Testovací jednotka Mitsubishi Colt 5 Doors 2004 - 2008 Hatchback

Všechny fotografie Mitsubishi Colt 5 Doors 2004 - 2008

Šesté hříbě

Pokání, jakmile jsem záviděl ženský osud. Stalo se to, když jsem měl k dispozici pár dní používaným Mitsubishi, získaným přítelem pro nejdražší manželku. Čtvrtá generační hříbě (a takto se Colt překládá z angličtiny) zasáhl živost, lehkost a téměř sportovní přesnost řízení. Také dodám, že následně nákup určený k krásnému sexu byl použit silnou polovinou této rodiny. Malé auto docela uspokojilo denní žádosti profesionálního závodníka, jehož náročnost nepochybně.
A po několika letech, setkání s nástupcem modelu, který se vám líbí, Kolte šesté generace. Je to úplně jiné: zdá se, že to není hatchback a rozhodně ne mini-van. Ale přesto, hezký ve stylu nové generace aut Mitsubishi. Dítě není čistokrevný Japonec, jeho rodiče Mitsubishi Motors a Daimler-Coisler. Auto orientované na evropského spotřebitele je sestaveno auto v továrně Velokar v Holandsku a bude soutěžit s četnými modely segmentu V. Byl by polotoodový rodokmen tohoto hříbě, která je charakteristický pro dřívější generace?

Alespoň teď na pronájem

Samozřejmě není třeba čekat na zvláštní obratnost z úpravy benzínovým motorem 1,1 litru. Nicméně mít tříkalátový motor s kapacitou 75 litrů. S., ani ve městě, ani v Autobahnu, cítíte se vadný. Colt je dobře zrychlený a je schopen umístit šipku rychloměru na značku 160 bez hmatatelného napětí. Nejživější subjektivní dojem v kabině je mnohem tišší než spolužáci s motory podobného objemu. Více než jednou to bylo pronajato auta s motory o něco více než litr a všichni se lišili hlasitým hlasem. To ne.
Ale tady dopředu je Mountain Serpentine se změnami výšky. Pak motor kysel: Od svižného koně se hadřík promění v pomalý poník. Abychom udrželi krok s předjížděním, je lepší vypnout klimatizaci, jinak proces přetáhne příliš mnoho. Na výtazích je pociťována mezera mezi druhým a třetím rychlostním stupněm: Jeden tah je již příliš velký při jednom obratu (mezní hodnota se chystá fungovat), na druhé straně stále není nutné.
Schopnost Colt projít zatáčky je obtížné jednoznačně vyhodnotit. Na jedné straně se téměř bezvadné nastavení elektrické energie řídí, na druhé straně, poměrně velké role, charakteristické pro vysoké automobily, jsou alarmující. A ačkoli ve skutečnosti není na co stěžovat, nedobrovolně buďte opatrní před každým otočením. Mimochodem, pozastavení jako celek se vyrovnává s překážkami na zahraničních silnicích, ale má pocit, že nabídka nemusí stačit na ruském asfaltu. Adaptace bude pravděpodobně vyžadována.
Byla to horská cesta, která odhalila další rys tohoto těla (výrobce to nazývá vysoký hatchback). Masivní přední levý stojan střechy uzavírá výhled na zatáčkách, které se nedobrovolně začínají tahat krk dopředu, aby zjistili, zda se za ním skrývá příjezné auto. Ale přehled přes zrcadla, vnější a vnitřní, jen vynikající alespoň jde dozadu.
Pod koly jsou městské silnice opět. Tady, jako byste zapomněli na známé nedostatky. Existuje dostatek dynamiky, manévrovatelnosti a kupodivu pohled vpřed. A zaparkovat v těsné ulici potěšení. Ano, přátelský hadřík s 1,1 litrovým motorem v duchu je rezidentem metropole. Snadné extrémní a řidičské ambice nejsou pro něj.

Prostorný a bezpečný

Před testováním výkonnějších úprav se blíže podíváme na kabinu. Přední sedadla se mi opravdu líbila s rozvinutými bočními podpěrami a poměrně vysokými zády. Takové pohodlné křesla se často nenacházejí na autě s vyšší třídou. Rozsah úprav je poměrně velký. Vysoký řidič najde bez problémů pohodlnou pózu. Dobrý dojem opustil volant. Stylový, příjemný na dotek, s optimální tloušťkou okraje a malým rozbočovačem, do kterého bylo možné umístit airbag. Pokud jsem o tom mluvil, poznamenávám: Polštáře řidiče a spolujezdce jsou zahrnuty do standardního dokončení nového Colt. Za příplatek budou nainstalovány další čtyři dvě strany a dvě závěsy na ochranu hlavy.
Salon je dostatečně široký. Podle tohoto parametru je Colt dokonce srovnatelný s mnohem větší kopinou. Prostorný a režijní výhoda vysokých těl ovlivňuje. Ovládací prvky jsou umístěny podle dobře známého japonského schématu, které si na ně okamžitě zvyknete. Výjimkou je pouze joystick nastavení zrcadla: je blokován válcem řízení. I když to najdete, pro provedení této nejjednodušší operace musíte rukou obejít volant. Ale ve skutečnosti je exteriér nejmladších Mitsubishi velmi stylový: od palubní desky po popelník a kliky dveří. Vzácná kombinace funkčnosti s výskytem hračky pro dospělé. Řekněme, že klimatické zvraty a zvukové instalace obecně z dětství, jejich plastové ráfky se podobají kolům hračkové vozidla.
Kupodivu, kufr také spadl do tohoto klipu. Na první pohled je upřímně malý. Ale ve skutečnosti možná vůdce ve třídě. Koneckonců, zadní sedadla se mohou samostatně posunout (rozsah nastavení 150 mm), složit nebo odstranit vůbec. Je pravda, že posunové zadní sedadla jsou druhem kompromisu. Kmen je obtížnější zasadit a rostlin, protože je obtížné nalepit nohy mezi prostřední pult a polštář sedadla. A naopak, usnadněním přístupu zad snižujeme kufr.

Stáj favoritů

Colt se čtyřkloudovým motorem 1,3 litru a pětistupňovou manuální převodovkou je mnohem menší než mladší modifikace. Na již známé horské trase je to mnohem snazší. Nejen proto, že musíte přepínat programy méně často a jemněji zvládnout plynový pedál. Na hnacích kolech stála za normální tyč, během vchodů do zatáček zmizela nadměrná opatrnost. Rolls se zdají být stejné, ale mají méně obavy z toho, že konzumují důvěru, že motor vám umožní vytáhnout auto z obtížné situace. Není však pochyb o tom, že motor funguje hlučnější.
A nyní nejpokročilejší modifikace hříbě s 1,5-litrovým motorem o výkonu 109 koňských sil, šestistupňovým mechanickým přenosem Allshift pod elektronickým ovládáním a 16palcovou kola s pneumatikami 205/45R16 rozměrů. Motor této verze je také docela zpěvák. Je pravda, že byla nahrazena tonalita řevu, který vydává solidní energetickou jednotku. Při pohybu je samozřejmě patrný nárůst pracovního objemu, tento Colt je sražen na hazardní hry. Jediné omezení je spojeno s pozicí voliče převodovky. Když to funguje, jako obyčejný stroj, při přepínání, znatelné trhnutí jsou otráveny. Stojí za to jít do ručního režimu se sekvenčním přepínáním a začít vybírat revoluci plynu jako automobilu s sekvenčním krabicí: převody jsou rychle a jemně vyskočeny.

Bylo rozptýleno rozptýlit se. Jak se zastavíme? Je to hřích, který nebude chválit houževnatou brzdu. Nejvýkonnější úprava má přední a zadní disk. Anti -lock systém (ABS) s nejnovějšími aktivními senzory otáčení kol a distributorem elektronických brzdových sil (EBD) jsou však vybaveny všemi hříbami.
Jaké jsou vyhlídky nového Colt v Rusku? Podle tvůrců by novinka měla na našem trhu stisknout novinka Peugeot 206, Opel Cors, Citroen C3, Nissan Mikra a Skoda-Fabia. Prodej začne v říjnu. Auto s motorem s 1,1 litrem v minimální konfiguraci v konfiguraci bude stát 14 650 $. Modifikace s 1,3 litrovým motorem a mechanickou převodovkou v konfiguraci pozvání bude stát kupujícího 15 990 $. Nejvíce svižný štítek je 1,5 s mechanickou převodovkou vybavenou vybavenou S maximálním (InStyle) zruší kupujícího o 18 450 $. Po zaplacení dalších 1 000 $ mohou být poslední dvě verze vybaveny převodovkou Allshift.
Zatím se bude prodávat pouze pět vozů. Příští rok by se mělo objevit tříbodové tělo. Zbývá dodat, že v Rusku bude záruka pro auto tři roky nebo sto tisíc kilometrů.
Je to tedy nová látka je hračka pro dospělé, město nebo čistě ženské auto? Ne, Mitsubishi oslovuje malé, ale stylové auto zákazníkům ve věku 25 až 35 let. A hříbě bude válet vše bez jakékoli diskriminace: ženy i muži a ve stejném poměru.

Mitsubishi Colt

Dmitry Rotkin generální ředitel distributora Mitsubishi Motors v Rusku Rolf Holding
Colt je zásadně nové městské auto. Během svého vytváření byly představeny velmi vysoké požadavky na design, kvalitu materiálů, dynamiky, ekonomiky, bezpečnost a ekologie. Neměl by být srovnáván s univerzálním a tradičním kopinicí. Colt je módní, kompaktní na vnější straně a prostorný uvnitř hatchbacku, především pro obyvatele megacitu. Nemá však výjimečnou orientaci na ženské publikum a bude pro mladší veřejnost atraktivní.
Hlavní konkurenti Koltu v západní Evropě Honda-Jazz, Toyota Yaris, Citroen-SZ a Peugeot 206. Protože první dva modely nejsou v Rusku oficiálně zastoupeny, budou francouzské automobily našimi hlavními soupeři. Navíc koncepčně je Colt nejblíže Citroen-S3. Srovnávací analýza ukazuje, že na ruském trhu bude Colt přibližně o 12% levnější než Citroen a Peugeot a ve novinkách designu, objemu a schopností transformace salonu, kvalitu dokončovacích materiálů, sílu motorů, sílu motorů, sílu motorů a atd. Překoná francouzské konkurenty.
Vzhledem k tomu, že se jedná o zcela nové auto, letos plánujeme prodat 1000 Mitsubishi Colt a v příštích nejméně 350 autech za měsíc.