elektrický |
| 1.6 CVT 4x4. | Disk | Disk | Elektrický |
| 1,6 mt 4x2. | Disk | Disk | Elektrický |
Velikost pneumatik
| Modifikace | Velikost |
|---|---|
| 1.5 DCI. | 215/55 R17. |
| 1.6i. | 215/55 R17. |
| 1.6i turbo. | 215/55 R17. |
| 1.6 CVT 4x2. | Přední kola: 205/60 R16, zadní kola: 205/60 R16 |
| 1.6 CVT 4x4. | Přední kola: 215/55 R17, zadní kola: 215/55 R17 |
| 1,6 mt 4x2. | Přední kola: 215/55 R17, zadní kola: 215/55 R17 |
Velikosti
| Modifikace | Délka, mm. | Šířka, mm. | Výška, mm. | Přední dráha / zadní, mm | Základna kola, mm | Silniční clearance (clearance), mm | Objem trupu, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 DCI. | 4135 | 1765 | 1570 | 1524/1524 | 2530 | - | 249/549 |
| 1.6i. | 4135 | 1765 | 1570 | 1524/1524 | 2530 | - | 249/549 |
| 1.6i turbo. | 4135 | 1765 | 1570 | 1524/1524 | 2530 | - | 249/549 |
| 1.6 CVT 4x2. | 4135 | 1765 | 1570 | 1525/1525 | 2530 | 180 | 215/830 |
| 1.6 CVT 4x4. | 4135 | 1765 | 1570 | 1525/1505 | 2530 | 170 | 207/786 |
| 1,6 mt 4x2. | 4135 | 1765 | 1570 | 1525/1525 | 2530 | 180 | 215/830 |
Váha auta
| Modifikace | Hubnutí, kg | Maximální hmotnost, kg | Nosnost, kg. |
|---|---|---|---|
| 1.5 DCI. | 1284 | 1722 | 438 |
| 1.6i. | 1184 | 1645 | 461 |
| 1.6i turbo. | 1283 | 1750 | 467 |
| 1.6 CVT 4x2. | 1213 | 1675 | 462 |
| 1.6 CVT 4x4. | 1425 | 1860 | 435 |
| 1,6 mt 4x2. | 1286 | 1735 | 449 |
Počet míst a dveří
| Modifikace | Počet sedadel | Počet dveří |
|---|---|---|
| 1.6 CVT 4x2. | 5 | 5 |
| 1.6 CVT 4x4. | 5 | 5 |
| 1,6 mt 4x2. | 5 | 5 |
Objem palivové nádrže
| Modifikace | Objem nádrže, l | Typ paliva |
|---|---|---|
| 1.6 CVT 4x2. | 46 | AI-95. |
| 1.6 CVT 4x4. | 50 | AI-95. |
| 1,6 mt 4x2. | 46 | AI-95. |
Dynamika
| Modifikace | Maximální rychlost, km / h | Čas přetaktování až 100 km / h, s | CD (koeficient čelního odporu) |
|---|---|---|---|
| 1.5 DCI. | - | - | 0.35 |
| 1.6i. | - | - | 0.35 |
| 1.6i turbo. | - | - | 0.35 |
| 1.6 CVT 4x2. | 170 | 11.5 | - |
| 1.6 CVT 4x4. | 210 | 8.4 | - |
| 1,6 mt 4x2. | 215 | 8 | - |
Spotřeba paliva
| Modifikace | Ve městě, L / 100 km | Na dálnici, l / 100 km | Průměrná spotřeba, L / 100 km | Uvolnění CO2, g / km | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 CVT 4x2. | 8.2 | 5.2 | 6.3 | - | Benzín |
| 1.6 CVT 4x4. | 10.2 | 6 | 7.6 | - | Benzín |
| 1,6 mt 4x2. | 9.1 | 5.6 | 6.9 | - | Benzín |
Nissan Juke Ceny od roku 2010 v Rusku (aktualizováno 22. dubna 2016)
| Úpravy v G.v. | Celková auta na prodej (v Ruské federaci) | Průměrná cena, Rubles. |
Průměrná cena S. Automatická převodovka, rublie |
Celkem na prodej s automatickou převodovkou | Průměrná cena S. MCPP, Rubles |
Celkem na prodej s MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010. | 20 | 888 989 | 881 569 | 20 | 952 013 | 6 |
| 2011. | 297 | 873 301 | 956 664 | 134 | 807 554 | 172 |
| 2012. | 307 | 923 750 | 960 505 | 213 | 841 556 | 99 |
| 2013. | 554 | 952 744 | 1 025 203 | 252 | 885 115 | 262 |
Video Crash testy Nissan Juke od roku 2010
Video zkušební jednotky Nissan Juke od roku 2010
Konfigurace Nissan Juke od roku 2010
Crash Test Nissan Juke od roku 2010
87%
Řidič a cestující
41%
Chodci
81%
Děti-cestující
71%
Aktivní bezpečnostní systém
Testovací jízda
Testovací jednotka Nissan Juke Nismo: Fyzická kultura
Sportovní jednotky dnes mají mnoho automobilů, kteří po marketingových zájmech nezapomeňte pravidelně propustit nabité verze svých modelů. Poptávka po takových vozech nespadá vůbec, takže nikdo se nestal překvapit, že Nissan se rozhodl restartovat značku Nismo (Zkratka Nissan Motorsport) a odstranit ji do masů. První polykání ...
Nissan Juke s ministerstvem zvuku od 896 000 r.
Nissan Juke s ministerstvem zvuku od 896 000 r. Noc, ulice, lucerna ... S Nissan Juke ve verzi vytvořené společně s sítí nočních klubů a ministerstvem zúčastněných štítků na částečný úvazek, tento slavný řetězec Alexander Bloka může pokračovat zcela jinak a lékárně, Pokud se zobrazí v textu, pak jen ...
Testovací jednotka Nissan Juke: Jook v mraveništi
Ne tak dávno, první Nissan Juke R vystoupil z dopravníku a jeho méně extrémní verze Juke Nismo svítil ve virtuálním světě. Kolesa.ru portál staví iluze o zájmu Rusů pro závodní crossovers, ale jsem si jistý, že milovníci budou muset chutnat a top verzi obvyklé Juka bude muset ochutnat. A to je důvod, proč ... jen pro ...