Zkušební jízda Jaguar XJ Od roku 2012 Sedan

Live Classic.

Jaguar XJ8 Executive'98.
Na světě je mnoho různých aut. Mimořádně drahé a velmi levné. Ale většina z nich má vozidlo. Jaguar je jiný, a je to mnohem více než auto. Jaguar je styl, chuť, symbol sociálního postavení, to je nakonec filozofie a loajalitu tradice. Jaguar, se vzácnou výjimkou, je symbolem patřící k elitní, uzavřené a soběstačné kasty.
Síťová tradice
Jaguar, a to i v naprosté temnotě, se s nikým nezaměňují. Jeho rychlá a pečená silueta, dravá a zároveň elegantní linie porodila jedinou asociaci - šelma, pájené na zem v poslední sekundě před skokem.
Modelový rok XJ8 Executive 1998 je téměř jako dva kapky vody podobné svým předchůdcům - XJ6 a XJ12. Kontinuita generací je tradice stylu. On je poražen momentálními vlivy módy, on nad ním, sdělující sofistikovaný sám - zdvořile, ale velmi chladný, arogantní a sebevědomý. Stejně jako vlastník obecného panství, historie rodiny, z nichž opouští kořeny v hlubinách století, může mluvit s jejich Chelyl. Nebude to přehnané k tomu, aby to nazval model dokonalosti - všechny části jsou promyšleny a honed, klasika a modernost jsou kombinovány harmonicky. Pouze drobné detaily, včetně chromované podšívky nárazníku, název štítku V8 na středovém stojanu a světlometech s hladkými brýlemi a krystalovým řetězcem reflektorů, rozlišuje Executive'98 od prekurzorů.
Vzhledem k tomu, že divadlo začíná věšáky, takže Jaguar začíná zvláštním, inherentním pouze k němu, zvuk otvorových a zavíracích dveří je povinným firemním atributem, který zůstává beze změny po celá desetiletí, a akustika jsou sledovány, že speciální jaguar tonalita tohoto zvuku je naprosto stejná vůbec bez výjimky. Konvergující z dopravních vozidel. Zní to jako gong, označuje svůj přechod na zcela jiný svět. V ten, kde lidé odkazují na sebe, určitě vyslovují pane, kde navštěvuje klub (oznámení, ne v celé noci) nebo golfové hry, je nepostradatelná část týdne-end'a a v pět hodin v den je tradiční čajová párty.
Ovce a dravci
Sortiment modelu 1998 obdržel nový salon, zůstalo jen sedadla, ale tradiční styl je zcela uložen. Jedním z nezměněných a důkladně pozorovaných tradic je, že vnitřní dekorativní panely jsou vyrobeny jedním mistrem přírodní matice a pouze ručně. Pro každé vydané auto existují dvě plně identická sada. Druhý je uložen skladem, dokud společnost nedostane oficiální oznámení, že toto auto již neexistuje.
A někde v poloostrově poloostrova Yutland, stádo ovcí pást, který je od narození připraven osudem stát se kořistí Jaguaru. Zvláštní režim života, speciální krmení a na konci života manuální protahování kůže - to vše je jen pro sedadla tohoto auta dostanete svou krásu a dodáváme ohromující pohodlí svým cestujícím. Nejlepší charakteristika Salonu Jaguaru dal jednoho ze svých majitelů, řekl, že pro něj není lepší způsob, jak sbírat jeho myšlenky a přemýšlet o nejdůležitějších řešeních: je nutné, aby se za volantem. A jen sedět.
Ostrovní ambice
Mezitím přísné zákony trhu, dokonce i Jaguar přinutil několik principů, a vydání modelu modelu z roku 1998 může být nazýváno opravdu revoluční transformací. Společnost začala opustit svou věž od slonoviny a zaměřit se na mírně širší řadu spotřebitelů, především kontinentální. Takže v manažera se objevila sloupek řízení a sedadla s mechanickými úpravami, tkaninové vložky v nich, seznam dalších možností prošel zahřátí zadních sedadel, tempomatu a některé další, dříve dříve povinné, konfigurační prvky. Mechanická okna nebo vnitřní lemování v tmavých barvách by však neměly ani koktat.
Přidat něco, co můžete, ale opustit značkové prvky, které jsou součástí standardního balení, a tím by mělo být sníženo na nákup. Je nemožné viset na výkonné, co je poskytováno pouze pro suverénní nebo XJR, například aktivní suspenze koček nebo dvojité zadní sedadlo s zahřátým. Každý: To není S600 Splatik na 280th hůl. Jaguar je silnice s jednostranným pohybem - pouze vpřed, ale určitý limit.
Respektování klienta a lásky, ale zároveň nestačí v držení těla toho, co říkají-s. Situace podobná podmínkám členství v elitním klubu. Tvrdá pravidla navrhují jejich plné přijetí. Pokud jste, pane, nejsou spokojeni, kontaktujte prosím jiný klub.
S přesností milimetrů
Charakteristika kabiny je umístěna v jedné frázi: hraničí s dokonalým. Tradiční, ve sportovním stylu čelního panelu, se samostatnými zařízeními zapuštěnými v hlubokých válcových výklencích. Jejich tři: rychloměr s výletním displejem, tachometru a teplotní ukazatel s palivovým senzorem. Úplně černé pozadí voličů, na kterých nejsou obrysy piktogramů kontrolních lampy transformovány. Unikátní barevný osvětlení mořské vlny je zahrnuto i v jasné době, díky které hluboce zapuštěná zařízení jsou dokonale viditelná a čitelná.
Navzdory nejvyšší úrovni pohodlí pro cestující je toto auto stále poctěn, kdo řídí. Dokonce i tělo je uspořádáno tak, aby sedadla řidiče a přední spolujezdce jsou umístěny v nejpohodlnější oblasti: téměř uprostřed rozvorů. Cestující sedí mnohem blíže k zadní nápravě, a proto se cítí více a slyší cestu.
Otočte klíč - a že motor získal, můžete pochopit pouze tachometru. 8-válcový motor ve tvaru písmene V, který přišel nahradit bývalý 6 a 12-válec, je tak jemně konfigurovaný a vyvážený, že mince může být vložena na jeho ventilový kryt během provozu. Rebier.
Classic, ne měnící se po několik desetiletí, řídicí páka automatické převodovky se pohybuje podél vodítka ve formě obráceného písmene P. V režimu automatického reproduktoru se může pro někoho zdát pomalé, ale je snadno opraven. Nový box umožňuje ručně přepnout limitní rychlost a forma ve tvaru p-ve tvaru příručky umožňuje vytvářet všechny manipulace s slepě. A zdá se, že loketní opěrka je vytvořena, aby se pravá ruka uvolnila uvolněná a lehké pohyby byly vyrobeny jedním kartáčem.
Jen Jaguar.
Na nachlazení moskevských ulic, nádherné suspenze tohoto auta okamžitě ukázala. Vyšší třída. V kombinaci s úspěšně vybraným pro podmínky Ruska, 225/60 ZR16 poskytuje neprozkoumanou úroveň komfortu. Ale zátky a válcování velkého města nevyhnutelně vyrovnávají šance a 240-silný jaguar s 3,2 litrovým motorem a 60-silný mýdlok. Jen za rysem městského výkonu je zcela odhalen. Zrychlení dochází mocně, stabilně a rychle, převodovky je naprosto pojistné jako na elektromobilu.
Jiná analogie - s lokomotivou - způsobuje stabilitu na silnici. Jako by na kolejích, s jediným rozdílem, že sebemenší pohyb ostrého a citlivého volantu, který se stal patrně těžší, snadno mění směr. Jako by nebylo nutné speciálně snížit rychlost v otáčkách, tak stabilní a bez sebemenšího náznaku vozu. Někde tam ve svých hloubkách existuje tichý provoz systému dynamické stabilizace, který přijímá signály z motoru a kol a okamžitě reaguje, jakmile se jeden z nich snaží prolomit do skluzu.
Rychle hraje hudbu, v nízkých satelitech výměny hlasu, žádné cizí zvuky. Zdá se, že není nic zvláštního. Zatímco vzhled nespadá na rychloměr. Šipka ztuhla při 210. Všechno je tak jednoduché: dobře pracující motor, dokonale navržený a vypočítaný zavěšení, vysoce kvalitní hluk izolace, jen nádherná aerodynamika a všechny tyto jsou jednoduché - jen Jaguar.

Autopilot Díky MUSA Motors, (095) 785-1111, 785-1185, pro auto určené pro test. Pro zkušební lhůtu bylo vozidlo pojištěno ve společnosti opětovné záruky společnosti (095) 250-3600, 255-6834.

Majitelé klubů Jaguarů v obvyklém porozumění je útulný dům s rychlou kočkou siluetu na dveřích a na zadní straně obchodovaného portera, kožených pohovek, klubových bund, atd. - v Rusku neexistuje. Ale majitelé vzácných strojů, jako je ten, z nichž mluví, nemohou s sebou komunikovat. Ti, kteří mají Jaguars, zatím nalezeny v neformálním prostředí v obchodě obchodu Jaguar na Zhukov Avenue
Kdo jsou tyto krémy motorové společnosti? Většinou televizní řidiče a zpěváci. Vladimir Voroshilov (co? Slavný Jaguarower a Boris Zosimov. Za volantem vždy sám. Zadní vždycky stráže na Jeep Cherokee. A Alexander Buynov jezdí na Jaguaru. Tento slavný zpěvák, mimochodem, byl opakovaně členem rally pro přežití a obecně miluje všechny experimenty řidiče. Jednou například jsem se rozhodl jezdit na malém italském kole. Po poslušném a pohodlném Jaguaru to nebylo tak snadné: Nedělil se s kontrolou, letěl přes hranici pouzdra, který skončil s klinikou plastové chirurgie
Bogdan Titomir, kdo ví hodně automobilových techniky obecně (jeho osobní flotila se skládá z pěti vozů), který byl nedávno připojil k majitelům Pařížský klub v jaguáři a nyní se pohybuje pouze na piercing žluté Jaguar-Cabrio. Frank Sinatra připustil, že celý jeho život byl slabý, aby této značky, v potvrzení toho, co aukce Christie návštěvě aukci Jaguar XJS 1976.
Jedná se o lidi tvůrčí směry. A milovníci detektivního žánru budou mít zájem vědět, že bývalý rezident Moskvě CIA Aldridge Ames výzvy v Americe na komunistické Al Zaguar.
Nicméně, ze všeho nejvíc štěstí fotbalisty Alain Dirior, kteří neměli ani prodat svou vlast za účelem získání doživotní právo používat Jaguar zcela zdarma. Společnost podepsala s fotbalová hvězda dohody, že se stane, abych tak řekl, výhradním dodavatelem automobilové. Motivující to tím, že Shearer je typ dynamické, štěstí a daleko od chudého mladíka, který se stále více přitahuje naši značku v poslední době.

Model / Modifikace Jaguar XJ8 Executive
Výrobce Jaguar Cars Limited.
Výrobce Země Anglie
TĚLO
typu sedan
Počet dveří / míst 4/5
MOTOR
Benzín s vícebodovým elektronickým vstřikováním
Umístění Přední Overlit
Pracovní objem (krychle. Cm) 3248
Počet / Cylinder Umístění 8 / V-Fig
Průměr válce x Zdvih pístu (mm) 86.0x70.0
Kompresní poměr 10,5: 1
Výkon, kW (hp) s min. / Min. 179 (240) na 6350
Moment (Nm při otáčkách za minutu. / Min.), 316 na 4250
Počet ventilů na válec 4
PŘENOS
Pohon zadních kol, s elektronickým systémem antpractive
5-stupňová automatická převodovka
SUSPENZE
Přední nezávislé na jaře, na dvou příčných pák různých délek s příčnou stabilitu stabilizátory a teleskopických tlumičů plyn tlumičů
Zadní nezávislé na jaře, na dvou pák, se stabilizátorem příčné stability, teleskopické plynové tlumiče
ŘÍZENÍ
Typ krytu s hydrausci
a poměr variabilní převodový
Min.Diameter obrácení (M), 12,1
Počet otáček volantu mezi krajními tečky 2,8
Torkemose.
Přední kotouč větraný
Zadní kotouč větraný
ABS čtyři-snímače čtyřkanálový elektronický
kola
Rozměr pneumatiky 225/60 ZR16
Kola z lehkých slitin, 7JX16 ‚‘
Velikosti / Obeham / Hmotnost
Délka / šířka / výška (mm) 5024/1799/1360
Rozvor (mm) 2870
Přední track /
rozteč vzadu (mm) 1500/1500
Min. Světlá výška (mm) 140
Objem palivové nádrže (l) 81
Suchá hmotnost / kudrnatý (kg) 1710/2260
Dynamické charakteristiky
Maximální rychlost (km / h) 240
Zrychlení až do 100 km / h (s.) 8.2
Koeficient aerodynamiky, CX 0,37
Ekonomika
Spotřeba paliva, l / 100 km:
Městský cyklus 17,1
Dálnice 9.0.
Smíšené cyklus 12,1
Cena odbaveno v Moskvě $ 90,000

A co ještě
V roce 1998 modelového roku, Jaguar šel do lidí, ale zároveň brání prakticky v kompletním nedotknutelnost jeho hlavní rysy - aristocraticity a soběstačnosti. Vzhled nové verze Executive a dalšími zcela zjevně dokazuje záměry výrobců vytvořit vážné problémy s hlavními konkurenty v této třídě. V první ruky, že by měl být nazýván Mercedes S320. Navzdory skutečnosti, že tato verze výkonného W140 je vybaven motorem 6-válec, a všechny moderní jaguáři bude mít pouze osm až osm změn, jejich hlavní technické parametry jsou velmi blízko. Jak blízko a sytost všech druhů příjemných možností. Kromě toho MB je vyšší, a v důsledku toho jeho salon je prostorný. Necháte-li aspekt obrazu stranou, pak všechny ostatní rovná Jaguar Executive může dělat vážnou konkurenci, a to zejména vzhledem k jeho ceně.
Další nejbližší třída kamarád - BMW 735i. V tomto případě můžete najít téměř úplnou náhodu - od technických vlastností k velikosti. To je jen v konfiguraci, podobně jako Executive, 735. budou tisíce deset až patnáct dražší. Spolehlivost, stylové, čas testování, všechno se zdá, že se shoduje s výjimkou jednoho: image. Člověk si vybere Jaguar nikdy nebude sedět za volantem BMW a naopak. Je to o malé nuance, ale vše vyřeší v tomto případě.
Země vycházejícího slunce se aktivně razí cestu v tomto odvětví automobilového trhu, který jako první téměř undispically patřil němčinu a zčásti i automobily anglické. Luxusní reprezentativní verze různých modelů Toyota pod značkou LEXUS aktivně zavedeny do Ruska. Z technického hlediska je LS400 se nachází nejblíže k Jaguar. Se všemi pozitivními vlastnostmi a příznivou cenu, to je ještě zbaven toho hlavního - není nikdo, bohaté na zavazadla historie a obraz výlučnosti.
 
Andrei Timofeev, Andrei Bakut Dmitrij Novokreszov (foto)

 

Zdroj: "Autopilot"