Testovací jednotka Honda CR-V 2004-2007 SUV

Honda CR-V

Během posledních tří let má CR-V s jistotou vedení v Evropě pro prodej mezi sektorem SUV s benzínovým motorem. Honda pečlivě sleduje automobilovou módu a reaguje na nejnovější veřejné žádosti a zároveň se podaří udržovat originalitu, pro kterou si všichni jeho fanoušci tento model váží.

Abychom splnili staré sny o všech lidských automobilech o univerzálním autě, pohodlném a schopném, pro všechny příležitosti a na jakýkoli povlak, Honda CR-V byla vždy nejblíže. Nejnovější verze před časem se výrazně snížila velikost, zatímco jiní se tvrdohlavě pokusili přidat délku a výšku. Podle některých zpráv bylo dokonce možné snížit vybavenou hmotu o několik desítek kilogramů, podle jiných zdrojů zůstal na stejné úrovni nebo mírně zvýšil. Jeden tvůrci CR-V jsou jasní, aby auto usnadnilo, kompaktní a dynamické, a to doposud v rozporu s obecně přijímanou automobilovou módou, ale jasně najde podporu v širokých masách zákazníků.

Dostanu se za volant a od prvních minut pohybu jsem přesvědčen, že další verze CR-V kombinuje zdánlivě nepohodlné. Na jedné straně, v módě posledních let, je to mocné a podle subjektivních pocitů je auto docela těžké pro třídu SUV. Na druhé straně nebyly značkové dynamiky a manipulace, charakteristické pro předchozí modely, ztraceny a rozvíjeny. Stroj je ozbrojený motorem o rozloze 2,4 litru a kapacitou 166 koní podle oficiálních údajů s automatickou převodovkou se auto zrychluje na 100 km/h po dobu 11 s. V praxi není CR-V při zrychlení z místa příliš dynamický, ale po 50 km/h se auto ožívá a manévruje v městském potoku. Pro mírně, tvrdé odpružení vám umožní bezpečně zadat jakýkoli tah. To samozřejmě není sedan, ale přehled je lepší, ale přistání je vyšší, což vám umožňuje vypočítat situaci při jízdě po ulicích ucpané stroji.

CR-V je samozřejmě určen pro Asfalt a jeho tvůrci se o tom nebaví. Na polní cestě se auto stává příliš nepříjemným, ve sportu nakonfigurované suspenzi a nemyslí, že uhasí nesrovnalosti, ale naopak pečlivě poskytuje cenné informace o každém ránu a narážení pro všechny části řidiče a cestujících. Ale na mokré silnici, značkový systém v reálném čase 4WD, který se překládá jako pohon plného kola působícího v reálném čase, působí bez selhání a velkoryse dodává řidiči přemýšlel o tom, jaký způsob provozu by měl být v tuto chvíli překročen. Tradičně je trakční síla neustále přenášena na pohon předního kola, v případě potřeby je zadní most okamžitě propojen tak, aby si to osoba ani nevšimla u volantu. Výsledkem je, že máme snadnost pohybu a zároveň v případě potřeby spolehlivou spojku na silnici, co jiného potřebuje moderní řidič, kdo je zvyklý rychle a bez problémů?

Zvláštní pozornost by měla být věnována všem potenciálním kupcům na vlastnostech interiéru CR-V. Automatická převodovka se provádí na předním panelu, takže podlaha v kabině je zcela rovnoměrná a mezi předními sedadly je dostatek místa, které se snadno přesune na zadní sedadla. To je obzvláště důležité při dlouhých výletech do Evropy, kde domácí koncept silnice prakticky chybí, a na nalezení místa pro zastavení, často musíte řídit dobrých deset kilometrů. Přední sedadla jsou vybavena skládacími opěrkami, které jsou během dlouhých výletů velmi výhodné.

Dalším důležitým rysem CR-V je návrh zadních sedadel, které lze nejen složit, ale také se pohybovat v podélné poloze. Pokud máte málo zavazadel, dostanete příležitost odstoupit, natáhnout nohy a cítit se jako cestující reprezentativního Mercedesu. Dokonce i zde jsou dvě zprávy a tento detail bude ocenit každý, kdo musel jít celé dny bez zastavení. Neobvyklá řešení jsou obecně v duchu Honda a jeden z nich se dotýká a zároveň vám umožňuje vyřešit mnoho problémů se všemi, kteří jsou zvyklí cestovat s dětmi.

Pouzdro na brýle ve stropě vpravo od řidiče v průměrné poloze, polovina položená poloha odráží v důsledku leštěného kovového zakřiveného povrchu celé panorama toho, co se děje na zadních sedadlech. Toto originální intra -axiální zpětné zrcátko vám pomůže efektivněji ovládat nejen auto, ale také vaši vlastní rodinu. Nebo obdivujte dámu srdce, která se bez důvodu náhle pohnula za zády? Nebo se možná staráte o zavazadla?

Jedním slovem je Honda CR-V skutečné univerzální auto, optimálně přizpůsobené pro všechny příležitosti, a to je jeho hlavní výhoda a originalita.

Pros: pohodlný salon, dobrá manipulace, přijatelná dynamika zrychlení.

Nevýhody: tvrdé pozastavení, nedostatečně účinná zvuková izolace.

Konkurenti: Toyota RAV4, Suzuki Grand Vitara.

Délka/šířka/výška: 4,530/1,820/1,675 mm.
Základna: 2,620 mm.
Vybavená hmota: 1,595-1,631 kg.
Objem motoru: 2,354 cm3.
Síla: 166 HP při 6,200 ot / min.
Maximální točivý moment: 220 při 4,200 ot / min.
Maximální rychlost: 190 km/h.
Zrychlení na 100 km/h: 11 s.
Průměrná spotřeba paliva: 9,5 l/100 km.
Cena ve výkonné konfiguraci: 1,079 000 rublů (od 04.2008).
 












Fotografie a video materiály Natalya Burtovaya.

Zdroj: Autolet.ru