Testovací jednotka Mitsubishi Colt 5 Doors 2004 - 2008 Hatchback

Kreativní colt

Mitsubishi se rozhodl objevit v segmentu

Pěkná mladá žena, která řídí Colt, se valí pod vodou a skvěle se vyhýbá mořským monstrům. Její pohyb s neskrývaným nadšením je pozorován obrovskými oky obyvatel jiné ponorky vznášející se poblíž. Konečně, auto s zázračným přežívající dámou se objevuje v modré laguně pod slibným textem hlasatele: Kde jinde vás může Colt doručit?

Takové reklamní video vytvořené Amsterdamskou agenturou Strawberryfrog na příkaz Mitsubishi Motors Europe. Byl prokázán reportérům v Barceloně, kde se konal test šesté generace. Ruští diváci budou moci vidět tuto práci, pravděpodobně, blíže k říjnu, kdy je auto ukotveno na naše břehy. Mezitím mohu určitě říci, že Colt přistál v Portugalsku, odkud začalo dobytí Evropy, nebo spíše segment na evropském trhu automobilů, který je zaměřen na tento model.

O čem to mluvíš? Čtenář se může zeptat. Colt je to auto nebo ponorka? Klid, pánové! Colt je auto, kompaktní single -koater, nebo, podle definice výrobce hatchbacků 3870 dlouhých a 1550 mm vysoký. A mluvím o kreativě, která je navržena tak, aby se tento hatchback stal nejvíce vítaným produktem. Protože soudě podle tiskové konference a oficiální tiskové zprávy, Creative and Marketing jsou pro nový Colt nejdůležitější věcí. Technické detaily byly chyceny neuvěřitelnou prací, jako malé ryby z velkých hloubek (takže nebyly úplně chyceny). Chápu, že čtenář chce vědět o autě a mám co říct. Téměř dva dobré dny pod teplým sluncem nebyly marné. A vrátíme se k hlavnímu tématu.

Na hříšnou zemi

Ve skutečnosti, Colt, docela malý, který vypadá docela slušně v přirozeném prostředí, tj. Na zemi. Dravá čenich s výrazně patrnými třemi diamanty vpředu, vysoce nakloněná, jako by z poryvu proticházejícího větru, čelního skla, mírně posekaná k zádi, na střešní linii všechny naznačují schopnost automobilu rychle se pohybovat. Dokonce ani vertikální záda s velkým, ale ne postrádá milost tvaru s lucerny, nekazí celkový obraz. Naopak, tato kombinace na tence vypracování činí exteriér zvláštním způsobem atraktivním. Obecně se při pohledu na Colt zdá, že se zdá být víc, než ve skutečnosti je, nejen zevnitř, ale také zvenčí.

Interiér není bezpochyby o nic méně originální, ale rozhodně to nevyhodnocuje, abych jej vyhodnotil. Například plastové pokrývající palubní desku a panely dveří nejsou tradičně hladké, ale poseté malými čtvercemi. Podle návrhářů to dává kabině vysoký vzhled. Pro mě to připomíná olejovou výložku. Průsvitné regulátory pro kontrolu kulatého kontroly klimatizace a hudebního centra a stejný stojan spojující palubní desku a centrální konzole jsou samozřejmě stylové, zejména pokud se domníváte, že ve tmě plastu prochází slabé světlo. Samotný materiál je však tenký, světle zelená a z nějakého důvodu mi připomněl plastovou trubici pro zubní kartáček nebo mýdlovou misku. Asociace však mohou vzniknout odlišně.

Ale osobně se mi nelíbil nástrojový štít se třemi studny a la Alfa Romeo. Protože podle mého vkusu je vyřazen z obecného stylu a v důsledku toho vypadá příliš robustní, zejména ve verzi s oříznutím pod Chrome, a kromě toho je pohledu do těchto stejných jamek nějak nepohodlné. A nějak jsem se mi nějak nelíbilo neuvěřitelné náhorní plošiny náhorní plošiny před tím, co se obvykle nazývá torpédo neuvěřitelné pro malé auto. Rozumím: S krátkým nosem bylo nutné někde představit motor a on v podstatě skončil v kabině. Nicméně vzdálenost od spodního okraje čelního skla způsobuje pocit disproporce, který, jak se ukázalo velmi brzy, nepomáhá řidiči vůbec.

Jinak dekorace interiéru a navíc se zdá, že jeho uspořádání stížností nemůže způsobit. K dispozici je prostorný chlazený prostor pro rukavice a držáky pohárů a stylový popelník a další oddíl pod sedadly předního spolujezdce v slově, hmotnost všech užitečných věcí. Hlavní auto však ukazuje dobrou funkčnost. Nejen, že je to nejdelší, nejširší a nejvyšší auto ve třídě, takže jeho salon je přizpůsoben transformacím. V obvyklém stavu je tedy objem zavazadlového prostoru 220 litrů. Pokud přesunete zadní sedadla na speciálních sáních před 315 litry. A pak to vše záleží na tom, co přesně chcete transportovat: můžete sedadla složit zcela nebo v částech, nebo je můžete zcela odstranit z kabiny, protože pro zavazadla obdrželi až 645 litrů. Kromě toho lze také složit zadní sedadlo předního spolujezdce a uvolnit místo pro přepravu dlouhého zboží.

Můj kolega a já, abychom umístili velký kufr za za sebou, obrovský taška a pár malých tašek, nemuseli nic natolik skládat, aby zatlačili zadní sedadla jako dopředu a zvedli zavazadlo s pokrytí police. Když jsme osedlili horký hatchback, vyrazili jsme.

Potřebujete jít rychle?

Tady je to moře, které se na palubu na palubě na palubě, s lidmi opalované na písku. Jak se chci ponořit (bez auta)! Ale ne, musíte si vypracovat chléb a poslouchat auto. A brzy je pobřeží pobřeží pozadu a my jsme již na horském serpentinu (a všechny dva jasné dny se téměř nepohnuly a popadly jen několikrát podél širokých stop). Právě zde se plně projevovaly všechny výhody a nevýhody Colta.

Nejprve jsem upozornil na pohodlné přistání a úspěšný tříbodový volant. Přední sedadla mají přijatelnou boční podporu, spodní polštář je optimální, pro můj vkus, velikost a volant má malý průměr. Od prvního testu jsme dostali nejsilnější úpravu pomocí benzínového motoru s jedním a půllitrem a 5stupňovou mechanikou, první mínus nadměrné měkkosti a neinformační adhezní pedál se okamžitě vynořil. Má krátký pohyb a je velmi obtížné cítit, když přesně v okamžiku přenosu točivého momentu přichází točivý moment. Naopak to samotné kontrolní bod se mu líbilo: zcela poskytuje rychlé a jasné posuny rychlostního stupně.

Protože mluvíme o krabicích, okamžitě budu hovořit o automatizované manuální převodovce nebo Allshift. Bude nabídnuta jako možnost pro všechny verze s výjimkou Colt 1.1. Jedná se o šestistupňový automatizovaný kontrolní bod, který eliminuje bezstarostnou adhezi, protože role levého pedálu je prováděna elektronickou jednotkou, která řídí provoz konvenční vazby a řízení počtu rychlostí motoru. Allshift je schopen automaticky zvolit správný program nebo se řídit příkazy řidiče, pokud jde do režimu ručního řízení. Ve druhém případě můžete mimochodem propagovat motor až do 6500 revolucí mnohem více, než je požadováno v běžném životě. A ještě jedna výhoda AMT: list automobilů je tím spotřebován každých 100 km v průměru o 0,2 litru paliva méně než auto s běžnou manuální krabicí.

Skutečností však je, že neexistuje žádná zvláštní touha vytlačit všechny šťávy z motoru s jakýmkoli kontrolním bodem. Můj kolega a já jsme velmi rychle dospěli k závěru, že Colt není jedním z těch vozů, na nichž chcete projít vazby zatáčky při maximální rychlosti. Stejný 1,5-litrový motor, poskytující dobrou dynamiku, řev při vysokých rychlostech jako zraněná zvíře. A tento řev je v kabině příliš dobře slyšet.

Kupodivu bych upřednostňoval 1,3-litrový motor: je tišší a dovolím si tuto definici pro Colt upřímnější, protože to nezačne příliš mnoho, ale umožňuje vám jít dostatečně rychle. Také se mi líbila dieselová jednotka 95 koňských sil, ne nižší než její protějšky benzínu. A nejslabší motor 1,1 litru jako celku je docela vhodný pro každodenní pohyb po městě. Zde si všimněte, že všechny motory jsou společným produktem Mitsubishi a Daimlerchrysler a vyrábějí se v Německu.

Bez ohledu na to, jak se v našich hlavách šustí z motorů, a my jsme pronásledovali slavně více z zvyku, což ospravedlňuje rychlou jízdu touhou porozumět limitu schopností automobilu. Zdá se, že je pochopen. Pochopením například, že řízení s elektrickou energií by mělo v zásadě uspořádat řidiče s jakýmkoli temperamentem. Reakce na zatáčky volantu jsou jasné a srozumitelné, neztratíte auto v žádné situaci a téměř jakoukoli rychlostí. Jediná věc, která byla poněkud upozorněna vysokými rychlostmi, a Colt upřímně zrychluje na hodnoty vyhlášené v charakteristikách, stroj neposkytuje úplný pocit silnice, z nějakého důvodu bych se chtěl neustále kontrolovat s krátkými pohyby volantu. Ale bod zde s největší pravděpodobností není v nastavení řízení, ale možná v různých šířkách kolejí předních a zadních kol nebo v přívěscích, nebo jednoduše v tom, že kompaktní hatchback je příliš lehký na to Postavte se na dálnici rychlostí 160 km /h jako železo.

Mezitím jsou samotní přívěsky jasně vyrobeny sportovním způsobem. Jsou docela tvrdé, nedovolují znatelné role ve strmých zatáčkách a umožňují vám dokonale ovládat auto. Každý z nás přinesl auto několikrát na demolici a mohu říci, že se to velmi dobře drží, navzdory vysokému tělu a okamžik klouzání je dokonale předpovězen. Nevím, zda auto, které jsme procvičovali, bylo vybaveno nejnovějším systémem stability stability Mitsubishi Active Stability (MASC), ale pokud tomu tak bylo, nezasahovalo to s námi. A je docela možné, že v určitém okamžiku zachránila. To je pravděpodobně důvod, proč je nemožné to vypnout. Sportovní nastavení přívěsků má jako obvykle a na zadní stranu nepravidelnosti silnice, výmoly a hrboly, které cítíte s celým tělem.

Na úzkých horách, zvláště když jsem se musel přiblížit k nadcházejícímu přepravě, objevila se samotná nevýhoda obrovského torpéda, které jsem zmínil, popisující salon. Faktem je, že iluzorství rozměrů brání pocitu skutečné velikosti automobilu a já chci nechat prostor více, než je požadováno. Protože před vámi je vždy obrovský panel, který je matoucí. Zvláštní pocit, na kterém se poprvé chytím, obvykle rozměry vozu, které cítíte okamžitě. Tato vlastnost Colt však může mít pozitivní účinek na hraní na silnici vždy lepší než riskovat.

O nejdůležitější věci

Možná se mi může líbit nebo se mi nelíbí kreativní, ne každý je dán, aby pochopil, proč je auto posíláno na Měsíc nebo pod vodou, pokud je určeno pro pohyb na zemi. Pokud jde o marketingový výzkum navržený novináři, přiznali mě. A především jejich ruská složka. Je vzácné získat dobře vyrobený materiál, kde se s veškerou jeho odlišností říká o vyhlídkách na tržní segment, ve kterém je model umístěn, o konkurentách, potenciálních kupujících a specifických prodejních plánech.

Colt, jak již bylo zmíněno, vstoupí na ruský trh v říjnu. A bude nabízena za cenu od 14 650 do 19 450 dolarů. Hlavní konkurenti Honda Jazz, Toyota Yaris, Citroen C3 a Peugeot 206 nejsou mnohem levnější. Oficiální distributor Mitsubishi Rolf Holding má v úmyslu letos prodat asi pět set automobilů a v dalším prodeji 350 Colt za měsíc. Vzhledem k celkovému růstu ruského automobilového trhu se plány nevypadají nadhodnocené, i když ceny, jak si uznáváme, nelze nazvat příliš atraktivním. Kdo je výpočet?

U mužů a žen (ve stejném poměru) ve věku 25 až 35 let žijících hlavně v Moskvě, v Petrohradě a velkých regionálních centrech. Podle obchodníků odmítnou konkurenty, protože Colt, cituji, je to moderní interiér a exteriér, vysoce kvalitní dekorace, pohodlí, bezpečnost, ekonomika. Všimněte si, že je těžké si představit výrobce nebo prodejce, který by o svém novém autě řekl něco jiného. Tak jako tak.

Další věc je zvědavá: Na tiskové konferenci zněla myšlenka Golden Youth jako hlavní publikum pro Colta. Otázka stylu stroje je docela expresivní, aby se na něj mohla převrátit na strmou párty, nikoli z mé strany. Ale raději bych si představoval jako majitele tohoto automobilu, kterým se podařilo mít naléhavější obavy, než navštěvovat módní večírky.

A přesto se mi zdá, že existuje zvláštní představa o ruské zlaté mládí. Některá část z toho samozřejmě nelečí skrz nic jiného než lesklé časopisy s krásnými obrázky. Ale velmi mnoho mladých lidí bych stále neodmítl rozvinutou inteligenci a jsem si jistě jistý, že při výběru auta se neřídí emocemi a ne omylem unavenou reklamu. Koneckonců, je naivní věřit, že mladí lidé nevědí, jak zvážit peníze. Takže slogan, kde vám Colt přinese? Nemusí to stačit, i když Scott Gudson, kreativní partner Strawberryfrog, a zve evropské kupce produktů Mitsubishi Motors na dno oceánu. Slova v uvozovkách mimochodem přímý citát z tiskové zprávy

Oleg Osipov
 

Zdroj: Noviny "Automobile Izvestia" [č. 11 (57), 2004]