Testovací jednotka Mitsubishi Colt Ralliarity 5 Doors Od roku 2008 Hatchback

Přehled automobilů Mitsubishi Colt Plus

Stroj, jehož plán se stal zjevením pro konkurenty
Nový model Colt Plus se narodil na základě vyráběné společnosti Mitsubishi Compact Colt Calt. Pokusy přijít s něčím originálním na kompaktní platformě čas od času provádějí také jiné společnosti. Pokud se například podíváte na sestavu Toyota, pak se jedná o auto VitZ a jeho odrůdu BB; Pokud si vezmete Nissana, pak jsou v takové partě pochod a krychle. Nakonec Honda produkuje model FIT a snaží se ho diverzifikovat kvůli výrobě automobilu Mobilio. A všude, kde mluvíme o tom, že tělo dáme úhlový tvar a zvýší jeho výšku. Abychom se stali srozumitelnějším pro myšlenky výrobních společností, vezměme výpočet dalšího modelu na jednoduchý základní stroj na základě vzorce plus. Pak by měl být považován za zvýšený užitečný objem kabiny jako hodnotu.
S největší pravděpodobností, při vývoji dalšího modelu na základě již vyrobeného vozu Colt, Mitsubishi pocházel ze stejné otázky. Nakonec však zvítězil další pohled: dost na to, aby následoval ve stopách jejich konkurentů, je čas nabídnout zákazníkům něco originálního, aby každý cítil rozdíl. Právě tento koncept se návrháři společnosti rozhodli oživit, a to se odráželo i při výběru názvu nového modelu.
Takže už dobře známé auto Colt, ale se znakem plus. Jeho délka se zvýšila o 300 mm ve srovnání se základním modelem Colt. Celý nárůst délky spadá na prodloužený zadní převis. A veškeré toto zvýšení je zaměřeno výhradně na zvýšení užitečného objemu kabiny. Současně se šířka i výška vozidla nezměnila. Co jiného je zajímavé: Na rozdíl od podobných projektů konkurentů má tělo Mitsubishi Colt Plus zaoblené tvary, takže v žádném případě není pro něj v žádném případě vhodné. Obsahuje jak objem, tak důkladnost, ale zcela odlišné vlastnosti než ve dvou-kompaktovaném vozu CD-automobilovém vozu nebo ve voze osobní stanice. Tím nechci říci, že vzhled stroje je úžasná novinka jeho designu. A přesto je to vnímáno zvláštním způsobem. Jako jeden z důvodů, proč se Mitsubishi rozhodl jít zvláštním způsobem, uvedu prohlášení jednoho z jeho zástupců. Uvedl to do toho smyslu, že společnost se chtěla vyhnout přímé konfrontaci s těmi konkurentů, kteří byli zvyklí vyhrát na úkor silné prodejní sítě. Věřím, že se jí do značné míry podařilo.
Další funkcí, za kterou by mělo být zaplaceno, je sport, jak to chápe Mitsubishi. Colt Plus je vybaven novým 1,5-litrovým motorem. Existuje však jiná možnost - se stejným motorem v objemu, ale doplněný turbodmychadlem. Tato modifikace se nazývá Ralliart. Pokud se majitel vozidla v popředí nastaví na rychlost, pak je pro něj samozřejmě ocení motor s vysokým potenciálem. V tomto případě by však auto mělo stát na podvozku odpovídající tomuto motoru. A tady je velmi důležité, jak vysoko se centrum nachází v autě. Mitsubishi nevyrobil vysokou a rovnou zpět od New Colt Plus. Proto můžete snadno uhodnout, že model má poměrně vysoké provozní vlastnosti.
 
Auto je nejen pohodlné, ale také velmi sport
Jeden by se říkal jedinečnost Colt Plus na dvou sloupech. Pro stručnost je podmíněně označujeme jako praktičnost a rychlost. Pokud mluvíme o praktičnosti, je třeba okamžitě poznamenat, že interiér automobilu z zavazadlového prostoru byl o 270 mm delší. A výsledek takového prodloužení je velmi patrný - stačí jen zvednout zadní dveře. V důsledku křížového posetí, délka kmene se začala rovnat 645 mm, což přináší auto do třídy do malých univerzálních univerzálů. Čtyři středně velké sportovní tašky jsou zde velmi zdarma. Představte si, že rodina 4 lidí jde na dlouhou cestu. Takové auto může velmi snadno hodit všechny čtyři cestovatele spolu se zavazadly na letiště. A pokud například použijte páku, která se nachází v zavazadlovém prostoru, můžete naklonit zadní sedadla dopředu. Samotná sedadla se mohou zdvojnásobit v jednom pohybu, v zavazadlovém salonu můžete posílit něco jako flexibilní nákladní podlaha, která je připojena na dvou úrovních. A neměli byste diskontovat skutečnost, že poprvé ve strojích této třídy je použit elektrický výtah zadní části, tj. Dveře zavazadel se používají. S ohledem na výše uvedené zařízení, kdo může namítnout, že praktičnost stroje je zvýšena na velmi vysokou úroveň?
Pokud jde o prostor kolem zadních sedadel, jeho objem se vůbec nezvýšil (aby byl přesnější, vzdálenost od zadní části přední židle na úrovni nohou se dokonce snížila o 25 mm). Přesto se však stalo mnohem pohodlnějším sedět zezadu v autě. Jak si pamatujete, v bývalém autě Colt se zadní sedadla mohla pohybovat tam a zpět na saních. Současně jsou židle v novém autě nehybné, ale body jejich upevnění odpovídají extrémní zadní poloze v kabině bývalého modelu. A tady bych na to chtěl upozornit: Vzhledem k tomu, že návrháři odmítli skluzavku v designu sedadel Colt Plus, se sedadla stala mnohem měkčí. Člověk musí jen sednout a je to okamžitě pociťováno. Komfort nového vozu je tedy vyšší.
Nyní pojďme mluvit o druhé složce stroje - o jeho běžících vlastnostech. Standardní modifikace je vybavena, jak již zmínil 1,5 -litrový motor - vývoj kloubů Mitsubishi a Daimler Chrysler produkovaných v Německu. Ve srovnání s předchozím 1,5-litrovým motorem vykazuje nový nárůst výkonu o 7 koňských sil a točivý moment o 0,9 kg na metr. Zdálo by se, že mocenské vlastnosti mírně vzrostly. Je však třeba mít na paměti, že nový motor je vyroben ze slitin hliníku, což umožnilo usnadnit 20 kg než jeho předchůdce. Současně se zvýšila účinnost spáleného paliva. Je snadné si představit, jak to všechno dalo auto. Mohu říci, že motor prokazuje vysokou přijetí až do kritické rychlosti rotace a zvuk pracovního motoru je stejný jako ve skutečném sportovním voze. Ano, a volant u nového vozu bude nějak zpožděn než Colt. Pocit stability tedy nenechává řidiče ani během pohybu v přímé linii, ani při procházení zatáčkám. Pohodlí správy je velmi příjemné, protože přes volant neexistují žádné ostré šoky. Pravděpodobně je to z velké části způsobeno know-how, který umožnil Colt of Western Assembly získat zlaté kolo.
Všechny výše uvedené jsou ještě více spojeny s úpravou Ralliartu. Jak jsem již poznamenal, toto auto je vybaveno 1,5-litrovým motorem s turbodmychadlem, takže již v rozsahu nízkých rychlostí vzniká bohatý točivý moment. To je připojeno k tomuto, je připojen nepřekročený variator, který má režim manuálního přepínání podle šestistupňového schématu. Co stojí za to pro takové spojení motoru a přenosu, aby se rychle rozptýlilo auto o hmotnosti 1150 kg! Pozastavení, které je zde zpřísněno než ve standardním výkonu, funguje poněkud hrubě. Ale na druhé straně, jak sebevědomí se cítíte na chladném zatáčce! Pokud jde o cenu, je to jen 100 tisíc jenů více než u standardního stroje zvýšené kategorie, což činí tuto úpravu docela cenově dostupnou. Samozřejmě si nemyslím, že by toto auto mělo být doporučeno těm, kteří si užívají klidné řízení. Ale ti, kteří berou auto, aby využili jeho vysokých běžeckých vlastností na 100% - věřím, že on nebude zklamán a sedí za volantem tohoto stroje. Vůz má dobrou kontrolovatelnost, tvrdý, ale pohodlný pohyb, vysoký točivý moment, díky vlastnostem motoru s turbodmychadlem, vše, co mu umožňuje nazývat mu mladší bratr Lancer Evolution. A to, jak chápete, je něco. Jedním slovem je to auto za rozumnou cenu pro ty, kteří si cení praktičnosti vynásobené vysokou rychlostí.
 
Colt plus atraktivní auto, co můžete říct?
Mitsubishi teď prochází nejlepším časem. Zde máte pokles poptávky po automobilech, zde je nedostatek finančních zdrojů pro nový vývoj, personál Leapfrog atd. A v nedávné minulosti také nesení politika ticha defektů. Ale poprvé jsem seděl za volantem nového modelu Colt Plus, poprvé jsem cítil, že společnost má silný potenciál produkovat auta, která by mohla vyhrát srdce kupujícího. Jedinou otázkou je v jedné věci: Může společnost obnovit svůj otřesený obraz nebo ne?
V tomto ohledu je velmi důležité zveřejnit zprávu o vyšetřování případů utajení přezkumů jejich produktů. Na co bych vás upozornil? Za účelem prozkoumání bylo studováno 55 tisíc případů uložených ve společnosti a asi 79 tisíc dokumenty za prodejci. Nejvíce staré dokumenty byly datovány do roku 1979. Takto: Dokumenty jsou stále uloženy a auta, která v nich měla smysluplné, byly na tomto světě již dlouho pryč. V důsledku tohoto vyšetřování bylo dospělo k závěru, že existuje 120 případů přezkumů již prodaných automobilů. No, a jako obvykle se uvádí, že od nynějška byla přijata opatření k zabránění těmto případům. Rozumí se, že tento incident lze považovat za vyčerpaný. Ukazuje se, že pokud jsou identifikovány všechny problémové stroje, zdá se, že z agendy odstraní otázku kvality automobilů Mitsubishi. Tak! Dále se však říká, že celý systém kontroly kvality je vystaven modernizaci, počínaje vývojem a výrobou a končící službou After -Sales.
Hodnocení společnosti se však snížilo nejen proto, že v práci došlo k poruchám. Nejméně významné je skutečnost, že existovaly četné případy, kdy byla fakta podrobena veřejnosti všemi možnými způsoby. To znamená, že nejen majitelé automobilů Mitsubishi si nejsou jisti o kvalitě jejich akvizic, takže stále trpí samotným nedostatkem informací. Proto, když uslyšíte, jak zástupci společnosti říkají, že všechny nedostatky, které se odehrály v minulosti Prestige prestiže!. Rozsáhlá prohlášení, která od nynějška ve společnosti zaručují, jsou samozřejmě krok správným směrem. Je však třeba udělat něco jiného. Například byla odhalena naposledy, kdy byla odhalena fakta o ukrytí zrušení produktů za rok 2000. Ale zatím veřejnost nečekala na srozumitelné odpovědi na otázku, proč nebylo další vyšetřování? A i když na tuto otázku neexistuje žádná odpověď a zatím neexistují žádná účinná opatření k zabránění takovým skrytí, nebude možné skutečně obnovit důvěru zákazníků. Chtěl bych věřit, že tentokrát ujištění vedení společnosti, že všechna taková fakta budou nyní vystavena důkladnému vyšetřování, nejsou jednoduchým trikem, jak se oblékat oči.
 
 
 

Zdroj: Carview.co.jp