Zkušební jízda Jaguar XJ Od roku 2012 Sedan

Ušlechtilý hnízdo

Letěl jsem do Londýna dva dny před koncem mého pololetného britského víza. To strašně neměl rád přísnou jednotnou dámu na pasové řízení. Její oči se zúžily, ruka dosáhla po telefonu, ocel zazvonil hlas. Proč my? Kde máte v úmyslu žít? Simidně podával leták s plánem prezentace Jaguar XJ a adresou: Hartwell House. Paní přemýšlela. Dokončena databází. Pomalé roztavené. Dovolte mi v Anglii. Vše je v pořádku. Žadatelé o azyl v Jaguarech nechodí a jedí ve statku. No, pokud není zvoleno, skandálně známý, ale v této databázi není mě.
Venkovský klub. V klubu jsme byli prezentováni. V Anglii, protože to není obvyklé, aby se seznámili; Musí vám určitě zabránit (a vy). A ne Ababa, kde a nejlépe v klubu. Nejméně tentokrát jsme navštívili takovou Anglii. Je to velmi pevné a bohaté, velmi chovné a rafinované Anglie. Stejně jako ve filmu. Existuje spousta morény dub, mramorové krby a golfová hřiště; Nevěří, nevěří, políbit dámy rukojeť a pít čaj přesně pět; Existují pánové v šedých babenbardů (nicméně, tam byly číšníky, ale ne podstatu).
 
Takže my s novým Jaguarem XJ byly prezentovány navzájem ve Stoke Park Golf Club, Anglie. Mimochodem, v tomto golfovém klubu v 60. letech, jeden z nejslavnějších filmů Bondiana je Goldfinger. V Golf strany, kde Sean Connery hrál Goldfingera na zlatém pruhu nacistické, kmotrem Goldfinger, darebák-čínské, nahradí míč, ale Bond Connery propagovány a vyhrál, po kterém darebák vztekem hodil klobouk s lopatkami, a přerušila ji hlava sochy a Goldfinger uvedl, že si stěžuje u sekretáře klubu k poškození majetku, je k ničemu, protože on je klub sekretářka. Nevím, kdo je nyní sekretářka tam (Goldfinger, Bond Kokonkon, jako součást průkazu vraždy), ale klub nebyl úplně změnit, kromě toho, že hlavní budova byla překreslena. V tomto Anglii obecně málo změn. A protože Jaguar maso z těla, je to stojí za to zajímalo, že je to v případě, že je aktualizován, je velmi a velmi pomalé. Strange, mimochodem, že Bondiana diskriminuje tohoto ušlechtilého značku - v některých sériích na Jaguar, hlavním nepřítelem lidstva byla vysazena a Bond vyhrál na Aston Martin. Je to škoda, že? Ale v každém případě, že značka dokonale zapadá do celé této aristokratické anglické života - na haldu na golf, dámy a pánové, smoking, majetek ... Ano, a majetek, mimochodem, byl také - Hartwell Dům se jmenuje, jsme strávili noc v něm: „A nový Jaguar XJ podíval thumbightly u hlavního vchodu na pozadí ušlechtilého tvaru jezdecké sochy Prince Wales XVII století. A jeli jsme na slavné Bedford Autodromu vzdělávací a závodní dráhy, a tam XJ také vypadala, ale i když jen jako scenérie; A honil na prototypy JP1 (mini-lem-man carz, jak se jim říká) a na boj závodní XKR, připravený Palmer pohonu školy. Nicméně, toto je téma na samostatný rozhovor, teď si vzpomínám o trati, protože je stylisticky lehce aplikovat nové XJ, a ve svém vystoupení v Bedford existoval jasný náznak, že nic adrenalin je mu cizí. (No, to by bylo v jednom z našich vozů byly tři, a v ostatních. -. Čtyři sta koní)
 
Lepší vlevo než v povodí. Samozřejmě Anglie Anglie Maine. Existují takové, kde lidé žijí jednoduše, jdou do práce, seznámit se bez obřady, sedí v hospodě před uzavřením (na 23.00), Polonium-210 a šance na Chelsea jsou diskutovány proti Arsenalu, jezdit staré Voxholls. Ale tentokrát jsme v takové Anglii, zvažováni, nebyli. Nebo spíše, prošli jsme ji, vnímali ji mírně tónovanou a silně zvukotěsnou multi-vrstvenou okny nového XJ. A upřímně řečeno, nebylo to předtím. Nejsme příliš obeznámeni volantem vpravo a co je nejdůležitější, jezdit vlevo. Bylo nutné kmenět a přemýšlet po celou dobu (a to je těžký proces), zejména, jak by to nebylo snížit do nadcházejícího laku. Ale po dvaceti minutách, už si zvyknout a jdete bez nervů, nicméně, relaxovat a přepínat mozky na autopilotu, samozřejmě, je to nemožné. Všiml jsem si, že to bylo mnohem snazší přizpůsobit se jízdě na špatné straně, než například (nemůžu se smát), oddělit jeřáby staré anglické lázně v Hartwell House Estate. O těchto craners, jak mě nést! Na levé straně téměř vařící voda, vpravo téměř ledu - očekává se, že se v dřezu míchá s zástrčkou. A kde, omlouvám se za naturalismus, vyfoukněte rooking, plivat zubní pastu, umýt pěnu s břitvou?! Nebo možná aristokraté ne? Ne, jízda v britské vlevo je nějak snadnější než mytí v britské pánvi.
Budu zvonit pět buněk. Jeli jsme na dvou automobilech, v průběhu případu, měnící se chode, - na dlouholeté bázi XJ (4,2 V8, 298 HP) a krátkého průchodu XJR (4,2 V8 s kompresorem, 395 HP). Oba černá, s bílým koženým interiérem. Koukni se! Bez toho smokingového přístupu se zdá, že nyní bude přísně indikováno pro nedodržení kódu šaty. Jsou také velmi hodné. Jedna nečinnost, měkčí; Další držení, Forthetern, ale oba jsou silné, pevné, pohodlné. Vážné takové stroje, plnokrevné.
Nowomen málo, ale jsou. Model bavil tvář, zaměření na facelifting je vyrobena na sport, to je teď v módě. V předních blatnících, žábry vypůjčené na XK byly vypůjčené (kdysi byli na XJ pouze v portfoliu své speciality), spoiler se připojil k kufr (zkuste to vidět), nárazníky, přívody vzduchu, štítek změnil ... Obnovena sedadel - jsou kompaktnější, a tudíž i nohy zadních cestujících stal dobrým. Bluetooth nyní umožňuje dosáhnout až pěti mobilních telefonů, nahrávání telefonní seznamy od sebe a synchronizaci knihy nahrané z různých telefonů ve vaší paměti. Pracoval také v interiéru, rozšířená konfigurace - obecně aktualizovány. Nepatrně. Unstuckly. Aristokraté neměl držet námahou.
Ano, mimochodem, málem bych zapomněl, to je důležité. Pokud si myslíte, že jsem lhal o červeno-ušlechtilý Anglii a o nové XJ je docela dost, pak ujišťuji vás, že jste na omylu. Zde všude jen o Jaguar a nic jiného. I tam, kde se na první pohled, o Bond, golf a craners.
 
Jaguar XJ / XJR
 
benzínový motor 4.2 V8 benzínový 4.2 V8 s kompresorem
Pracovní objem (krychle. Cm) 4196 4196
Výkon (PS v otáčkách za minutu) 298 6000 395 na 6100
Moment (nm při otáčkách za minutu) 411 na 4100 541 3500
Zadní zadní pohon
Převodovka automatická převodovka 6-rychlostní
Délka / šířka / výška (mm) 5216/1898/1463 (dl. Base) 5091/1898/1462
Hmotnost Pohotovostní (kg) 1615 1659
Maximální rychlost (km / h) 250 250
Zrychlení na 100 km / h (c) 6.6 5.3
Spotřeba paliva, medium
(L / 100 km) 11,4 12,1

Text Sergey Sorokin
Foto Jaguar Cars Ltd.
      
 

Zdroj: "Autopilot"