Zkušební jízda Jaguar XJ Od roku 2012 Sedan

Ušlechtilý hnízdo

Letěl jsem do Londýna dva dny před koncem mého pololetného britského víza. To strašně neměl rád přísnou jednotnou dámu na pasové řízení. Její oči se zúžily, ruka dosáhla po telefonu, ocel zazvonil hlas. Proč my? Kde máte v úmyslu žít? Simidně podával leták s plánem prezentace Jaguar XJ a adresou: Hartwell House. Paní přemýšlela. Dokončena databází. Pomalé roztavené. Dovolte mi v Anglii. Vše je v pořádku. Žadatelé o azyl v Jaguarech nechodí a jedí ve statku. No, pokud není zvoleno, skandálně známý, ale v této databázi není mě.
Venkovský klub. V klubu jsme byli prezentováni. V Anglii, protože to není obvyklé, aby se seznámili; Musí vám určitě zabránit (a vy). A ne Ababa, kde a nejlépe v klubu. Nejméně tentokrát jsme navštívili takovou Anglii. Je to velmi pevné a bohaté, velmi chovné a rafinované Anglie. Stejně jako ve filmu. Existuje spousta morény dub, mramorové krby a golfová hřiště; Nevěří, nevěří, políbit dámy rukojeť a pít čaj přesně pět; Existují pánové v šedých babenbardů (nicméně, tam byly číšníky, ale ne podstatu).
 
Takže my s novým Jaguarem XJ byly prezentovány navzájem ve Stoke Park Golf Club, Anglie. Mimochodem, v tomto golfovém klubu v 60. letech, jeden z nejslavnějších filmů Bondiana je Goldfinger. Na golfovém večírku, kde se Sean Connery hrál Goldfinger na nacistickém zlatém baru, godfather Goldfinger, Villain-Chinese, nahradil míč, ale dluhopisová konverzna povýšila a vyhrála, po kterém darebák s hněvem hodil klobouk s lopatkami a Řezala hlavu sochu a Goldfinger uvedl, že si stěžuje na tajemník klubu, aby poškodil majetek, je zbytečný, protože je tajemníkem klubu. Nevím, kdo je tam sekretářka (Goldfinger, Bond Kokonkon, jako součást licence vraždy), ale klub se zcela nezměnil, kromě toho, že hlavní budova byla překreslena. V této Anglii obecně malé změny. A protože Jaguar tělo z masa je, stojí za to přemýšlet, že je-li aktualizován, je to velmi a velmi pomalý. Mimochodem, že Bondiana diskriminuje tuto šlechtickou značku - v některých sérii na Jaguaru, hlavní nepřítele všech lidstva byl zasazen a Bond získal na Aston Martin. Je to škoda, ano? V každém případě se značka dokonale zapadá do všech tohoto aristokratického anglického života - na haldě na golf, lady a pánové, smoking, panství ... ano, a majetek mimochodem, byl také - Hartwell House je volán, Strávili jsme noc v něm, "a nový Jaguar XJ vypadal palectě na hlavním vchodu na pozadí vznešené jezdecké sochy prince Wales XVII století. A jeli jsme na slavný bedford autodromu vzdělávací a závodní dráhy, a tam se také díval xj, ale i když, jen jako scenérie; A honili jsme na prototypů JP1 (Mini-Lem-Man Carz, jak se nazývají) a na boji proti závodění XKR, připravené Falmer Drive School. Nicméně, toto je téma pro samostatný rozhovor, teď si vzpomínám na trať, protože nový XJ je stylisticky jemně aplikován, a ve svém vzhledu v Bedfordu byl jasný náznak, že nic adrenalinu je mu cizinec. (No, to by bylo. V jednom z našich aut bylo tři, a v druhé - čtyři sta koní.)
 
Lepší vlevo než v povodí. Samozřejmě Anglie Anglie Maine. Existují takové, kde lidé žijí jednoduše, jdou do práce, seznámit se bez obřady, sedí v hospodě před uzavřením (na 23.00), Polonium-210 a šance na Chelsea jsou diskutovány proti Arsenalu, jezdit staré Voxholls. Ale tentokrát jsme v takové Anglii, zvažováni, nebyli. Nebo spíše, prošli jsme ji, vnímali ji mírně tónovanou a silně zvukotěsnou multi-vrstvenou okny nového XJ. A upřímně řečeno, nebylo to předtím. Nejsme příliš obeznámeni volantem vpravo a co je nejdůležitější, jezdit vlevo. Bylo nutné kmenět a přemýšlet po celou dobu (a to je těžký proces), zejména, jak by to nebylo snížit do nadcházejícího laku. Ale po dvaceti minutách, už si zvyknout a jdete bez nervů, nicméně, relaxovat a přepínat mozky na autopilotu, samozřejmě, je to nemožné. Všiml jsem si, že to bylo mnohem snazší přizpůsobit se jízdě na špatné straně, než například (nemůžu se smát), oddělit jeřáby staré anglické lázně v Hartwell House Estate. O těchto craners, jak mě nést! Na levé straně téměř vařící voda, vpravo téměř ledu - očekává se, že se v dřezu míchá s zástrčkou. A kde, omlouvám se za naturalismus, vyfoukněte rooking, plivat zubní pastu, umýt pěnu s břitvou?! Nebo možná aristokraté ne? Ne, jízda v britské vlevo je nějak snadnější než mytí v britské pánvi.
Budu zvonit pět buněk. Jeli jsme na dvou automobilech, v průběhu případu, měnící se chode, - na dlouholeté bázi XJ (4,2 V8, 298 HP) a krátkého průchodu XJR (4,2 V8 s kompresorem, 395 HP). Oba černá, s bílým koženým interiérem. Koukni se! Bez toho smokingového přístupu se zdá, že nyní bude přísně indikováno pro nedodržení kódu šaty. Jsou také velmi hodné. Jedna nečinnost, měkčí; Další držení, Forthetern, ale oba jsou silné, pevné, pohodlné. Vážné takové stroje, plnokrevné.
Nowomen trochu, ale oni jsou. Model se bavil obličej, se zaměřuje na faceliftingu na sportu, je to nyní módní. V předních křídlech byly štíty vypůjčené v XK vypůjčeny (používali byli na XJ pouze v portfoliových specialitách), spoiler se připojil k kufru (zkuste to vidět), nárazníky, přívody vzduchu, typový štítek se změnil ... Obnoveno Sedadla - jsou kompaktnější, a proto se nohy zadních cestujících staly dobrým. Bluetooth nyní umožňuje dosáhnout až pěti mobilních telefonů, nahrávání telefonních knih z každého a synchronizačního knih zaznamenaných z různých telefonů v paměti. Pracoval také na interiéru, rozšířil konfiguraci - obecně aktualizoval. Mírně. Unstucly. Aristokraté se nelepili rozruch.
Ano, mimochodem, jsem téměř zapomněl, je to důležité. Pokud si myslíte, že jsem lhal o červeném šlechtické Anglii, a o novém XJ je trochu trochu, pak vás ujišťuji, mýlíte se. Tady všude jen o Jaguaru a cokoliv jiného. Dokonce i kde, na první pohled, o dluhopisu, golfu a jeřisáři.
 
Jaguar XJ / XJR
 
Motorový benzín 4,2 V8 benzín 4,2 V8 s kompresorem
Pracovní objem (kostka. Cm) 4196 4196
Napájení (HP na RPM) 298 na 6000 395 na 6100
Moment (NM na RPM) 411 na 4100 541 při 3500
Zadní zadní pohon
Převodovka Automatická 6-rychlost
Délka / šířka / výška (mm) 5216/1898/1463 (dl. Báze) 5091/1898/1462
Hmotnostní obrubník (kg) 1615 1659
Maximální rychlost (km / h) 250 250
Zrychlení do 100 km / h (c) 6.6 5.3
Spotřeba paliva, střední
(l / 100 km) 11.4 12.1

Text Sergey Sorokin.
Fotografie Jaguar Cars Ltd.
      
 

Zdroj: "Autopilot"