Testovací jednotka Mitsubishi Pajero Sport od roku 2008 SUV
Nečekej! Mitsubishi Pajero.
Starý věk je jiný: někdo je docela šťastný, a někdo, naopak, je močový měchýř. Soudíte sami. Aged Toyota Land Cruiser 100 Ne tak dávno obdržel druhý mládež novinářského modelu s indexem J200. Mitsubishi Pajero třetí série, mimochodem, v letech, místo významné modernizace zažila kosmetickou aktualizaci. Ale alespoň to vypadá dobře. Ano, a nakonec. Že jo? Obecně platí, že tento starý muž není od těch, kteří se snadno vzdají. Nečekej! Dokonce i skutečnost, že rám najednou byl vyměněn za nesoucí tělo, neporušil Pajero a v této formě je to trvanlivý jeep s vynikající permeabilitou. Normální volba, i když není vůdce segmentu. Mimochodem, navzdory tomu má stále více verzí než více oblíbených SUV. Zde je o této velmi rozmanitosti a mluvit v tomto materiálu.
Obecné zobrazení
Čtvrtá generace pajero (ve skutečnosti prošel hlubokou modernizaci, ale japonci sami trvají na tom, že je to stále čtvrtý pyžero) pěkný stroj. Externě ušlechtilý, a proporcionální, a přesněji zajímavější přísnější a štíhlejší než staromódní auto starého vzorku. Obecně i přes skutečnost, že téměř desetiletá platforma je založena, Pajero exteriér nedovolí, aby se ztratil mezi konkurenty pevným modelem pro pevnou osobu.
Salon také není špatný. Vyrobeno ze silných materiálů, kvalita výroby je vysoká, zařízení je hodné, a stěžovat si hřích na ergonomii. Nicméně, tam je věk o sobě, aby věděl: Interiér 200. přistávacího křižníku je perfektní a vnitřní prostor je větší. Další vážný nedostatek volantu Pajero, které nelze nastavit odjezdem.
Načítání auta a v hladkosti mrtvice a z hlediska podvozku. Samozřejmě neexistují žádné nečinné selhání, ale není lesk. A to je navzdory skutečnosti, že mnoho konkurentů je vybaven V8, zatímco Mitsubishi je spokojen s 6-válcovým motorem jako top jeden. Ale Pajero je schopen překonat vážné překážky, zejména třínásobná verze.
Specifikace
Typ těla SUV.
Počet dveří 3 5
Počet míst 5 7
Délka 4385 mm 4900 mm
Šířka 1875 mm, 1875 mm
Výška 1850 mm 1870 mm
Rozvor 2545 mm 2780 mm
Silniční vzdálenost 220 mm
Typ zavěšení (přední / zadní) nezávislé, dvojité / nezávislý, multi-typ
Pohon kompletní
Brzdy (přední / zadní) Disk větrané / kotouč větraný
Objem plynojemu 90 l
Výběrem tělo Při pohledu do budoucna, bereme na vědomí: volba těla je rozsáhlá tady než mnoho konkurentů. Samozřejmě, Pajero, jako je Land Cruiser a Land Rover Discovery a Chevrolet Tahoe, má verzi pětidveřovou (pro tuto třídu je to společné místo). Ale má také modifikaci se třemi dveřmi. Dobrou volbou pro osoby bez rodiny, která v podstatě řídí po městě, ale někdy nucenou hlubokými vrtáky se dostat do chalupy. Málo konkurentů může poskytnout takovou volbu, i když spravedlnost je třeba poznamenat, že některé z nich nabízejí rozšířený pravítko, ale s jiným zaujatost. Takže, Chevrolet Tahoe má podlouhlý substurban modifikaci.
Náklady na Pajero v různých orgánech značně liší: nejdražší ze dvou verzí, samozřejmě, že Fifteen, nicméně, to může být dražší, to může být dražší 90.000 rublů A na 130.000 rublů.. To vše závisí na určité úrovni výkonu, stejně jako z motoru.
Zdroje pohybu
Základní Motor má surový v 3,2 litru a pracuje na motorovou populace. Je překvapující, že s takovým působivým objemu DI-D jednotky jsou jen čtyři válce. Nicméně, toto není v rozporu s motorem vybavit Pajero s naprosto přijatelné dynamiky přetaktování: pětidveřové stroj s automatickou převodovkou se získává set za 11 s, rozvojových maximální rychlost 185 km / h. Spotřeba paliva je přijatelné i: ve městě, auto hoří 11,4 litrů na 8 l dráze (podle údajů výrobce). Levnější než 1,557,000 rublů. Nekupovat verzi s takovým motorem, a pak se můžete spolehnout pouze na tři-dveře s mechanikou, pro stroj budete muset zaplatit 57.000 rublů. (dále uvedeny ceny za Pajero, s přihlédnutím k slevy Mitsubishi aktuálně pracující u prodejců Mitsubishi).
Druhý (a poslední z těch nabízených pro PAJERO) výkonové jednotky s pracovním objemem 3,8 litrů má již šest válců. Jeho maximální výkon je 250 litrů. s., hodně, ale také trochu. Přetaktování až sto automobilu produkuje jen mírně povzbuzení než dieselový model (10,8 s), ale limitní rychlost je znatelně nad 200 km / h. Benzín Šest paliv spotřebovává mnohem více než nafta: ve městě spotřebovává 17,7 litrů mimo město 11,2 litrů. Minimální náklady na stroj s takovým motorem (na rozdíl od dieselového motoru, to pouze do doky s automatickou převodovkou) 1 827 000 rublů. A pro pětidveřské auto! Proč je levnější než základní trojrozměrný s podobnou výkonovou jednotkou? Brzy pochopíte. Základní úrovně vybavení
Nejlevnější tříveřový stroj se navrhuje prováděním intenzivním s ručním boxem (1,5577,000 rublů). Je třeba říci, že je velmi dobře vybaven takovým pajerem velmi dobře: K dispozici je klimatizace, a vyhřívaná přední sedadla a rádio, čtení CD a MP3.Disc a multifunkční volant a xenonové světlomety. Přenos převodovky jednotky All-Wheel Advanced Super Select (s pěti zámky) také vstupuje do základní konfigurace.
Ale Instyle je zajímavější. Již v databázi je již v databázi automatický stroj, navíc disky mají průměr ne 17 a 18 palců, gauč gauč, přední sedadla jsou vybavena elektrickým pohonem. Airbagy instalovány nejen přední, ale také stranou a okno, tzv. Nafukovací záclony. Tato verze stojí za třídružkový výkon s dieselem nejméně 1 770 840 rublů, příplatek za benzínový motor je o něco více než 160 000 rublů.
Nejbohatší úroveň instalace dokonalého. Hlavní rozdíl od Instyle Přítomnost multimediální instalace s torpédovou obrazovkou, která se zobrazuje z kamery zadní pohled a obraz z DVD. Cena verze 1 881 000 rub. Vzhledem k tomu, že nejžádanější Pajero pět-dveře na ruském trhu, seznam jeho standardního vybavení je mnohem rozmanitější než tříveřové auto. Rozdíly jsou okamžitě patrné. Začněte se skutečností, že je k dispozici auto s 3,8 litrovým motorem, je k dispozici intenzivní vybavení (trojrozměrný v baterii níže se prostě nestane, což je důvod, proč nejlevnější tříveřový stroj s 3,8 litrovým motorem stojí více než nejdostupnější pět-dveřní pajero s v6 pod kapotou). Platba za takovou verzi bude mít 1 827 000 rublů. Existují i \u200b\u200bjiné nuance: Zejména patnácti v databázi má třetí řadu sedadel, stejně jako klimatizace pro zadní cestující.
Pokud budeme abstraktní z rozdílů přímo souvisejících s počtem dveří, pak obecně bude seznam standardních vybavení automobilu s pěti a třemi dveřmi téměř stejný. Ale to je-li hovořit o modelech s dieselovými motory v intenzivním a Instyle. V opačném případě není vše tak jednoznačné. Konkrétně, konečné výkony jsou poněkud poněkud, i když obecně je sada zařízení téměř stejný jako u tříveřových automobilů, s jediným rozdílem, že zábavní komplex s DVD přehrávačem je instalován ve větším Pajero pro zadní cestující. Levnější volba je ten, ve kterém není kamera
pohled zezadu a displej v centrálním panelu (a druhý je součástí základního vybavení trojrozměrného). Náklady na tuto verzi jsou buď 1,978 200 rublů. Pro vznětovou modifikaci nebo 2 037 240 rublů. Pro benzín. Pro multifunkční displej a fotoaparát bude muset zaplatit přibližně 100 000-110,000 rublů. Všimněte si, že jednodušší Instyle (s 3,8 litrem V6) také nemá stejnou sadu zařízení. Stroj může být vybaven jednoduchým hudebním systémem, pak je jeho cena 1 971,000 rublů nebo pokročilá instalace Rockford akustic (základní vybavení konečného modifikace), které stojí 54 000 rublů. drahý.
Přísady?
Pajero dává přednost importu do naší země v pevných konfiguracích, proto není k dispozici speciální výběr příslušenství a dalšího vybavení tohoto modelu.
SOUTĚŽ
Nissan Pathfinder.
Velmi blízký analog pyžero. Dvě auta a horní motory mají téměř identické vlastnosti a ovladatelnost je podobná a místa v kabině tolik. Ale to je stále neudělá z nich kopie navzájem: Základní dieselová nafta z Pajera je silnější než Nissan, a samotné auto je znatelně větší.
Toyota Land Cruiser Prado
Zdá se, že když modernizuje Pajero, Mitsubishi Methyl je právě v tomto cíli: Land Cruiser Prado je jedním z nejlepších vozů ve třídě, pohodlí a dynamice překonává pyžero. Zároveň se pozemní křižník bude stát kupujícím téměř ve stejné výši, kolik a all-terénní vozidlo značky Mitsubishi.
Land Rover Discovery.
Jako Toyota, Discovery není mnohem dražší než Pajero. Zároveň má angličtina úroveň jízdního komfortu, stejně jako provozování kvality, výše. Vzhledem k 300.xulární dynamiky motoru diskotéky standardem SUV je velmi slušná.
