Drive Jaguar XJ od roku 2012 sedan

Luxus asi dva litry

Jaguar šel do bezprecedentního experimentu a vybavil reprezentativní luxusní sedan XJ s běžným 2,0-litrovým motorem. Je pravda, že se jí podařilo odstranit z něj 240 litrů. S. a 340 nm točivého momentu a udržujte předchozí úroveň pohodlí a vybavení.

Vlastní motory, jak víte, základ obrazu, prosperity a síly jakékoli značky automobilů. Můžete nakreslit libovolně krásná auta, napěchovat je všemi druhy elektroniky, vložit měkké židle a lampy s stínící lampu v salonu. To všechno však nezáleží na očích spotřebitele, pokud společnost nemá svůj vlastní hodný motor. Není náhodou, že nejoblíbenější jsou značky, které mají dobře vyvinutou vlastní konstrukci motoru. Mezi nimi je Jaguar.

Na novém automobilu s motorem dvou litrů jsem jel v různých režimech více než dvě stě mil. Jaguar zůstal Jaguar. Obrovský sedan i s protáhnou základnou s tímto motorem se snadno a přirozeně zrychluje. Dva litry nesou reprezentativní auto jako chmýří: všechny dynamické vlastnosti ve třídě. Pohodlné a vybavení stroje. Salon je tichý a pohodlný. XJ podle prvního signálu provádí všechny příkazy. Zrychlení na sto 7 (!) Sekundy.
Maximální rychlost je omezena elektronikou (!) A dosahuje (podle rostliny) 250 km/h. Současně byla spotřeba paliva pouze 8 litrů na 100 km a uvolňování škodlivých látek do atmosféry jako u malých a nízkopodnikových bratrů. Jaguar XJ ztratil nic z toho, co je auto reprezentativní třídy a legendární značka červená a ušlechtilá. Inženýři slavné společnosti odstraňují téměř tolik kapacity z tohoto nízkého voludního motoru, jak se atmosférická šest rozdává kvůli špatnému -přímému injekci paliva a variabilní fáze distribuce plynu.

Kromě toho má dva -litr Jaguar XJ Switter S (Sport) a tlačítko pro dokončení, které stále výrazně mění charakter automobilu, jeho nastavení, což způsobuje chladič a sporty. A toho všeho bylo dosaženo kvůli skutečnosti, že tělo XJ je jediným hliníkovým monocockem, proudnice jsou blízko ideálu a hliníku, samotný motor se stal, kvůli kterému váží pouze 138 kg.
Nová osmibodová převodovka je také úžasná v autě. Je to tak dokonalé, že se v práci neukazuje. Neexistují žádná zpoždění, žádné selhání, žádné slyšitelné ani pátrání alespoň nějak. Stroj jako elektrický vůz jednoduše jezdí, zrychluje, mění tempo a povahu pohybu, jako by v autě vůbec nebyly žádné krabice.

Rostlina může být poblahopřát k experimentu. Takový stroj mění kulturu spotřeby luxusních reprezentativních automobilů, aniž by ztratil své spotřebitelské vlastnosti, zvykl, že úspory a obezřetnost, nové myšlení. Ukázalo se, že demokratický, ale stále aristokratický vůz, s nímž nemusíte při nákupu přeplatit za zvláštní sílu, platit zvýšené daně, utrácet nadbytek za palivo a znečišťovat atmosféru nad rámec míry.

Je pozoruhodné, že společnost neinstaluje jmenovku a objasňuje ostatní, který motor je nainstalován v automobilu. Ve skutečnosti: Koho to zajímá, s jakým motorem jdu, i když mezi bratry ve třídě se necítím zbaven.

Zdroj: Auta